声援同行争取待遇 东航又有三航班返航

来源:百度文库 编辑:超级军网 时间:2024/03/28 23:02:37
【星岛网讯】对于3月31日东方航空公司云南公司执飞云南省内州市的18个航班全部集体返航,东航云南公司做出了“天气原因”的解释,而有飞行员私下透露,返航是为了向公司争取待遇。 4月1日,东航云南分公司又有三个航班“因天气缘故返航”,据知情人称,这是飞行员对“3·31”集体返航事件的声援。

  《南方都市报》消息,4日上午10时许,在昆明巫家坝机场东航服务柜台,来自杭州的袁依婷、李勤和来自北京的王某提出了索赔。3月31日下午4时30分,袁依婷、李勤、王某等10名乘客来到机场,准备乘坐东航MU5760航班,从昆明飞抵丽江。但到了原本该登机的时间,东航工作人员却向大家解释说,“从深圳返回的飞机未到,这一航班只能等待”。但直到晚11时,飞机“仍未抵达”。

  更糟糕的是,4月1日上午8时许,她在延误近20小时后,终于乘坐东航MU5951航班飞往丽江,可是,当她透过窗户,看到丽江机场跑道时,飞机突然升高,并且返航。机上的播音解释说是因“天气缘故”不能降落,而此时,丽江晴空万里。

  来自北京的王某称,4日上午,他的一名同事乘坐南航的航班飞往丽江,登机时间比他晚一小时,但他却准时安全地降落在丽江机场。

  “3·31”返航事件发生后,东航称,延误的乘客有1500多人,但这仅仅是3月31日的数字,并未包含4月1日延误的乘客。

  4日,袁、李和王拿到了赔偿。据了解,从4月2日开始,遭遇此次返航事件的乘客才通过各种方式提出索赔。但因返航的航班都是云南省内的支线航班,所以,东航赔偿的金额均为四五百元。

  

  香港《星岛日报》消息,中国民用航空局5日派出工作组,对东航航班不正常原因进行详细调查。中国民航局有关负责人5日表示,将坚定不移地维护消费者的合法权益,维护行业的健康发展,确保飞行安全。他强调,如果发现飞行员有故意延误航班等有悖职业道德的行为,将责成有关方面依法依纪对当事人作出严肃处理。这是民航局首次对东航航班不正常事件作出响应。【星岛网讯】对于3月31日东方航空公司云南公司执飞云南省内州市的18个航班全部集体返航,东航云南公司做出了“天气原因”的解释,而有飞行员私下透露,返航是为了向公司争取待遇。 4月1日,东航云南分公司又有三个航班“因天气缘故返航”,据知情人称,这是飞行员对“3·31”集体返航事件的声援。

  《南方都市报》消息,4日上午10时许,在昆明巫家坝机场东航服务柜台,来自杭州的袁依婷、李勤和来自北京的王某提出了索赔。3月31日下午4时30分,袁依婷、李勤、王某等10名乘客来到机场,准备乘坐东航MU5760航班,从昆明飞抵丽江。但到了原本该登机的时间,东航工作人员却向大家解释说,“从深圳返回的飞机未到,这一航班只能等待”。但直到晚11时,飞机“仍未抵达”。

  更糟糕的是,4月1日上午8时许,她在延误近20小时后,终于乘坐东航MU5951航班飞往丽江,可是,当她透过窗户,看到丽江机场跑道时,飞机突然升高,并且返航。机上的播音解释说是因“天气缘故”不能降落,而此时,丽江晴空万里。

  来自北京的王某称,4日上午,他的一名同事乘坐南航的航班飞往丽江,登机时间比他晚一小时,但他却准时安全地降落在丽江机场。

  “3·31”返航事件发生后,东航称,延误的乘客有1500多人,但这仅仅是3月31日的数字,并未包含4月1日延误的乘客。

  4日,袁、李和王拿到了赔偿。据了解,从4月2日开始,遭遇此次返航事件的乘客才通过各种方式提出索赔。但因返航的航班都是云南省内的支线航班,所以,东航赔偿的金额均为四五百元。

  

