超级军网俄苏-35不经加力达到超声速飞行
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/20 12:53:21
]]
苏35本来就用了N多第五代战机的技术，除了隐身性，其他性能没啥说的。
原帖由 Schluss 于 2008-7-11 10:49 发表
苏35本来就用了N多第五代战机的技术，除了隐身性，其他性能没啥说的。
35跟真正的毛5代还是差距不小滴！35的气动不适合超巡！
所以说他只是四代半，从SU47测试中拿了不少技术.
PK EF2000很有优势
PK EF2000很有优势
PK EF2000很有优势
谈不上，彼此彼此吧！！:D
谈不上，彼此彼此吧！！:D
ＳＵ３５身上有什么符合５代机标准的技术？有什么单项技术超越ＥＦ２Ｋ，阵风，Ｆ／Ａ-１８Ｅ／Ｆ？
楼主怎么这么谦虚了
原帖由 hhiq 于 2008-7-11 11:38 发表
楼主怎么这么谦虚了
偶一般对吹牛的中国同志才不谦虚！！;P
老毛子又开始忽悠了。
原帖由 Schluss 于 2008-7-11 11:14 发表
所以说他只是四代半，从SU47测试中拿了不少技术.
PK EF2000很有优势
航电不说。
根本不可能Su-35 PK EF2000很有优势。
EF2000是无TVC的现役战斗机中，机动性能最高的战斗机。看鸭翼的位置就知道了，为了追求机动性，鸭翼往前快靠着雷达罩了。
第二，EF2000的发动机推比远高于Su-35，爬升率也是世界第二。
EF2000的1G和9G飞行包线面积远超F-15的所有型号，仅次于F22，EF2000的飞行包线也是世界第二。
Su-35还没服役，更不可能很有优势。
航程的确很有优势;P 挂两个副油箱后转场航程为4500km
是不是鹅毛又在色诱3哥啊:D
35鸡会让很多看不起她的人失望~
请教一下，原文中有“初步分析表明，苏-35飞机能在中空不开加力进行超声速飞行，并能继续加速。”
这个“初步分析”是什么意思？这么飞行是分析出来的，还是飞出来的？
PS：达到超音速和超寻是两回事吧:P
这个“初步分析”是什么意思？这么飞行是分析出来的，还是飞出来的？
PS：达到超音速和超寻是两回事吧:P
]]
一个俯冲？:o
该不会只是达到1.0X马赫？台风可是轻松1.3马赫的
有本事全空优外挂飞一个超巡试试？:D
一看到试飞就知道肯定是裸奔上天了。
台风全空优外挂半油以上也能超过M1.3？不可能吧？挂了导弹和副油箱台风还能不开加力超音速？
原帖由 SSJ100 于 2008-7-11 15:15 发表
台风全空优外挂半油以上也能超过M1.3？不可能吧？挂了导弹和副油箱台风还能不开加力超音速？
35这个过M是不是平飞时达到的还不好说。。。数据水份大时别老想着枪挑这个枪挑那个
's extreme flight caracteristics that are above the flight envelope of almost any fighters curently in service in the world.
如果没看过视频，随便找了一个可以看看 http://www.youtube.com/watch?v=5yDfIyNeAtE
再多说一句tvc有2D和3D的，f22，su30mki都是2D的，前两天飞的这架是3D的， AL-41F1A 这个发动机也是 PAK-FA的基础，台风和他比机动性？？呵呵。。
AL-41F1A 的推力也就不说了，和台风不是一个级别的.现在国外很多讨论是在和F35比了，台风？哈哈
现在这个苏35是侧卫家族的最终版本，不会再有侧卫出来了，无论发动机到航电设备都是一流的，雷达方面的特色就不多说了，随便查查都有，当这也就是为什么叫4++。苏霍伊是要靠他赚钱滴～～
如果没看过视频，随便找了一个可以看看 http://www.youtube.com/watch?v=5yDfIyNeAtE
