超级军网對中共空軍官兵的召喚——中共空軍官兵起義來歸優待規定
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/26 07:30:27
中華民國政府： 對中共空軍官兵的召喚——中共空軍官兵起義來歸優待規定
非常有歷史價值的東西,當年台灣對大陸廣播!
http://share.ovi.com/media/mdmailbo-57.111/mdmailbo-57.10029中華民國政府： 對中共空軍官兵的召喚——中共空軍官兵起義來歸優待規定
非常有歷史價值的東西,當年台灣對大陸廣播!
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非常有歷史價值的東西,當年台灣對大陸廣播!
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非常有歷史價值的東西,當年台灣對大陸廣播!
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找抽是吧`:@
也不看看是谁的地头
也不看看是谁的地头
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台军急需一批精神原子弹:D
哈哈，这个听听也不错，不过感觉和轮子功类似
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当年的历史而已，现在早就被废除了，没什么值得生气的。
:handshake :handshake :handshake
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飞行员空手游泳过去有没有奖金呢？:D
呵呵，不如我们对比一下两岸“叛逃”人员到了对岸的结果如何？
其他的俺不是很清楚，只知道一个林毅夫现在是世界银行的首席经济学家，其他的呢？有好事者不如全部列出来对比一下？;P
其他的俺不是很清楚，只知道一个林毅夫现在是世界银行的首席经济学家，其他的呢？有好事者不如全部列出来对比一下？;P
当年的嘴仗而已.;P
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还是喜欢当年中央社广播哪个声音~~~~~:$ :$
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大家尊重历史，当年的情况现在已经不会发生了。多收集一些历史资料用于研究还是很好的。
怎么不帖上劫机犯在台湾的待遇问题,不,应该叫“反共义士”，想当初真是劫机成风呀:D
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才他娘的怎么点钱！当偶们是要饭的吗？真是一点诚意都没有[:a11:]
原帖由 HF3 于 2008-5-11 05:30 发表
中華民國政府： 對中共空軍官兵的召喚——中共空軍官兵起義來歸優待規定
非常有歷史價值的東西,當年台灣對大陸廣播!
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我十分鼓励PLA的飞行员起异归台!
原因很简单:现在还想着归台的是绝对脑袋锈逗了,这样的人不能留在PLA甚至不能留在大陆,应该让他们到台湾去大发展!
大陆的空军官兵要是真的过了海就能当官,那不是赚死;P 大陆送一架破飞机,就能"送"一名间谍入国军了;funk
呵呵......有意思!
第一个声音听上去挺象中国人民广播电台哈;P
已经是历史上的事了，大家不用大惊小怪的
嗓音没有诱惑力，不鸟~~[:a11:]
貌似后面有个什么审判魏京生,这人是干嘛的?
駕機
合計共13架飛機，16名中國解放軍空軍飛行員：
1960年1月12日：王文炳駕米格-15戰鬥機，從浙江路橋起飛，欲降落於臺灣宜蘭，因地形不熟，降落時失事而死亡。
1961年9月15日：邵希彥及高佑宗利用噴灑農藥的機會，駕AN-2型民用螺旋槳飛機，從山東膠縣起飛，降落於南韓濟州島。1961年10月7日抵達臺灣。
1962年3月3日：劉承司駕米格-15戰鬥機，從浙江路橋起飛，降落於桃園。
1965年11月11日：李顯斌、李才旺及廉保生駕伊爾-28轟炸機(伊留申型噴射轟炸機)，從杭州筧橋起飛，降落於桃園。降落時偏離跑道，廉保生傷重不治。
據悉廉保生係舉槍自盡的。
