求科普 采用函道尾桨的直升机有什么缺点?

来源:百度文库 编辑:超级军网 时间:2024/03/29 20:15:19
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WZ10为什么不用?RTRT

WZ10为什么不用?
现役武直里哪个有用这个函道尾桨的?

WZ10为什么要用?
WZ9算不?  有点勉强
涵道那东东是不是比尾桨的要复杂,而且效率也不比尾桨高。
武直不用,可能是因为生存的需要吧。

俺猜的。
可以认为是个噱头吧,使用函道尾桨的屈指可数:海豚及其各个变种、EC-120、130、135、155、635==

基本都可以视为非主流了,而且这类鸡鸡民用居多,军用的甚少!
函道式的噪音小,效率高。但结构相对复杂,增重较多
涵道尾桨优点:安全性好,转子桨叶位于涵道内,旋翼下洗流干扰影响较轻,且不易发生伤人接物的事故,贴地飞行时十分安全,不易被树枝等外物和敌方火力打坏,同时降低了噪音和雷达反射,十分有利于隐身等。而且大垂直尾面在前飞时产生气动力对尾桨起卸载作用,涵道口产生的附加空气动力也能对尾桨起卸载作用。因此,涵道尾桨在前飞时消耗的功率要比普通尾桨小得多。

涵道尾桨缺点:

一是涵道尾桨仍“尾巴”过大,直升机活动受限。二是涵道尾桨在垂直飞行和悬停时消耗的功率要比常规尾桨大。

军用鸡鸡少是因为年代,看看阿帕奇什么时候研制的。看看科曼奇的尾巴是什么样子,卡-60呢?
死重大,而且涵道尾桨更适合中型和小型直升机,做大来效率会降低……
原帖由 beck4587 于 2008-8-13 14:58 发表
可以认为是个噱头吧,使用函道尾桨的屈指可数:海豚及其各个变种、EC-120、130、135、155、635==

基本都可以视为非主流了,而且这类鸡鸡民用居多,军用的甚少!


好像太主观了吧,海豚本身是多用途机型,军用版可不少,还有它的俄罗斯山寨版Ka-60也是军民各半,瞪羚和卡曼奇好像没听说过有民用版的,另外还有S-76Fantail,麦道也搞过涵道尾桨。