超级军网ARJ会不会象LCA一般堕落？
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/18 23:00:15
LCA系统来自万国，ARJ也是如此。
LCA超重，谣传ARJ也曾有此问题。
LCA首飞推迟多年，ARJ一推也半年。
看到ARJ举步维艰，犹如当年LCA。
ARJ会不会象LCA一般堕落？
好歹LCA还有A3空军硬着头皮买，LSP制造也差不多了。LCA系统来自万国，ARJ也是如此。
LCA超重，谣传ARJ也曾有此问题。
LCA首飞推迟多年，ARJ一推也半年。
看到ARJ举步维艰，犹如当年LCA。
ARJ会不会象LCA一般堕落？
好歹LCA还有A3空军硬着头皮买，LSP制造也差不多了。
LCA超重，谣传ARJ也曾有此问题。
LCA首飞推迟多年，ARJ一推也半年。
看到ARJ举步维艰，犹如当年LCA。
ARJ会不会象LCA一般堕落？
好歹LCA还有A3空军硬着头皮买，LSP制造也差不多了。LCA系统来自万国，ARJ也是如此。
LCA超重，谣传ARJ也曾有此问题。
LCA首飞推迟多年，ARJ一推也半年。
看到ARJ举步维艰，犹如当年LCA。
ARJ会不会象LCA一般堕落？
好歹LCA还有A3空军硬着头皮买，LSP制造也差不多了。
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:@ 说起这个就一肚子火。。。。人祸真太让人。。。
体制，管理，如果在立项之初就有问题，那么在这样一个大协作项目上就很难说了:(
现在有种解释是ARJ是以赚钱为主的纯商业项目，貌似只有爱说这话的一帮人才保证能给自己赚到足够的好处和钱，如果把这看成自私的话，那么ARJ的项目交给这帮人就更难说了。因为这就象中央难以抵挡各部委各大企业要求的企业上市搞股票，只好批准，让这帮人赚足了钱他们才罢休。:( 结果现在的股市对散户如何呢？股民对政府的信任结果换来是自己的一败涂地。
中国的航空制造业应该有个朱熔基这样的“坏人”。
质疑源于于大众对政府过去做法导致的负面结果的不信任和不满，合情合理！
现在有种解释是ARJ是以赚钱为主的纯商业项目，貌似只有爱说这话的一帮人才保证能给自己赚到足够的好处和钱，如果把这看成自私的话，那么ARJ的项目交给这帮人就更难说了。因为这就象中央难以抵挡各部委各大企业要求的企业上市搞股票，只好批准，让这帮人赚足了钱他们才罢休。:( 结果现在的股市对散户如何呢？股民对政府的信任结果换来是自己的一败涂地。
中国的航空制造业应该有个朱熔基这样的“坏人”。
质疑源于于大众对政府过去做法导致的负面结果的不信任和不满，合情合理！
我宁可让自己对ARJ充满质疑，我也不愿意仅凭政府之言和某些人的解释而去相信它一定会成功！
大家想想，如今社会上信任难得一见，所以有什么理由去充分信任一个本来就有很多风险的项目呢？批评它，质疑它或许也是一剂良药。良药苦口利于病！
大家想想，如今社会上信任难得一见，所以有什么理由去充分信任一个本来就有很多风险的项目呢？批评它，质疑它或许也是一剂良药。良药苦口利于病！
就算做出来能赚到钱吗?
哪个国家做客机是一开始就赚钱的？
客机还是很不容易啊
ARJ的发动机外包是合情合理的
飞控还让老美做就说不过去了
按现在这个外包比例，做个ARJ中国到底得到了什么？关键系统都是外包的
飞控还让老美做就说不过去了
按现在这个外包比例，做个ARJ中国到底得到了什么？关键系统都是外包的
原帖由 whucsm 于 2008-4-2 11:27 发表
ARJ的发动机外包是合情合理的
飞控还让老美做就说不过去了
按现在这个外包比例，做个ARJ中国到底得到了什么？关键系统都是外包的
这就好比是F1，不是厂商车队，底盘可以买，发动机可以买，但是空力和变速箱要自己搞，可我们这个ARJ-21呢？
过度外包是否就容易出现超重和试验推迟？
原帖由 FCS-31 于 2008-4-1 23:55 发表
人家LCA都二十年了
区区ARJ怎么能和LCA大神比呢？
客机来自万国...对于客机来说这再正常不过了。
不要看到点挫折就恐慌，这都是发展所肯定遇到，必须解决的。
想一帆风顺？哪有那么便宜的事情。
别光看人家，你以为ARJ时间短？上个世纪早看到MD不行了，就提出了这个东东，跟AB和Boeing间跳舞，拉拉这个踩踩那个，自以为得计，结果人家直接发展出同样级别的客机堵死你。到了这个世纪又开始启动。大家都是第三世界国家，好不到哪里去。
原帖由 PRSOV 于 2008-4-2 01:10 发表
体制，管理，如果在立项之初就有问题，那么在这样一个大协作项目上就很难说了:(
现在有种解释是ARJ是以赚钱为主的纯商业项目，貌似只有爱说这话的一帮人才保证能给自己赚到足够的好处和钱，如果把这看成自私 ...
