飞机上扛大炮会是什么效果?

来源:百度文库 编辑:超级军网 时间:2024/04/20 08:03:46
前言:
      高效率炮弹的射速高、各弹种更换快,是导弹无法比的。
      可见其关键在于:射程及打击精度
      现在155毫米炮有了质的飞跃,如米国的AGS式155毫米舰炮采用炮弹飞行制导技术和增程技术,
      有效射程可达185公里,弥补了舰炮与战术导弹的射程差距,可以满足海军超远程目标打击和对陆远程火力支援的要求。
      利用新技术还可以实现多发弹打击同一个目标。如意大利的“火山”155毫米炮可以发射多发制导炮弹,同时打击20~80
     公里射程上的同一个目标,打击精度大为提高。
     多用途155毫米舰炮可以发射智能化侦察巡航炮弹,对100公里内的打击目标提供精确信息提高打击精度,
     火箭助推远程轰击弹、电子干扰弹、炮口编程弹。
如果155陆炮的重量超水平减轻。(或者说架空重量)
在音速飞行的飞机上扛一门155毫米大炮,用于打击200公里内的军舰或者固定目标会是什么效果?
除重量以外,还有那些因数是关键?
盼各位进来指教、指教
谢谢

资料:炮重: 最新型155毫米超轻量火炮身管为39倍口径,炮闩为螺式加闭气环,由于采用了输弹机,最大射速能达到5发/分。 全炮重3.5—3.8吨,采用了钛合金和铝合金等轻型材料,钛合金材料约占全炮质量的20% 。炮架为H型加前撑,摇架和反后坐装置融为一体,火线高不高于600毫米。前言:
      高效率炮弹的射速高、各弹种更换快,是导弹无法比的。
      可见其关键在于:射程及打击精度
      现在155毫米炮有了质的飞跃,如米国的AGS式155毫米舰炮采用炮弹飞行制导技术和增程技术,
      有效射程可达185公里,弥补了舰炮与战术导弹的射程差距,可以满足海军超远程目标打击和对陆远程火力支援的要求。
      利用新技术还可以实现多发弹打击同一个目标。如意大利的“火山”155毫米炮可以发射多发制导炮弹,同时打击20~80
     公里射程上的同一个目标,打击精度大为提高。
     多用途155毫米舰炮可以发射智能化侦察巡航炮弹,对100公里内的打击目标提供精确信息提高打击精度,
     火箭助推远程轰击弹、电子干扰弹、炮口编程弹。
如果155陆炮的重量超水平减轻。(或者说架空重量)
在音速飞行的飞机上扛一门155毫米大炮,用于打击200公里内的军舰或者固定目标会是什么效果?
除重量以外,还有那些因数是关键?
盼各位进来指教、指教
谢谢

资料:炮重: 最新型155毫米超轻量火炮身管为39倍口径,炮闩为螺式加闭气环,由于采用了输弹机,最大射速能达到5发/分。 全炮重3.5—3.8吨,采用了钛合金和铝合金等轻型材料,钛合金材料约占全炮质量的20% 。炮架为H型加前撑,摇架和反后坐装置融为一体,火线高不高于600毫米。
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歼星舰???
在这么不稳定的平台上打炮?一定要用制导炮弹才行吧,要么就上炮射导弹,干脆要什么炮啊,直接上导弹吧,省了不少麻烦。:D :D :D :D
;P    炮的资料是M777的~~~~
;P    大口径榴弹炮上飞机~~~制导炮弹难道真的能完全忽略发射平台的不稳定性么?~~~
:D   排除以上问题,大口径榴弹炮要上飞机的话就要重新设计后坐系统,是不能简单的“地炮搬上飞机”就能解决的~~~还要考虑机体在火炮发射时的受力~~~不然机体的疲劳损耗突然增加N倍~~那这样的飞机平时就基本不用进行射击训练了~~飞个几百小是机体就报废的飞机要来干什么~~~
:D   另外,这个要上飞机的炮炮倍径是多少呢?~~M777是39倍~~~PZH2000是52倍,飞机上伸出6米多的管子~~气动外形怎么保证达到超音速而不失速?~~~
:D   GLA炮艇机上的105那是特殊装药~~因为其对地射击距离都在2000米以下~~~
:lol   还有,既然都装飞机上了~~就没有必要去搬M777的数据来了~~~  需要的就是那根炮管~其他的后坐全部重新设计~~~要H形下架来做什么~~~:L :P  难道要在飞机上也特别留出一个位置来安放驻锄?~~~~~
造高速战斗机,在上面装红夷炮,只要速度够快,F22在我眼里也就是个鸟:D :D
只要能接近到500玛内的位置,一发几斤炮弹砸下去,不怕美帝不投降:D
[:a2:] 很好很强大哦。。。。我想到了星际里面大和舰上架坦克,哈哈[:a6:]
这不是游戏,谢谢
还真找到了

