超级军网问个和空军版擦边的问题：既然缺飞行员，为啥不办飞行员 ...
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/25 11:53:13
学费200w估计参与的人也是大大的啊！
而且花￥200w学跟其他自考专业花￥2000学，学员的认真劲头肯定不一样
国家只要把好最后关，又有什么关系？
而且只要大纲一出来，什么“飞行专业的新东方”、“飞行专业的北大青鸟”之类的民间培训机构会很快跟上
一定就比人家外国航校差么？
觉得这事情比全民学英语，全民学计算机有用多了学费200w估计参与的人也是大大的啊！
而且花￥200w学跟其他自考专业花￥2000学，学员的认真劲头肯定不一样
国家只要把好最后关，又有什么关系？
而且只要大纲一出来，什么“飞行专业的新东方”、“飞行专业的北大青鸟”之类的民间培训机构会很快跟上
一定就比人家外国航校差么？
觉得这事情比全民学英语，全民学计算机有用多了
而且花￥200w学跟其他自考专业花￥2000学，学员的认真劲头肯定不一样
国家只要把好最后关，又有什么关系？
而且只要大纲一出来，什么“飞行专业的新东方”、“飞行专业的北大青鸟”之类的民间培训机构会很快跟上
一定就比人家外国航校差么？
觉得这事情比全民学英语，全民学计算机有用多了学费200w估计参与的人也是大大的啊！
而且花￥200w学跟其他自考专业花￥2000学，学员的认真劲头肯定不一样
国家只要把好最后关，又有什么关系？
而且只要大纲一出来，什么“飞行专业的新东方”、“飞行专业的北大青鸟”之类的民间培训机构会很快跟上
一定就比人家外国航校差么？
觉得这事情比全民学英语，全民学计算机有用多了
原帖由 东风113 于 2008-6-11 14:22 发表
LZ凶猛，又多少飞机够摔得
这学费难道还白收了？
主要还是空管还是太严，低空没有开放。民用很难发展。
4楼说的对
低空没有开放，民营的培训机构你没法上天，怎么训练啊。
低空没有开放，民营的培训机构你没法上天，怎么训练啊。
]]
原帖由 xiaoyongyi 于 2008-6-11 14:41 发表
主要还是空管还是太严，低空没有开放。民用很难发展。
说的在理...............:victory: 现在到处是空域紧张.........和十年。五年前相比。多少飞机起来后没地方训练。加之空军内部有卖天的坏习惯，哪能让那样多的飞机飞。:Q
原帖由 东沟场站 于 2008-6-11 15:48 发表
说的在理...............:victory: 现在到处是空域紧张.........和十年。五年前相比。多少飞机起来后没地方训练。加之空军内部有卖天的坏习惯，哪能让那样多的飞机飞。:Q
阿凡提卖树荫，TG卖天，都一样牛啊
本官目前就着急怎么把天卖掉
各位有啥好办法:(
各位有啥好办法:(
原帖由 yueying 于 2008-6-11 16:37 发表
本官目前就着急怎么把天卖掉
各位有啥好办法:(
找阿凡提啊，让大胡子来办理
卖天，卖地？
唉。。。。。。一言难尽。。。。。。
唉。。。。。。一言难尽。。。。。。
原帖由 yueying 于 2008-6-11 16:37 发表
本官目前就着急怎么把天卖掉
各位有啥好办法:(
找索斯比，嘉德好了。保证卖个好价钱:D
马路杀手升级了，天空杀手？？:D
原帖由 hhh8899 于 2008-6-11 18:11 发表
找索斯比，嘉德好了。保证卖个好价钱:D
要这么简单就好了
民办天的现金流怎么说都说不通
民航总局那边才是垄断集团啊:(
]]
世贸大厦在九泉之下也会瞑目了，看起来
空域的事情能不能这样
既然平常空域不能开放
那么就拿一块西北地区广袤的，净空良好的地方完全开放空域
（要说新疆内蒙那边所有地方天上成天飞满飞机，打死我也不信！）
以某个铁路、公路沿线不发达县城为中心，完全开放1000平方公里空域
选择县城离军事管理区么可以相对远一些
这样这里就形成一个“空中制度特区”
可以吸引民间航校、民间航空俱乐部、民间航空试验等扎堆
在这个区域，只要遵守空管管制，xx航程以下的飞机，就可任意飞行
由于航程限制，想拿飞机干其他事情是不可能的
而民用航空的培训、娱乐、试验却能正常展开
区域公共运行费用可通过月租、每架次起降费用收取
既然平常空域不能开放
那么就拿一块西北地区广袤的，净空良好的地方完全开放空域
（要说新疆内蒙那边所有地方天上成天飞满飞机，打死我也不信！）
以某个铁路、公路沿线不发达县城为中心，完全开放1000平方公里空域
选择县城离军事管理区么可以相对远一些
这样这里就形成一个“空中制度特区”
可以吸引民间航校、民间航空俱乐部、民间航空试验等扎堆
在这个区域，只要遵守空管管制，xx航程以下的飞机，就可任意飞行
由于航程限制，想拿飞机干其他事情是不可能的
而民用航空的培训、娱乐、试验却能正常展开
区域公共运行费用可通过月租、每架次起降费用收取
因为是TG.太T什么事情都怕出事! 就像过去满清一样.以"民智未开"不立宪!