  香港《星岛日报》消息,中国民用航空局5日派出工作组,对东航航班不正常原因进行详细调查。中国民航局有关负责人5日表示,将坚定不移地维护消费者的合法权益,维护行业的健康发展,确保飞行安全。他强调,如果发现飞行员有故意延误航班等有悖职业道德的行为,将责成有关方面依法依纪对当事人作出严肃处理。这是民航局首次对东航航班不正常事件作出响应。
真的是一群法盲!
全部抓去关 看谁还敢
民航总局和公司服软了,MMD,这种夹持旅客为人质的行为不打击那还了得?
美国在遭受多起恐怖事件的打击之后立法:决不向恐怖主义妥协~~~
待遇的问题可以协商,但是东航这些飞行员的做法与挟持旅客没有什么本质区别~~~
垄断黑社会化/:L
禁飞吧,哪天飞行员自个跳伞把乘客们扔飞机上那就麻烦了:D
我觉得开除,终身禁飞算了!
这些人工资不低了!
这些飞行员是相当地愚昧,以旅客为要挟公司的筹码.实在是低能.

今天新闻联播已经播出了事情闹大了.

东航真是丢人,前面东新恋因又贱卖国资嫌疑而被叫停,现在又出这档子事.
飞行员素质再低也比普通白领高吧? 这就是劳资纠纷, 怎么啦? 那个国家运输业劳资纠纷的时候不是旅客被晾着? 谴责飞行员?一个巴掌拍不响吧?:@
MLGB的
拿乘客的生命做为要挟
地面怎么折腾都行  可以罢工嘛(虽然在土鳖国不太可行)

但这样挟持乘客要挟公司太坏太暴力了
估计到最后是民航总局和东航让步的可能性比较大,因为如果大部分机长这样做而把他们处理的话,东航就瘫痪了,他的飞机还飞不飞呀,现在到其他航空公司挖几个飞行员可不是那么容易的。
此风不可长!
如果不愿意为东航干,在地面就提出罢工啊!
拿旅客的安全作发泄对象和谈判筹码,缺德!
飞行员是稀缺资源,不甩我,飞机就别起飞
没有行业工会是tg目前劳资纠纷中就不合理的。如果有行业工会,我们制药行业首先罢工
原帖由 tigerasd 于 2008-4-5 23:11 发表
没有行业工会是tg目前劳资纠纷中就不合理的。如果有行业工会,我们制药行业首先罢工

所以说提前把工会阉掉实在是太明智了
就算现在飞行员再紧缺也不能让这些头脑肮脏的家伙再来做这种人命关天的职业了,最多紧急抽调几名高级军机试飞员来顶岗,工钱当然由东航来出。
罢工罢工,难道不知道82年后宪法关于罢工的条文就被删除了,从法律上说你根本就没有罢工的权利,罢工是违法的.
支持严厉打压!:@
有的人还搞不清楚,这不是罢工!这是严重危害乘客利益!

假如开高空缆车的伙计罢工,那最好就是停开不上客!如果上了客,把客撂在半空中,这就是严重危害乘客利益!

这是犯罪!:L
飞行员全部撤掉! 换部队驾驶员来,所有民航公司由各大军区空军兼并!

这样总能解决问题了吧?;P
LS的,对岸的马哥就要推动直航了...
原帖由 老鼠笼蒸包子 于 2008-4-5 23:52 发表
有的人还搞不清楚,这不是罢工!这是严重危害乘客利益!

假如开高空缆车的伙计罢工,那最好就是停开不上客!如果上了客,把客撂在半空中,这就是严重危害乘客利益!

这是犯罪!:L


===什么不懂,在中国根本就没有罢工。更没有行业工会以至来领导的罢工,所以劳方所诉求的权利根本就拿不到。这就是中国所谓的工会制度,绝对的是向着资方的。如果有行业工会。如此大规模的对立,肯定首先是罢工,停飞。
吊销飞行资格,还敢么?
这些家伙究竟想要什么样的待遇,薪水?
早有报道,那帮人的过高的待遇已经使民航企业不堪重负,还想怎么样?
监管部门强势一些,对违背职业道德的拿下执业资格,恐怕那帮人端盘子都没人要.