李才旺1977年自空軍退伍，並舉家移民美國。1983年返回中國大陸，並向中國指稱，當時是受到李顯斌挾持，而廉保生是在射手艙中中彈死亡。由於李才旺的說法，使得廉保生被中國追認為革命烈士。
1991年12月，李顯斌自加拿大返回山東老家探親，卻在青島機場被捕，入獄10年。2002年夏季，因病假釋出獄，半年後病逝。
1977年7月7日：范園焱駕米格-19戰鬥機，從福建晉江起飛，降落於臺南。
1982年10月16日：吳榮根駕殲偵-6（米格-19）戰鬥機，從山東文登起飛，降落於南韓漢城。1982年10月31日抵達臺灣。
1983年8月7日：孫天勤駕米格-21戰鬥機，於遼寧大連起飛，降落於南韓漢城。1983年8月24日抵達臺灣。
孫天勤在仁川外海投下副油箱以減輕重量，被誤以為投擲炸彈，使南韓空防當局發佈真正的「空襲警報」，在漢城、京畿一帶造成一場大驚慌，有數十名民眾為緊急避難而遭踩傷。
1983年11月14日：王學成駕殲-5（米格-17）戰鬥機，於浙江岱山起飛，降落於桃園縣中正機場。
1985年8月25日：蕭天潤駕轟-5轟炸機，從山東膠縣起飛，降落於南韓裡里市。1985年9月20日抵達臺灣。
駕駛員蕭天潤駕機到臺灣，因油料耗盡迫降在裡里市郊外的稻田，撞死了一名農夫，機員一死二傷，另一名傷者痊癒後帶著死者骨灰被送回中國大陸。蕭天潤則送台灣[1]。
1986年2月21日：陳寶忠駕殲偵-6（米格-19）戰鬥機，從遼寧瀋陽起飛，降落於南韓水原基地。1986年4月30日抵達臺灣。
1986年10月24日：鄭菜田駕殲-6（米格-19）戰鬥機，從山東煙臺起飛，降落於南韓清州。1986年12月19日抵達臺灣。
1987年11月19日：劉志遠駕殲-6（米格-19）戰鬥機，從福建龍溪起飛，降落於臺中市清泉崗機場。
1989年9月16日：蔣文浩駕殲-6（米格-19）戰鬥機，從福建龍溪起飛，降落於金門。
[編輯] 六義士
「六義士」指1983年5月5日自中國大陸劫持民航機降落到南韓漢城春川美軍飛彈基地，被台灣稱為反共義士的卓長仁、姜洪軍、高東萍、王豔大、安偉建及吳雲飛等6人。南韓當時以違反國際反劫機公約與國內法的罪名判處徒刑，將其羈押一年三個月後驅逐出境，遣送到台灣。該航機原本是由瀋陽飛往上海的中國民航296號三叉戟客機。機上有9名機組人員，96名乘客，其中3名日本人。
後來在台灣，卓長仁、姜洪軍與施小寧因投資失敗，涉嫌於1991年8月16日綁架並殺害前國泰醫院副院長王欲明之獨子王俊傑，而分別被判處死刑與無期徒刑。2001年8月10日，卓長仁、姜洪軍遭槍決，結束生命。
歷史名詞：1988年後，為尊重國際反劫機的行為標準，對劫機者，台灣政府採取人機分離的方式，將劫機犯留下來服刑，服刑屆滿或假釋後遣返原國。「劫機義士」從此成為歷史名詞。
[編輯] 駕船
1985年9月30日：施小寧、張木珠帶了大批武器，從福建沿海的蘇澳乘12匹馬力之漁船到馬祖。施小寧後來因涉前述案件而被判處無期徒刑。
1986年6月馬曉濱、劉德金等19名青年從廈門共同駕舢舨叛逃至韓國瑞山郡鶴岩浦港，原本意圖前往謀生，但同年7月8日被遣送到台，並被冠以『反共義士』的名號。台灣情治單位於翌日將其送至澎湖中南半島難民營，予以隔離偵訊調查。
1989年11月17日晚間：馬曉濱夥同華裔越南難胞唐龍、長榮海運公司離職警衛王士傑，共同綁架長榮老闆張榮發的長子張國明，並向其勒索新台幣五千萬元。後來三人被捕，全被判處死刑，於1990年7月20日凌晨執行槍決。由於事後張國明安全歸來，當時台灣社會許多人認為馬曉濱應罪不及於死，因此積極發起「救援馬曉濱」行動，但沒成功。
合計共13架飛機，16名中國解放軍空軍飛行員：
1960年1月12日：王文炳駕米格-15戰鬥機，從浙江路橋起飛，欲降落於臺灣宜蘭，因地形不熟，降落時失事而死亡。
1961年9月15日：邵希彥及高佑宗利用噴灑農藥的機會，駕AN-2型民用螺旋槳飛機，從山東膠縣起飛，降落於南韓濟州島。1961年10月7日抵達臺灣。
1962年3月3日：劉承司駕米格-15戰鬥機，從浙江路橋起飛，降落於桃園。
1965年11月11日：李顯斌、李才旺及廉保生駕伊爾-28轟炸機(伊留申型噴射轟炸機)，從杭州筧橋起飛，降落於桃園。降落時偏離跑道，廉保生傷重不治。
據悉廉保生係舉槍自盡的。
李才旺1977年自空軍退伍，並舉家移民美國。1983年返回中國大陸，並向中國指稱，當時是受到李顯斌挾持，而廉保生是在射手艙中中彈死亡。由於李才旺的說法，使得廉保生被中國追認為革命烈士。
1991年12月，李顯斌自加拿大返回山東老家探親，卻在青島機場被捕，入獄10年。2002年夏季，因病假釋出獄，半年後病逝。
