空中战役----空中战役的保障

空中战役的保障


    高新技术的发展使航空兵的武器和战术越来越复杂，因此，相应地要求建立有完善的支援系统来保障空中作战系统的有效运转。空中战役主要作战行动都在空中进行，其保障工作更为复杂，’相互依赖性增大，技术上的要求进一步提高，同时保障的对抗性也更加强烈。这些特点要求实施空中战役时更加严密地组织战役保障，以发挥保障系统的整体效能；进行科学管理，以提高保障的快速反应能力；多种保障手段结合运用，以确保保障工作的稳定可靠。空中战役保障的内容很多，包括情报、通信、领航、气象、电子对抗、空中加油以及战役伪装等。
一、情报侦察保障
    美空军认为，及时而又难确的情报是空中战役胜利的一个重要因素，是空中作战能力的增因，把搜集到的敌方国家、地区和战场上的各种情报加以综合分析，是空中战役指挥官走下决心必不可少的步骤。其情报侦察的重点和主要内容包括：敌人的对空防御能力和敌人使用对空防御力量的计划、突击目标的环境以及对目标的轰炸效果。这些重要情报有助于空中战役指挥官制定或修正空中战役计划；确定或进一步调整兵力规模、编成和打击时间，制定新的作战方案，对敌实施新的空中打击。
    空中战役中，监视和侦察通常同时进行，监视主要是提供敌人发动进攻和造成威胁的预警，发现敌人活动的变化。然后进一步组织侦察，加以核实，取得有关特别重大事件的详细情报资料，以使指挥官据以采取新的措施，有选择地使用适当的空中兵力兵器打击敌方。
    情报侦察系统以卫星侦察监视为主，结合运用飞机侦察、无线电技术侦察、武官、谋报、特种部队侦察以及空中预警机等。卫星（航天）侦察是空中战役的主要侦察手段，空中战役中一般可同时动用数颗至十多颗，严密覆盖整个战区。主要有电子侦察卫星、导弹预警卫星、照相侦察卫星等，通过空间照相、空间窃听等手段，获取敌方机场、导弹发射场及空中或地面部队运动情况等战役情报。飞机侦察是空中战役的重要保降手段。美空军战术侦察机部队属航空队建制，每个侦察机联队下辖 l～2个中队，每中队编制飞机8～18架。除此之外，美空军还常常使用战略侦察机部队配合空中战役中的侦察。空中战役中各种侦察机与预警机可占参战飞机总数的7％左右。主要采取照相侦察、电子侦察、空中监视等手段，获取战场上战役纵深内敌方兵力部署、武器装备、工事构筑、交通运输及气象情报等。侦察方式有气象侦察、预先侦察、直接侦察和效果侦察等。无线电技术侦察是获取战役情报的重要手段，可在地面或空中实施，在很宽的波段范围内截听对方的无线电及雷达信号。此外，特种部队侦察和谍报武官侦察等，均可为空中战役的顺利进行提供有价值的情报。
二、电子战支援
    电子战的总任务是通过干扰、压制敌方的通信和各种电子系统，在特定的时间内夺取电磁频谱的局部或全面控制权，破坏和削弱敌人的作战能力，保持和提高己方的作战能力。有效的电子战有助于降低己方参战飞机的战损率，提高长期保存航空兵兵力的能力；在己方有选择地集中兵力突击重要目标时可减少参战飞机面临的危险，保证空中战役的顺利实施。
    电子战区分为电子侦察、电子对抗、电子反侦察、电子反对抗四个方面。电子侦察是使用电子侦察装置对敌方雷达和通信系统等各种电子设备所发射的信号进行检测、识别、分析和定位，以查明其参数，为确定战役打击目标提供依据。主要手段有侦察卫星、飞机、无人驾驶飞行器及地面侦察站等。电子反侦察用于屏护己方电子设备不被敌方技术侦察发现、识别和定位，其主要手段有积极的光电干扰，直接摧毁敌侦察资源和隐蔽己方设备等。电子对抗是用专门的干扰设备干扰对方的电子设施，使敌方电子设备失灵，主要有积极干扰和消极干扰两种。电子反对抗是保障己方电子设备正常工作的重要措施，主要是针对敌方施放干扰的种类采取适当的方法予以排除。例如，对付杂波干扰一般采取增强目标回波信号和跳频等方法。
