超级军网俄方称中国决定再向俄购买七架米-26重型直升机
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/19 17:18:31
2008年11月07日 14:41乌鲁木齐在线米-26的巨大载重量和运-8运输机不相上下，在四川抗震救灾中立下巨大功劳，迅速在中国成为家喻户晓的著名直升机。
专题：第七届中国国际航空航天博览会
据俄新社报道，俄罗斯罗斯托夫直升机公司(Rostvertol)在中国珠海航展上同中国公司签署了一架米-26重型直升机的销售合同，以及再向中国供应七架这种飞机的意向性议定书。这是该公司新闻发言人向俄新社记者表示的。
该发言人说：“在珠海举行的中国航空展(Air Show China)上签署了向青岛直升机航空有限公司(Qingdao Helicopters Special Aviation Co。)出售一架米-26直升机的合同。同时还同中方签署了再购买7架直升机的意向性议定书，这些直升机将用于中国国民经济的不同领域。”
米-26多用途重型运输直升机用于大型装备和货物的运输，最大载荷达到20吨2008年11月07日 14:41乌鲁木齐在线米-26的巨大载重量和运-8运输机不相上下，在四川抗震救灾中立下巨大功劳，迅速在中国成为家喻户晓的著名直升机。
专题：第七届中国国际航空航天博览会
据俄新社报道，俄罗斯罗斯托夫直升机公司(Rostvertol)在中国珠海航展上同中国公司签署了一架米-26重型直升机的销售合同，以及再向中国供应七架这种飞机的意向性议定书。这是该公司新闻发言人向俄新社记者表示的。
该发言人说：“在珠海举行的中国航空展(Air Show China)上签署了向青岛直升机航空有限公司(Qingdao Helicopters Special Aviation Co。)出售一架米-26直升机的合同。同时还同中方签署了再购买7架直升机的意向性议定书，这些直升机将用于中国国民经济的不同领域。”
米-26多用途重型运输直升机用于大型装备和货物的运输，最大载荷达到20吨
专题：第七届中国国际航空航天博览会
据俄新社报道，俄罗斯罗斯托夫直升机公司(Rostvertol)在中国珠海航展上同中国公司签署了一架米-26重型直升机的销售合同，以及再向中国供应七架这种飞机的意向性议定书。这是该公司新闻发言人向俄新社记者表示的。
该发言人说：“在珠海举行的中国航空展(Air Show China)上签署了向青岛直升机航空有限公司(Qingdao Helicopters Special Aviation Co。)出售一架米-26直升机的合同。同时还同中方签署了再购买7架直升机的意向性议定书，这些直升机将用于中国国民经济的不同领域。”
米-26多用途重型运输直升机用于大型装备和货物的运输，最大载荷达到20吨2008年11月07日 14:41乌鲁木齐在线米-26的巨大载重量和运-8运输机不相上下，在四川抗震救灾中立下巨大功劳，迅速在中国成为家喻户晓的著名直升机。
专题：第七届中国国际航空航天博览会
据俄新社报道，俄罗斯罗斯托夫直升机公司(Rostvertol)在中国珠海航展上同中国公司签署了一架米-26重型直升机的销售合同，以及再向中国供应七架这种飞机的意向性议定书。这是该公司新闻发言人向俄新社记者表示的。
该发言人说：“在珠海举行的中国航空展(Air Show China)上签署了向青岛直升机航空有限公司(Qingdao Helicopters Special Aviation Co。)出售一架米-26直升机的合同。同时还同中方签署了再购买7架直升机的意向性议定书，这些直升机将用于中国国民经济的不同领域。”
米-26多用途重型运输直升机用于大型装备和货物的运输，最大载荷达到20吨
这些国家急需而又没有办法自己搞的东西多一点是很好的，但这个意向性的东西兑现的可能性有多大谁也说球不清．
米-26在唐家山 堰塞湖上空做的广告显露成效了！
准备自己训练飞行员还是雇佣毛子的？
自己有飞行员~
救灾时确有大用.