1977年7月7日：范園焱駕米格-19戰鬥機，從福建晉江起飛，降落於臺南。
1982年10月16日：吳榮根駕殲偵-6（米格-19）戰鬥機，從山東文登起飛，降落於南韓漢城。1982年10月31日抵達臺灣。
1983年8月7日：孫天勤駕米格-21戰鬥機，於遼寧大連起飛，降落於南韓漢城。1983年8月24日抵達臺灣。
孫天勤在仁川外海投下副油箱以減輕重量，被誤以為投擲炸彈，使南韓空防當局發佈真正的「空襲警報」，在漢城、京畿一帶造成一場大驚慌，有數十名民眾為緊急避難而遭踩傷。
1983年11月14日：王學成駕殲-5（米格-17）戰鬥機，於浙江岱山起飛，降落於桃園縣中正機場。
1985年8月25日：蕭天潤駕轟-5轟炸機，從山東膠縣起飛，降落於南韓裡里市。1985年9月20日抵達臺灣。
駕駛員蕭天潤駕機到臺灣，因油料耗盡迫降在裡里市郊外的稻田，撞死了一名農夫，機員一死二傷，另一名傷者痊癒後帶著死者骨灰被送回中國大陸。蕭天潤則送台灣[1]。
1986年2月21日：陳寶忠駕殲偵-6（米格-19）戰鬥機，從遼寧瀋陽起飛，降落於南韓水原基地。1986年4月30日抵達臺灣。
1986年10月24日：鄭菜田駕殲-6（米格-19）戰鬥機，從山東煙臺起飛，降落於南韓清州。1986年12月19日抵達臺灣。
1987年11月19日：劉志遠駕殲-6（米格-19）戰鬥機，從福建龍溪起飛，降落於臺中市清泉崗機場。
1989年9月16日：蔣文浩駕殲-6（米格-19）戰鬥機，從福建龍溪起飛，降落於金門。
[編輯] 六義士
「六義士」指1983年5月5日自中國大陸劫持民航機降落到南韓漢城春川美軍飛彈基地，被台灣稱為反共義士的卓長仁、姜洪軍、高東萍、王豔大、安偉建及吳雲飛等6人。南韓當時以違反國際反劫機公約與國內法的罪名判處徒刑，將其羈押一年三個月後驅逐出境，遣送到台灣。該航機原本是由瀋陽飛往上海的中國民航296號三叉戟客機。機上有9名機組人員，96名乘客，其中3名日本人。
後來在台灣，卓長仁、姜洪軍與施小寧因投資失敗，涉嫌於1991年8月16日綁架並殺害前國泰醫院副院長王欲明之獨子王俊傑，而分別被判處死刑與無期徒刑。2001年8月10日，卓長仁、姜洪軍遭槍決，結束生命。
歷史名詞：1988年後，為尊重國際反劫機的行為標準，對劫機者，台灣政府採取人機分離的方式，將劫機犯留下來服刑，服刑屆滿或假釋後遣返原國。「劫機義士」從此成為歷史名詞。
[編輯] 駕船
1985年9月30日：施小寧、張木珠帶了大批武器，從福建沿海的蘇澳乘12匹馬力之漁船到馬祖。施小寧後來因涉前述案件而被判處無期徒刑。
1986年6月馬曉濱、劉德金等19名青年從廈門共同駕舢舨叛逃至韓國瑞山郡鶴岩浦港，原本意圖前往謀生，但同年7月8日被遣送到台，並被冠以『反共義士』的名號。台灣情治單位於翌日將其送至澎湖中南半島難民營，予以隔離偵訊調查。
1989年11月17日晚間：馬曉濱夥同華裔越南難胞唐龍、長榮海運公司離職警衛王士傑，共同綁架長榮老闆張榮發的長子張國明，並向其勒索新台幣五千萬元。後來三人被捕，全被判處死刑，於1990年7月20日凌晨執行槍決。由於事後張國明安全歸來，當時台灣社會許多人認為馬曉濱應罪不及於死，因此積極發起「救援馬曉濱」行動，但沒成功。
湾胞军迷们很是在意这个呢~:D :b
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二十年前，在“自由中国大同盟”里，讲的比这全！连091、092都有定价！就是不知道都过去了，装得下么！:D :D :D :D :D :D
强帖一定要留名
我现在只关心台胞们如何防止台湾的飞飞们起义啊
我现在只关心台胞们如何防止台湾的飞飞们起义啊
这价码开得，不像是诱人“起义”，倒像是收购TG的飞机舰船似的。
现在已经没有了
你们以前应该是说投诚吧，大陆这边是说起义的
原帖由 nncd 于 2008-5-11 14:26 发表
当年两岸都是这么干的！:D
狗熊三怎么想到翻这个出来的？;P
網路上找到覺得很懷念,就貼過來了!:D
哈哈，好好笑喔～～:D
感叹当时同为中国人的历史.....
现在WW居然到了今天这个地步....
现在WW居然到了今天这个地步....
把TG当年召唤台飞官的赏金金额也超过万两黄金乐。
西方媒体当年不是说台海两岸，天天豆油10万多两黄金在两边的天空穿梭嘛！
西方媒体当年不是说台海两岸，天天豆油10万多两黄金在两边的天空穿梭嘛！
陈“总统”过来了我们给多少？;P
原帖由 肥兔子 于 2008-5-11 21:28 发表
陈“总统”过来了我们给多少？;P
现在没有喽~~~~~~~~`;P ;P