高人们介绍下直升机的抗坠毁性能吧

来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/19 13:00:55
听说以卡莫夫设计局为代表的技术偏向弹射，美国偏向座舱吸收坠毁能量，保护人员安全。有详细资料的请不吝提供，谢谢！
再次向陆航的5位烈士表示敬意！听说以卡莫夫设计局为代表的技术偏向弹射，美国偏向座舱吸收坠毁能量，保护人员安全。有详细资料的请不吝提供，谢谢！
再次向陆航的5位烈士表示敬意！
西方直升机和俄罗斯直升机相比，被动安全性要更好

俄罗斯直升机低空坠毁后一般都会起火，欧美直升机就好多了
直升机弹射那玩意现在还不靠铺，在战场上没几个人会用的，尤其是编队飞行的时候。
搞不好长机刚弹射，那边僚机就在喊“注意注意，我被异物击中，正在下坠”:D
原帖由 肚子咕咕 于 2008-6-12 06:00 发表
西方直升机和俄罗斯直升机相比，被动安全性要更好

俄罗斯直升机低空坠毁后一般都会起火，欧美直升机就好多了



俄罗斯直升机低空坠毁后一般都会起火，欧美直升机就好多了


话说这结论真神奇 有什么统计数据吗:L :L
youtube上自己看录像

黑鹰坠落换成河马坠落都成烧鸡了
原帖由 肚子咕咕 于 2008-6-12 07:51 发表
youtube上自己看录像

黑鹰坠落换成河马坠落都成烧鸡了


单一案例能说明什么 偶一开始问的就是统计数据·
不是单一案例是很多案例

  苏俄产品一贯不太考虑这个，也是传统了

  youtube上有录像
月10日10时55分，成都军区陆航失事的米171运输直升机的残骸在映秀镇附近的深山峡谷密林中找到，机上人员全部遇难。该机5月31日下午执行运送地震中受伤群众的任务，突遇低云大雾和强气流撞山失事。 新华社记者 李紫恒 摄
大家发现没，我最高领导人在灾区是宁可坐越野车也不坐直升机，总理坐过。
原帖由 肚子咕咕 于 2008-6-12 06:00 发表
西方直升机和俄罗斯直升机相比，被动安全性要更好

俄罗斯直升机低空坠毁后一般都会起火，欧美直升机就好多了

这个是可能的，但需要数据支持这个结论。

不过，就此次坠机事件而论，一、二百码的时速撞向高山，所谓“抗坠毁性能”，可以忽略不计了。
原帖由 肚子咕咕 于 2008-6-12 08:20 发表
不是单一案例是很多案例

  苏俄产品一贯不太考虑这个，也是传统了

  youtube上有录像


谁说明谁举证  你拿出各统计数据来再说话   

youtube录像重复的N多  电影看多了不好·;P ;P ;P
;P 电影看多了........呵呵
helicopter crash

自己去搜索吧

0战没有自封闭油箱，这东西有用吗？
原帖由 肚子咕咕 于 2008-6-12 10:25 发表
helicopter crash

自己去搜索吧

0战没有自封闭油箱，这东西有用吗？


自己举证不能 还要别人自己去搜索 ;P ;P ;P  直升机都能和0战扯上关系 很好很强大:D :D :D
原帖由 99A2 于 2008-6-12 08:51 发表
大家发现没，我最高领导人在灾区是宁可坐越野车也不坐直升机，总理坐过。

自皮司令事故后，中央有规定的。
原帖由 冰刃 于 2008-6-12 10:29 发表


自己举证不能 还要别人自己去搜索 ;P ;P ;P  直升机都能和0战扯上关系 很好很强大:D :D :D

http://tw.youtube.com/watch?v=cTb8p0a_s9g

http://tw.youtube.com/watch?v=57XRJKoq9Qg


http://tw.youtube.com/watch?v=rDUQkwm0wXE
]]
我说福特车比拉达好；别克比伏尔加好，需要拿出统计数据来证明？？/

http://tw.youtube.com/watch?v=MSUgp7Cm1N0

http://tw.youtube.com/watch?v=k2LbtWbGNB
http://tw.youtube.com/watch?v=qO1F6iqsUUE
原帖由 肚子咕咕 于 2008-6-12 10:43 发表
我说福特车比拉达好；别克比伏尔加好，需要拿出统计数据来证明？？/

http://tw.youtube.com/watch?v=MSUgp7Cm1N0

http://tw.youtube.com/watch?v=k2LbtWbGNB
http://tw.youtube.com/watch?v=qO1F6iqsUUE


性能高低可以看指标参数 可靠性 安全性当然要看全局数据统计;P ;P
:D :D 看看真实的飞行员们怎么评价苏联的直升机，闲聊性的....比较有趣.....
http://www.pprune.org/forums/archive/index.php/t-186762.html
原帖由 McWolf 于 2008-6-12 10:51 发表
:D :D 看看真实的飞行员们怎么评价苏联的直升机，闲聊性的....比较有趣.....
http://www.pprune.org/forums/archive/index.php/t-186762.html

前面在谈米的油耗 经济性和租金 后面在谈维护 机械和设计
]]
原帖由 McWolf 于 2008-6-12 11:04 发表

嗯，看看评价还可以嘛.....:D
有时候会不会觉得这里的一些YY牛人很搞笑？呵呵......其实不应该叫牛人，基本都是些小屁孩.....
PPRuNe Forums是个飞行员的闲聊网站，很多比较有趣的东西。看看挺好玩.....
:D :D ...


