超级军网多转子航空发动机如何密封？
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/25 04:59:55
有谁知道多转子航空发动机各转子之间如何密封？以前听说过迷宫式和刷式，但没见过图，不知如何密封，请高人指点。有谁知道多转子航空发动机各转子之间如何密封？以前听说过迷宫式和刷式，但没见过图，不知如何密封，请高人指点。
下图中左侧是轴间篦齿封严（也称迷宫式密封）示意，右侧为改用刷式密封的结构
EJ200后轴承腔的密封装置（刷式密封），可见到刷丝/刷环
篦齿——F110-100高压压气机转子后部安装了篦齿封严盘
听说是比头发丝还要细的金属丝~
原帖由 aliasmaya 于 2008-9-6 11:28 发表
篦齿——F110-100高压压气机转子后部安装了篦齿封严盘
每级都要封严！航发比我想的复杂的多啊
原帖由 发动机爱好者 于 2008-9-7 14:26 发表
每级都要封严！航发比我想的复杂的多啊
那是静子叶片内环的级间封严，减少漏气损失、提高部件效率...常用的措施
刷丝材料主要依靠引进...
MTU 研制的各式刷封
]]
这并没有百分之百地密封，多少会有点泄露的，只要泄露量控制在一定的范围内就行了.
图不错，学习了！
谢谢
谢谢
听说是比头发丝还要细的金属丝~
网虫一个 发表于 2008-9-6 21:58
差不多，一个级别，比我的头发粗的。比胡子细点。
世界第一应该是Cross Manufacturing Company (1938) Limited，
设计和生产都行。荷兰的National Aerospace Laboratory (NLR)的测试设备也很齐全，对了，当地的干烧鳗鱼和鳗鱼冷盘风味都挺好。
下图是cross的brush seal.
Cross Brush Seal
以下的图不是CROSS公司的 -
听说是比头发丝还要细的金属丝~
网虫一个 发表于 2008-9-6 21:58
差不多，一个级别，比我的头发粗的。比胡子细点。
世界第一应该是Cross Manufacturing Company (1938) Limited，
设计和生产都行。荷兰的National Aerospace Laboratory (NLR)的测试设备也很齐全，对了，当地的干烧鳗鱼和鳗鱼冷盘风味都挺好。
下图是cross的brush seal.
Cross Brush Seal
以下的图不是CROSS公司的 -
发动机爱好者 发表于 2008-9-9 10:06 
不是轴承，而就是刷子。有兴趣的话，我以后补局部大图。不过可以想像一下 - 就是一个有槽的圆圈 （普通的有一槽，也有两槽和三槽，四槽的我没想到），槽里有刷丝，但刷丝不是垂直向心的，而是和圆周方向成一角度， （有的45度).所以，刷丝的长度比静子和转子间的缝要长。工作的时候，由于刷子前后的压强差使到刷丝受力垂直（blow down)，从而起到密封的作用。更多的好处是不怕发动机的推力突然变化。当发动机推力急剧变化时，静子和转子间的空隙发生变化，蓖齿封容易过多的切入静子的蜂窝件上，使到空隙变大，密封效果降低，但刷丝是很柔软的，空隙发生变化时，刷丝会弹性形变，密封效果很好，而且不会受到损害。
当然，以上的优点只是就技术特点而言，在实际应用里，设计得不好的例子比比皆是，从而引起刷丝过早磨损，严重的会引起静子和转子的颤振效应而损害机件。
先敲这些砖头，请其他高人继续补充。
不是轴承，而就是刷子。有兴趣的话，我以后补局部大图。不过可以想像一下 - 就是一个有槽的圆圈 （普通的有一槽，也有两槽和三槽，四槽的我没想到），槽里有刷丝，但刷丝不是垂直向心的，而是和圆周方向成一角度， （有的45度).所以，刷丝的长度比静子和转子间的缝要长。工作的时候，由于刷子前后的压强差使到刷丝受力垂直（blow down)，从而起到密封的作用。更多的好处是不怕发动机的推力突然变化。当发动机推力急剧变化时，静子和转子间的空隙发生变化，蓖齿封容易过多的切入静子的蜂窝件上，使到空隙变大，密封效果降低，但刷丝是很柔软的，空隙发生变化时，刷丝会弹性形变，密封效果很好，而且不会受到损害。
当然，以上的优点只是就技术特点而言，在实际应用里，设计得不好的例子比比皆是，从而引起刷丝过早磨损，严重的会引起静子和转子的颤振效应而损害机件。
先敲这些砖头，请其他高人继续补充。
注意转子金属面上的摩擦痕迹
感谢 学习了
欧美可以把这刷子和外壁做得若即若离,没有压力损耗,老毛子的还差两三微米,所以有百分之一到二的损失.