其实很简单，考民航飞行员，前后花掉70w，不出意外进民航5年左右就回来了；花200w考空军飞行员，空军能给你多少钱？当兵可是个讲奉献的行业！！天下能有几个人觉悟那么高？
原帖由 danceman 于 2008-6-11 20:12 发表
因为是TG.太T什么事情都怕出事! 就像过去满清一样.以"民智未开"不立宪!
1997年4月1日 中国铁路第一次大面积提速
1998年10月1日 中国铁路第二次大面积提速
2000年10月21日 中国铁路第三次大面积提速
2001年10月21日 中国铁路第四次大面积提速
2004年4月18日 中国铁路第五次大面积提速
2007年4月18日 中国铁路第六次大面积提速
全路旅客列车平均旅行速度65.7公里/小时,直达特快列车旅行速度129.2公里/小时,特快列车旅行速度92.8公里/小时。
现实如果跟漫画书里一样大喊一声小宇宙爆发就能搞定一切困难，人类早就进入共产主义社会了。
如果我学飞本，能拿到个大折扣。问题是，就算学了，也没法保时数。
开放低空，民航没意见，空军也不干的。
管制权基本都在空军手里。
开放低空，民航没意见，空军也不干的。
管制权基本都在空军手里。
在TG自认为可以从容对付空中威胁前，别指望开放低空，也别拿别国来与TG比，罗马不是一天建成的。
原帖由 yueying 于 2008-6-11 18:30 发表
要这么简单就好了
民办天的现金流怎么说都说不通
民航总局那边才是垄断集团啊:(
垄断嘛啊，不都被并交通运输部了嘛。。
再说，空域紧张不还是大部分空域抓空军手里呢。。:o
这个点子不错~~~~~~
对应聘者素质要求太高，又不是招公务员。
原帖由 izebra 于 2008-6-11 20:04 发表
空域的事情能不能这样
既然平常空域不能开放
那么就拿一块西北地区广袤的，净空良好的地方完全开放空域
（要说新疆内蒙那边所有地方天上成天飞满飞机，打死我也不信！）
以某个铁路、公路沿线不发达县城为中心， ...
要这样说只有把你打死啦:D 新疆这是全国民航线路最多的地方可知...........北疆这只有两块较大的训练空域，南疆也是只有两块大的........民航，通用航空，军航哪个不飞...........;P
空军的“飞行城管队”称号，决非浪得虚名，垄断不除，就没有提高效率的动力。
原帖由 东沟场站 于 2008-6-13 13:38 发表
要这样说只有把你打死啦:D 新疆这是全国民航线路最多的地方可知...........北疆这只有两块较大的训练空域，南疆也是只有两块大的........民航，通用航空，军航哪个不飞...........;P
竟然还有这事啊？
那么豁出去了，和蒙古人合作搞地，以后进入飞行特区免签，这样行么？
港澳台,国外飞行资格证国内承认吗?
自费学飞行，现在已经有了啊
只是专业飞机的飞行员代价太高了
只是专业飞机的飞行员代价太高了
飞行技术非要本科文凭来证明吗？
大家可以去DOF看.
他们联系过体验飞行活动,飞初教六. 我记得费用大概是2000人民币/小时,考飞行执照大概是20万人民币.当然,你如果想考个苏-27的执照那是不可能的.就算国家允许你也买不起飞机.
如果战时凑数,文凭无所谓.平时训练飞行员,还是保险一点好.高中物理没学好的话,连速度加速度的关系都理不清,上了天也是祸害.比如当年舰船的失重神教.....
他们联系过体验飞行活动,飞初教六. 我记得费用大概是2000人民币/小时,考飞行执照大概是20万人民币.当然,你如果想考个苏-27的执照那是不可能的.就算国家允许你也买不起飞机.
如果战时凑数,文凭无所谓.平时训练飞行员,还是保险一点好.高中物理没学好的话,连速度加速度的关系都理不清,上了天也是祸害.比如当年舰船的失重神教.....
飞行员是飞出来的,不是考出来的.
原帖由 慕士塔格 于 2008-6-25 00:02 发表
飞行员是飞出来的,不是考出来的.
连最基本的航理都不明白，上了天怎么明白自己该干什么？
莫非要像现在的大学生作基础实验，预习都不预习，就上去乱动，五年不到仪器坏掉三分之一。
给自己挖坟
现在有什么新动向没？
现在有什么新动向没？
飞行员是用小时数攒出来的
没新动向……话说楼主你建议的这个班还真不是什么人都有钱读啊，个人觉得吧，出的起200W读这个班的多半不太会去读。。。。想了想貌似只有富二代适龄有钱了。。
我只想学习如何驾驶飞机水平飞行，不想学习如何降落，能减免一些学费吗？
可以自费去澳大利亚学
izebra 发表于 2008-6-11 14:20 
学费200W啊？先前不是说通用航空的驾驶执照70W学费吗？涨价了！
学费200W啊？先前不是说通用航空的驾驶执照70W学费吗？涨价了！