超级军网民国时期建造的万吨船国产化水平到底如何？
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/25 16:18:49
争论旧中国的工业水平时，提到官府号等四艘万吨船，有的说它是中国主要用外国关键设备、材料组装的，有的说蒸汽机等关键设备是国产的，并以以下材料为证：
五代工程師：宮巷劉家創下十項「中國第一」
http://www.fzda.gov.cn/tslmshow.asp?id=4477
1916年1月，劉冠南出任江南造船所所長。
江南造船所正是在他的手上實現了中興……還創造4項中國第一：開中國為美國政府製造大型貨輪先河、啟中國為美國海軍製造軍艦歷史、製造成功中國第一艘萬噸輪、製造成功中國第一台萬噸輪配套的蒸汽機。
劉冠南在江南造船所任上吸納了大量技術人才，帶動了製造水平的提升，在世界上有了一定的名氣。1918 年至1919年，美國政府派人先後多次找到江南造船所，要求訂製4艘同一類型的萬噸運輸艦，要求是全遮蔽甲板、蒸汽機型的貨船。接到訂貨後，劉冠雄先組織科研人員，研製成功了與萬噸輪匹配的蒸汽機。1920年6月3日，第一艘萬噸運輸艦「官府」號成功下水，船長135米，寬16．7米，深11．6米，排水量14750噸，這為當時遠東所造的最大的船，打破了「中國不能造大船」的說法。1921年，另外3艘萬噸遠輸艦「天朝」號、「東方」號、「震旦」號也都製成。四艦經美國運輸部驗收，被認定為「工程堅固，配置精良」，震驚了世界造船業。
江南造船博物館導遊詞
http://www.shanghaidaily.com/sciencepod/pdf/shipCHN.pdf
在一號展館的第四展區，有兩幅歷史圖片你一定不能錯過……另外一幅圖片則是江南造船廠于 1914 年建成的 2733 千瓦蒸汽機，當時這是國內最大的船用主機，用于中國最早的萬噸級貨輪“官府號”，并于上世紀 30 年代退役。
上海船舶工业志
http://www.shtong.gov.cn/node2/n ... object1ai44626.html
主机采用三膨胀往复式蒸汽立机1台，由江南造船所制造。机加工时，车床间的丁小维、张昌兴等能工巧匠在没有分厘卡等精密测量工具情况下，全凭肉眼和经验加工出质量上乘的大工件，如曲轴和汽缸套等。
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请教这些材料准确性如何？那几搜船的关键设备国产化程度到底达到什么水平？很多人认为第三条凭肉眼加工出曲轴是天方夜谭，有没有史料证明这些部件的来源？争论旧中国的工业水平时，提到官府号等四艘万吨船，有的说它是中国主要用外国关键设备、材料组装的，有的说蒸汽机等关键设备是国产的，并以以下材料为证：
五代工程師：宮巷劉家創下十項「中國第一」
http://www.fzda.gov.cn/tslmshow.asp?id=4477
1916年1月，劉冠南出任江南造船所所長。
江南造船所正是在他的手上實現了中興……還創造4項中國第一：開中國為美國政府製造大型貨輪先河、啟中國為美國海軍製造軍艦歷史、製造成功中國第一艘萬噸輪、製造成功中國第一台萬噸輪配套的蒸汽機。
劉冠南在江南造船所任上吸納了大量技術人才，帶動了製造水平的提升，在世界上有了一定的名氣。1918 年至1919年，美國政府派人先後多次找到江南造船所，要求訂製4艘同一類型的萬噸運輸艦，要求是全遮蔽甲板、蒸汽機型的貨船。接到訂貨後，劉冠雄先組織科研人員，研製成功了與萬噸輪匹配的蒸汽機。1920年6月3日，第一艘萬噸運輸艦「官府」號成功下水，船長135米，寬16．7米，深11．6米，排水量14750噸，這為當時遠東所造的最大的船，打破了「中國不能造大船」的說法。1921年，另外3艘萬噸遠輸艦「天朝」號、「東方」號、「震旦」號也都製成。四艦經美國運輸部驗收，被認定為「工程堅固，配置精良」，震驚了世界造船業。
