超级军网求强人科普一下以下发动机参数
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/23 14:16:48
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加力最大推力 11吨 12.5吨 13.2吨？？
我想知道这个！！！！！
我想知道这个！！！！！
太行那个你就捡小的看就没错:D
zhe 帖子有意思啊
严重关注古
没有大牛牛过来帮本小菜科普一下么？很期待啊
原帖由 funk 于 2008-11-8 03:05 发表
主要是推重比，看到网上太多的版本了，搞不清楚谁对谁错，我先写，强人科普吧，把错的去掉，改成对的，bow
WS10
推重比 7.5 7.9 8.0
正常最大推力 7吨 7.5吨
加力最大推力 11吨 12.5吨 13.2吨
EJ2 ...
谁告诉你EJ200和M88是10一级的了。M88的加力推力要88-3才有90+的。另外，在欧洲，除开技术因数。发展双发大推的重型战机到底有多大必要呢？去和谁开战？是美还是俄？且成本比中型机要高，性价比比不了现有的双风。一般惯例在综合性能上，同代的双发中推是大于单发大推的。
原帖由 benshan 于 2008-11-8 20:36 发表
谁告诉你EJ200和M88是10一级的了。M88的加力推力要88-3才有90+的。另外，在欧洲，除开技术因数。发展双发大推的重型战机到底有多大必要呢？去和谁开战？是美还是俄？且成本比中型机要高，性价比比不了现有的双风。 ...
大侠我这不是让你改错么？我知道M88有1－2－3，后的批次推重比才到9或者10的....
关键是现在网上的版本实在是太多，搞的我不清楚哪个数据才是可靠的
所以才到这里来请教的么
还有太行的数据能帮我选一个比较中肯的么？我看11月4号的新闻说是太行发动机的最大推力不超过12吨，简直就是一记晴天霹雳，裤衩几乎又彻底刷白了
我想他肯定指的是加力最大推力吧，原来可有13.2吨的，官方还吹嘘太行推力要高出AL31F有700公斤，这下好了，掉的连AL31F都不如了
还有太行推重比明明7.5，为什么网上大批大批的文章非要把太行扯成是推重比8一级的发动机？
推比相差 1 可能是美俄的不同推重比定义，
一个要算推力减去自重
一个不减自重
一个要算推力减去自重
一个不减自重
似乎现在双中推的飞机，已经可以比双大推的重好多了……
而且现在的所谓中推，推力都赶上甚至超过了某些大推（F100 早期推力只有 10 吨）
而且现在的所谓中推，推力都赶上甚至超过了某些大推（F100 早期推力只有 10 吨）
原帖由 马岛死神 于 2008-11-8 11:18 发表
太行那个你就捡小的看就没错:D
:handshake 呵呵
着KC白的;P :D ;P :D
每一代发动机的推重比都在进步，太行第三代是7~8级别的，美国F119和F120都是第四代推比10级别的，真还不知道发动机的大推、中推、小推是怎么定义的，不应该是按照推重比吧，应该是按照推力的实际大小来算吧，AL-31F不带加力的推力7117daN,应该已经算大推了吧，但是我知道涡轴发动机的大、中、小的区分：大、中型涡轮轴发动机： 轴功率在2000kW以上，可驱动起飞重量高于15吨以上的直升机进行飞行如：俄罗斯的D-25V系列提供4043kW功率， 美国T701-AD-100型提供5880kW功率；中、小型涡轮轴发动机：
轴功率在2000kW以下，驱动起飞重量9吨以下的直升机进行飞行，数量占涡轮轴发动机总量的75%
轴功率在2000kW以下，驱动起飞重量9吨以下的直升机进行飞行，数量占涡轮轴发动机总量的75%
原帖由 超山猫 于 2008-11-8 23:15 发表
推比相差 1 可能是美俄的不同推重比定义，
一个要算推力减去自重
一个不减自重
我以前也是像你这样认为的。但后来据这上面的大大们说，美俄的不同标准是俄罗斯的没把一些附件算到自重里去。导致同样的发动机安俄标算的推重比比美标高