超级军网这次没准是陆航发展的一个新契机
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/19 10:54:13
复杂的地形与气候否决了机降的可能性，无奈地选择更没有把握地伞降。
说来说去还是装备，仅仅凭借”民用“级别的黑鹰 （美国军用黑鹰20年都升级快三代了）还有大众品级地mi-17是无法完成复杂环境下的勤务任务的。归根到底装备限制了陆航没有适应复杂气候的特种直升机。如果我们有自己地160th Special Operations Aviation Regiment,恐怕就不会如此尴尬了。
这次的关键时刻掉的链子应该可以刺激一下陆航吧，更多的经费，还有对装备研制更加坚决地决心。复杂的地形与气候否决了机降的可能性，无奈地选择更没有把握地伞降。
说来说去还是装备，仅仅凭借”民用“级别的黑鹰 （美国军用黑鹰20年都升级快三代了）还有大众品级地mi-17是无法完成复杂环境下的勤务任务的。归根到底装备限制了陆航没有适应复杂气候的特种直升机。如果我们有自己地160th Special Operations Aviation Regiment,恐怕就不会如此尴尬了。
这次的关键时刻掉的链子应该可以刺激一下陆航吧，更多的经费，还有对装备研制更加坚决地决心。
说来说去还是装备，仅仅凭借”民用“级别的黑鹰 （美国军用黑鹰20年都升级快三代了）还有大众品级地mi-17是无法完成复杂环境下的勤务任务的。归根到底装备限制了陆航没有适应复杂气候的特种直升机。如果我们有自己地160th Special Operations Aviation Regiment,恐怕就不会如此尴尬了。
这次的关键时刻掉的链子应该可以刺激一下陆航吧，更多的经费，还有对装备研制更加坚决地决心。复杂的地形与气候否决了机降的可能性，无奈地选择更没有把握地伞降。
说来说去还是装备，仅仅凭借”民用“级别的黑鹰 （美国军用黑鹰20年都升级快三代了）还有大众品级地mi-17是无法完成复杂环境下的勤务任务的。归根到底装备限制了陆航没有适应复杂气候的特种直升机。如果我们有自己地160th Special Operations Aviation Regiment,恐怕就不会如此尴尬了。
这次的关键时刻掉的链子应该可以刺激一下陆航吧，更多的经费，还有对装备研制更加坚决地决心。
有道理！没有自己的强力武器，确实是被动啊！！！！！！！！！！
这次很欣慰，国家紧急动员机制24小时内就开始运转12号灾情发生13号天南地北地人员就已经就位在灾区外缘了。
希望那些对发展军事力量嗤之以鼻地所谓文化精英们擦亮自己的眼睛看看，那些被他们嗤之为不祥之兆刀兵之灾地军用装备是何等地重要。
别的都不说，如果有大型通用特种直升机，就可以使搭建野战直升机机场成为可能。轻型搜救器材，人员以及补给品就可以小批量应急。
继而看机会能否搭建固定翼的野战机场，重型，大量地装备就源源不断了。
紧急状况下最靠的住的就是部队，部队最靠得住的是装备。
希望那些对发展军事力量嗤之以鼻地所谓文化精英们擦亮自己的眼睛看看，那些被他们嗤之为不祥之兆刀兵之灾地军用装备是何等地重要。
别的都不说，如果有大型通用特种直升机，就可以使搭建野战直升机机场成为可能。轻型搜救器材，人员以及补给品就可以小批量应急。
继而看机会能否搭建固定翼的野战机场，重型，大量地装备就源源不断了。
紧急状况下最靠的住的就是部队，部队最靠得住的是装备。
有道理个屁，民用级的黑鹰进不去你有本事让老美的军用级黑鹰进去看看，别说升三代就是升三十代它还是靠旋翼飞的直升机!