flying_fortress.jpg
这玩意真飞的起来    ????????
是用老毛子的高尔基号改的CG吧
我就想知道啥叫巡航炮弹???


:o :o :o
先且不论发现目标和命中率的问题。
后坐力就是个大问题吧?以现有飞机的机构设计和材料,普通陆军的155炮的后坐完全可能对机体造成灾难性的影响。即使进行减小后坐力的改装,加长的后坐行程或者其它反后坐手段对于机体内宝贵的空间和载重都是问题哦,并且好象对火炮的射速和可靠性都有负面影响。
这样的大炮飞机的采购维持费用,可能不比普通飞机+导弹的组合更省钱哦~
直瞄还可以,间瞄能不能收敛啊?
:L Me262上装过50mm的MK214A,结果重心不稳,操纵性能也是及其恶劣……
为什么要用炮打呢,难道不能用导弹或者精确制导炸弹
原帖由 pla2003 于 2008-5-4 02:47 发表
;P    炮的资料是M777的~~~~
;P    大口径榴弹炮上飞机~~~制导炮弹难道真的能完全忽略发射平台的不稳定性么?~~~
:D   排除以上问题,大口径榴弹炮要上飞机的话就要重新设计后坐系统,是不能简单的“地炮搬上飞机” ...


1,厉害啊,大大就是大大,能这么精通,知道是与M77接近的数据:D
http://bbs.cjdby.net/viewthread. ... hlight=%BB%F0%C5%DA
是喜之狼大大的文章,刷红第四贴里的。
2,我这只是提议一个设想,大家讨论其可行与否。
也附带了前言:米国人已经通过火箭增程及炮弹飞行制导技术,AGS155毫米炮在陆地上已经能打185公里,
              意大利人也研究出80公里的155毫米炮,并且能4发同时攻击同一个目标。
如果能在音速飞行的飞机上发射其射程及速度将有很大提高,估计能到什么程度望大大指点:D
至于你说的发射平台的稳定性对射击精度的影响,我个人认为炮弹能在我们这充满空气的星球里飞行185公里,
能够精确打击目标,那么其炮弹飞行指导技术已经可以忽略发射平台的稳定性。
因为飞行中的大气影响比发射平台的影响更大。不知道兔子老大是否同意
3,飞机的启动布局问题应该是最容易解决的。
   炮管可以象飞机加油接管一样选择适当的长度,管是可以固定的不需要转动,因为飞机的转动也快。
   后坐对飞机的结构影响,我看也能解决,舰载飞机的每次降落对鸡头前轮的冲击应该完全可以说,已经接近
火炮的后坐力冲击,换句话说,扛大炮的部分要加强结构冲击力设计也能顶住。

4,如何减少后坐力问题,这是关键难点之一。也是希望有专业的人来说教说教,能否采用适当的设计改变后坐力。
    实在不行只能等以后的无后坐力炮(离子炮之类了)
原帖由 恐吓 于 2008-5-4 10:33 发表


1,厉害啊,大大就是大大,能这么精通,知道是与M77接近的数据:D
http://bbs.cjdby.net/viewthread. ... hlight=%BB%F0%C5%DA
是喜之狼大大的文章,刷红第四贴里的。
2,我这只是提议一个设想, ...


