超级军网应该要180架F-22还是1000架鹰-2000？
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/16 23:29:50
其实这是一个问题，我们知道当年有一个对F-15进行改进的鹰2000计划，
其实改进现有飞机，相对而言，风险应该低；而且该出来的鹰2000肯定
性能比F-22差一些，但是应该说以美帝的技术，肯定能做到比除了F22以外
的任何飞机都好。
就我觉得180架F-22是很好，可惜数量不足，如果改进1000架F-15为鹰
2000，能执行更多的任务；有人会说改进不划算，因为机体寿命快到了。
不过20年前的时候F-15的机体寿命还是有很多年的。
有人说因为四代机很先进，所以只需要很少的数量就能完成过去大量飞机
才能完成的任务。我觉得不完全对，四代机采购数量少，并不是美国人
觉得它性能先进，只要少量即可，而是太贵买不起太多。不信你看，如果
全世界人民给美帝捐款买四代机，美帝愿意不愿意采购几千架F-22?
而且很奇怪，冷战后，很多项目都砍掉了。美国国会为什么不用
一个相对低成本的改进方案代替采购少量新的F-22呢？就像美国的M1A3计划
都取消了，换成把M1改进成M1A2。如果说冷战结束前，美国担心苏联的航空
科技，但是冷战结束，这个担心也不存在了。
打个比方，你的社区周围的邻居都是开奥拓，最好的也只是捷达而已。
你有必要买1辆兰博基尼和他们比吗，我觉得给一家三口每人买一辆宝马
3系就行了。其实这是一个问题，我们知道当年有一个对F-15进行改进的鹰2000计划，
其实改进现有飞机，相对而言，风险应该低；而且该出来的鹰2000肯定
性能比F-22差一些，但是应该说以美帝的技术，肯定能做到比除了F22以外
的任何飞机都好。
就我觉得180架F-22是很好，可惜数量不足，如果改进1000架F-15为鹰
2000，能执行更多的任务；有人会说改进不划算，因为机体寿命快到了。
不过20年前的时候F-15的机体寿命还是有很多年的。
有人说因为四代机很先进，所以只需要很少的数量就能完成过去大量飞机
才能完成的任务。我觉得不完全对，四代机采购数量少，并不是美国人
觉得它性能先进，只要少量即可，而是太贵买不起太多。不信你看，如果
全世界人民给美帝捐款买四代机，美帝愿意不愿意采购几千架F-22?
而且很奇怪，冷战后，很多项目都砍掉了。美国国会为什么不用
一个相对低成本的改进方案代替采购少量新的F-22呢？就像美国的M1A3计划
都取消了，换成把M1改进成M1A2。如果说冷战结束前，美国担心苏联的航空
科技，但是冷战结束，这个担心也不存在了。
打个比方，你的社区周围的邻居都是开奥拓，最好的也只是捷达而已。
你有必要买1辆兰博基尼和他们比吗，我觉得给一家三口每人买一辆宝马
3系就行了。
其实改进现有飞机，相对而言，风险应该低；而且该出来的鹰2000肯定
性能比F-22差一些，但是应该说以美帝的技术，肯定能做到比除了F22以外
的任何飞机都好。
就我觉得180架F-22是很好，可惜数量不足，如果改进1000架F-15为鹰
2000，能执行更多的任务；有人会说改进不划算，因为机体寿命快到了。
不过20年前的时候F-15的机体寿命还是有很多年的。
有人说因为四代机很先进，所以只需要很少的数量就能完成过去大量飞机
才能完成的任务。我觉得不完全对，四代机采购数量少，并不是美国人
觉得它性能先进，只要少量即可，而是太贵买不起太多。不信你看，如果
全世界人民给美帝捐款买四代机，美帝愿意不愿意采购几千架F-22?
而且很奇怪，冷战后，很多项目都砍掉了。美国国会为什么不用
一个相对低成本的改进方案代替采购少量新的F-22呢？就像美国的M1A3计划
都取消了，换成把M1改进成M1A2。如果说冷战结束前，美国担心苏联的航空
科技，但是冷战结束，这个担心也不存在了。
打个比方，你的社区周围的邻居都是开奥拓，最好的也只是捷达而已。
你有必要买1辆兰博基尼和他们比吗，我觉得给一家三口每人买一辆宝马
3系就行了。其实这是一个问题，我们知道当年有一个对F-15进行改进的鹰2000计划，
其实改进现有飞机，相对而言，风险应该低；而且该出来的鹰2000肯定
性能比F-22差一些，但是应该说以美帝的技术，肯定能做到比除了F22以外
的任何飞机都好。
就我觉得180架F-22是很好，可惜数量不足，如果改进1000架F-15为鹰
2000，能执行更多的任务；有人会说改进不划算，因为机体寿命快到了。
不过20年前的时候F-15的机体寿命还是有很多年的。
有人说因为四代机很先进，所以只需要很少的数量就能完成过去大量飞机
才能完成的任务。我觉得不完全对，四代机采购数量少，并不是美国人
觉得它性能先进，只要少量即可，而是太贵买不起太多。不信你看，如果
全世界人民给美帝捐款买四代机，美帝愿意不愿意采购几千架F-22?