江南造船博物館導遊詞
http://www.shanghaidaily.com/sciencepod/pdf/shipCHN.pdf
在一號展館的第四展區，有兩幅歷史圖片你一定不能錯過……另外一幅圖片則是江南造船廠于 1914 年建成的 2733 千瓦蒸汽機，當時這是國內最大的船用主機，用于中國最早的萬噸級貨輪“官府號”，并于上世紀 30 年代退役。
上海船舶工业志
http://www.shtong.gov.cn/node2/n ... object1ai44626.html
主机采用三膨胀往复式蒸汽立机1台，由江南造船所制造。机加工时，车床间的丁小维、张昌兴等能工巧匠在没有分厘卡等精密测量工具情况下，全凭肉眼和经验加工出质量上乘的大工件，如曲轴和汽缸套等。
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请教这些材料准确性如何？那几搜船的关键设备国产化程度到底达到什么水平？很多人认为第三条凭肉眼加工出曲轴是天方夜谭，有没有史料证明这些部件的来源？
五代工程師：宮巷劉家創下十項「中國第一」
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1916年1月，劉冠南出任江南造船所所長。
江南造船所正是在他的手上實現了中興……還創造4項中國第一：開中國為美國政府製造大型貨輪先河、啟中國為美國海軍製造軍艦歷史、製造成功中國第一艘萬噸輪、製造成功中國第一台萬噸輪配套的蒸汽機。
劉冠南在江南造船所任上吸納了大量技術人才，帶動了製造水平的提升，在世界上有了一定的名氣。1918 年至1919年，美國政府派人先後多次找到江南造船所，要求訂製4艘同一類型的萬噸運輸艦，要求是全遮蔽甲板、蒸汽機型的貨船。接到訂貨後，劉冠雄先組織科研人員，研製成功了與萬噸輪匹配的蒸汽機。1920年6月3日，第一艘萬噸運輸艦「官府」號成功下水，船長135米，寬16．7米，深11．6米，排水量14750噸，這為當時遠東所造的最大的船，打破了「中國不能造大船」的說法。1921年，另外3艘萬噸遠輸艦「天朝」號、「東方」號、「震旦」號也都製成。四艦經美國運輸部驗收，被認定為「工程堅固，配置精良」，震驚了世界造船業。
江南造船博物館導遊詞
http://www.shanghaidaily.com/sciencepod/pdf/shipCHN.pdf
在一號展館的第四展區，有兩幅歷史圖片你一定不能錯過……另外一幅圖片則是江南造船廠于 1914 年建成的 2733 千瓦蒸汽機，當時這是國內最大的船用主機，用于中國最早的萬噸級貨輪“官府號”，并于上世紀 30 年代退役。
上海船舶工业志
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主机采用三膨胀往复式蒸汽立机1台，由江南造船所制造。机加工时，车床间的丁小维、张昌兴等能工巧匠在没有分厘卡等精密测量工具情况下，全凭肉眼和经验加工出质量上乘的大工件，如曲轴和汽缸套等。
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请教这些材料准确性如何？那几搜船的关键设备国产化程度到底达到什么水平？很多人认为第三条凭肉眼加工出曲轴是天方夜谭，有没有史料证明这些部件的来源？争论旧中国的工业水平时，提到官府号等四艘万吨船，有的说它是中国主要用外国关键设备、材料组装的，有的说蒸汽机等关键设备是国产的，并以以下材料为证：
五代工程師：宮巷劉家創下十項「中國第一」
http://www.fzda.gov.cn/tslmshow.asp?id=4477
1916年1月，劉冠南出任江南造船所所長。
江南造船所正是在他的手上實現了中興……還創造4項中國第一：開中國為美國政府製造大型貨輪先河、啟中國為美國海軍製造軍艦歷史、製造成功中國第一艘萬噸輪、製造成功中國第一台萬噸輪配套的蒸汽機。
