超级军网人物简介，泄密于无形（转中华网军事论坛）
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/25 20:15:33
朴英
博士，教授，博士生导师
女，1959年生，长春人
专业：动力机械与工程热物理
研究方向：航空宇航推进技术与理论
通讯地址：清华大学
主要兼职
（1）民建中央科技教育委员会委员
（2）民建北京市科教委员会副主任
（3）政协北京市委员会常委
（4）国家航空科研基金评审专家
（5）空军“十五” 航空发动机推力矢量技术预研指南编写组副组长
主要技术工作简历
自1982年起，先后参加了以下工作:
（1）参加我国自行研制第一台涡扇发动机及其控制系统研制;
（2）主管纺织部自动化压洗线离心装置、机械手研制;
（3）主管国家重点型号昆仑号涡喷发动机加力控制系统设计、仿真和实验;
（4）参加昆仑号发动机防喘系统的研究工作，建立了昆仑号发动机、主燃油以及加力燃油和喷口控制系统的数学模型，并进行了选择防喘控制规律的仿真研究。
（5）主持国家重点型号军用涡轮风扇发动机数字控制加力系统研究; 参与发动机总体研制工作；攻读硕士学位期间完成了发动机和加力燃油与喷口数字控制系统的数字仿真研究；
（6）主持了我国第一台高推比航空发动机加力和喷口控制装置研制;
（7）主持了国家重点项目航空发动机推力矢量控制系统研制;
（8）主持了数控燃油系统试验设备技术改造及建设;
（9）主管国家重点项目AL-XXF航空发动机控制附件国产化研制; 建立了该发动机的详细数学模型
（10）主持与俄罗斯莫斯科附件设计局进行技术合作;
（11）攻读博士学位期间完成了高推比军用航空发动机控制技术研究;
在国家某重大军事项目中，提出了重要装备的改进方案，一次试验、试飞成功。曾作为国家重点型号控制系统副总师和航空发动机控制室副主任，主持关键技术攻关。
1999年1月作为团长赴俄主持与俄罗斯莫斯科燃油电子附件设计局技术合作。
2001年10月作为航空宇航方面的高科技人才被聘清华大学动力机械与热能系。
曾先后在《国际航空》、《中国航空科技文献》、《推进技术》、《航空动力学报》、《航空发动机》、《Advances in Fluid Mechanics》、《自然科学进展》等刊物发表论文三十余篇，一篇被美国96年AIAA报告收录。
奖励情况
1999-2001年先后荣立航空工业总公司航空发动机研制二等功，荣获“航空发动机新型燃油调节器设计、制造技术研究” 航空部科技进步三等奖，荣获“AVEN推力矢量喷管热态试验件设计与试验研究”航空部科技进步三等奖，荣立国家重大装备科研试验飞行二等功，被空军装备部评为高层次人才，三次获优秀论文奖。
目前主要承担国家航空“863”，航空科技专项，国家重点航空装备科研项目, “985”等科研项目。年科研经费约60万。
主要科研内容和方向
1． 先进航空发动机总体关键技术
（1） 飞行器/发动机一体化设计技术研究
（2） 涡喷/涡扇发动机总体设计数值模拟技术研究
（3） 变循环、变几何涡轮发动机气动热力学性能数值模拟技术
（4） 发动机整机空气系统数值模拟技术
（5）全三维发动机气动热力学数值模拟
（6） 小型高效涡扇发动机概念研究
2．进气道/发动机匹配、矢量推力及红外抑制技术
（1） 温度压力组合畸变对发动机性能和稳定性影响的理论研究
（2） 高效短管进气道气动特性研究
（3） 非轴向进气道/矢量喷管内部流动品质的有效控制技术研究
（4）垂直起降飞机进气道/发动机匹配技术研究
3．先进航空发动机数字电子控制关键技术