其实飞行员都喜欢皮实的东西啊 有时候性能或许不咱样 但胜在能在严酷环境下使用
原帖由 冰刃 于 2008-6-12 11:13 发表


其实飞行员都喜欢皮实的东西啊 有时候性能或许不咱样 但胜在能在严酷环境下使用

是的，要可靠！！！:handshake
其实如果是个F1的车迷就知道，F1的安全措施和欧美直升机的抗坠毁的原理是一样，说白了就是将撞击的能量通过机体逐步吸收，尽可能不要传递到人员身上。
还有就是，可以看看相关的阿富汗战争的写真，其实毛子自用的军用直升机抗坠毁措施也是相当得力的只不过与欧美的思路不太一样，至少从照片上看被击落直升机很少是完全烧毁的
原帖由 jumin 于 2008-6-12 11:20 发表
其实如果是个F1的车迷就知道，F1的安全措施和欧美直升机的抗坠毁的原理是一样，说白了就是将撞击的能量通过机体逐步吸收，尽可能不要传递到人员身上。

机体馈缩和旋翼自传产生反作用力保护作用，还是针对直升机保持基本的飞行姿态状态下。直升机比较麻烦的就是失事前的飞行姿态不可控上，这种生还的机会还是很小。所以国外对直升机飞行姿态稳定控制上一直在下大力气研究....
看 8 楼的图原来陆航失事的直升机曾有烧起来, 如果早点用热成象去找应该找到吧, 山里有大火想不被发现也不容易吧, 但在高空用肉眼在大雾中去找就难了.;funk
美国 黑鹰 紧急坠落程序 有一个特别操作规程 分开传动轴 动力 自由旋转下落 以免主桨尾桨在动力状态下触物产生的反力 使机舱旋转 滚动破坏 ，而 俺们这次 米 171  无生还 可能就是因为 在雾中想全功率 爬升 但发动机 缺氧， 实际在下降 ，没判断出实际高度 没有切除动力 作自由降落程序 或者毛子机 无此操作程序
去动力后，为使旋翼能够在气流作用下继续保持正转以维持升力，必须迅速减小桨叶角。如某型直升机的驾驶守则上规定：在发动机停车后，飞行员必须迅速放下变距杆，减小旋翼的桨叶角。
这样就能使气流作用在桨叶上的升力向前倾斜，给旋翼以动力，使之继续旋转。
如果保持大的桨叶角，虽然暂时升力较大，但升力是向后倾斜的，对旋翼旋转是阻力，旋翼迟早会停下来并开始反转，这时就无法挽回了
俄罗斯K—50“噱头”武装直升机上先进的弹射救生系统历经七年的研
制、试验才获得成功。当直升机无法挽救时，飞行员立即启动旋翼桨叶叶根
处的爆炸螺栓，6 片桨叶顿时脱离桨毂飞散，紧接着座舱盖脱开了飞机座舱，
飞行员连同座椅一起弹出座舱
对于中型和重型直升机来说，弹射方式不太适用，就象民航机不会给飞行员配弹射逃生座椅。美国的座舱吸收坠毁能量就比较现实一些。
原帖由 jincen 于 2008-6-12 12:32 发表
美国 黑鹰 紧急坠落程序 有一个特别操作规程 分开传动轴 动力 自由旋转下落 以免主桨尾桨在动力状态下触物产生的反力 使机舱旋转 滚动破坏 ，而 俺们这次 米 171  无生还 可能就是因为 在雾中想全功率 爬升 但发动机 缺氧， 实际在下降 ，没判断出实际高度 没有切除动力 作自由降落程序 或者毛子机 无此操作程序 ...


不会吧，之前的报道是失事飞机飞2200米高度，最后是在2800米找到的
原帖由 philip 于 2008-6-12 12:50 发表
对于中型和重型直升机来说，弹射方式不太适用，就象民航机不会给飞行员配弹射逃生座椅。美国的座舱吸收坠毁能量就比较现实一些。


如果是撞山而不是平地迫降，那能量很难吸收掉吧。
原帖由 gemzar 于 2008-6-12 12:53 发表


不会吧，之前的报道是失事飞机飞2200米高度，最后是在2800米找到的


那是海拔高度好不好！？
军坛的人分不清海拔和相对高程可有点儿说不过去。相对高度恐怕只有几百米甚至更小。
原帖由 shutgun 于 2008-6-13 14:28 发表


那是海拔高度好不好！？
军坛的人分不清海拔和相对高程可有点儿说不过去。相对高度恐怕只有几百米甚至更小。


本来2200和2800也只差几百米啊，搜救过程中也说了一个失误是太注重2200米这一线索了。我的意思是说，失事飞机不太可能是没拉起来。
直十应该是目前国内抗坠毁性能最好的之一了吧
跪式起落架。抗坠毁油箱，抗坠毁座椅

把这些做好就OK了
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