超级军网刚刚录下990军事报道的无人机节目
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/24 01:34:26
刚刚录下990军事报道的无人机节目
作战无人战斗机瑶鱼介绍，不错。
将来收多了，刻成碟子漫漫欣赏！:lol
另外个节目就槽糕了。947经典换新人，说话带是错字。
今天介绍鲁斯兰作曲家 格林卡 过世的日子
今天还收下来几首Hayley Westenra的
07 One Fine Day
06 Danny Boy
ScarboroughFair
The Last Rose of Summer
不错。海力的嗓音晶莹提透。刚刚录下990军事报道的无人机节目
作战无人战斗机瑶鱼介绍，不错。
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不错。海力的嗓音晶莹提透。
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The Last Rose of Summer
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06 Danny Boy
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The Last Rose of Summer
不错。海力的嗓音晶莹提透。
呵呵,无人机这方面知道的不多(但中国研制的时间也不晚)对中国还是有希望的:lol (对了,你能详细的介绍一下俄罗斯的安-124运输机吗.在网上查了半天也没有看到一篇超过1000字的文章.一切就靠大哥了:D )
其实无人机早就实用化了,看看美国就知道了.我们中国还在摸索中呢
其实无人机早就实用化了,看看美国就知道了.我们中国还在摸索中呢
无人机方面,哪个国家研制的比较失败啊?
:D 无人机偶喜欢
中国比较失败
http://forum.taobao.com/forum-1/show_thread----13195582-.htm
http://forum.taobao.com/forum-1/show_thread----12644654-.htm
http://forum.taobao.com/forum-1/show_thread----11619520-.htm
安-124 鲁斯兰
安-124绰号“鲁斯兰”，是俄罗斯民间故事中的一个英雄的名字。由于苏联瓦解，目前安东诺夫设计集团已经变成了乌克兰共和国安东诺夫航空科学技术联合体。
安-124是前苏联安东诺夫设计局（现为乌克兰安东诺夫航空科学技术联合体）研制生产的四发远程重型运输机，它用于取代1974年已停产的远程战略运输机安-22，主要用于运输坦克、导弹、桥梁等大型军用设备。1977年安东诺夫在巴黎航空博览会上首次透露该机的存在。第一架原型机于1982年12月26日首次试飞，1986年1月首次交付使用。1987年投入批生产。
安-124
安-124
安-124在外形布局上除了低平尾以外，其它方面均酷似美国的C-5A。它也有一个可以完全向上折起的机头，当机头向上折起时，机头形成一个大舱口用于装卸货物，尾部舱门兼作货桥。
安-124全部采用电传操纵；
整个主货舱地板全部为钛合金壁板，主货舱可轻微增压，全机使用了5500千克复合材料，飞机上装有绞盘和能吊起10吨货物的移动吊车；
起落架共有24个机轮，这可以使它在未经铺设的跑道上以及冰冻的沼泽地上起落。前起落架可以跪下，伸出两个支架使货舱地板平面前倾3.5°，便于装卸货，还可以压缩主起落架油液减震器，降低主起落架高度，使货舱地板平面向后倾斜。
从机翼部分的机身向后延伸的上层客舱可容纳88名旅客。
翼展：73.3米
机长: 69.1米
机高：20.8米
空机重量：175吨
最大巡航速度 865公里／小时
最大商载:120吨
最大起飞总重:392吨
最大载重航程:4500公里
最大油量航程:16500公里
动力装置：四台涡扇发动机
82年12月安-124首飞，86年第五架原型机参加了英国范登堡国际航展，引起国际轰动。86年1月安-124交付使用，87年全面投产，至95年1月已生产了51架，年均生产5架。1985年，安-124创下了载重171,219千克物资，飞行高度10750米的记录，打破了由C-5创造的载重高度原世界记录。此外安-124还拥有过20多项国际航空联合会FIA承认的世界飞行记录。
安-124粗大的机身呈梨形截面，主翼为后掠下反式上单翼，翼展达73.30米。翼下4个短舱内，装有推力为23400千克的D-18T涡扇发动机。该发动机由扎波罗什“进步”机器制造设计局研制，带有反推力装置。机头机尾均设有全尺寸货舱门，分别向上和向左右打开，货物能从贯穿货舱中自由出入。安-124机腹贴近地面，方便装卸工作。起落架为前三点式，采用24个机轮。 其货舱分为上下两层。上层舱室较狭小，6名机组人员和1名货物装卸员组成的机组的座位均在此，另外上层舱室还可载88名乘客。下层主货舱尺寸为36×6.4(宽)×4.4(高)米，容积1013.76立方米，载重可达150吨，起飞重量达405吨。这一指标约为美国C-17的2倍，C-5的1.25倍，安-22的1.875倍。货舱前后舱门采用液压装置开闭，分别可在7分钟和3分钟内打开。货舱顶部装有2个起重能力为10吨的吊车，地板上还另外有2部牵引力为3吨的绞盘车。由于货舱空间很大，安-124能够运载普通飞机机身、化工厂塔件等大型货物。
