新大运预计2012年首飞,留此存照,呵呵

来源:百度文库 编辑:超级军网 时间:2024/04/26 07:03:23
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比阿三还...........
你骂别人,别人可以骂“东亚病夫”
除非你马上灭了他,否则与邻国交恶是最不明智的
希望在田野上!;P
只要论坛还以,到时我来挖坟,呵呵
这话是高大成说的,有疑问找他去
看到载重60T
我可以肯定的告诉LZ:我不信;P
而且用太行核心机发展的大运心脏跟不上,所以用俄国心是肯定的。
原帖由 handtai軍 于 2008-6-27 18:14 发表
看到载重60T
我可以肯定的告诉LZ:我不信;P
而且用太行核心机发展的大运心脏跟不上,所以用俄国心是肯定的。


先用俄国发动机,自己的也在搞,以后用自己的
也就是说现在都开造了~~哪儿~
60吨,俺不信……
依然还是不脱离潘文林的设想。
这不就是C-16(17-1)的标准吗;P

再加个10年我看能成熟
对比一下货舱尺寸:
大运货舱长22米,宽5米,高4.1米
C17货舱长26.82米,宽度5.48米,高3.76米
IL76货舱长 20米,宽3.46米 ,高3.40米

显然新大运尺寸介于C17和IL76之间,比毛子的好用,但比美帝的差一些。
新大运的发动机由太行核心机技术发展而来,时间跟不上就先用俄国的发动机,类似J-10模式。

先用PS90顶着吧,反正pu大说毛子的发动机咱们要多少毛子就给多少,要什么型号就给什么型号。:D
毛心用的地方还真不少.
先用毛心再自用,正常。
用俄国发动机应该会大大加快进度,毕竟这是最难的一点,如果其他部分使用一些成熟技术我觉得可能2012年定型。
新大运应该已经进入工程研制阶段了,不然2012年难以首飞。
可以考虑给一年宽限期,2013年底见不到出来,把搂住拖出来TJJTDS!:D
大运我是信的,那天f22拿出来的资料已经说的很明白了。货盘的设计也是很到位的。
原帖由 pupu 于 2008-6-27 22:16 发表
大运我是信的,那天f22拿出来的资料已经说的很明白了。货盘的设计也是很到位的。

这样的可信度就大大增加了~
技战术要求敲定了没有?
比如装多大的装备直接影响地板宽度之类的,货舱高度之类的
这些不定下来,外形怎么可能确定?!
既然总体方案还没搞定呢,加上初步设计,详细设计,制造……
4年就想首飞?:o 俺不信:L
四年后再来看:D
留爪,四年后在看
四年后再看看,希望能看到首飞
七八年弄出个首飞那也是应该的。
远交近攻听说过没?

原帖由 GBYY 于 2008-6-27 17:59 发表
你骂别人,别人可以骂“东亚病夫”
除非你马上灭了他,否则与邻国交恶是最不明智的
原帖由 心情有点蓝 于 2008-6-27 23:37 发表
技战术要求敲定了没有?
比如装多大的装备直接影响地板宽度之类的,货舱高度之类的
这些不定下来,外形怎么可能确定?!
既然总体方案还没搞定呢,加上初步设计,详细设计,制造……
4年就想首飞?:o 俺不信:L

又不是现在才开始做……
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Mark  留爪爪,....
才60吨跟C17差很多,C17 70ton
这你都不满足?:o
原帖由 →↑←↓★☆ 于 2008-6-28 03:15 发表
才60吨跟C17差很多,C17 70ton

第一60吨已经不错了,相当的牛叉啊.....
第二你每次是怎么登录ID啊....:L
一个ARJ就这么困难,感觉没这么乐观.
原帖由 pupu 于 2008-6-28 01:34 发表

又不是现在才开始做……

PU大大,“心情有点蓝”上来可能就是套你这句哦!!!!!!!
偶也留爪,四年后来瞅。
60吨能不能装99?
原帖由 liangzy99 于 2008-6-28 07:29 发表
一个ARJ就这么困难,感觉没这么乐观.


ARJ这种利益集团斗来斗去的猪肉项目,能跟单一主体、单一客户、重要性不言而喻的大运相比?
您太看得起ARJ了!
原帖由 hunter097 于 2008-6-28 06:08 发表

第一60吨已经不错了,相当的牛叉啊.....
第二你每次是怎么登录ID啊....:L

我也正想问第二个问题。到时我弄它个火星签名!
唧唧复唧唧.................[:a2:]
我将就着听着,也不是很信.到时再挖坟.