超级军网把客车的座位（除司机）改为朝向车尾，是不是可以减少交 ...
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/24 23:51:53
早有这个想法
发生交通意外时可以利用椅背的缓冲
也许可以大大减少人员伤亡
而且这个还比较有可行性吧
基本不增加成本
大家讨论讨论？:handshake早有这个想法
发生交通意外时可以利用椅背的缓冲
也许可以大大减少人员伤亡
而且这个还比较有可行性吧
基本不增加成本
大家讨论讨论？:handshake
发生交通意外时可以利用椅背的缓冲
也许可以大大减少人员伤亡
而且这个还比较有可行性吧
基本不增加成本
大家讨论讨论？:handshake早有这个想法
发生交通意外时可以利用椅背的缓冲
也许可以大大减少人员伤亡
而且这个还比较有可行性吧
基本不增加成本
大家讨论讨论？:handshake
晕车会增加。。
1. 车辆行驶时, 除非接近匀速行驶(类似火车)，否则人容易晕眩。为了避免极少部分的交通事故，而让绝大多数人晕车，似乎不是一个好主意。
2. 急刹车时，人因为惯性先紧贴座位，然后全部往前（车尾方向）抛出去。这比朝前座，先弯一下腰，然后向后紧贴座贴更麻烦。因为人朝后座时，对车前面的状态可能一点察觉都没有，也就不会有任何准备，发生事故时，受伤可能性更大。
2. 急刹车时，人因为惯性先紧贴座位，然后全部往前（车尾方向）抛出去。这比朝前座，先弯一下腰，然后向后紧贴座贴更麻烦。因为人朝后座时，对车前面的状态可能一点察觉都没有，也就不会有任何准备，发生事故时，受伤可能性更大。
全部加安全气囊就行啦！:D
:D :D 很陈很冠希
减少了意外伤，增加了意外亡:D
其实。你需要一条安全带...
行不通！人的颈部十分脆弱，遇到事故因为坐椅的阻档使得颈椎承受很大的冲击，反而增加了伤亡。
楼主，可以啊，4年前的号，:D
原帖由 来而往 于 2008-2-22 21:56 发表
其实。你需要一条安全带...
那确实，这是最好的解决办法了。可惜实际情况呢:o
原帖由 zhangds1 于 2008-2-22 22:11 发表
行不通！人的颈部十分脆弱，遇到事故因为坐椅的阻档使得颈椎承受很大的冲击，反而增加了伤亡。
正常人坐的时候都在靠在椅子上吧
大部分压力都被头部和背部分担了吧
原帖由 该用户名已存在 于 2008-2-22 22:16 发表
楼主，可以啊，4年前的号，:D
还行:handshake
还是轨道交通好··娃哈哈····:D
原帖由 banjo 于 2008-2-22 14:50 发表
那确实，这是最好的解决办法了。可惜实际情况呢:o
英国就要求长途大巴上的乘客必须用3点式安全带
一个刹车脖子全断了。
楼主，世界上有一种东西叫安全带，你听说过吗？
欧洲的大巴上面每个座位都有，中国的大巴不给装。
欧洲的大巴上面每个座位都有，中国的大巴不给装。
原帖由 yaoyuan7310 于 2008-2-23 08:53 发表
楼主，世界上有一种东西叫安全带，你听说过吗？
欧洲的大巴上面每个座位都有，中国的大巴不给装。
体制问题？:Q
原帖由 刺刀上膛 于 2008-2-23 02:27 发表
一个刹车脖子全断了。
现在客车的椅背高度一般都足以枕着头部吧
一刹车麻烦就出来了
侧座也可考虑考虑，感觉上更容易被人接受
原帖由 banjo 于 2008-2-23 09:31 发表
体制问题？:Q
是不是怕死的问题。
原帖由 banjo 于 2008-2-23 09:33 发表
现在客车的椅背高度一般都足以枕着头部吧
豪华大巴可以，一般的公车基本不行，而且，人是有生理曲线的，我还没坐过椅背曲线能完全贴合脊柱的客车，就算能早出来贴合的，能确保各部分的弹性系数一样么？
原帖由 远谋 于 2008-2-22 20:49 发表
1. 车辆行驶时, 除非接近匀速行驶(类似火车)，否则人容易晕眩。为了避免极少部分的交通事故，而让绝大多数人晕车，似乎不是一个好主意。
2. 急刹车时，人因为惯性先紧贴座位，然后全部往前（车尾方向）抛出去。这 ...
对,那样会更糟糕.
原帖由 banjo 于 2008-2-22 22:50 发表
那确实，这是最好的解决办法了。可惜实际情况呢:o
有办法解决 解决成本又不高 不去解决那又怎么办呢~