安-124上安排有厕所、洗澡间、厨房和2个休息间，远程飞行时飞行员可以得到较好的休息。
机载设备包括气象雷达、导航/地图雷达、卫星导航仪、4套惯性导航装置、大型移动地图显示器及大型雷达屏。机组人数为7人。
文节目的music at russia节目，一天晚终于听到了鲁斯兰这首交响诗歌，，短波的音质居然很不错，在7305MHZ，气势很宏伟，想象下鲁斯兰这巨怪在天上飞的镜头很唯美的，，！！！！想看看an124到底有多大，看看它蜈蚣脚和人比列一目了然了，乖乖里个冬，知道了吧
当然，当然我国的大飞机梦想也要快实现啦，最近酶体上到处都吹大飞机风
这牛人在跑道上一横，跑道居然都比他小，笑死俺土猪爷ing~~~~~~~~~~~~~
安-124绰号“鲁斯兰”，是俄罗斯民间故事中的一个英雄的名字。由于苏联瓦解，目前安东诺夫设计集团已经变成了乌克兰共和国安东诺夫航空科学技术联合体。
安-124是前苏联安东诺夫设计局（现为乌克兰安东诺夫航空科学技术联合体）研制生产的四发远程重型运输机，它用于取代1974年已停产的远程战略运输机安-22，主要用于运输坦克、导弹、桥梁等大型军用设备。1977年安东诺夫在巴黎航空博览会上首次透露该机的存在。第一架原型机于1982年12月26日首次试飞，1986年1月首次交付使用。1987年投入批生产。
安-124
安-124
安-124在外形布局上除了低平尾以外，其它方面均酷似美国的C-5A。它也有一个可以完全向上折起的机头，当机头向上折起时，机头形成一个大舱口用于装卸货物，尾部舱门兼作货桥。
安-124全部采用电传操纵；
整个主货舱地板全部为钛合金壁板，主货舱可轻微增压，全机使用了5500千克复合材料，飞机上装有绞盘和能吊起10吨货物的移动吊车；
起落架共有24个机轮，这可以使它在未经铺设的跑道上以及冰冻的沼泽地上起落。前起落架可以跪下，伸出两个支架使货舱地板平面前倾3.5°，便于装卸货，还可以压缩主起落架油液减震器，降低主起落架高度，使货舱地板平面向后倾斜。
从机翼部分的机身向后延伸的上层客舱可容纳88名旅客。
翼展：73.3米
机长: 69.1米
机高：20.8米
空机重量：175吨
最大巡航速度 865公里／小时
最大商载:120吨
最大起飞总重:392吨
最大载重航程:4500公里
最大油量航程:16500公里
动力装置：四台涡扇发动机
82年12月安-124首飞，86年第五架原型机参加了英国范登堡国际航展，引起国际轰动。86年1月安-124交付使用，87年全面投产，至95年1月已生产了51架，年均生产5架。1985年，安-124创下了载重171,219千克物资，飞行高度10750米的记录，打破了由C-5创造的载重高度原世界记录。此外安-124还拥有过20多项国际航空联合会FIA承认的世界飞行记录。
安-124粗大的机身呈梨形截面，主翼为后掠下反式上单翼，翼展达73.30米。翼下4个短舱内，装有推力为23400千克的D-18T涡扇发动机。该发动机由扎波罗什“进步”机器制造设计局研制，带有反推力装置。机头机尾均设有全尺寸货舱门，分别向上和向左右打开，货物能从贯穿货舱中自由出入。安-124机腹贴近地面，方便装卸工作。起落架为前三点式，采用24个机轮。 其货舱分为上下两层。上层舱室较狭小，6名机组人员和1名货物装卸员组成的机组的座位均在此，另外上层舱室还可载88名乘客。下层主货舱尺寸为36×6.4(宽)×4.4(高)米，容积1013.76立方米，载重可达150吨，起飞重量达405吨。这一指标约为美国C-17的2倍，C-5的1.25倍，安-22的1.875倍。货舱前后舱门采用液压装置开闭，分别可在7分钟和3分钟内打开。货舱顶部装有2个起重能力为10吨的吊车，地板上还另外有2部牵引力为3吨的绞盘车。由于货舱空间很大，安-124能够运载普通飞机机身、化工厂塔件等大型货物。
安-124上安排有厕所、洗澡间、厨房和2个休息间，远程飞行时飞行员可以得到较好的休息。
机载设备包括气象雷达、导航/地图雷达、卫星导航仪、4套惯性导航装置、大型移动地图显示器及大型雷达屏。机组人数为7人。
文节目的music at russia节目，一天晚终于听到了鲁斯兰这首交响诗歌，，短波的音质居然很不错，在7305MHZ，气势很宏伟，想象下鲁斯兰这巨怪在天上飞的镜头很唯美的，，！！！！想看看an124到底有多大，看看它蜈蚣脚和人比列一目了然了，乖乖里个冬，知道了吧
当然，当然我国的大飞机梦想也要快实现啦，最近酶体上到处都吹大飞机风
这牛人在跑道上一横，跑道居然都比他小，笑死俺土猪爷ing~~~~~~~~~~~~~
鲁斯兰的小脚脚很可爱
混完一水贴，睡觉鸟。
哇哈哈，哇哈哈。
混完一水贴，睡觉鸟。
哇哈哈，哇哈哈。
不错!我最近对大型运输机有好感.(羡慕你的生活方式:lol )
原帖由 azlzft 于 2008-2-24 12:51 发表
不错!我最近对大型运输机有好感.(羡慕你的生活方式:lol )
兄弟也，偶已经牺牲一切研究证券物理学，你有自己业务，事业多爽:o :)
代价实在太大鸟