（1）精确发动机实时数学模型的建模技术研究
（2）发动机数控系统数字仿真和半实物仿真技术研究
（3）无人机及弹用发动机数控系统特殊技术研究
4．新概念航空发动机关键基础技术
（1）脉冲式发动机机理和方案选择研究
（2）爆震发动机机理、设计技术和方案研究
（3）高超音速飞行器组合发动机方案研究
（4）高空、高速、长航时无人机动力装置研究
（5）微型发动机研究
教学工作
（1）教学情况
研究生选修课程，宇航推进理论
（2）指导学生情况
指导博士生2人,其中1人为副导师，毕业1人
指导硕士生3人，其中2人为国防装备方副导师，毕业2人
指导本科生3人
博士，教授，博士生导师
女，1959年生，长春人
专业：动力机械与工程热物理
研究方向：航空宇航推进技术与理论
通讯地址：清华大学
主要兼职
（1）民建中央科技教育委员会委员
（2）民建北京市科教委员会副主任
（3）政协北京市委员会常委
（4）国家航空科研基金评审专家
（5）空军“十五” 航空发动机推力矢量技术预研指南编写组副组长
主要技术工作简历
自1982年起，先后参加了以下工作:
（1）参加我国自行研制第一台涡扇发动机及其控制系统研制;
（2）主管纺织部自动化压洗线离心装置、机械手研制;
（3）主管国家重点型号昆仑号涡喷发动机加力控制系统设计、仿真和实验;
（4）参加昆仑号发动机防喘系统的研究工作，建立了昆仑号发动机、主燃油以及加力燃油和喷口控制系统的数学模型，并进行了选择防喘控制规律的仿真研究。
（5）主持国家重点型号军用涡轮风扇发动机数字控制加力系统研究; 参与发动机总体研制工作；攻读硕士学位期间完成了发动机和加力燃油与喷口数字控制系统的数字仿真研究；
（6）主持了我国第一台高推比航空发动机加力和喷口控制装置研制;
（7）主持了国家重点项目航空发动机推力矢量控制系统研制;
（8）主持了数控燃油系统试验设备技术改造及建设;
（9）主管国家重点项目AL-XXF航空发动机控制附件国产化研制; 建立了该发动机的详细数学模型
（10）主持与俄罗斯莫斯科附件设计局进行技术合作;
（11）攻读博士学位期间完成了高推比军用航空发动机控制技术研究;
在国家某重大军事项目中，提出了重要装备的改进方案，一次试验、试飞成功。曾作为国家重点型号控制系统副总师和航空发动机控制室副主任，主持关键技术攻关。
1999年1月作为团长赴俄主持与俄罗斯莫斯科燃油电子附件设计局技术合作。
2001年10月作为航空宇航方面的高科技人才被聘清华大学动力机械与热能系。
曾先后在《国际航空》、《中国航空科技文献》、《推进技术》、《航空动力学报》、《航空发动机》、《Advances in Fluid Mechanics》、《自然科学进展》等刊物发表论文三十余篇，一篇被美国96年AIAA报告收录。
奖励情况
1999-2001年先后荣立航空工业总公司航空发动机研制二等功，荣获“航空发动机新型燃油调节器设计、制造技术研究” 航空部科技进步三等奖，荣获“AVEN推力矢量喷管热态试验件设计与试验研究”航空部科技进步三等奖，荣立国家重大装备科研试验飞行二等功，被空军装备部评为高层次人才，三次获优秀论文奖。
目前主要承担国家航空“863”，航空科技专项，国家重点航空装备科研项目, “985”等科研项目。年科研经费约60万。
主要科研内容和方向
1． 先进航空发动机总体关键技术
（1） 飞行器/发动机一体化设计技术研究
（2） 涡喷/涡扇发动机总体设计数值模拟技术研究
（3） 变循环、变几何涡轮发动机气动热力学性能数值模拟技术
（4） 发动机整机空气系统数值模拟技术