再多说一句tvc有2D和3D的，f22，su30mki都是2D的，前两天飞的这架是3D的， AL-41F1A 这个发动机也是 PAK-FA的基础，台风和他比机动性？？呵呵。。
AL-41F1A 的推力也就不说了，和台风不是一个级别的.现在国外很多讨论是在和F35比了，台风？哈哈
现在这个苏35是侧卫家族的最终版本，不会再有侧卫出来了，无论发动机到航电设备都是一流的，雷达方面的特色就不多说了，随便查查都有，当这也就是为什么叫4++。苏霍伊是要靠他赚钱滴～～
曾达到超声速飞行
可不要用这个说法忽悠大家啊。其实据说当年米格17在小角度俯冲的时候也超过音速。
另外，据说F-15当初原型机试飞的时候也平飞不开加力超过音速。
可不要用这个说法忽悠大家啊。其实据说当年米格17在小角度俯冲的时候也超过音速。
另外，据说F-15当初原型机试飞的时候也平飞不开加力超过音速。
原帖由 SSJ100 于 2008-7-11 13:37 发表
俄文原稿说目前的飞行试验证实在某些内油量和某些高度下不开加力能够超过音速。以后的工作是确定这些油量和高度的范围。
这就意味着是以极为勉强的状态不加力飞过音速的。估计不开加力出不了跨音速区。
咱们的11B据说要比35空重轻，不晓得有没有过类似经历？
原帖由 bjskyhorse 于 2008-7-11 15:31 发表
曾达到超声速飞行
可不要用这个说法忽悠大家啊。其实据说当年米格17在小角度俯冲的时候也超过音速。
另外，据说F-15当初原型机试飞的时候也平飞不开加力超过音速。
恩，对的，所以现在就开始吵SU35有超巡能力太不明智了，别过了几年又是个毛子放嘴炮传统的例子
原帖由 SSJ100 于 2008-7-11 12:51 发表
航程的确很有优势;P 挂两个副油箱后转场航程为4500km
3600KM不带副油箱
台风3700KM带副油箱 ，:D :D
啥叫差距？
牛牛50年代的闪电都试过不开加力过音速~关键还要看构型和荷载~详细情况出来之前有什么可吹的
哦， 就是F16B测试F110-GE-129和F15测试PW1128 ,PW229的水平
台风实在太丑了,还没阵风漂亮,就推比高,10楼那些数据包线哪来的:D
原帖由 Schluss 于 2008-7-11 15:30 发表
OK，我来说说，你说航电不说，恩先不说。
你说EF2000是无TVC战机里机动性最高的，这个我先不说你从哪来的结论，也不讨论对不对。首先提示你一点苏35是有TVC的，所以你说EF2000在无tvc里面机动性最高没有任何价值 ...
AL-37早已是笑话。更别说AL-41半途而废，现在用从新挂羊头卖狗肉。
机动性能不是看表演。而是看推比、翼载、爬升率，稳盘、瞬盘。
每一项指标Su-35都不如EF-2000
原帖由 Schluss 于 2008-7-11 15:30 发表
OK，我来说说，你说航电不说，恩先不说。
你说EF2000是无TVC战机里机动性最高的，这个我先不说你从哪来的结论，也不讨论对不对。首先提示你一点苏35是有TVC的，所以你说EF2000在无tvc里面机动性最高没有任何价值 ...
胡说,117C这德行是PKA-FA的基础啊,这东西不过是在AL-31F上用新成果改造的产品,部件技术还不如礼炮的AL-31FM3,飞机重量加了这么多,能量水平怎么样啊,1000米爬升率跟F-16C差不多,很稀奇吗.感情你是飞机和发动机性能就看个推力的水平啊,就这东西装毛5代上,那还是趁早推倒重来得了.
装个TVC就无敌了啊,超级大黄蜂没有TVC都有有限的过失速能力,F-16MATV出来这么多年了,人家买F-16B52+ ,60的都觉得没必要装,3代装效果没多出彩,价钱和重量到先上去了,
这2008年的平显显示效果甚至比如90年代初的J-82上的丰富直观,韩国血统的大屏幕,航空电子元件大量使用美国低档产品的家伙,什么时候就算4++了,哦 ,忘了台风和阵风的电子设备比F16B52+好不了多少,比B60差,比现在生产的超级大黄蜂差的更多.
