请教炮霸1个m61得问题

来源:百度文库 编辑:超级军网 时间:2024/03/28 22:07:33
原先的加特林原理的机炮一般使用弹链供弹,包括某些型号的“火神”炮。虽然加特林原理经过长时间的发展后极为可靠,但是在“火神”6,000 发/分的高射速下,弹链成为了最脆弱的一环。弹链在该高速拉扯下,连接处很容易变形、弯折甚至断裂,造成机炮卡壳。此外,弹链还占用了弹药箱宝贵的空间,减少了弹药数量。为此需要发展新型供弹装置。  F-16 战斗机在机身中部安装了一个巨大的圆形弹鼓,内部安装有一个阿基米德螺旋杆,弹药就顺螺旋杆排列。当阿基米德螺旋杆旋转时,弹药就被“挤”到向航炮供弹的传送带中,既可以想象一下绞肉机的原理。这样等于有了一个自动化的弹药传输导轨,取消了弹链,避免了因弹链引起的可靠性问题。在 F-16 和一些其他飞机上(M61A1 为了配合不同机种的内部空间,都要都特别订制),空弹壳通过第二道导轨送回弹鼓,省略了抛壳机构,并且环保……。F-16 的两个传送带被包裹在结实柔韧的管道中,由炮管动力驱动,位于炮尾的液力马达还通过一根驱动软管来驱动弹鼓内的螺旋杆。

1、这个螺杆和81快装弹鼓有什么异同(假设81弹鼓不是弹簧而是有类似动力得)?
2、空壳回到弹鼓会不会和未发弹混杂?原先的加特林原理的机炮一般使用弹链供弹,包括某些型号的“火神”炮。虽然加特林原理经过长时间的发展后极为可靠,但是在“火神”6,000 发/分的高射速下,弹链成为了最脆弱的一环。弹链在该高速拉扯下,连接处很容易变形、弯折甚至断裂,造成机炮卡壳。此外,弹链还占用了弹药箱宝贵的空间,减少了弹药数量。为此需要发展新型供弹装置。  F-16 战斗机在机身中部安装了一个巨大的圆形弹鼓,内部安装有一个阿基米德螺旋杆,弹药就顺螺旋杆排列。当阿基米德螺旋杆旋转时,弹药就被“挤”到向航炮供弹的传送带中,既可以想象一下绞肉机的原理。这样等于有了一个自动化的弹药传输导轨,取消了弹链,避免了因弹链引起的可靠性问题。在 F-16 和一些其他飞机上(M61A1 为了配合不同机种的内部空间,都要都特别订制),空弹壳通过第二道导轨送回弹鼓,省略了抛壳机构,并且环保……。F-16 的两个传送带被包裹在结实柔韧的管道中,由炮管动力驱动,位于炮尾的液力马达还通过一根驱动软管来驱动弹鼓内的螺旋杆。

1、这个螺杆和81快装弹鼓有什么异同(假设81弹鼓不是弹簧而是有类似动力得)?
2、空壳回到弹鼓会不会和未发弹混杂?
怎么没人解惑?
M61和GAU8的弹鼓类似于国产蛋筒冲锋枪蛋筒,81的弹鼓里面的子弹是跟卷心蛋糕一样只卷了一层,而且螺旋形导转是通过弹鼓壁上的螺线槽限位的,弹鼓里的拨轮只负责驱动子弹。
因为弹药在弹鼓内成线性排列,空弹壳会顶在弹鼓内最后一发炮弹后面进入弹鼓,两者不会混合。
表述能力比较差,不知楼主明白了没
哦,那么说空弹壳回弹鼓得行程会很长
供弹行程也不短,那个是无链柔性供弹的