超级军网看了刘大响写的《航空发动机》，有问题想不明白请来解释 ...
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/24 21:46:47
作者在书中多次提到用汽油的活塞式发动机，而且说这种机器虽然结构复杂，但是油耗低，所以现在还在用。这我就不明白了，活塞式汽油机怎么能说油耗低呢？我记得以前的中学的物理课本上就说过汽油发动机的热效率只有
20%~30%，柴油机高一些也只有40% ，可是按照作者在书中说的，好像现在用的涡轮螺旋桨发动机的热效率也并不比活塞式汽油机高，直升机用的涡轮轴发动机和活塞式发动机相比就是结构简单，热效率也并不高。作者在书中多次提到用汽油的活塞式发动机，而且说这种机器虽然结构复杂，但是油耗低，所以现在还在用。这我就不明白了，活塞式汽油机怎么能说油耗低呢？我记得以前的中学的物理课本上就说过汽油发动机的热效率只有
20%~30%，柴油机高一些也只有40% ，可是按照作者在书中说的，好像现在用的涡轮螺旋桨发动机的热效率也并不比活塞式汽油机高，直升机用的涡轮轴发动机和活塞式发动机相比就是结构简单，热效率也并不高。
20%~30%，柴油机高一些也只有40% ，可是按照作者在书中说的，好像现在用的涡轮螺旋桨发动机的热效率也并不比活塞式汽油机高，直升机用的涡轮轴发动机和活塞式发动机相比就是结构简单，热效率也并不高。作者在书中多次提到用汽油的活塞式发动机，而且说这种机器虽然结构复杂，但是油耗低，所以现在还在用。这我就不明白了，活塞式汽油机怎么能说油耗低呢？我记得以前的中学的物理课本上就说过汽油发动机的热效率只有
20%~30%，柴油机高一些也只有40% ，可是按照作者在书中说的，好像现在用的涡轮螺旋桨发动机的热效率也并不比活塞式汽油机高，直升机用的涡轮轴发动机和活塞式发动机相比就是结构简单，热效率也并不高。
相对和绝对.
一般来说，时速在700公里左右时，螺旋桨的效率比较高，在驱动螺旋桨的发动机当中，功率大（1000马力以上）的用涡桨，功率小一点的用活塞发动机，这主要是涡桨的压气机流量大时效率高
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还有一个问题书里说得也不太明白，就是同等功率的涡桨和桨扇，到底哪个油耗高？另外就是涡轮螺旋桨发动机的使用高度有限制，那么桨扇发动机怎么样呢？它能不能像喷气式发动机一样在高空使用？