（5）全三维发动机气动热力学数值模拟
（6） 小型高效涡扇发动机概念研究
2．进气道/发动机匹配、矢量推力及红外抑制技术
（1） 温度压力组合畸变对发动机性能和稳定性影响的理论研究
（2） 高效短管进气道气动特性研究
（3） 非轴向进气道/矢量喷管内部流动品质的有效控制技术研究
（4）垂直起降飞机进气道/发动机匹配技术研究
3．先进航空发动机数字电子控制关键技术
（1）精确发动机实时数学模型的建模技术研究
（2）发动机数控系统数字仿真和半实物仿真技术研究
（3）无人机及弹用发动机数控系统特殊技术研究
4．新概念航空发动机关键基础技术
（1）脉冲式发动机机理和方案选择研究
（2）爆震发动机机理、设计技术和方案研究
（3）高超音速飞行器组合发动机方案研究
（4）高空、高速、长航时无人机动力装置研究
（5）微型发动机研究
教学工作
（1）教学情况
研究生选修课程，宇航推进理论
（2）指导学生情况
指导博士生2人,其中1人为副导师，毕业1人
指导硕士生3人，其中2人为国防装备方副导师，毕业2人
指导本科生3人
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博士，教授，博士生导师
女，1959年生，长春人
专业：动力机械与工程热物理
研究方向：航空宇航推进技术与理论
通讯地址：清华大学
主要兼职
（1）民建中央科技教育委员会委员
（2）民建北京市科教委员会副主任
（3）政协北京市委员会常委
（4）国家航空科研基金评审专家
（5）空军“十五” 航空发动机推力矢量技术预研指南编写组副组长
主要技术工作简历
自1982年起，先后参加了以下工作:
（1）参加我国自行研制第一台涡扇发动机及其控制系统研制;
（2）主管纺织部自动化压洗线离心装置、机械手研制;
（3）主管国家重点型号昆仑号涡喷发动机加力控制系统设计、仿真和实验;
（4）参加昆仑号发动机防喘系统的研究工作，建立了昆仑号发动机、主燃油以及加力燃油和喷口控制系统的数学模型，并进行了选择防喘控制规律的仿真研究。
（5）主持国家重点型号军用涡轮风扇发动机数字控制加力系统研究; 参与发动机总体研制工作；攻读硕士学位期间完成了发动机和加力燃油与喷口数字控制系统的数字仿真研究；
（6）主持了我国第一台高推比航空发动机加力和喷口控制装置研制;
（7）主持了国家重点项目航空发动机推力矢量控制系统研制;
（8）主持了数控燃油系统试验设备技术改造及建设;
（9）主管国家重点项目AL-XXF航空发动机控制附件国产化研制; 建立了该发动机的详细数学模型
（10）主持与俄罗斯莫斯科附件设计局进行技术合作;
（11）攻读博士学位期间完成了高推比军用航空发动机控制技术研究;
在国家某重大军事项目中，提出了重要装备的改进方案，一次试验、试飞成功。曾作为国家重点型号控制系统副总师和航空发动机控制室副主任，主持关键技术攻关。
1999年1月作为团长赴俄主持与俄罗斯莫斯科燃油电子附件设计局技术合作。
2001年10月作为航空宇航方面的高科技人才被聘清华大学动力机械与热能系。
曾先后在《国际航空》、《中国航空科技文献》、《推进技术》、《航空动力学报》、《航空发动机》、《Advances in Fluid Mechanics》、《自然科学进展》等刊物发表论文三十余篇，一篇被美国96年AIAA报告收录。
奖励情况
1999-2001年先后荣立航空工业总公司航空发动机研制二等功，荣获“航空发动机新型燃油调节器设计、制造技术研究” 航空部科技进步三等奖，荣获“AVEN推力矢量喷管热态试验件设计与试验研究”航空部科技进步三等奖，荣立国家重大装备科研试验飞行二等功，被空军装备部评为高层次人才，三次获优秀论文奖。
