中国军备出口公司有必要加强公关形象

KLS报道：应当说，2008年新加坡航空展所反映的科技含量相当高，近年来新加坡办的航空展或2006年的亚洲航空展，引起了世界各大媒体的注意，相当多的记者或同行都在世界上不同的航展上碰面，因此，新加坡航空展也变成了老朋友相会的日子。

但是，一到大家休闲坐下闲谈时，多数的记者都变相把中国的参展公司，变成了负面意见的集中地。

"不知怎么搞的，今天刚刚走到中国航空技术进出口总公司的展台，向柜台值勤员表明来意采访，怎么知道柜台小姐说，中国航空技术进出口总公司是不接受媒体采访的。"我一脸感到十分费解地这么说道。

"这还没有关系，前一天的时候，我试试留下名片，希望负责FC1战机的负责人，能够接受我的采访。"我这么补充说道。
怎么只不过是24小时，就会有这么大的变，原先有一名男职员答应尽量促成采访，怎么今天又变成不接受采访呢?
其实，这已经不是第一次发生这种问题了，若干年前，当吉隆坡安全评论没有创办时，我们也在不同的国际场合采访中国的参展公司，所接获的招待都称不上是有礼貌的。

他们总是这样，所有的问题一问三不知，如果是为出口而展出，又为何故作神秘?而且，我也已经清楚表明采访目的，只是为了跟进中国FC-1向马国推销战机的事宜，采访动机是简单且清楚的。

可是，往往在采访中国的参展公司时，如果欲跟进马中两国的军售关系，总是必须花费好大的功夫与这些周旋，然后才好不容易拿到一丁点的资料。西方国家与亚洲的同行，在聆听我提出的问题后，似乎相当有默契的感受到我的费解，因为他们也有相同的遭遇。

2006年，我在吉隆坡采访亚洲防卫展，只是拍了几张FN-6肩扛式导弹系统，就有展台的负责人毫不客气地阻挠。但笔者从不理会这种行为。

问一个KS-1A出售给马国的进展，也是一问三不知，或者是兜圈子，最后才得到一点头绪。但是，不解的是，为什么有这么多的神秘，竟然还拿来展示。就大大方方地回应媒体的采访，没有什么好神秘，如果不便作答，也请直接回应，别与采访记者搞什么神秘，实在没有必要搞这么多误会。

一个没有赢得记者好感的公司，怎么指望得到积极和正面地报导，更而况我们是来自马来西亚的媒体，全面和有效地采访，有助于军火的推销，没有任何恶意，而且所有采访展品资料，都是经过对照及分析。

如果中国公司没有话对记者说，为何还要不断的展出?你可以不说，但是应该有礼貌地招待。

话说同样是在2006年吉隆坡的亚洲防卫展，一名同行向一家中国国防科技工业产品进出口与国际经济技术合作的公司索取展品资料，讵料在表明是记者的身分后，已经在记者手中的展品资料，立即被取回，只留下一脸茫然不知的记者。

2007年5月前往新加坡出席IMDEX，同样也是遭到不礼貌的对待，中国这家唯一参展的造船厂柜台女值勤员，竟然告诉来访的马国媒体，如果欲采访负责人，请询问"没有戴眼睛的人，我们这种戴眼睛，是没有知识的。"这是什么话?我听不懂，竟然可以用这种语气和采访记者交谈，为何不能有礼貌地请记者，去询问站在某一个位置，戴眼睛的男子，他就是负责人，为什么必须用这种听起令人难以接受的语句与记者交谈。

当然，也不是所有的中国公司是如此，就有如在新加坡航空展，笔者就获得一家制造UAV的中国公司地招待，忙找着椅子让记者坐下采访，态度亲切友善，赢得记者的采访，也令印象加分。实是求是地说，中国公司的开放性，永远不如西方国家或印度国家，或甚至是台湾的公司，中国公司的公关有许多改善的空间。

当在西方国家或其他亚洲国家的展台，表明采访来意后，所获得的招待总是最有礼貌及客气的，一问多答，敏感的技术问题也答，虽然有所保留，但对方的解说员会说"抱歉";印度公司也是如此，热情接待，问一个BRAHMOS是否出口到马来西亚的进展，只是一个问题，就能站住20分钟详谈。

再举一个例子，到波音公司展台跟进一些采访细节，正在它处处理公务的高级主管当时不在，在接到展台人员的通报后，立即在20分钟内赶到展台与笔者见面。这就是所谓的诚意及尊重。

人文的素养与纪律态度是非常重要的，如果一家公司的人文素养低落，就与辉煌的军事技术形成落差，更多的怪现象，只会激怒媒体代表朋友，制造不必要的误会，如果没有赢得记者好感的公司，就别指望得到正面报导。
道理是非常简单，记者来采访，只是想获得基本的尊重。

吉隆坡安全评论要重申的是，没有意图随意攻击他人，以上纯属记者的采访心情，特此说明。

1，对于中国向马来西亚推销FC1的事宜，中国航空技术进出口总公司（CATIC）展台的值勤女职员，表明CATIC不接受媒体的采访。

2，马来西亚空军似乎已经确定，FC-1不符合马来西亚空军的要求。马国要的是更高档级的战机，如美制FA/18F。

3，中国枭龙战机模拟飞行座舱。

4，中国枭龙战机模拟飞行座舱为参观者提供模拟飞行。

5，中国FC-1战机新座舱采用一平三下布局。中国有报导认为FC-1座舱显示面积设计比欧洲最新台风战机还要略胜一筹。

6，中国枭龙战机，虽宣称有意推销给大马，但CATIC却缺席2005年及2007年的浮罗交怡航空展期间，没有参展记录。

7，中国枭龙战机。展示就是为了以后的出口，那么就应该大方的接受采访。KLS报道：应当说，2008年新加坡航空展所反映的科技含量相当高，近年来新加坡办的航空展或2006年的亚洲航空展，引起了世界各大媒体的注意，相当多的记者或同行都在世界上不同的航展上碰面，因此，新加坡航空展也变成了老朋友相会的日子。