    空中战役中，电子战的重点是侦察、佯动、干扰和摧毁。战役准备阶段重点加强电子侦察、摸清敌防空配系中的警戒雷达、引导雷达、C3I系统，以及武器制导系统的配置情报和性能参数，为尔后实施电子干扰和摧毁创造条件，并用施放干扰和无线电假通信相配合的方法进行电子佯动，欺骗迷惑敌人。在战役实施过程中，主要采用电子干扰飞机件随掩护或远距掩护以及突击机群使用自身电子干扰设备相结合的方法，对敌进行电子干扰或摧毁。电子战飞机在空中战役中遂行护航任务时，通常以4～5架（有时8架）干扰飞机组成专门的干扰编队在突击编队前方3～5分钟的距离上飞行，在中、高空用布撒金属箔片（条）、红外诱饵弹、积极干扰等手段掩护突击编队。到达作战空域后，干扰编队在指定空域巡回飞行，对目标区域实施强烈的电子干扰，掩护突击编队攻击。
三、空中加油保障
    在空中战役中，空中加油极为重要，提供足够的空中加油能力，可以充分发挥参战飞机的特有灵活性和最佳效能，可使参战飞机具备将部队集结于任何地点攻击任何目标的能力。反之，如没有加油机保障，空中战役中的作战或空运活动都将难以连续实施。空中战役中，加油机数量根据战役规模确定，通常为数十架至数百架，出动架次从数十架次至数万架次不等，最高可达整个战役出动总架次的16％。
空中加油能够昼夜进行，加油方法有硬管加油法、软管加油法和伙伴加油法等，加油会合方式有伴航会合、定点会合和相迎会合等。空中加油程序为：首先划定空中加油空域，加油机先于受油机抵达会合点盘旋，在空中指挥控制飞机或地面站引导下加油机与受油机会合，准确占位，沟通联系，然后按申请加油量加油。为轰炸机加油时一般为1：l，两机飞行高度多取高空，时速 720公里；为战斗机加油时为 1： 4～l： 6，飞行高度 3500～7500米，时速500～750公里。因加油机只有一个加油日，如为编队加油只能依次进行，先完成加油的飞机仍要在加油机尾后或一侧编队飞行，直到整个编队加完油后才脱离。空中战役的保障


    高新技术的发展使航空兵的武器和战术越来越复杂，因此，相应地要求建立有完善的支援系统来保障空中作战系统的有效运转。空中战役主要作战行动都在空中进行，其保障工作更为复杂，’相互依赖性增大，技术上的要求进一步提高，同时保障的对抗性也更加强烈。这些特点要求实施空中战役时更加严密地组织战役保障，以发挥保障系统的整体效能；进行科学管理，以提高保障的快速反应能力；多种保障手段结合运用，以确保保障工作的稳定可靠。空中战役保障的内容很多，包括情报、通信、领航、气象、电子对抗、空中加油以及战役伪装等。
一、情报侦察保障
    美空军认为，及时而又难确的情报是空中战役胜利的一个重要因素，是空中作战能力的增因，把搜集到的敌方国家、地区和战场上的各种情报加以综合分析，是空中战役指挥官走下决心必不可少的步骤。其情报侦察的重点和主要内容包括：敌人的对空防御能力和敌人使用对空防御力量的计划、突击目标的环境以及对目标的轰炸效果。这些重要情报有助于空中战役指挥官制定或修正空中战役计划；确定或进一步调整兵力规模、编成和打击时间，制定新的作战方案，对敌实施新的空中打击。
    空中战役中，监视和侦察通常同时进行，监视主要是提供敌人发动进攻和造成威胁的预警，发现敌人活动的变化。然后进一步组织侦察，加以核实，取得有关特别重大事件的详细情报资料，以使指挥官据以采取新的措施，有选择地使用适当的空中兵力兵器打击敌方。