中国大陸這類天災人禍頻繁的國家 ,米-26早是應該大量裝備 ,但是目光短少的大陸領袖 ,對航空工業不重視的頑固程度 ,做成今天大陸直昇机工業的被動局面[:a11:]
LS不的不说，你的结论很无知
回火星吧，地球不适合你。
买得越多越好 再多也不为过啊
重型直升飞机不受关注很久了，直升机产业在航空领域里面也属不受待见的
希望国家能够重视，直升飞机产业要想发展，还是要开放民间市场和低空领域
希望国家能够重视，直升飞机产业要想发展，还是要开放民间市场和低空领域
原帖由 五胡之国 于 2009-3-17 16:50 发表
中国大陸這類天災人禍頻繁的國家 ,米-26早是應該大量裝備 ,但是目光短少的大陸領袖 ,對航空工業不重視的頑固程度 ,做成今天大陸直昇机工業的被動局面[:a11:]
说的本来就没有错,看看直5是什么年代的,我们今天的直升机发动机跟传动装置的水平
原帖由 五胡之国 于 2009-3-17 16:50 发表
中国大陸這類天災人禍頻繁的國家 ,米-26早是應該大量裝備 ,但是目光短少的大陸領袖 ,對航空工業不重視的頑固程度 ,做成今天大陸直昇机工業的被動局面[:a11:]
完全支持，同胞说的非常对
可惜啊，这是上上一代领袖二十多年前就犯下的天大失误，
哎，对航空工业的漠视严重阻碍了国民经济的技术质量和国防事业的发展
原帖由 啸龙风行 于 2009-3-17 17:21 发表你何不干脆说买办误国好了.
完全支持，同胞说的非常对
可惜啊，这是上上一代领袖二十多年前就犯下的天大失误，
哎，对航空工业的漠视严重阻碍了国民经济的技术质量和国防事业的发展
J10,WS10什么时候立的项?
是不是又要翻WS6,J9是三代机的旧帐?
恶心得要死!
原帖由 GSTSQZLXF 于 2009-3-17 16:59 发表我倒认为人家说的没错
LS不的不说，你的结论很无知
航空部门好像在49年以后一直是最受重视的吧，直升机的发展是有失误，但不是忽视吧，有兴趣看看《中国航空工业发展50年》吧
个人感觉象米26这种重型直升机的需求量还是比较少的，自己研制不如买合算。我们应该大力研制黑鹰这种类型级别的直升机，军用、民用的范围都很广。
原帖由 五胡之国 于 2009-3-17 16:50 发表
中国大陸這類天災人禍頻繁的國家 ,米-26早是應該大量裝備 ,但是目光短少的大陸領袖 ,對航空工業不重視的頑固程度 ,做成今天大陸直昇机工業的被動局面[:a11:]
台湾的直升机工业怎么样啊？
原帖由 ship2007 于 2009-3-17 18:08 发表
个人感觉象米26这种重型直升机的需求量还是比较少的，自己研制不如买合算。我们应该大力研制黑鹰这种类型级别的直升机，军用、民用的范围都很广。
主要还是市场问题，如果航空工业光靠军用单子，肯定只有投入没有产出，自己研制不如买划算，如果能够开放低空领域，民用市场前景广阔阿，对于企业来说就是个金桶，自主研发核心技术自然信心高涨
黑鹰或者米171这种级别的直升机的市场还是比较大的，无论是军方还是民用，但米26这种级别，恐怕市场真的不大。
米26这种级别，恐怕市场真的不大。
什么时候等到台巴子自己能设计生产直升机了，再来讽刺大陆不迟。我觉得好像台湾的各种自然灾害也不少吧？
原帖由 GSTSQZLXF 于 2009-3-17 18:04 发表
航空部门好像在49年以后一直是最受重视的吧，直升机的发展是有失误，但不是忽视吧，有兴趣看看《中国航空工业发展50年》吧
不忽视么?那怎么连直9到现在都无法完全国产化?别的就更别提了
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原帖由 WapTop5 于 2009-3-17 20:20 发表
不忽视么?那怎么连直9到现在都无法完全国产化?别的就更别提了
美帝的M1A1用德国的大炮，看来美帝是忽视了，美帝别的都不用提了
批评大陆所谓“领袖”前，先把繁体转换下吧，谢谢了。
原帖由 五胡之国 于 2009-3-17 16:50 发表
中国大陸這類天災人禍頻繁的國家 ,米-26早是應該大量裝備 ,但是目光短少的大陸領袖 ,對航空工業不重視的頑固程度 ,做成今天大陸直昇机工業的被動局面[:a11:]
已经有6个人上太空了，还好意思说“对航空工业不重视的顽固程度”，不信镜子的话可以信你自己的尿
米格，呵呵，老掉牙了。
今天俺去公园，有一架米格15喷气式战斗机，据说当年参加过朝鲜战争退役的。
今天俺去公园，有一架米格15喷气式战斗机，据说当年参加过朝鲜战争退役的。
原帖由 WapTop5 于 2009-3-17 20:20 发表直9有些零部件的材料国产太贵,国际上很容易买到,不是非国产化不可,就如同罗罗的航发叶片,波音客机的许多部件都是在中国造的.