劉冠南在江南造船所任上吸納了大量技術人才，帶動了製造水平的提升，在世界上有了一定的名氣。1918 年至1919年，美國政府派人先後多次找到江南造船所，要求訂製4艘同一類型的萬噸運輸艦，要求是全遮蔽甲板、蒸汽機型的貨船。接到訂貨後，劉冠雄先組織科研人員，研製成功了與萬噸輪匹配的蒸汽機。1920年6月3日，第一艘萬噸運輸艦「官府」號成功下水，船長135米，寬16．7米，深11．6米，排水量14750噸，這為當時遠東所造的最大的船，打破了「中國不能造大船」的說法。1921年，另外3艘萬噸遠輸艦「天朝」號、「東方」號、「震旦」號也都製成。四艦經美國運輸部驗收，被認定為「工程堅固，配置精良」，震驚了世界造船業。
江南造船博物館導遊詞
http://www.shanghaidaily.com/sciencepod/pdf/shipCHN.pdf
在一號展館的第四展區，有兩幅歷史圖片你一定不能錯過……另外一幅圖片則是江南造船廠于 1914 年建成的 2733 千瓦蒸汽機，當時這是國內最大的船用主機，用于中國最早的萬噸級貨輪“官府號”，并于上世紀 30 年代退役。
上海船舶工业志
http://www.shtong.gov.cn/node2/n ... object1ai44626.html
主机采用三膨胀往复式蒸汽立机1台，由江南造船所制造。机加工时，车床间的丁小维、张昌兴等能工巧匠在没有分厘卡等精密测量工具情况下，全凭肉眼和经验加工出质量上乘的大工件，如曲轴和汽缸套等。
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请教这些材料准确性如何？那几搜船的关键设备国产化程度到底达到什么水平？很多人认为第三条凭肉眼加工出曲轴是天方夜谭，有没有史料证明这些部件的来源？
<再说长江>有一集说江南的,没记错的话就是来料组装而已,连造船用钢都是进口的.
复议LS，中国工人都是搬运工，零部件，设计师、高级技师都是老外
对，材料和设计都是美国的，当时连江南的厂长都是个英国人
原帖由 羊羽 于 2008-7-15 10:21 发表
1920年6月3日，第一艘萬噸運輸艦「官府」號成功下水，船長135米，寬16．7米，深11．6米，排水量14750噸，這為當時遠東所造的最大的船
小日本当时已经造了N艘三万吨以上战列舰了……:L
楼主转文的第一段不知道会不会有这回事，反正远东第一大船肯定是胡扯了。
当时的背景是美国造船能力饱和，外包给江南造几艘低价值的运输船而已。
当时的背景是美国造船能力饱和，外包给江南造几艘低价值的运输船而已。
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奥斯曼帝国1885年就能下水自己建造的6594吨的铁甲舰，中国1919年造几艘一万吨级运输船也不算什么吧？
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除日本不计外，为远东从来所造最大之船……”
进口钢材的事那个人倒也承认，不过声称是“(漢陽鐵廠)國產鋼板成本比國外高的多，性能也較差的關係。”
关键是他扣着这些材料说当时中国能自制蒸汽机的关键部件，我想了解有没有史料证明曲轴等部件到底是进口组装还是我国自制（进口钢材也算）？
进口钢材的事那个人倒也承认，不过声称是“(漢陽鐵廠)國產鋼板成本比國外高的多，性能也較差的關係。”
关键是他扣着这些材料说当时中国能自制蒸汽机的关键部件，我想了解有没有史料证明曲轴等部件到底是进口组装还是我国自制（进口钢材也算）？
洋钉洋油洋火。。。。
虽然蒸汽机部件从哪里来还不清楚，个人的看法不太可能是国内配套的，就算能够配出来，也应该是又贵又差，估计没人会用。
补两张下水典礼照片
不知道“中隐”朋友会做何评价。