但是，一到大家休闲坐下闲谈时，多数的记者都变相把中国的参展公司，变成了负面意见的集中地。

"不知怎么搞的，今天刚刚走到中国航空技术进出口总公司的展台，向柜台值勤员表明来意采访，怎么知道柜台小姐说，中国航空技术进出口总公司是不接受媒体采访的。"我一脸感到十分费解地这么说道。

"这还没有关系，前一天的时候，我试试留下名片，希望负责FC1战机的负责人，能够接受我的采访。"我这么补充说道。
怎么只不过是24小时，就会有这么大的变，原先有一名男职员答应尽量促成采访，怎么今天又变成不接受采访呢?
其实，这已经不是第一次发生这种问题了，若干年前，当吉隆坡安全评论没有创办时，我们也在不同的国际场合采访中国的参展公司，所接获的招待都称不上是有礼貌的。

他们总是这样，所有的问题一问三不知，如果是为出口而展出，又为何故作神秘?而且，我也已经清楚表明采访目的，只是为了跟进中国FC-1向马国推销战机的事宜，采访动机是简单且清楚的。

可是，往往在采访中国的参展公司时，如果欲跟进马中两国的军售关系，总是必须花费好大的功夫与这些周旋，然后才好不容易拿到一丁点的资料。西方国家与亚洲的同行，在聆听我提出的问题后，似乎相当有默契的感受到我的费解，因为他们也有相同的遭遇。

2006年，我在吉隆坡采访亚洲防卫展，只是拍了几张FN-6肩扛式导弹系统，就有展台的负责人毫不客气地阻挠。但笔者从不理会这种行为。

问一个KS-1A出售给马国的进展，也是一问三不知，或者是兜圈子，最后才得到一点头绪。但是，不解的是，为什么有这么多的神秘，竟然还拿来展示。就大大方方地回应媒体的采访，没有什么好神秘，如果不便作答，也请直接回应，别与采访记者搞什么神秘，实在没有必要搞这么多误会。

一个没有赢得记者好感的公司，怎么指望得到积极和正面地报导，更而况我们是来自马来西亚的媒体，全面和有效地采访，有助于军火的推销，没有任何恶意，而且所有采访展品资料，都是经过对照及分析。

如果中国公司没有话对记者说，为何还要不断的展出?你可以不说，但是应该有礼貌地招待。

话说同样是在2006年吉隆坡的亚洲防卫展，一名同行向一家中国国防科技工业产品进出口与国际经济技术合作的公司索取展品资料，讵料在表明是记者的身分后，已经在记者手中的展品资料，立即被取回，只留下一脸茫然不知的记者。

2007年5月前往新加坡出席IMDEX，同样也是遭到不礼貌的对待，中国这家唯一参展的造船厂柜台女值勤员，竟然告诉来访的马国媒体，如果欲采访负责人，请询问"没有戴眼睛的人，我们这种戴眼睛，是没有知识的。"这是什么话?我听不懂，竟然可以用这种语气和采访记者交谈，为何不能有礼貌地请记者，去询问站在某一个位置，戴眼睛的男子，他就是负责人，为什么必须用这种听起令人难以接受的语句与记者交谈。

当然，也不是所有的中国公司是如此，就有如在新加坡航空展，笔者就获得一家制造UAV的中国公司地招待，忙找着椅子让记者坐下采访，态度亲切友善，赢得记者的采访，也令印象加分。实是求是地说，中国公司的开放性，永远不如西方国家或印度国家，或甚至是台湾的公司，中国公司的公关有许多改善的空间。

当在西方国家或其他亚洲国家的展台，表明采访来意后，所获得的招待总是最有礼貌及客气的，一问多答，敏感的技术问题也答，虽然有所保留，但对方的解说员会说"抱歉";印度公司也是如此，热情接待，问一个BRAHMOS是否出口到马来西亚的进展，只是一个问题，就能站住20分钟详谈。

再举一个例子，到波音公司展台跟进一些采访细节，正在它处处理公务的高级主管当时不在，在接到展台人员的通报后，立即在20分钟内赶到展台与笔者见面。这就是所谓的诚意及尊重。

人文的素养与纪律态度是非常重要的，如果一家公司的人文素养低落，就与辉煌的军事技术形成落差，更多的怪现象，只会激怒媒体代表朋友，制造不必要的误会，如果没有赢得记者好感的公司，就别指望得到正面报导。
道理是非常简单，记者来采访，只是想获得基本的尊重。

吉隆坡安全评论要重申的是，没有意图随意攻击他人，以上纯属记者的采访心情，特此说明。

1，对于中国向马来西亚推销FC1的事宜，中国航空技术进出口总公司（CATIC）展台的值勤女职员，表明CATIC不接受媒体的采访。

2，马来西亚空军似乎已经确定，FC-1不符合马来西亚空军的要求。马国要的是更高档级的战机，如美制FA/18F。

3，中国枭龙战机模拟飞行座舱。

4，中国枭龙战机模拟飞行座舱为参观者提供模拟飞行。

5，中国FC-1战机新座舱采用一平三下布局。中国有报导认为FC-1座舱显示面积设计比欧洲最新台风战机还要略胜一筹。

6，中国枭龙战机，虽宣称有意推销给大马，但CATIC却缺席2005年及2007年的浮罗交怡航空展期间，没有参展记录。

7，中国枭龙战机。展示就是为了以后的出口，那么就应该大方的接受采访。