目前主要承担国家航空“863”，航空科技专项，国家重点航空装备科研项目, “985”等科研项目。年科研经费约60万。
主要科研内容和方向
1． 先进航空发动机总体关键技术
（1） 飞行器/发动机一体化设计技术研究
（2） 涡喷/涡扇发动机总体设计数值模拟技术研究
（3） 变循环、变几何涡轮发动机气动热力学性能数值模拟技术
（4） 发动机整机空气系统数值模拟技术
（5）全三维发动机气动热力学数值模拟
（6） 小型高效涡扇发动机概念研究
2．进气道/发动机匹配、矢量推力及红外抑制技术
（1） 温度压力组合畸变对发动机性能和稳定性影响的理论研究
（2） 高效短管进气道气动特性研究
（3） 非轴向进气道/矢量喷管内部流动品质的有效控制技术研究
（4）垂直起降飞机进气道/发动机匹配技术研究
3．先进航空发动机数字电子控制关键技术
（1）精确发动机实时数学模型的建模技术研究
（2）发动机数控系统数字仿真和半实物仿真技术研究
（3）无人机及弹用发动机数控系统特殊技术研究
4．新概念航空发动机关键基础技术
（1）脉冲式发动机机理和方案选择研究
（2）爆震发动机机理、设计技术和方案研究
（3）高超音速飞行器组合发动机方案研究
（4）高空、高速、长航时无人机动力装置研究
（5）微型发动机研究
教学工作
（1）教学情况
研究生选修课程，宇航推进理论
（2）指导学生情况
指导博士生2人,其中1人为副导师，毕业1人
指导硕士生3人，其中2人为国防装备方副导师，毕业2人
指导本科生3人
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朴英博士，教授，博士生导师
女，1959年生，长春人
专业：动力机械与工程热物理
研究方向：航空宇航推进技术与理论
通讯地址：清华大学
主要兼职
（1）民建中央科技教育委员会委员
（2）民建北京市科教委员会副主任
（3）政协北京市委员会常委
（4）国家航空科研基金评审专家
（5）空军“十五” 航空发动机推力矢量技术预研指南编写组副组长
主要技术工作简历
自1982年起，先后参加了以下工作:
（1）参加我国自行研制第一台涡扇发动机及其控制系统研制;
（2）主管纺织部自动化压洗线离心装置、机械手研制;
（3）主管国家重点型号昆仑号涡喷发动机加力控制系统设计、仿真和实验;
（4）参加昆仑号发动机防喘系统的研究工作，建立了昆仑号发动机、主燃油以及加力燃油和喷口控制系统的数学模型，并进行了选择防喘控制规律的仿真研究。
（5）主持国家重点型号军用涡轮风扇发动机数字控制加力系统研究; 参与发动机总体研制工作；攻读硕士学位期间完成了发动机和加力燃油与喷口数字控制系统的数字仿真研究；
（6）主持了我国第一台高推比航空发动机加力和喷口控制装置研制;
（7）主持了国家重点项目航空发动机推力矢量控制系统研制;
（8）主持了数控燃油系统试验设备技术改造及建设;
（9）主管国家重点项目AL-XXF航空发动机控制附件国产化研制; 建立了该发动机的详细数学模型
（10）主持与俄罗斯莫斯科附件设计局进行技术合作;
（11）攻读博士学位期间完成了高推比军用航空发动机控制技术研究;
在国家某重大军事项目中，提出了重要装备的改进方案，一次试验、试飞成功。曾作为国家重点型号控制系统副总师和航空发动机控制室副主任，主持关键技术攻关。
1999年1月作为团长赴俄主持与俄罗斯莫斯科燃油电子附件设计局技术合作。
