超级军网就新车猛士和勇士咨询一下
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/24 10:12:48
本人看到新军车出户，实在是欣慰。
虽然车头“猛士”和“勇士”那两字确实很囧。。。
但是我还有个更大的疑问，我现在看倒军车内部所有的照片均是手动档的。。
难道自动挡不比手动挡方便的多吗？希望知道内情的同志来解答一下。MS霉菌都是自动挡。。。
或是因国内地形需要，又或是TG只适应手动挡？本人看到新军车出户，实在是欣慰。
虽然车头“猛士”和“勇士”那两字确实很囧。。。
但是我还有个更大的疑问，我现在看倒军车内部所有的照片均是手动档的。。
难道自动挡不比手动挡方便的多吗？希望知道内情的同志来解答一下。MS霉菌都是自动挡。。。
或是因国内地形需要，又或是TG只适应手动挡？
虽然车头“猛士”和“勇士”那两字确实很囧。。。
但是我还有个更大的疑问，我现在看倒军车内部所有的照片均是手动档的。。
难道自动挡不比手动挡方便的多吗？希望知道内情的同志来解答一下。MS霉菌都是自动挡。。。
或是因国内地形需要，又或是TG只适应手动挡？本人看到新军车出户，实在是欣慰。
虽然车头“猛士”和“勇士”那两字确实很囧。。。
但是我还有个更大的疑问，我现在看倒军车内部所有的照片均是手动档的。。
难道自动挡不比手动挡方便的多吗？希望知道内情的同志来解答一下。MS霉菌都是自动挡。。。
或是因国内地形需要，又或是TG只适应手动挡？
北吉勇士搭载朝柴引进日产的3.2升涡轮增压中冷柴油发动机，输出额定功率为101.5千瓦/3600转/每分钟，最大扭距313牛米/2000转/每分钟，匹配5档手动变速器，加速性好，油耗低，百公里油耗在10升左右（90KM等速）。该发动机的低温启动性能良好，-41℃仍可启动。
只有手动档？
3.2耗油仅10个，真的还是假的？
只有手动档？
3.2耗油仅10个，真的还是假的？
手自一体,可不是单纯的自动挡
国产自动波箱技术不纯熟，如果套用日货，美货 德国货，难免战时被断货啊。
另外，外出行军打仗可不是时时处处有有4S特约店啊，还是手动的安逸，随便一个机修工都能鼓捣两下。
另外，外出行军打仗可不是时时处处有有4S特约店啊，还是手动的安逸，随便一个机修工都能鼓捣两下。
国内只有手动档过关:D
手动挡方便 可靠
手动挡的同时比较省油。。。。。。
:D 我们学车的师兄说：自动挡的车是憨包车。。。。
环境不能比啊
国外商业车辆基本普及自动变速器了
国内看看路上的卡车和公交就没见几个是自动的
这个问题上，国内不管是观念，产品还是环境，都比国外差远了
国外商业车辆基本普及自动变速器了
国内看看路上的卡车和公交就没见几个是自动的
这个问题上，国内不管是观念，产品还是环境，都比国外差远了
没有国产的自动变速箱啊
上日本爱信精机的自动箱
又怕被拉出去毙了
混口饭吃真容易吗
上日本爱信精机的自动箱
又怕被拉出去毙了
混口饭吃真容易吗
关键在于，国内的自动档不行，基本都是外国人垄断，至于美军用手自一体，自己想的吧，汉马，美军用的，早期的才是三档自动，现在军车有的国家开始使用AMT变速器，我们的装甲车，也是试验了，不光我们，英军的路虎防卫者，军版的，没有自动档
原帖由 彩色滑翔机 于 2008-9-23 18:57 发表
越野的时候技术好的驾驶员用手动档比自动档方便,而且在战场上手动档坏了还能修,自动档坏了就彻底没招了.
但是话说回来,自动档比手动档便捷多了,在战场环境下用手动档难免出现手忙脚乱的情况.
所以霉菌用的都是手自 ...
手自一体应该就是自动档的吧
那么TANK和步战呢？也都是手动吗？坦克和挖机是一样的操作方式吗？？
猛士民用型号有自动档，进口变速箱，军用的不大可能采用进口的
一个自动变速箱叽叽歪歪个啥？现在那款国产车的箱子是原装进口的？有什么生产不了？
勇士的变速箱就是唐山爱信的。手动的修起来方便，开起来省油，买起来省钱。
花那么大力气培养的驾驶员连个手档车都开不好，直接拉出枪毙算了。
勇士的变速箱就是唐山爱信的。手动的修起来方便，开起来省油，买起来省钱。
花那么大力气培养的驾驶员连个手档车都开不好，直接拉出枪毙算了。
民版勇士的自动箱子就是拿已经停产的北京戴克-三菱速跑3.0GLS的箱子改的，还是唐山爱信的，臭大街的箱子了，有啥生产不了的。
军版的勇士朝柴3.2发动机上，能省的都省了，为啥？便宜呗，这点事情还用上升到民族工业安全或者工业水平的高度？
军版的勇士朝柴3.2发动机上，能省的都省了，为啥？便宜呗，这点事情还用上升到民族工业安全或者工业水平的高度？
说到这个，我倒是想起来《炮群》里说的那位大院通勤车鸟毛驾驶员，能把三个不同型号的零部件拼成一个发动机然后上路..........