到现在还在吹捧朱的人，真的不知道说什么好，不怀疑朱的想法和动机，可是这个人的工作能力和水平以及对社会，经济发展的敏锐性实在太差，一句话，水平不行啊
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只对国产大运有兴趣。
现在应当重点关心SSJ的试飞进度
原帖由 bull 于 2008-4-2 11:14 发表
哪个国家做客机是一开始就赚钱的？
真能很快搞出来，赔点钱也没关系，国家意志，国家补贴嘛。就爬拖久了.......
朱镕基的历史地位和功过 时间会证明一切
商业项目 =/= 以赚钱为目标
连市场都没进入过谈何赚钱？
连市场都没进入过谈何赚钱？
外包主要是因为比较容易取得适航证吧, 分系统也要得到外国掌控的发牌机构接受的. 如果只是象军机那样在自己国内飞, 大可以全部用国产. 既然还是有求於人, 就要给别人赚. 但是不知道外国是否宁愿不赚中国分系统的钱, 也要把中国这个自己造大飞机的尝试再次杀绝.:L
无论怎样，支持这个鸟。:victory:
早点飞，早点上线:time: :victory:
早点飞，早点上线:time: :victory:
说白了还是国家出的钱，所以要质疑。
要是民营企业做的，人家爱咋咋地。亏了是他自找的。
要是民营企业做的，人家爱咋咋地。亏了是他自找的。
原帖由 cqwzww 于 2008-4-2 13:43 发表
朱镕基的历史地位和功过 时间会证明一切
墓碑上刻着20%（利息税）
原帖由 zjdyxd1 于 2008-4-2 15:32 发表
说白了还是国家出的钱，所以要质疑。
要是民营企业做的，人家爱咋咋地。亏了是他自找的。
重大项目你以为国家发改委不管吗？这是在中国
反正银行系统对地雷阵总理的评价很和谐···呵呵········:time:
原帖由 demitery 于 2008-4-2 17:13 发表
反正银行系统对地雷阵总理的评价很和谐···呵呵········:time:
第一轮的不良资产剥离实际上是失败的，因为新的不良资产又出来，结果只好成立第四家资产管理公司继续剥离。而且只要看看最新的工行资产处置延期事件，就知道还是非常混乱的。工中建是上市了，但是农行还是没法搞定，或者说资产管理公司买断不良资产的做法对农行很不适应。从前年开始，四大资产管理公司何去何从变成了新问题，平白多出来四家金融央企，还要让其进行业务转型。
会和海南海滨的烂尾楼一个下场
质疑不是唱衰或者是谩骂 应该以专业角度去评论
至于ARJ能否赚钱,这当然还要观察 不过我想他
们是有底才敢搞阿 肯定是有订单的 至于在其它系
统暂时无法拿到试航证前 当然只有引进噜~ 哪个商
业项目不是这样做的??无聊~~
至于ARJ能否赚钱,这当然还要观察 不过我想他
们是有底才敢搞阿 肯定是有订单的 至于在其它系
统暂时无法拿到试航证前 当然只有引进噜~ 哪个商
业项目不是这样做的??无聊~~
原帖由 屠城校尉 于 2008-4-2 14:21 发表
外包主要是因为比较容易取得适航证吧, 分系统也要得到外国掌控的发牌机构接受的. 如果只是象军机那样在自己国内飞, 大可以全部用国产. 既然还是有求於人, 就要给别人赚. 但是不知道外国是否宁愿不赚中国分系统的钱, ...
说到重点了 其它系统能否配套好是重点阿 成了就能先赚钱了
呵呵…
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很有可能，极其有可能，完全有可能！
ARJ关键现在是先处理好 以后竞争以后再说 以后的事谁知道?而且中国市场这块我想当然是ok的
毛子走了些弯路，可是底子毕竟比我们强的多，一回过神来就开始显现功底，我们技术不够，管理机制更是土鳖，实在是乐观不起来
原帖由 dark_knight 于 2008-4-2 15:44 发表
重大项目你以为国家发改委不管吗？这是在中国
发改委怎么了？好像腐败的都是老百姓，正义的都是当官的？