2001年10月作为航空宇航方面的高科技人才被聘清华大学动力机械与热能系。
曾先后在《国际航空》、《中国航空科技文献》、《推进技术》、《航空动力学报》、《航空发动机》、《Advances in Fluid Mechanics》、《自然科学进展》等刊物发表论文三十余篇，一篇被美国96年AIAA报告收录。
奖励情况
1999-2001年先后荣立航空工业总公司航空发动机研制二等功，荣获“航空发动机新型燃油调节器设计、制造技术研究” 航空部科技进步三等奖，荣获“AVEN推力矢量喷管热态试验件设计与试验研究”航空部科技进步三等奖，荣立国家重大装备科研试验飞行二等功，被空军装备部评为高层次人才，三次获优秀论文奖。
目前主要承担国家航空“863”，航空科技专项，国家重点航空装备科研项目, “985”等科研项目。年科研经费约60万。
主要科研内容和方向
1． 先进航空发动机总体关键技术
（1） 飞行器/发动机一体化设计技术研究
（2） 涡喷/涡扇发动机总体设计数值模拟技术研究
（3） 变循环、变几何涡轮发动机气动热力学性能数值模拟技术
（4） 发动机整机空气系统数值模拟技术
（5）全三维发动机气动热力学数值模拟
（6） 小型高效涡扇发动机概念研究
2．进气道/发动机匹配、矢量推力及红外抑制技术
（1） 温度压力组合畸变对发动机性能和稳定性影响的理论研究
（2） 高效短管进气道气动特性研究
（3） 非轴向进气道/矢量喷管内部流动品质的有效控制技术研究
（4）垂直起降飞机进气道/发动机匹配技术研究
3．先进航空发动机数字电子控制关键技术
（1）精确发动机实时数学模型的建模技术研究
（2）发动机数控系统数字仿真和半实物仿真技术研究
（3）无人机及弹用发动机数控系统特殊技术研究
4．新概念航空发动机关键基础技术
（1）脉冲式发动机机理和方案选择研究
（2）爆震发动机机理、设计技术和方案研究
（3）高超音速飞行器组合发动机方案研究
（4）高空、高速、长航时无人机动力装置研究
（5）微型发动机研究
教学工作
（1）教学情况
研究生选修课程，宇航推进理论
（2）指导学生情况
指导博士生2人,其中1人为副导师，毕业1人
指导硕士生3人，其中2人为国防装备方副导师，毕业2人
指导本科生3人
[此贴子已经被作者于2004-2-24 11:44:10编辑过]
肃然起敬
查了一下，上面的引文实际来自清华。不过查询清华热能工程系，这位朴教授却是男性，不知道哪个地方搞错了。
跟贴几篇：
1、镍基复合型喷涂棒材研究
。。。经济、社会效益分析：镍基复合型喷涂棒材用于AЛ－31Φ发动机高压压气机机匣7－9级，工作温度不大于700℃。该种涂层材料具有良好的磨合性、耐热性及优越的综合性能，是一种优异的新型中高温封严涂层材料，此类涂层材料在国内尚属空白，并且存在运输困难、且进口价格昂贵的问题。因此，开展本课题的研究具有重要的国防意义和显著的经济效益，同时对我国新型涂层材料的发展具有推动作用。
推广前景或市场推测：镍基复合型喷涂棒材用于AЛ－31Φ发动机大修，同时对推动我国高性能航空发动机用封严涂层材料的发展起到重要作用，该材料经过试验亦可推广应用于其它机型或民用的相关部门，推广应用前景广阔。
2、碳化钨/钴聚合耐磨涂层材料研制
。。。这种涂层材料技术指标要求严格，在我国尚属空白。开展该种新型涂层材料的研制工作，对FWS-10发动机研制具有十分重要的意义；同时对我国新型、高性能涂层材料的发展具有直接的、重要的推动作用。
