超级军网坐垫中滴学问
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/25 05:15:47
[据英国《飞行国际》2008年7月29日报道]F-22是目前世界上在役的最先进的战斗机，它具有比在星期四的OSHKOSH 2008航展上展示的技术多得多的先进技术。比如，美国Oregon航空公司已设计APECS（性能先进的应急座垫系统）I型弹射座椅座垫解决了战斗机飞行员后背疼痛的老问题。
美国空军F-22战机演示飞行员Paul 'Max' Moga已飞高性能军机11年多，他深信弹射座椅有伤害，他认为飞行不舒适！但是，当他驾驶了F-22战机以后，他说："无论是9个g的演示飞行，或长达5个小时的转场飞行，Oregon航空公司的座垫是如此舒适，我甚至感觉不到它的存在。我不再受后背疼痛的干扰；我可以专注于飞行。它的确很好。"
APECS I座垫设计使飞行员的髋部和骨盆处于理想的坐姿，消除飞行员长时间飞行的疼痛和 "热点"。在试验中，在承受高达18.6个g的过载状态下，APECS I可以保持飞行员腰椎所受负荷小于1500磅（680千克）。(尹相丽 责编姜)[据英国《飞行国际》2008年7月29日报道]F-22是目前世界上在役的最先进的战斗机，它具有比在星期四的OSHKOSH 2008航展上展示的技术多得多的先进技术。比如，美国Oregon航空公司已设计APECS（性能先进的应急座垫系统）I型弹射座椅座垫解决了战斗机飞行员后背疼痛的老问题。
美国空军F-22战机演示飞行员Paul 'Max' Moga已飞高性能军机11年多，他深信弹射座椅有伤害，他认为飞行不舒适！但是，当他驾驶了F-22战机以后，他说："无论是9个g的演示飞行，或长达5个小时的转场飞行，Oregon航空公司的座垫是如此舒适，我甚至感觉不到它的存在。我不再受后背疼痛的干扰；我可以专注于飞行。它的确很好。"
APECS I座垫设计使飞行员的髋部和骨盆处于理想的坐姿，消除飞行员长时间飞行的疼痛和 "热点"。在试验中，在承受高达18.6个g的过载状态下，APECS I可以保持飞行员腰椎所受负荷小于1500磅（680千克）。(尹相丽 责编姜)
美国空军F-22战机演示飞行员Paul 'Max' Moga已飞高性能军机11年多，他深信弹射座椅有伤害，他认为飞行不舒适！但是，当他驾驶了F-22战机以后，他说："无论是9个g的演示飞行，或长达5个小时的转场飞行，Oregon航空公司的座垫是如此舒适，我甚至感觉不到它的存在。我不再受后背疼痛的干扰；我可以专注于飞行。它的确很好。"
APECS I座垫设计使飞行员的髋部和骨盆处于理想的坐姿，消除飞行员长时间飞行的疼痛和 "热点"。在试验中，在承受高达18.6个g的过载状态下，APECS I可以保持飞行员腰椎所受负荷小于1500磅（680千克）。(尹相丽 责编姜)[据英国《飞行国际》2008年7月29日报道]F-22是目前世界上在役的最先进的战斗机，它具有比在星期四的OSHKOSH 2008航展上展示的技术多得多的先进技术。比如，美国Oregon航空公司已设计APECS（性能先进的应急座垫系统）I型弹射座椅座垫解决了战斗机飞行员后背疼痛的老问题。
美国空军F-22战机演示飞行员Paul 'Max' Moga已飞高性能军机11年多，他深信弹射座椅有伤害，他认为飞行不舒适！但是，当他驾驶了F-22战机以后，他说："无论是9个g的演示飞行，或长达5个小时的转场飞行，Oregon航空公司的座垫是如此舒适，我甚至感觉不到它的存在。我不再受后背疼痛的干扰；我可以专注于飞行。它的确很好。"
APECS I座垫设计使飞行员的髋部和骨盆处于理想的坐姿，消除飞行员长时间飞行的疼痛和 "热点"。在试验中，在承受高达18.6个g的过载状态下，APECS I可以保持飞行员腰椎所受负荷小于1500磅（680千克）。(尹相丽 责编姜)
引用LZ的话：“在承受高达18.6个g的过载状态下，APECS I可以保持飞行员腰椎所受负荷小于1500磅（680千克）。”这种情况下飞行员恐怕早就GAME OVER了:D ;P
弹射救生的过载可能比这还大。
弹射时过载一般不会超过十七
刚看了 仓井的av 坐垫 还以为有人也在看呢 邪恶的飘过
不管他们是否在吹牛，“于细微处见精神”还是很对头的。
做到精益求精才是发展的目标。
做到精益求精才是发展的目标。