    情报侦察系统以卫星侦察监视为主，结合运用飞机侦察、无线电技术侦察、武官、谋报、特种部队侦察以及空中预警机等。卫星（航天）侦察是空中战役的主要侦察手段，空中战役中一般可同时动用数颗至十多颗，严密覆盖整个战区。主要有电子侦察卫星、导弹预警卫星、照相侦察卫星等，通过空间照相、空间窃听等手段，获取敌方机场、导弹发射场及空中或地面部队运动情况等战役情报。飞机侦察是空中战役的重要保降手段。美空军战术侦察机部队属航空队建制，每个侦察机联队下辖 l～2个中队，每中队编制飞机8～18架。除此之外，美空军还常常使用战略侦察机部队配合空中战役中的侦察。空中战役中各种侦察机与预警机可占参战飞机总数的7％左右。主要采取照相侦察、电子侦察、空中监视等手段，获取战场上战役纵深内敌方兵力部署、武器装备、工事构筑、交通运输及气象情报等。侦察方式有气象侦察、预先侦察、直接侦察和效果侦察等。无线电技术侦察是获取战役情报的重要手段，可在地面或空中实施，在很宽的波段范围内截听对方的无线电及雷达信号。此外，特种部队侦察和谍报武官侦察等，均可为空中战役的顺利进行提供有价值的情报。
二、电子战支援
    电子战的总任务是通过干扰、压制敌方的通信和各种电子系统，在特定的时间内夺取电磁频谱的局部或全面控制权，破坏和削弱敌人的作战能力，保持和提高己方的作战能力。有效的电子战有助于降低己方参战飞机的战损率，提高长期保存航空兵兵力的能力；在己方有选择地集中兵力突击重要目标时可减少参战飞机面临的危险，保证空中战役的顺利实施。
    电子战区分为电子侦察、电子对抗、电子反侦察、电子反对抗四个方面。电子侦察是使用电子侦察装置对敌方雷达和通信系统等各种电子设备所发射的信号进行检测、识别、分析和定位，以查明其参数，为确定战役打击目标提供依据。主要手段有侦察卫星、飞机、无人驾驶飞行器及地面侦察站等。电子反侦察用于屏护己方电子设备不被敌方技术侦察发现、识别和定位，其主要手段有积极的光电干扰，直接摧毁敌侦察资源和隐蔽己方设备等。电子对抗是用专门的干扰设备干扰对方的电子设施，使敌方电子设备失灵，主要有积极干扰和消极干扰两种。电子反对抗是保障己方电子设备正常工作的重要措施，主要是针对敌方施放干扰的种类采取适当的方法予以排除。例如，对付杂波干扰一般采取增强目标回波信号和跳频等方法。
    空中战役中，电子战的重点是侦察、佯动、干扰和摧毁。战役准备阶段重点加强电子侦察、摸清敌防空配系中的警戒雷达、引导雷达、C3I系统，以及武器制导系统的配置情报和性能参数，为尔后实施电子干扰和摧毁创造条件，并用施放干扰和无线电假通信相配合的方法进行电子佯动，欺骗迷惑敌人。在战役实施过程中，主要采用电子干扰飞机件随掩护或远距掩护以及突击机群使用自身电子干扰设备相结合的方法，对敌进行电子干扰或摧毁。电子战飞机在空中战役中遂行护航任务时，通常以4～5架（有时8架）干扰飞机组成专门的干扰编队在突击编队前方3～5分钟的距离上飞行，在中、高空用布撒金属箔片（条）、红外诱饵弹、积极干扰等手段掩护突击编队。到达作战空域后，干扰编队在指定空域巡回飞行，对目标区域实施强烈的电子干扰，掩护突击编队攻击。
三、空中加油保障
    在空中战役中，空中加油极为重要，提供足够的空中加油能力，可以充分发挥参战飞机的特有灵活性和最佳效能，可使参战飞机具备将部队集结于任何地点攻击任何目标的能力。反之，如没有加油机保障，空中战役中的作战或空运活动都将难以连续实施。空中战役中，加油机数量根据战役规模确定，通常为数十架至数百架，出动架次从数十架次至数万架次不等，最高可达整个战役出动总架次的16％。
空中加油能够昼夜进行，加油方法有硬管加油法、软管加油法和伙伴加油法等，加油会合方式有伴航会合、定点会合和相迎会合等。空中加油程序为：首先划定空中加油空域，加油机先于受油机抵达会合点盘旋，在空中指挥控制飞机或地面站引导下加油机与受油机会合，准确占位，沟通联系，然后按申请加油量加油。为轰炸机加油时一般为1：l，两机飞行高度多取高空，时速 720公里；为战斗机加油时为 1： 4～l： 6，飞行高度 3500～7500米，时速500～750公里。因加油机只有一个加油日，如为编队加油只能依次进行，先完成加油的飞机仍要在加油机尾后或一侧编队飞行，直到整个编队加完油后才脱离。