飞行资格是行政垄断的结果,要求并非高不可攀的稀缺人才.911的那几个不也有飞行资格么:o
对于技术人员拿高薪,怎么也比那些无所事事的政府部门,垄断企业领导拿要好吧。
问题的关键是中国没有行业工会这一真正为劳方说话,化解劳资双方实质矛盾的东东
站在飞行员的角度再思考一下,被逼的无可奈何,没有任何手段可以用的时候,把乘客当谈判的筹码或许是逼不得已了。
这样挟持乘客要挟公司太坏太暴力了
原帖由 blwu 于 2008-4-5 21:53 发表
飞行员素质再低也比普通白领高吧? 这就是劳资纠纷, 怎么啦? 那个国家运输业劳资纠纷的时候不是旅客被晾着? 谴责飞行员?一个巴掌拍不响吧?:@


真没看出来,不过比你高一点点而已……:D :D
原帖由 tigerasd 于 2008-4-5 23:11 发表
没有行业工会是tg目前劳资纠纷中就不合理的。如果有行业工会,我们制药行业首先罢工


没戏,咱们不是稀缺人材啊:') 局长都给毙了。
原帖由 kaka22 于 2008-4-6 02:31 发表
站在飞行员的角度再思考一下,被逼的无可奈何,没有任何手段可以用的时候,把乘客当谈判的筹码或许是逼不得已了。

为了自己的待遇把乘客当谈判的筹码,看来钱真能“逼不得已”损害他人的利益甚至生命啊
原帖由 花蹦蹦 于 2008-4-5 20:43 发表
全部抓去关 看谁还敢

如果不解决飞行员的问题,那早晚有一天会有飞行员想不通把飞机往地上撞,飞行员也是人,也要养家糊口,也有他们的权利。他们这样做要冒多大的风险,不是被逼无奈,谁愿意
原帖由 alvin-evans-lee 于 2008-4-5 23:43 发表
支持严厉打压!:@

靠,有你这种垃圾,航空公司才会肆无忌惮地压榨飞行员。
原帖由 mmmmmmm 于 2008-4-6 01:05 发表
吊销飞行资格,还敢么?
这些家伙究竟想要什么样的待遇,薪水?
早有报道,那帮人的过高的待遇已经使民航企业不堪重负,还想怎么样?
监管部门强势一些,对违背职业道德的拿下执业资格,恐怕那帮人端盘子都没人要.

飞行 ...

所谓过高?
什么行业都是有行业薪资标准的,当我们的房价远远高过美国的时候,当我们的飞行员每年的飞行时间是美国同行的1.5倍的时候,为什么我们的飞行员只能拿人家的1/3?而我们国内航线的票价还比美国高,少一些贪官,负担就会下来
  地面罢工可以,但是以飞行安全作为条件,绝对不能允许。飞行员要跳槽,应该采用安全的手段,国家应该出台政策保证飞行员的权利,同时也应该对违反飞行安全的返航罢工严厉打击!
飞行员不是不能罢飞,而是不能搞这种夹持旅客,以旅客的安全为筹码威胁公司的行为,这种行为确实很卑鄙,那些为其辩护的人看清楚了没?
另外,根据报道,东航曾有40多个机长集体请假,这其实也是一种罢工形式。
原帖由 wottaizj 于 2008-4-6 11:22 发表

靠,有你这种垃圾,航空公司才会肆无忌惮地压榨飞行员。


兄弟你智商低于60吧?居然会替威胁乘客安全的人叫好?
原帖由 wottaizj 于 2008-4-6 11:26 发表

所谓过高?
什么行业都是有行业薪资标准的,当我们的房价远远高过美国的时候,当我们的飞行员每年的飞行时间是美国同行的1.5倍的时候,为什么我们的飞行员只能拿人家的1/3?而我们国内航线的票价还比美国高,少一 ...


又是体制问题,对吧?;P
东航真是丢人,前面东新恋因又贱卖国资嫌疑而被叫停,现在又出这档子事.
把现交通部划归铁路管,按铁路管理模式管航空就不会发生这种事了。