超声速巡航的根本不在于用大推力发动机去实现，而在于针对超声速巡航某个设计点(马赫数)上的升阻比优化
有不少飞机在一定的气候和高度条件下，能不开加力达到跨声速范围（M1.4及以下）。问题是，这些飞机除了F-22A可以证明，其他没有一种针对持续超声速飞行和作战进行了系统的设计优化，包括气动，控制，载油量等。F-22A的气动设计在马赫数1.5~1.7之间具有很高的超声速升阻比，苏-35、EF2000之类的是否有这样的设计点呢？如果没有，那么在这个速度下，它们的升阻比会比较低，这样作战意义就不大了
我认为，超声速巡航不是一种Demo，而应该是一种战术。在考虑这个的时候，除了气动，控制，载油量等问题，还要考虑外挂武器。当挂弹之后，能否保持超声速巡航？只从这个角度来看，EF2000的半埋有优势，但苏-35发动机舱之间的部分带中距弹也一样，因为这里会形成低阻区；另外还有一点，在机翼下带外挂时，小飞机气动受到的影响比大飞机通常要明显得多
另外，超声速巡航的实际使用也是灵活的。美国空军的F-22A试飞员们曾经说过，他们喜欢开F119的全加力尽快迈过M1.5，然后再关闭加力保持超声速巡航。因为这样可以节省时间，更快
有不少飞机在一定的气候和高度条件下，能不开加力达到跨声速范围（M1.4及以下）。问题是，这些飞机除了F-22A可以证明，其他没有一种针对持续超声速飞行和作战进行了系统的设计优化，包括气动，控制，载油量等。F-22A的气动设计在马赫数1.5~1.7之间具有很高的超声速升阻比，苏-35、EF2000之类的是否有这样的设计点呢？如果没有，那么在这个速度下，它们的升阻比会比较低，这样作战意义就不大了
我认为，超声速巡航不是一种Demo，而应该是一种战术。在考虑这个的时候，除了气动，控制，载油量等问题，还要考虑外挂武器。当挂弹之后，能否保持超声速巡航？只从这个角度来看，EF2000的半埋有优势，但苏-35发动机舱之间的部分带中距弹也一样，因为这里会形成低阻区；另外还有一点，在机翼下带外挂时，小飞机气动受到的影响比大飞机通常要明显得多
另外，超声速巡航的实际使用也是灵活的。美国空军的F-22A试飞员们曾经说过，他们喜欢开F119的全加力尽快迈过M1.5，然后再关闭加力保持超声速巡航。因为这样可以节省时间，更快
EF2000是无TVC的现役战斗机中，机动性能最高的战斗机。
问题在于SU35有TVC
EF2000的发动机推比远高于Su-35
推重比呢？
问题在于SU35有TVC
EF2000的发动机推比远高于Su-35
推重比呢？
原帖由 Schluss 于 2008-7-11 15:30 发表
再多说一句tvc有2D和3D的，f22，su30mki都是2D的，前两天飞的这架是3D的， AL-41F1A 这个发动机也是 PAK-FA的基础，台风和他比机动性？？呵呵。。
AL-41F1A 的推力也就不说了，和台风不是一个级别的.现在国外很多讨论是在和F35比了，台风？哈哈
AL-41Ｆ１Ａ是什么东西？我可以跟你说,AL41是个注定不会服役的东西，当然，不排除若干年后俄罗斯根据某光荣传统把ＡＬ４１这个编号赋予某个全新型号的做法。
没有任何战斗机能够把战斗力建立在一个实验室产品的基础上。
如果你不相信，你可以用你的贞操跟我打赌，我估计你应该还是ＣＮ。
问题在于SU35用的不是AL-41F云云
原帖由 hellokitty 于 2008-7-11 16:31 发表
胡说,117C这德行是PKA-FA的基础啊,这东西不过是在AL-31F上用新成果改造的产品,部件技术还不如礼炮的AL-31FM3,飞机重量加了这么多,能量水平怎么样啊,1000米爬升率跟F-16C差不多,很稀奇吗.感情你是飞机和发动机性能就 ...
似乎F22没把TVC给拆掉
原帖由 oberstein 于 2008-7-11 16:35 发表
EF2000是无TVC的现役战斗机中，机动性能最高的战斗机。
问题在于SU35有TVC
EF2000的发动机推比远高于Su-35
推重比呢？
Su-35的TVC能不能用，还不知道呢。下一步是先测试雷达，然后完善TVC的控制。
到时候，EF2000的主动相控阵雷达也可以装了。EF2000的主动相控阵雷达有1000多个单元，已经上天试验过了，Su-35的雷达还没上天呢。
上不上天不都是无所谓的事情
su35和双风本来都是过气的玩意
等着看毛子的五代什么时候出来才是真的
su35和双风本来都是过气的玩意
等着看毛子的五代什么时候出来才是真的
苏联解体以后，俄国人从西方也是弄到了不少技术，加上以前的积累，这几年又有钱了
嘿，能造出个啥还不知道呢[:a2:]
嘿，能造出个啥还不知道呢[:a2:]