超级军网请教一个大飞机的问题
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/25 08:08:19
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http://finance.sina.com.cn/chanjing/b/20080128/00284458095.shtml
http://finance.sina.com.cn/roll/20080112/00161926269.shtml
为什么未来的大飞机总装基地在上海，而不是在承担了7成制造任务的西飞？
这么安排会不会造成成本的大幅度上升？:Q
莫非又是“体制问题”？:')相关新闻链接
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莫非又是“体制问题”？:')
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为什么未来的大飞机总装基地在上海，而不是在承担了7成制造任务的西飞？
这么安排会不会造成成本的大幅度上升？:Q
莫非又是“体制问题”？:')
民机与军机差别那是相当的大啊
西安到上海不算近啊，大量部件要长途运输
也没见老美把什么玩意儿都整到纽约去搞哈，搞不懂有些人怎么想的:(
也没见老美把什么玩意儿都整到纽约去搞哈，搞不懂有些人怎么想的:(
西飞的大飞机能力主要在军用．上海的民用
不放在上海上飞喝西北风啊
大飞机是大肥肉当然不能少了上海人拉。
大飞机是大肥肉当然不能少了上海人拉。
原帖由 cookship 于 2008-1-28 13:28 发表
不放在上海上飞喝西北风啊
大飞机是大肥肉当然不能少了上海人拉。
说到了点子上，别人也别眼睛红！上海能吸引人才，待遇好！
确实上海更容易吸引人才
原帖由 葵花在手 于 2008-1-28 13:31 发表
说到了点子上，别人也别眼睛红！上海能吸引人才，待遇好！
上飞在当年的MD82项目中，拿到了组装车间的国际认证。而西非只有机体加工的国际认证（波音项目），所以部件在西飞生产，上飞组装。
原帖由 葵花在手 于 2008-1-28 13:31 发表
说到了点子上，别人也别眼睛红！上海能吸引人才，待遇好！
上海待遇好不等于上飞或640待遇好，签640的同学不到两年都已经跑光了，根本留不住技术骨干，说白了就是为了上海户口，那花花世界有钱的公司多的是，像这种研究所的待遇根本没有什么竞争力，相应的也就没有什么科研实力，ARJ的研制过程就是例子。那为什么还要放在上海，一句话：咱上面有人！