这种情况下还是瞬间移动技术更管用吧。这次没准是发展物质和人员瞬间移动技术的一个新契机！:D :D :D
楼上的到底是弄炸药的，想干净利落的一步到位。我看还是先发展空天航母更靠谱点。
虽然没什么实质意义，不过对于陆航来说，估计也算是次大大的刺激吧。
根据中央电视台报道，解放军陆航部队“黑鹰”直升机已出动救灾，“黑鹰”是我国上世纪80年代从美国购买的运输直升机。
国产黑鹰要抓紧，也该差不多了
国产黑鹰要抓紧，也该差不多了
160th Special Operations Aviation Regiment貌似不太适合救灾吧。。。。。
原帖由 yueying 于 2008-5-14 10:00 发表
160th Special Operations Aviation Regiment貌似不太适合救灾吧。。。。。
我只是羡慕他们的硬件。就像枪一样，步兵使用生产线上的大众品，但是特种部队可以根据任务个人喜好自己挑选改装。
以前看过一篇文章说他们的直升机概况的，n年前了，当时被震的印象深刻。特种改装过的家伙适应性很强。
大固定翼飞机，大直升机，一个都不能少！
原帖由 Spica 于 2008-5-16 05:17 发表
大固定翼飞机，大直升机，一个都不能少！
是呀，是呀！口号都知道喊。
可是大陆军，哦不大步兵们，是不是真的明白就天知道了。
若无十年越战，也不会有今日美国陆航:)
原帖由 richthofen 于 2008-5-18 05:49 发表
若无十年越战，也不会有今日美国陆航:)
我们也打过越战，我们的陆航呢？:(
20年后或许会有一些比较大的改善，但是航空工业仍然存在20-30年的差距
2航通过这次灾害..应该可以获得更多的资金来研制直升机....:b
也许好了疤就忘了伤:Q
路总要一步一步的往前走 不能飞的
EH-101是搞不到的 NH-90难度也很大
先用米-17对付着吧
今后要看国产10吨机的进度 如果一旦出现问题 可以由米-38顶着
两条腿走路
PS：能弄到NH-90或者EH-101还是弄弄吧 不过就现在的中欧关系 不提也罢
先用米-17对付着吧
今后要看国产10吨机的进度 如果一旦出现问题 可以由米-38顶着
两条腿走路
PS：能弄到NH-90或者EH-101还是弄弄吧 不过就现在的中欧关系 不提也罢
装备、训练、地形、天气都是问题啊
按现在的中欧关系，估计什么都没戏
本来以为关系最好的法国，没想到是闹得最凶的
本来以为关系最好的法国，没想到是闹得最凶的
原帖由 leonardo 于 2008-5-18 11:49 发表
按现在的中欧关系，估计什么都没戏
本来以为关系最好的法国，没想到是闹得最凶的
所以说 人还是得靠自己
不是不想而是不能啊，你以为中国军队都是SB阿
无论质量还是数量都远远不能满足,一旦受灾面积很大,就立刻显现出捉襟见肘的窘迫
还要努力啊!!!!吃一堑长一智
还要努力啊!!!!吃一堑长一智
灾后，肯定会有大批直升机被采购的。这个我有信心。
民用版的EH101还是可以买到的。
是啊 为什么灾区天空没有飞去直8啊
前两天天气糟糕，直升机发挥不了，后面两天天气好转了，直升机紧缺的问题就暴露出来了，伤员、救援队的运送、物资的运送直升机都是最好的方式。
通过这次的事，可以通过民间救援机构的名义去向美国申购黑鹰以及向欧洲申购EH101，数量上一批不要少于48架，关键是要抓住这次的机会，以民用与人道主义救援的理由去拿到对方政府的permission, 具体的“配置”都是可以拿到下面去和厂家谈的，比如说因为需要高原人道主义救援的需要，我们要配备大马力发动机等等，只要有订单，厂家层面是不会难为顾客的，大家心照不宣，揣着明白装糊涂～最关键的还是政府那一关。
然后以这一批订单为锲子，同批订购大量的发动机等“关键配件”，作为“日常维护更换”所需～这个时候一定不能小家子气，舍不得花钱，像当年那样只买24架黑鹰和区区几台LM2500~很多事都是现在舍不得花这点钱，将来花几倍的钱人家恐怕都不买你，到时候就拍大腿后悔去吧！
然后以这一批订单为锲子，同批订购大量的发动机等“关键配件”，作为“日常维护更换”所需～这个时候一定不能小家子气，舍不得花钱，像当年那样只买24架黑鹰和区区几台LM2500~很多事都是现在舍不得花这点钱，将来花几倍的钱人家恐怕都不买你，到时候就拍大腿后悔去吧！
那黑鹰真实耐用啊!!!
原帖由 je1516 于 2008-5-14 01:32 发表
有道理个屁，民用级的黑鹰进不去你有本事让老美的军用级黑鹰进去看看，别说升三代就是升三十代它还是靠旋翼飞的直升机!
军用装备的电子导航等设备还是要先进很多吧？？？？在恶劣气象条件下的飞行能力应该还是要好些的吧！
原帖由 marxdamon 于 2008-5-18 17:06 发表
通过这次的事，可以通过民间救援机构的名义去向美国申购黑鹰以及向欧洲申购EH101，数量上一批不要少于48架，关键是要抓住这次的机会，以民用与人道主义救援的理由去拿到对方政府的permission, 具体的“配置”都是可以 ...
说得极是，让民航局去办。
EH101的价格实在太贵，有那个钱，还不如多买千把台发动机更好，国内的机体设备完全可以配套，15亿美元，生产300架以上的直-8也比买48架EH101强。
原帖由 dada2000 于 2008-5-19 09:27 发表
EH101的价格实在太贵，有那个钱，还不如多买千把台发动机更好，国内的机体设备完全可以配套，15亿美元，生产300架以上的直-8也比买48架EH101强。
是进不去就3000架直-8一样进不去。
但1架EH101也许能进去。