《美国航空周刊》：中国苏式战机保飞率不到五成

根据最新一期《美国航空周刊》引用俄罗斯媒体的消息，中俄双方正在为新一轮的军火交易进行谈判。其中最引人注意的是，俄罗斯的苏霍伊设计局与战机零组件供货商拒绝了中方所提出的维修请求。俄方指出，中国军方大量使用由乌克兰进口的便宜战机零组件，而非俄罗斯原厂的零组件，导致中国苏式战机的保飞率不到五成。面对这样的情况，俄方拒绝了为这些无法升空的战机做维修。苏霍伊设计局的谈判代表清楚的表示，乌克兰生产的次级品以低价向使用苏式战机的国家倾销，但是劣质零件常常造成战机本身永久性的损伤，特别是雷达、火控的高精密耗件，更会损坏战机本身的线路与芯片。

    俄罗斯媒体引述俄方官员的谈话，认为中国军方要求提升包括苏二十七与国产歼十一的保飞率是不合理的情求，在中国军方没有停止继续使用劣质的乌克兰零件前，俄方是不会让步的。同时对于因使用乌克兰零组件而导致的永久损坏，俄方认为中国军方需支付额外的维修费用。但是中国谈判代表则指出，苏式战机本身设计的缺陷是导致目前保飞率低落的原因，中方代表并以印度为例，指出印度的苏三十MKI战机采用西方的电子雷达系统，在日常维修时全部采用西方进口之零组件，但是仍然逃不过保飞率过低，甚至全部停飞的命运。最后印度军方要求俄罗斯修改机上多达百项的设计瑕疵，特别是矢量发动机上的重重问题。

    目前双方的谈判仍然没有进展，而中方表示仍然会向乌克兰订购最新的一批维修用零组件，并使用在苏二十七与国产的歼十一上。根据最新一期《美国航空周刊》引用俄罗斯媒体的消息，中俄双方正在为新一轮的军火交易进行谈判。其中最引人注意的是，俄罗斯的苏霍伊设计局与战机零组件供货商拒绝了中方所提出的维修请求。俄方指出，中国军方大量使用由乌克兰进口的便宜战机零组件，而非俄罗斯原厂的零组件，导致中国苏式战机的保飞率不到五成。面对这样的情况，俄方拒绝了为这些无法升空的战机做维修。苏霍伊设计局的谈判代表清楚的表示，乌克兰生产的次级品以低价向使用苏式战机的国家倾销，但是劣质零件常常造成战机本身永久性的损伤，特别是雷达、火控的高精密耗件，更会损坏战机本身的线路与芯片。

    俄罗斯媒体引述俄方官员的谈话，认为中国军方要求提升包括苏二十七与国产歼十一的保飞率是不合理的情求，在中国军方没有停止继续使用劣质的乌克兰零件前，俄方是不会让步的。同时对于因使用乌克兰零组件而导致的永久损坏，俄方认为中国军方需支付额外的维修费用。但是中国谈判代表则指出，苏式战机本身设计的缺陷是导致目前保飞率低落的原因，中方代表并以印度为例，指出印度的苏三十MKI战机采用西方的电子雷达系统，在日常维修时全部采用西方进口之零组件，但是仍然逃不过保飞率过低，甚至全部停飞的命运。最后印度军方要求俄罗斯修改机上多达百项的设计瑕疵，特别是矢量发动机上的重重问题。

    目前双方的谈判仍然没有进展，而中方表示仍然会向乌克兰订购最新的一批维修用零组件，并使用在苏二十七与国产的歼十一上。