超级军网一个问题——半履带车为什么会消亡？
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/20 00:12:20
问个问题不知道哪位高人能够回答
为什么在二战中被广泛使用的半履带车辆到了现在会销声匿迹？问个问题不知道哪位高人能够回答
为什么在二战中被广泛使用的半履带车辆到了现在会销声匿迹？
为什么在二战中被广泛使用的半履带车辆到了现在会销声匿迹？问个问题不知道哪位高人能够回答
为什么在二战中被广泛使用的半履带车辆到了现在会销声匿迹？
难道LZ就是传说中的昆哥？！！
公路行驶不如轮式，越野行驶不如全履带式/多轮式，自然淘汰。
其实楼上几位都没说到重点，
主要是主要军事强国的公路体系已经非常完整了
主要是主要军事强国的公路体系已经非常完整了
=。= 半履带式那种东西，妄图同时拥有2者的优点，却不得不同时拥有了2者的缺点。
只是当时特殊技术发展水平和特殊时期的产物而已，并没有多大的优势。被淘汰是理所当然的事情。
只是当时特殊技术发展水平和特殊时期的产物而已，并没有多大的优势。被淘汰是理所当然的事情。
昆哥？！！不认识
回复 4# 什么吗 的帖子
问题是在二战时候欧洲的公路网已经相当好了，而且半履带车载重和对于地形的适应能力都不错，被广泛的用来当机动火炮和运兵车之类的
回复 4# 什么吗 的帖子
问题是在二战时候欧洲的公路网已经相当好了，而且半履带车载重和对于地形的适应能力都不错，被广泛的用来当机动火炮和运兵车之类的
原帖由 zhang_ry1 于 2008-10-9 20:39 发表
昆哥？！！不认识
回复 4# 什么吗 的帖子
问题是在二战时候欧洲的公路网已经相当好了，而且半履带车载重和对于地形的适应能力都不错，被广泛的用来当机动火炮和运兵车之类的
不好意思，前不久有个朋友也问过我这个问题。我叫他上超大问问
其实半履带车的转向就很成问题，据说Sd Kfz 251就是方向盘打到15度的时候自动锁一侧履带。而且转弯时速度过快很容易翻车的。
轮车发展了，越野性能超过了半履带车，公路速度又比它快很多，自然把半履带扔掉拉:handshake
我觉得那是民转军的产物 战时物质缺乏的产物
南美洲的智利80年代还开发过
3、5楼是正解。
最爱的二战车辆就是SDKFZ251系列的，环球的一共买了4个。
男的站左边，女的站右边，阴阳人站中间:D
原帖由 装甲奇兵 于 2008-10-9 22:39 发表
轮车发展了，越野性能超过了半履带车，公路速度又比它快很多，自然把半履带扔掉拉:handshake
轮式车的越野性能，真的能超过了半履带车吗？严重怀疑中..............
原帖由 papop 于 2008-10-10 11:20 发表
轮式车的越野性能，真的能超过了半履带车吗？严重怀疑中..............
8X8 10X10的轮式车辆，越野性能都有点接近履带式了。
而且半履带式车辆有个致命的问题：同时使用2种行走机构导致的结构复杂和后勤保障复杂。
原帖由 WillSiegKane 于 2008-10-10 11:42 发表
8X8 10X10的轮式车辆，越野性能都有点接近履带式了。
而且半履带式车辆有个致命的问题：同时使用2种行走机构导致的结构复杂和后勤保障复杂。
这是一个很关键的因素
想两边讨好结果两边都不讨好
3，5，16楼的。
最大的优点是能直接用现成的卡车底盘改成越野性能还说的过去的车辆
最大的缺点也还是性能仅仅说的过去
最大的缺点也还是性能仅仅说的过去
真正原因应该是技术上的,刚开始出现这种车辆,是为了避开履带车辆转向机构复杂,另外再加上一些想当然,后来技术上没问题了,自然而然就消失了.
德国还将缴获的轮式车辆改装成半履带车辆用于东线作战。单从东线的表现来看，半履的确优于轮式，在西欧战场也不是所有的地方都有良好的交通网，所以在当时尤其积极意义，同时半履可以承载比较重的负载，比较适合改装
二战后的东线，轮式那个真是，遍地开花
除了道路与越野性能尴尬之外，
如果我事后勤维修负责人，要修
半履带车，我得同时备履带车
与轮车的相关组件，不发火才怪。
如果我事后勤维修负责人，要修
半履带车，我得同时备履带车
与轮车的相关组件，不发火才怪。
人妖总是要被社会抛弃的！
可靠性也不高吧。
技术进步的原因
那V22也是要淘汰的咯
如果，突然外星人入侵把人类洗脑，让技术倒退，半履带倒是也有复活的可能……
等到反重力引擎出现的时候，V22就铁定被淘汰……:lol
251和M2/M3是偶最喜欢的半履带