不忽视么?那怎么连直9到现在都无法完全国产化?别的就更别提了
很气愤，很无奈，即使我们啥都领先，也有人说不能生产UFO
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原帖由 五胡之国 于 2009-3-17 16:50 发表
中国大陸這類天災人禍頻繁的國家 ,米-26早是應該大量裝備 ,但是目光短少的大陸領袖 ,對航空工業不重視的頑固程度 ,做成今天大陸直昇机工業的被動局面[:a11:]
台湾直升机多有个P用！几个工人被困在河里被大水冲，电视台都过去了，国军的S70近在咫尺却死活不肯救援，直至几个小时后人活生生地被冲走。就这个态度和水平，还来跟大陆比？你很歹势哦;P
漠视谈不上吧，只是没有固定翼飞机重视吧:L
原帖由 飘风流云 于 2009-3-17 21:27 发表
米格，呵呵，老掉牙了。
今天俺去公园，有一架米格15喷气式战斗机，据说当年参加过朝鲜战争退役的。
搞笑的来了……:D
米格，呵呵，老掉牙了。
今天俺去公园，有一架米格15喷气式战斗机，据说当年参加过朝鲜战争退役的。
:L :L :L
今天俺去公园，有一架米格15喷气式战斗机，据说当年参加过朝鲜战争退役的。
:L :L :L
原帖由 五胡之国 于 2009-3-17 16:50 发表
中国大陸這類天災人禍頻繁的國家 ,米-26早是應該大量裝備 ,但是目光短少的大陸領袖 ,對航空工業不重視的頑固程度 ,做成今天大陸直昇机工業的被動局面[:a11:]
:o 台湾佬咋总喜欢做一个手指指别人,4个手指指自己的事情?再说了,TG如果用多点钱发展军用航空业,你们这些台把子又会跳出来说大陆穷兵黩武搞军事不顾及百姓死活;P ,总之在你们的眼睛里TG做啥不是错的?
原帖由 fengxiang 于 2009-3-17 04:31 发表
主要还是市场问题，如果航空工业光靠军用单子，肯定只有投入没有产出，自己研制不如买划算，如果能够开放低空领域，民用市场前景广阔阿，对于企业来说就是个金桶，自主研发核心技术自然信心高涨
开什么玩笑，直升机是最危险的飞行器，很容易失误坠毁，让私人乱开，现在城市这么密集的住宅高楼，你准备多少个911啊:D:D
原帖由 天气预报 于 2009-3-18 04:05 发表
开什么玩笑，直升机是最危险的飞行器，很容易失误坠毁，让私人乱开，现在城市这么密集的住宅高楼，你准备多少个911啊:D:D
[:a3:] [:a3:] [:a3:] 民用直升机发展是方向和大势所趋。中国少得可怜。不要说比美日，就比全球平均水平，不知道低了多少倍。
原帖由 天气预报 于 2009-3-18 04:05 发表
开什么玩笑，直升机是最危险的飞行器，很容易失误坠毁，让私人乱开，现在城市这么密集的住宅高楼，你准备多少个911啊:D:D
就像出租车一样驾照，直升机凭证上岗，考飞行驾照。
关键还是体制不变，什么都做不了，技术不够，可以通过市场需求催生，爆发富多如牛毛。放开空中管制，产业链条马上就激活。成本下降技术提高自然而然就带动起来。