二战的飞机上已经有过较大口径的机炮了,我记得是B-25,机身纵轴上。也有过战斗机用大口径炮,但射击精度太差。对飞行影响太大。

邪恶的米帝已经研制成功机载激光炮了。在大型飞机上。
原帖由 bjskyhorse 于 2008-5-4 10:28 发表
为什么要用炮打呢,难道不能用导弹或者精确制导炸弹

后期都一样,关键是精确制导技术,都要使用火箭增程
用炮的关键是提高速度,如果制导零件可以承受,用炮射出的制导炮弹速度惊人,速度造成的破坏力就不用我说了吧。
同时速度极高的炮弹是很能挡的,什么近防导弹都难反应。
原帖由 greatmatch 于 2008-5-4 10:38 发表


二战的飞机上已经有过较大口径的机炮了,我记得是B-25,机身纵轴上。也有过战斗机用大口径炮,但射击精度太差。对飞行影响太大。

邪恶的米帝已经研制成功机载激光炮了。在大型飞机上。


对激光炮也是同类型的,我看影响它的关键是能量、及小型化问题。
如果地面上能装备打185公里火炮,那么其炮弹制导技术,就已经达到足够射击精度的要求。
要真装备在音速飞行的飞机上当然不能简单把炮放外面。
现在的制造技术和材料比二战已经提高很多,
还是无后坐力吧,有后坐力的话飞机不歇菜也差不多了
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原帖由 恐吓 于 2008-5-4 10:49 发表


对激光炮也是同类型的,我看影响它的关键是能量、及小型化问题。
如果地面上能装备打185公里火炮,那么其炮弹制导技术,就已经达到足够射击精度的要求。
要真装备在音速飞行的飞机上当然不能简单把炮放外面。
...


这根本不是什么制导零件能不能承受的问题,这是飞机能不能承受的问题!
飞机为了能飞上天,尽量节省重量,强度和地面上的装备是无法相比的。包括武器都要尽量节省重量。
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教主,我又想起了那个著名的失重帖。
AC-130

105mm
原帖由 恐吓 于 2008-5-4 11:03 发表

舰载飞机,着舰时对前轮的冲击力有多大?
200多节的速度给绳子拉住往地上摔,想想看冲击力多大?
如果采用无后坐力炮形式发射,那速度利用方面大打折扣,应该通过减轻后坐力及加强机体受力结构可以解决。
关键还 ...


30mm的炮弹就能够在机身上开一个大洞
原帖由 Spica 于 2008-5-4 11:06 发表
制导元件肯定受不了的
飞机的起落架可是特别强化过的,可是机身呢?

米过人已经有样品了,应该说制导及零件承受力问题已经解决。
当然TG能否也做到又当别论。

舰载机着舰受力的不光是起落架,任何部分的力量结果都要机体结构承受。
尾钩的拉力、起落架反作用力对鸡头内部结构的冲击。
一句话要把一架200多节速度的飞机拉住往地上摔,你想想看。
原帖由 greatmatch 于 2008-5-4 11:08 发表
教主,我又想起了那个著名的失重帖。


不要扣帽子好吗?你要觉得你有点水平就摆出来,
我不需要你来扣帽子
原帖由 来不及思考 于 2008-5-4 11:11 发表
AC-130

105mm

AC-130
的105是个浪费,没有精确度=没用。
用730比它好多了。
但AC-130的作用和我这里说的作用完全不同。
机翼直接挂炮弹向目标高速直飞,进入抛物线后机弹分离,炮弹沿抛物线飞去,炮管发射药都省了,后座为零:D :D :D
原帖由 恐吓 于 2008-5-4 11:16 发表

米过人已经有样品了,应该说制导及零件承受力问题已经解决。
当然TG能否也做到又当别论。

舰载机着舰受力的不光是起落架,任何部分的力量结果都要机体结构承受。
尾钩的拉力、起落架反作用力对鸡头内部结构的 ...


起落架有减震结构
记得call of duty 4里有一关是飞机上开炮,很稳很平和,不知是不是虚构的。
飞机累,炮也累!
脑白金吃多了。
:$   建议LZ将-宫崎骏动画集完整看一次.
原帖由 中国sunyan 于 2008-5-4 02:56 发表
造高速战斗机,在上面装红夷炮,只要速度够快,F22在我眼里也就是个鸟:D :D

搞笑.gif
关于平台稳定性的问题,如果该制导炮弹的气动组件有足够的效率去在保证射程的基础上进行大幅度的修正,那就可以成立。
  但是因为是无动力的炮弹,大幅度的修正弹道必然损失大量动能,这样射程就难说了~~~:D
    :D  除非炮弹的弹道顶点能达到80公里以上~~~~基本上参考弹道导弹的修正~~~
楼主,连陆军下一代的间瞄支援武器研究中,都有很大的呼声要取消火炮,现在您还要往飞机上装这个……满足200公里投射距离的武器难道只有火炮是效费比最高的?平台中心战的思想有点过时了。