昆仑发动机的翻修寿命还能不能进一步提高

原帖由 aliasmaya 于 2008-5-4 13:59 发表
昆仑的首翻期设计指标为500小时...

原帖由 wang2bin10 于 2008-5-4 16:28 发表
现在的问题是,昆仑仅在8爷那里试用,
7爷不打算装昆仑
所以昆仑的市场还是太有限了

原帖由 ertert 于 2008-5-5 08:52 发表

J-7可装昆仑。关键是客户需求和接受程度。空军和外军的需求。

原帖由 wang2bin10 于 2008-5-5 11:29 发表


可以装是一回事
最后装不装又是另外一回事
事实是，7爷不会装。
我觉得挺遗憾的。
还要服役10多年的战斗机有好的发动机不换实在是太浪费科研人员的心血了

原帖由 magic14 于 2008-5-5 11:33 发表

买J7的就是看重它的廉价，装昆仑太浪费了
而且很多买J7的第三世界国家每年也飞不了多少小时

原帖由 worker2006 于 2008-5-6 08:24 发表
昆仑的单价肯定高，但是它的翻修寿命长，油耗低，现在燃油这么贵，每年能省的燃油费就是一个不小的数目。可是据说国内的山鹰高级教练机仍然选用涡喷-13作为动力来源，真是不明白这是为什么？就凭这一点解放军也不应该 ...

原帖由 ertert 于 2008-5-6 08:50 发表

WP-13有改型，性能比WP-14不差多少。
WP-13经过长期使用，用户比较信任。

原帖由 worker2006 于 2008-5-6 08:24 发表
昆仑的单价肯定高，但是它的翻修寿命长，油耗低，现在燃油这么贵，每年能省的燃油费就是一个不小的数目。可是据说国内的山鹰高级教练机仍然选用涡喷-13作为动力来源，真是不明白这是为什么？就凭这一点解放军也不应该 ...

原帖由 草原猛禽 于 2008-5-27 16:35 发表

山鹰下一步有换涡扇发动机的计划。2004年珠海航展山鹰总设计师曾经透露过。

原帖由 worker2006 于 2008-5-4 00:18 发表
据说昆仑改进型的翻修寿命是400小时，总寿命是2000小时。这和西方的发动机相差甚远，比如说法国的MP53，尽管性能不怎么样，但是它的寿命也比昆仑要高很多。如果今后昆仑大规模装备的话，在使用过程中反复改进，能不能 ...

原帖由 草原猛禽 于 2008-6-8 20:09 发表
山鹰的设计是由后向前(后机身与歼教7一样)，下一步改进设计将由前向后(不大改动前机身，前机身基本与山鹰一样)。这也是山鹰总设计师在珠海航展上透露的。