为了“4·30”……

来源:百度文库 编辑:超级军网 时间:2024/03/29 03:40:44
本报讯 “山鹰”飞机一直是贵航集团公司,也是云马人执着坚守的目标,是云马厂历尽艰辛后的希望,是一个充满着无数机遇与挑战的飞机。 如何把握机遇,迎接挑战,加速“山鹰”设计定型,是云马人现在思考的最重要的问题。在确定4月30日交付4架“山鹰”新高教机之后,3月10日晚,工厂召开会议,坚定决心打好“4·30”山鹰交付保卫战。在机遇与挑战中,各车间快速响应、立即行动。
     3月12日下午,在生产一线协调解决技术问题的云马厂24车间技术主任王亮接受了记者采访。在不到半个小时的采访时间里,王主任共打出3个电话,接到4个电话,每一个电话无一例外都与“山鹰”有关。在时而被电话打断的采访中,记者了解到,山鹰0101架机后机身各工序已经完成,等待军检;机翼正在架外打实样。0103架机后机身正在进行架外系统安装。此前,0101架机3号油箱在机翼装配中发生了一定的技术质量协调问题。云马厂领导高度重视,在山鹰0103架机的机翼装配中特别组织成立了攻关小组进行攻关,更改工装定位器、严格把关骨架装配过程、主持召开了3次技术质量协调会,对每次出现的问题进行分析,目前情况已得到很大改善。据了解,“山鹰”飞机现在最大的压力不是技术和质量问题,而是时间紧迫。面对这一难题,24车间详细安排计划表,细化责任;工长紧盯生产,主任随时跟产,对出现的各种问题随时汇报;每天加班到深夜,能在今天干完的工序,工人师傅们通宵工作,决不留到明天。
    时间对每个人都是公平的,今天是3月13日,距离4月30日的交付时间还有49天,形势刻不容缓,挑战前所未有,机遇就在手中。面对希望,云马已热血沸腾。
;funk ;funk ;funk本报讯 “山鹰”飞机一直是贵航集团公司,也是云马人执着坚守的目标,是云马厂历尽艰辛后的希望,是一个充满着无数机遇与挑战的飞机。 如何把握机遇,迎接挑战,加速“山鹰”设计定型,是云马人现在思考的最重要的问题。在确定4月30日交付4架“山鹰”新高教机之后,3月10日晚,工厂召开会议,坚定决心打好“4·30”山鹰交付保卫战。在机遇与挑战中,各车间快速响应、立即行动。
     3月12日下午,在生产一线协调解决技术问题的云马厂24车间技术主任王亮接受了记者采访。在不到半个小时的采访时间里,王主任共打出3个电话,接到4个电话,每一个电话无一例外都与“山鹰”有关。在时而被电话打断的采访中,记者了解到,山鹰0101架机后机身各工序已经完成,等待军检;机翼正在架外打实样。0103架机后机身正在进行架外系统安装。此前,0101架机3号油箱在机翼装配中发生了一定的技术质量协调问题。云马厂领导高度重视,在山鹰0103架机的机翼装配中特别组织成立了攻关小组进行攻关,更改工装定位器、严格把关骨架装配过程、主持召开了3次技术质量协调会,对每次出现的问题进行分析,目前情况已得到很大改善。据了解,“山鹰”飞机现在最大的压力不是技术和质量问题,而是时间紧迫。面对这一难题,24车间详细安排计划表,细化责任;工长紧盯生产,主任随时跟产,对出现的各种问题随时汇报;每天加班到深夜,能在今天干完的工序,工人师傅们通宵工作,决不留到明天。
    时间对每个人都是公平的,今天是3月13日,距离4月30日的交付时间还有49天,形势刻不容缓,挑战前所未有,机遇就在手中。面对希望,云马已热血沸腾。
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本网讯  云马厂今年要完成6亿产值,“4·30”山鹰飞机交付节点是重中之重。作为云马厂前机身装配车间,23车间能否按期完成“山鹰”新高教机首批生产的装配任务,直接影响着工厂的生产任务完成。带着对“4·30”节点和“山鹰”新高教机生产的关注,笔者于近日走访了23车间。
    在云马厂23车间宽敞的厂房里,“嗒嗒嗒”的铆枪声响个不停。“山鹰”新高教机首批03架机前机身0—14框横亘在装配型架上,23车间负责该工序的工人正在一边研究图纸,一边进行铆接。据他们介绍,自从“山鹰”03架机0—14框上型架以来,他们就一直加班加点地抢周期。从今年的大年初三开始,他们就持续加班到现在。尤其是云马厂明确了“4·30”飞机交付节点后,车间就开始组织他们加大班,每天都要工作十五六个小时。笔者在生产现场看到,在“山鹰”新高教机首批03架机全面抢抓生产周期的同时,04架机正在装配0—6框等框段,05架机的14斜框、前地板等组合件也在紧张装配中,23车间正在全面推进“山鹰”新高教机的首批生产工作。
据云马厂23车间主任李志刚介绍,自“山鹰”新高教机首批投产以来,23车间尽量克服技术协调更改等带来的不利影响,马不停蹄地将“山鹰”新高教机的生产周期往前赶。从今年的大年初三开始,车间就根据生产情况,有针对性地安排承担“山鹰”新高教机装配任务的工人和技术人员加班。尤其是工厂于上周明确了“4·30”的飞机交付节点之后,23车间立即召开工长室主任会议进行动员,将工厂的生产形势和23车间的主要生产任务向他们传达,并要求工长室主任将工厂的生产形势和飞机交付节点传达给每一名职工,充分调动车间职工的工作积极性,鼓励他们为完成全年的生产任务、为提高生活水平而努力工作。车间也于日前开始组织部分工序加大班,并要求各工段要明确每一天的生产计划,严格按计划完成工作。李主任表示,23车间全体职工将竭尽全力将生产任务往前抢,为实现云马厂6亿产值、收入目标作出贡献。
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楼主很热?
今年的四·三0?
这个!?
说明砸门的效率实在太低了啊?
砸没见美军这样报道过咯!?:D
6亿?[:a3:]
造架破飞机而已,说的比实现共产主意都艰难似的 [:a13:]
看来教练九得到军方的订单了
这期《兵器知识》还有说不看好教练9
原帖由 三面红旗 于 2008-3-20 11:05 发表
这期《兵器知识》还有说不看好教练9

