二战时的活塞式战斗机为什么不采用后掠翼

来源:百度文库 编辑:超级军网 时间:2024/03/29 14:35:41
那时候的战斗机一律用的是和机身成90度角的平直机翼,如果用后掠翼的话应该对提高飞行速度有好处。那时候的战斗机一律用的是和机身成90度角的平直机翼,如果用后掠翼的话应该对提高飞行速度有好处。
那个时候的认识还不够
即使是Me262这样的飞机,也没有完全解决后掠翼的气动问题
;funk 速度上不去
原帖由 worker2006 于 2008-4-18 10:54 发表
那时候的战斗机一律用的是和机身成90度角的平直机翼,如果用后掠翼的话应该对提高飞行速度有好处。

喷气发动机的应用 早于对后掠翼气动特性的了解
如果你穿越回去 把整套翼型数据带回去又不一样了
回想1993年前后,在南京上学,看见某历史刊物上讲朝鲜战争,插图中Mig15前面悍然长着一个螺旋桨。
更早一点,大二的时候,我隔壁铺位那位精通佛法和围棋的哥们突然问一个问题:为什么喷气飞机没有螺旋桨呢?怎么飞的?
后掠翼可以降低机翼前缘马赫数,推迟临界马赫数的出现,当然,这些都是在接近音速的时候才有用的,对于二战时的中低速螺旋桨飞机,是没什么用的。
记得有前掠翼的
原帖由 riemann 于 2008-4-18 12:10 发表
后掠翼可以降低机翼前缘马赫数,推迟临界马赫数的出现,当然,这些都是在接近音速的时候才有用的,对于二战时的中低速螺旋桨飞机,是没什么用的。

P-47 P-38在俯冲的时候就会遇到激波的影响
那时确实对后掠翼的特性不太了解,相关研究可能也没有成熟吧。
原帖由 TripleX 于 2008-4-18 12:28 发表

P-47 P-38在俯冲的时候就会遇到激波的影响

但是激波最先出现在合速度最大的螺旋桨桨尖,所以就算机翼后掠了也解决不了螺旋桨效率由于出现激波而直线下降的问题。
:D 二战时的战斗机为什么不用变循环发动机,如果用的话应该对提高飞行速度有好处
低速状态下平直翼的性能比后掠翼好
原帖由 JCFERRET 于 2008-4-18 12:01 发表
回想1993年前后,在南京上学,看见某历史刊物上讲朝鲜战争,插图中Mig15前面悍然长着一个螺旋桨。
更早一点,大二的时候,我隔壁铺位那位精通佛法和围棋的哥们突然问一个问题:为什么喷气飞机没有螺旋桨呢?怎么飞的 ...


这歌们够愚昧的
二战时为什么不用空空导弹呢,缠斗真麻烦
原帖由 jbyyyy 于 2008-4-18 13:25 发表
二战时为什么不用空空导弹呢,缠斗真麻烦

谁说二战时候没搞过空空导弹,即便德国人的那些末日武器不算,航空火箭弹还是经常用于空空作战的。
原帖由 AkulaII 于 2008-4-18 12:54 发表

但是激波最先出现在合速度最大的螺旋桨桨尖,所以就算机翼后掠了也解决不了螺旋桨效率由于出现激波而直线下降的问题。

俯冲的时候主要靠重力加速 :-)
其实最大的问题还是没有用全动平尾 出现激波以后舵失效 无法拉起
德国人在后掠翼上研究比较早,第一个研究后掠翼的人也叫阿道夫,具体记不清了,以前的航空知识有介绍,记得此人战后去了美国。
发动机动力不够
原帖由 TripleX 于 2008-4-18 12:28 发表

P-47 P-38在俯冲的时候就会遇到激波的影响

影响不大啊,关键是对于螺旋桨飞机首先遇到空气压缩效应影响的是桨尖此时其速度已经达到音速了,可此时飞机的速度也不过800KM已经无法提高了,而机翼所受到的影响还明显啊没必要上后掠翼
螺旋桨尖失速后速度都上不去
原帖由 jumin 于 2008-4-18 16:59 发表

影响不大啊,关键是对于螺旋桨飞机首先遇到空气压缩效应影响的是桨尖此时其速度已经达到音速了,可此时飞机的速度也不过800KM已经无法提高了,而机翼所受到的影响还明显啊没必要上后掠翼

谁说的?毛子的“熊95”很明显后掠翼!
不用后掠翼可以提高起降性能,但是高速阻力会增加!
原帖由 nncd 于 2008-4-18 17:08 发表

谁说的?毛子的“熊95”很明显后掠翼!
不用后掠翼可以提高起降性能,但是高速阻力会增加!

由于P—38是最早遇到高速飞行引起的空气压缩效应的活塞飞机,所以俯冲后拉起时M数可达0.67至0.8,常因无法改出而失事。  :-)
如果喷气发动机没有出现,活塞式飞机不知会发展成什么样
原帖由 nncd 于 2008-4-18 17:08 发表

谁说的?毛子的“熊95”很明显后掠翼!
不用后掠翼可以提高起降性能,但是高速阻力会增加!

HKZS老早就科普过的啊.
1.螺旋浆尖失速,拉力降低.速度上不去而不时不想上.
2.熊的桨直径/功率比小.浆尖速度比大浆低,延缓失速,用小直径双对旋浆吸收功率.
原帖由 nncd 于 2008-4-18 17:08 发表

谁说的?毛子的“熊95”很明显后掠翼!
不用后掠翼可以提高起降性能,但是高速阻力会增加!


“熊”可不是活塞机,即便在涡浆机里“熊”也是个异类,高速性能完全得益于发动机的特殊设计,高速时70%的动力来自于喷气、30%来自于螺旋桨,否则速度根本无法突破800KM/h。单靠活塞机排气的可怜动力根本就飞不进后掠翼的优势区(二战时有推力排气设计的,大概能增速20~30KM/H)。