原帖由 彩色滑翔机 于 2008-9-23 18:57 发表
越野的时候技术好的驾驶员用手动档比自动档方便,而且在战场上手动档坏了还能修,自动档坏了就彻底没招了.
但是话说回来,自动档比手动档便捷多了,在战场环境下用手动档难免出现手忙脚乱的情况.
所以霉菌用的都是手自 ...
手自一体的比自动挡更加复杂啊:D
原帖由 电网 于 2008-9-24 12:02 发表
民版勇士的自动箱子就是拿已经停产的北京戴克-三菱速跑3.0GLS的箱子改的，还是唐山爱信的，臭大街的箱子了，有啥生产不了的。
军版的勇士朝柴3.2发动机上，能省的都省了，为啥？便宜呗，这点事情还用上升到民族工 ...
我真晕，真的很晕。
我就问问你那么激动干嘛，我哪句有上纲上线的意思？我俩谁上纲上线啦？
你说一句因为便宜不就得了，干啥跟吃了火药一样。
谈到方便易用，我觉得还是自动档比手动档妥当好多。
我有问题当然问啦，就算是小白问题，你有你的个人观点别强加倒别人身上OK？
真的吗？
可惜唐山爱信精机不生产帕杰罗速跑的AT箱
原帖由 luther 于 2008-9-23 20:44 发表
手动挡的同时比较省油。。。。。。
:L
也要分路况。
个人喜欢手动档。自动档用着不怎么习惯
原帖由 warmud 于 2008-9-24 20:01 发表
可惜唐山爱信精机不生产帕杰罗速跑的AT箱
没说唐山爱信生产速跑AT箱子，是说勇士汽油自动版的箱子，就是速跑GLS3.0A的箱子改的，去掉了INVEC，换了输入输出轴，北汽花钱请爱信做的，如果量产，唐山的可能院大于天津。
勇士汽油版有2个方案，用三菱4G64机器的和498QA机器的。
如果是后者，极有可能就是那个阉割版的仿三菱箱子，瞧着吧。
如果是后者，极有可能就是那个阉割版的仿三菱箱子，瞧着吧。
原帖由 luther 于 2008-9-23 20:44 发表
手动挡的同时比较省油。。。。。。
这个是事实..真正喜欢开车的,懂得驾驶乐趣的, 都选择手动挡....;另外, 似乎越野比赛等复杂路况...没有人会去选择自动档车的.....
勇士的柴油机从数据上看还是说的过去的，比跑在国内的绝大部分五十铃发动机要强很多！不过据说是进口的...关于变速箱，有人说过了，越野的时候手动档比较合适发挥，而且在涉水之后，电路相对比较少的手动变速箱会比较好工作，而自动变速箱的电磁阀和传感器很多，容易进水，而且液力变扭器长时间的高负荷运转寿命是很不稳定的。最关键的问题还是运行成本的问题...所以现在看就中国的国情，还是手动档比较合适。不过我想以后，手动档会有逐步被取代的趋势呀...现在北京的公交，大部分都是自动变速了...只要技术指标合格了，没有那么多的小毛病，成本能够平衡一些，这种好处大于坏处的装备还是要多多考虑...
美军的自动变速箱使用十分普遍，这也要考虑它的社会环境。美国的汽车大部分是自动变速的。
美军的自动变速箱使用十分普遍，这也要考虑它的社会环境。美国的汽车大部分是自动变速的。
原帖由 flymop 于 2008-9-23 21:31 发表
环境不能比啊
国外商业车辆基本普及自动变速器了
国内看看路上的卡车和公交就没见几个是自动的
这个问题上，国内不管是观念，产品还是环境，都比国外差远了
老兄，你去过国外吗，你了解国外平民老百姓到底用什么车吗???
至少我人就在欧洲，欧洲人对手动变速器有观念上的偏执!!!
欧洲80%的车子都是手动档的(卡车公交不算)。
在欧洲，那些非汽车爱好者认为自动档是浪费钱，人家更愿意把钱用在汽车的其他地方。而那些汽车爱好者又认为自动开起来不爽!!!
这就造成了，欧洲所有人都坚持用手动的原应。
原帖由 gundamzaku 于 2008-9-24 20:53 发表
:L
也要分路况。
不分路况，之分经验
有经验的人在任何路况(当然是比较普遍的路况)下都能省油。
这也算是一种“体制问题”吧？:D
其实这一下就把真正开过车的人和没开过车的区分开来了.不过貌似有些坦克有N个挡所以被迫要用自动的说