估计那个伙计是洪都的托;P
原帖由 yzx153 于 2008-3-20 11:49 发表

估计那个伙计是洪都的托;P

;P ;P :victory: :victory:
L15表面光鲜但是问题多多
这个才是管用的主~
看好她:b :b :b
:L :L 丑得不能再丑的机机...
山鸡终于修成正果了......:L
灰桶TW的贴要顶!
原帖由 辛格 于 2008-3-20 21:15 发表
山鸡终于修成正果了......:L
灰桶TW的贴要顶!

不是说要改成那个啥啥姨吗。
原帖由 franksnail 于 2008-3-20 21:41 发表

不是说要改成那个啥啥姨吗。

如果发财出了双座的话,山鸡估计就没有人要了!:Q
L15单价高达RMB8KW以上,比山鹰贵了一倍多,还迟迟不能交货,空军可等不及啊
原帖由 红箭八改 于 2008-3-20 22:00 发表
L15单价高达RMB8KW以上,比山鹰贵了一倍多,还迟迟不能交货,空军可等不及啊

还有L15的发动机还很成问题,如果TG的四代机不久面世的话,三代教练机的生存空间可想而知!:L
但是L15比山鹰更适合空军的需要啊?也更适合三代机新飞行员训练的需要。
那咱的股票能涨涨了吧?!
都不知道平时干什么去了……
呵呵,不知道装飞控了没
上次还听说只是有增稳
这个机机与歼教—7A的后机身可是通用的
风险小,见效快
原帖由 xhhhz 于 2008-3-20 22:20 发表
但是L15比山鹰更适合空军的需要啊?也更适合三代机新飞行员训练的需要。

等L15能用的时候
说不定电传的山鹰已经搞定了
更别说双座的小龙了