而且很奇怪，冷战后，很多项目都砍掉了。美国国会为什么不用
一个相对低成本的改进方案代替采购少量新的F-22呢？就像美国的M1A3计划
都取消了，换成把M1改进成M1A2。如果说冷战结束前，美国担心苏联的航空
科技，但是冷战结束，这个担心也不存在了。
打个比方，你的社区周围的邻居都是开奥拓，最好的也只是捷达而已。
你有必要买1辆兰博基尼和他们比吗，我觉得给一家三口每人买一辆宝马
3系就行了。
看来烧油似乎不要钱
F22根本不算特别贵，现在J7都卖到1100万美元， F22才卖1点四亿美元， 台风阵风等都是一个来亿， 超级大黄蜂也有7、8000万美元， 卖给韩国的F15K连配件也一亿美元一架， F22论斤算比它们还便宜呢。
論斤算
有道理啊
有道理啊
烧油、培训 以及给飞行员发工资都是要多勒的;P
对了 地勤人员得消耗 备件什么得也都要多勒:L
22的飞离成本好象是1.2到1.3亿,再对比下如今美国的军费总额和经济规模与过去的差别,22本来就是最具性价比的战斗机:D
180辆全新宝马好还是1000辆改装二手桑塔纳好？:$
F-22的最初采购计划可是750架呢，后来一路削减到现在的183架。虽然当时和F-15的置换比大约在1：1，不过那是当时对前苏联的同代机的能力和进度对比的情况下，现在俄罗斯的能力大降，能威胁到F-22的同代机质量和数量使得美国根本没必要保持如此大量的高性能制空战机。
虽然很多冷战前启动的项目到了冷战后都取消了，不过并不是全部，一些明显能保持技术领先优势而又能在新时期发挥作用的高价值合同只是缩减，在保持战斗力的同时启动了一批低性能的多用途项目做为补充，比如海狼和弗吉尼亚，又比如F-22和F-35，闪电II在通用的设计原则下在可预见的数年内仍然是一人之下，万人之上，只美国空军采购数量就有1700多架，即使不到两千架的F-22+F-35的战斗力与目前的F15+F16相比也有很大优势，单价并没有高出多少。而且，最近F-15事故频出，现在也已经没有技术优势了，不要光看到180架的F-22，从美国空军的全局考虑，即使采购少量的F-22，也不会用改进F-15来应付度日的。
虽然很多冷战前启动的项目到了冷战后都取消了，不过并不是全部，一些明显能保持技术领先优势而又能在新时期发挥作用的高价值合同只是缩减，在保持战斗力的同时启动了一批低性能的多用途项目做为补充，比如海狼和弗吉尼亚，又比如F-22和F-35，闪电II在通用的设计原则下在可预见的数年内仍然是一人之下，万人之上，只美国空军采购数量就有1700多架，即使不到两千架的F-22+F-35的战斗力与目前的F15+F16相比也有很大优势，单价并没有高出多少。而且，最近F-15事故频出，现在也已经没有技术优势了，不要光看到180架的F-22，从美国空军的全局考虑，即使采购少量的F-22，也不会用改进F-15来应付度日的。
那未来的威胁呢?超级F-15能保证打过T-50?
那未来的威胁呢?超级F-15能保证打过T-50?
其实威胁总是相对的，超级F-15打不过T-50。谁又能说F-22就可以打过歼星舰？
其实威胁总是相对的，超级F-15打不过T-50。谁又能说F-22就可以打过歼星舰？
这么个算法有意义吗?
我证实，F22肯定打不过我设计的歼星舰，小布什一天三遍打电话给我让我快造出来卖给他，:D
可是咱是爱国的，坚决不答应他;P
可是咱是爱国的，坚决不答应他;P
原帖由 疯子舞 于 2008-3-19 17:30 发表
180辆全新宝马好还是1000辆改装二手桑塔纳好？:$
那要看干什么活.
接待外宾使团肯定是宝马好.
但是你要是开出租车公司肯定桑塔纳更有性价比.
原帖由 bjskyhorse 于 2008-3-20 10:46 发表
那未来的威胁呢?超级F-15能保证打过T-50?
其实威胁总是相对的，超级F-15打不过T-50。谁又能说F-22就可以打过歼星舰？
可是T-50在可预见的未来就会出现,而F-22的换代机..........就算出现恐怕也是美帝先出来..........