超级军网广西汽企前途光明，义乌玩具垂死挣扎
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/24 18:57:38
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中国汽车业和玩具业在面对市场机遇时正呈现着“两极分化”。
中国的汽车业正面临发展机遇，广西汽车企业开始进军东盟；而玩具业面临转型困境，迫于市场压力，厂家正通过提高产品附加值等方式来化解。总投资数亿元人民币、年产3-5万辆低速汽车及专用汽车整车的广西福达车辆有限公司13日在北海竣工投产。北海以此结束其无汽车工业的历史，进一步推进其打造中国-东盟加工制造基地的步伐。这次的中国-东盟加工合作，预示着广西汽车业以及中国企业车在沉寂的世界企业车行业中增添了一缕亮色。而对于玩具业，由于石油涨价引发塑料原材料暴涨，塑料玩具类的原材料总成本涨幅达20%－30%，给玩具生产商产生了严重的影响，迫于市场销售压力，厂家只能通过提高产品附加值等方式来化解了。另外为了分摊生产成本，一些企业希望通过扩大生产数量，来降低成本。现在世界上电子商务正方兴未艾，有些经销商家将开始考虑转型或增加电子商务业务，建立广而多的新兴客户群体，想在暂不景气的玩具市场分更多的羹。转载
中国汽车业和玩具业在面对市场机遇时正呈现着“两极分化”。
中国的汽车业正面临发展机遇，广西汽车企业开始进军东盟；而玩具业面临转型困境，迫于市场压力，厂家正通过提高产品附加值等方式来化解。总投资数亿元人民币、年产3-5万辆低速汽车及专用汽车整车的广西福达车辆有限公司13日在北海竣工投产。北海以此结束其无汽车工业的历史，进一步推进其打造中国-东盟加工制造基地的步伐。这次的中国-东盟加工合作，预示着广西汽车业以及中国企业车在沉寂的世界企业车行业中增添了一缕亮色。而对于玩具业，由于石油涨价引发塑料原材料暴涨，塑料玩具类的原材料总成本涨幅达20%－30%，给玩具生产商产生了严重的影响，迫于市场销售压力，厂家只能通过提高产品附加值等方式来化解了。另外为了分摊生产成本，一些企业希望通过扩大生产数量，来降低成本。现在世界上电子商务正方兴未艾，有些经销商家将开始考虑转型或增加电子商务业务，建立广而多的新兴客户群体，想在暂不景气的玩具市场分更多的羹。
中国汽车业和玩具业在面对市场机遇时正呈现着“两极分化”。
中国的汽车业正面临发展机遇，广西汽车企业开始进军东盟；而玩具业面临转型困境，迫于市场压力，厂家正通过提高产品附加值等方式来化解。总投资数亿元人民币、年产3-5万辆低速汽车及专用汽车整车的广西福达车辆有限公司13日在北海竣工投产。北海以此结束其无汽车工业的历史，进一步推进其打造中国-东盟加工制造基地的步伐。这次的中国-东盟加工合作，预示着广西汽车业以及中国企业车在沉寂的世界企业车行业中增添了一缕亮色。而对于玩具业，由于石油涨价引发塑料原材料暴涨，塑料玩具类的原材料总成本涨幅达20%－30%，给玩具生产商产生了严重的影响，迫于市场销售压力，厂家只能通过提高产品附加值等方式来化解了。另外为了分摊生产成本，一些企业希望通过扩大生产数量，来降低成本。现在世界上电子商务正方兴未艾，有些经销商家将开始考虑转型或增加电子商务业务，建立广而多的新兴客户群体，想在暂不景气的玩具市场分更多的羹。转载
中国汽车业和玩具业在面对市场机遇时正呈现着“两极分化”。
中国的汽车业正面临发展机遇，广西汽车企业开始进军东盟；而玩具业面临转型困境，迫于市场压力，厂家正通过提高产品附加值等方式来化解。总投资数亿元人民币、年产3-5万辆低速汽车及专用汽车整车的广西福达车辆有限公司13日在北海竣工投产。北海以此结束其无汽车工业的历史，进一步推进其打造中国-东盟加工制造基地的步伐。这次的中国-东盟加工合作，预示着广西汽车业以及中国企业车在沉寂的世界企业车行业中增添了一缕亮色。而对于玩具业，由于石油涨价引发塑料原材料暴涨，塑料玩具类的原材料总成本涨幅达20%－30%，给玩具生产商产生了严重的影响，迫于市场销售压力，厂家只能通过提高产品附加值等方式来化解了。另外为了分摊生产成本，一些企业希望通过扩大生产数量，来降低成本。现在世界上电子商务正方兴未艾，有些经销商家将开始考虑转型或增加电子商务业务，建立广而多的新兴客户群体，想在暂不景气的玩具市场分更多的羹。
两个风马牛不相及的东西。。
不用起这样的标题吧;funk ;funk
咱们玩具没品牌，只能被淘汰
原帖由 jjjjhuojing 于 2008-7-15 10:55 发表
两个风马牛不相及的东西。。
从大范围讲，都属于制造业。一个有知识科技含量，受到国家重点扶持；另一个没啥技术含量，属于劳动密集型行业，且属于民营企业范畴。
从深远来看，很有意义嘛。