机动襟翼和普通襟翼有什么区别?

来源:百度文库 编辑:超级军网 时间:2024/03/29 19:18:29
大家都知道。J7E采用机动襟翼。而F15却没有机动襟翼只有普通襟翼。问。2者有什么区别?大家都知道。J7E采用机动襟翼。而F15却没有机动襟翼只有普通襟翼。问。2者有什么区别?
这么轻松的一问,真要说清楚可以写篇硕士毕业论文了:D
吹气襟翼的工作原理是什么?
原帖由 Spica 于 2008-10-15 14:14 发表
吹气襟翼的工作原理是什么?

这个可以百度到。但是机动襟翼和普通襟翼的区别实在百度不到
我觉得,机动襟翼应该是根据飞机的具体机动情况,由飞控系统来控制。而普通襟翼结构和工作原理相对简单的多。

J7E在选机动襟翼的时候,还是想在超音速不损失的前提下,照顾中低空的机动性吧。选用了俄式的做动桶形式的前缘机动襟翼。
F15的发动机够强,他的翼载不大,这个结构也是千挑万选的。
原帖由 kenn_j 于 2008-10-15 14:27 发表
我觉得,机动襟翼应该是根据飞机的具体机动情况,由飞控系统来控制。而普通襟翼结构和工作原理相对简单的多。

J7E在选机动襟翼的时候,还是想在超音速不损失的前提下,照顾中低空的机动性吧。选用了俄式的做动桶形 ...

据说F15不是为这个原因而不使用机动襟翼的。F15的配平能力貌似有问题。所以无法使用机动襟翼
什么叫“普通襟翼”?F15那个位置是“普通襟翼”,给个图看看。
原帖由 hug701 于 2008-10-15 15:34 发表
什么叫“普通襟翼”?F15那个位置是“普通襟翼”,给个图看看。

我也分不清。资料上都这么说啊。哪位大大来讲解下?
……放下角度不同。
原帖由 lizyu 于 2008-10-15 15:38 发表
……放下角度不同。
:D :D :D 离子鱼大大能不能具体讲下?哪种襟翼放下的角度大?为什么?
是固定翼飞机都要有襟翼,起降的时候放下增加升力。
MS前缘的襟翼主要用来改变翼形的扭转程度,8爷和15的翼形已经用了扭转,所以没用这个技术.吹气襟翼是从发动机的低压级压气机引出一部分高速气流吹过后缘襟翼上方,达到增升的目的,掠夺者采用了这一技术
MIG-29和F-15这两种各自家的第一种三代机都没有机翼前缘机动襟翼。
   为了改善飞机亚音速性能,F-15 采用了前缘固定锥形扭转设计,而没有采用当时已经得到普遍应用的前缘机动襟翼——这种设计主要是从重量、制造工艺和系统复杂性方面考虑的。由于 F100 发动机推力相当高,即使固定锥形扭转将导致飞机超音速阻力增大,根据计算,F-15 的超音速性能仍可达到空军的指标。权衡利弊之后,麦.道决定放弃前缘机动襟翼的选择。而 F-15 放弃后缘机动襟翼,则是由于后缘襟翼放下以后,增加的配平阻力超过了因此减小诱导阻力所带来的好处。
15未采用是这个原因,8爷印象中有的吧,不过在后缘。
前缘襟翼传统上是为补偿后缘襟翼带来的气流分离,作战飞机上可以形成机翼弯度提高升力。8没用应该是是技术不够,我想主要是传动技术,后来不是想用F14的进行改进吗。15主要考虑成本。
F15还要照顾到机翼强度
原帖由 foxpat 于 2008-10-15 16:27 发表
MIG-29和F-15这两种各自家的第一种三代机都没有机翼前缘机动襟翼。

???
猫比鹰晚吗?
MIG-29也没有??

图刚找到,红圈处就是,第二章看得更清楚机翼上仅有后缘高升力襟翼和副翼共 4 个操纵面。
原帖由 foxpat 于 2008-10-15 16:27 发表
MIG-29和F-15这两种各自家的第一种三代机都没有机翼前缘机动襟翼。

貌似楼主的问题是“机动襟翼”跟“普通襟翼”的区别;

而F15是没有前缘襟翼,MIG29则是“是否机动前缘襟翼”的问题。
原帖由 海客 于 2008-10-15 17:01 发表

貌似楼主的问题是“机动襟翼”跟“普通襟翼”的区别;

而F15是没有前缘襟翼,MIG29则是“是否机动前缘襟翼”的问题。

F15连后缘机动襟翼都没有的。。。唉。这问题问了好多人了。都木得到解答
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试下:

襟翼对展弦比和根烧比大的增升效果好,F15的展弦为3,要斤斤计较,效果未见很好。

机动和简单大体一样,机动弯角大,并可调。对于薄异性或相对厚度小的,可以是前缘气流不分裂,并增大侧向稳定和副翼效果。所以7和自由战士采用机动吹风襟翼效果比较好。
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普通衿翼只能用到后缘上,而机动衿翼就不一定了,这也是区别之一了,:D
荷!同时出现意思一样的贴子,看来是有缘吧?:handshake
原帖由 redsock2009 于 2008-10-15 18:10 发表
荷!同时出现意思一样的贴子,看来是有缘吧?:handshake

嘿嘿!:handshake [:a14:]
用到前缘故上的好象是叫逢翼什么的,没有叫衿翼的吧?
原帖由 foxpat 于 2008-10-15 16:27 发表
MIG-29和F-15这两种各自家的第一种三代机都没有机翼前缘机动襟翼。

MIG-29没有机翼前缘机动襟翼[:a1:] :o :Q
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阵风和台风都采用前缘开缝襟翼.

F18就采用了后缘开缝襟翼
把字打错了,故上就是放下后固定的意思!还真不好意思啊!就机动而言的,
原帖由 hbao 于 2008-10-15 18:14 发表

MIG-29没有机翼前缘机动襟翼[:a1:] :o :Q

看图识字的下场......
棍子的老偏转着,以前看的MIG-29大图不多,停在地上的时候还不偏转,结果以为苏鳖很干脆的参考了F-15没装这个东西。
顶起。求解[:a10:]
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一般操纵面只要把大型喷气客机吃透了,基本上也能了解大半,因为大型喷气客机的操纵面是最复杂的,几乎把各种类型的操纵面都装了个遍。

机翼上的操纵面与附属装置
1. 翼尖小翼
2. 低速副翼
3. 高速副翼
4. 襟翼滑轨整流罩
5. 前缘襟翼——克鲁格襟翼
6. 前缘缝翼
7. 内侧襟翼
8. 外侧襟翼
9. 扰流板
10. 扰流板——减速板
注1:以上仅为示意图,在具体机型上,各位置上部件因设计理念的不同,其实际构型、功能和名称也有可能不同。
注2:图中7和8所反映的是襟翼的三个不同工作位置,而非三层襟翼。
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在机翼前缘上做手脚是一项很古老的设计了,Me.109就带有吸开式前缘缝翼
关键是机动襟翼和普通襟翼之间的射击和控制有啥区别呢?
F-15较钝的机翼前缘和预置的下偏角,可以起到部分机动襟翼的效果。