顶老大，以前只是听说。
Windsail 发表于 2010-12-26 22:57
在发动机工作状态下，刷丝总是和转子接触的，但由于刷子并不是密不透风，所以，全方位接触的刷子还是相当于0.002英寸左右的间缝，当刷丝损耗后，间缝有可能逐步增大到某一范围然后再次稳定下来，这时，刷式密封就跟齿式密封没什么优势。
刷式密封做得好，发动机总体表现能提高不少。
在发动机工作状态下，刷丝总是和转子接触的，但由于刷子并不是密不透风，所以，全方位接触的刷子还是相当于0.002英寸左右的间缝，当刷丝损耗后，间缝有可能逐步增大到某一范围然后再次稳定下来，这时，刷式密封就跟齿式密封没什么优势。
刷式密封做得好，发动机总体表现能提高不少。
aliasmaya 发表于 2008-9-8 09:46
版主兄，这是成品吗？还是试验品？大多数刷式密封圈的刷丝低压那边要有挡板，高压那边应有导片，我们能看到的刷丝应该只有一些，而不是象图里的那么多。
版主兄，这是成品吗？还是试验品？大多数刷式密封圈的刷丝低压那边要有挡板，高压那边应有导片，我们能看到的刷丝应该只有一些，而不是象图里的那么多。
再上几张GE发电机的，注意刷式和齿式混用。
航空发动机上也有广泛应用，但在工作中达不到预定寿命和有问题的也不少。转速太高和刷丝尖的温度太高会使到刷式密封受到限制。
航空发动机上也有广泛应用，但在工作中达不到预定寿命和有问题的也不少。转速太高和刷丝尖的温度太高会使到刷式密封受到限制。
这几张应该可以了，尺寸，大小都有。
刷丝是什么材质？
绿林奸汉 发表于 2012-1-5 20:26 
刷丝是什么材质？
钴基合金 (Haynes25)
镍钴合金Waspalloy......
刷丝是什么材质？
钴基合金 (Haynes25)
镍钴合金Waspalloy......
板岗丁 发表于 2012-1-5 21:24
钴基合金 (Haynes25)
镍钴合金Waspalloy......
板兄， 刷子用电化学加工如何？
钴基合金 (Haynes25)
镍钴合金Waspalloy......
板兄， 刷子用电化学加工如何？
JSTCVW09CD 发表于 2012-1-6 00:30
板兄， 刷子用电化学加工如何？
可以，但偶不是砖假。
板兄， 刷子用电化学加工如何？
可以，但偶不是砖假。
板岗丁 发表于 2012-1-6 08:54
可以，但偶不是砖假。
因为看到乌发发动机使用电化学加工搞这个玩意儿的。
可以，但偶不是砖假。
因为看到乌发发动机使用电化学加工搞这个玩意儿的。
这刷式理论上比迷宫式(篦齿)要高效，不过工程分析方面有点难度，因为刷丝成千上
万，跟猪毛差不多，不容易作FEA或CFD。另外，它还有温度，速度的限制。
万，跟猪毛差不多，不容易作FEA或CFD。另外，它还有温度，速度的限制。
CFD通常用多孔介质模拟刷环，系数通过实验确定。
转子之间封严一般是篦齿，刷式封严在二次流通道和支点封严里多一些
转子之间封严一般是篦齿，刷式封严在二次流通道和支点封严里多一些
本屌丝的机械姿势水平需要提高啊……