推广前景或市场推测： FWS-10发动机是在先进的原型机基础上我国自行设计的大推力涡扇发动机，该机采用多种先进的涂层材料和技术是其优异性能的保证，碳化钨/聚合粉末材料，具有优异的耐磨性能，航空工业606所、西安航空发动机公司及沈阳黎明发动机制造公司均委托我院研制碳化钨/聚合粉末材料，因此该涂层的成功研制，将在FWS-10发动机上得到大量的使用，具有广阔的应用前景。
3、航空发动机用新型高温合金粉末研制
项目内容及名称：本项目名称为"航空发动机用新型高温合金粉末研制"。该项目为适应推重比10一级发动机及FWS10发动机对新型高性能涂层材料的需要，研制两种新型高温合金粉末。
该项目拟通过成分设计、粉末制备设备改进及制备工艺研究、配合喷涂工艺研究等4年大量的研究工作，采用全系统高效真空惰气雾化工艺制备出一个系列的两种新型高温合金粉末。
经济、社会效益分析：本项目目的在于研制满足推重比10一级发动机需要的高压涡轮外环等热端部件的高温封严或防护涂层材料，同时解决FWS10发动机急需的一种通过扩散处理能实现封严涂层与高压涡轮外环基体可靠连接的涂层材料，项目完成后可望满足新机生产与研制的迫切需要，并产生显著的经济与社会效益。
推广前景或市场推测：国外的一些公司除了在发动机生产中采用通常的一些喷涂粉末以及进一步开发的NiCoCrAlYTa等合金粉末外，均积极研究开发与应用性能更高的多组元、适应扩散处理的高温合金粉末，第三代发动机即研制采用了扩散处理的高结合强度涂层，而针对第四代发动机则采用可在更高温度下使用的高温合金粉末涂层材料。中国航空工业总公司第六二五所提出急需保证FWS10发动机的高压涡轮外环高温封严涂层和新一代推重比10一级发动机对高温保护涂层的需要，因此本项研究的实现必将具有广阔的前景。
1、镍基复合型喷涂棒材研究
。。。经济、社会效益分析：镍基复合型喷涂棒材用于AЛ－31Φ发动机高压压气机机匣7－9级，工作温度不大于700℃。该种涂层材料具有良好的磨合性、耐热性及优越的综合性能，是一种优异的新型中高温封严涂层材料，此类涂层材料在国内尚属空白，并且存在运输困难、且进口价格昂贵的问题。因此，开展本课题的研究具有重要的国防意义和显著的经济效益，同时对我国新型涂层材料的发展具有推动作用。
推广前景或市场推测：镍基复合型喷涂棒材用于AЛ－31Φ发动机大修，同时对推动我国高性能航空发动机用封严涂层材料的发展起到重要作用，该材料经过试验亦可推广应用于其它机型或民用的相关部门，推广应用前景广阔。
2、碳化钨/钴聚合耐磨涂层材料研制
。。。这种涂层材料技术指标要求严格，在我国尚属空白。开展该种新型涂层材料的研制工作，对FWS-10发动机研制具有十分重要的意义；同时对我国新型、高性能涂层材料的发展具有直接的、重要的推动作用。
推广前景或市场推测： FWS-10发动机是在先进的原型机基础上我国自行设计的大推力涡扇发动机，该机采用多种先进的涂层材料和技术是其优异性能的保证，碳化钨/聚合粉末材料，具有优异的耐磨性能，航空工业606所、西安航空发动机公司及沈阳黎明发动机制造公司均委托我院研制碳化钨/聚合粉末材料，因此该涂层的成功研制，将在FWS-10发动机上得到大量的使用，具有广阔的应用前景。
3、航空发动机用新型高温合金粉末研制
项目内容及名称：本项目名称为"航空发动机用新型高温合金粉末研制"。该项目为适应推重比10一级发动机及FWS10发动机对新型高性能涂层材料的需要，研制两种新型高温合金粉末。
该项目拟通过成分设计、粉末制备设备改进及制备工艺研究、配合喷涂工艺研究等4年大量的研究工作，采用全系统高效真空惰气雾化工艺制备出一个系列的两种新型高温合金粉末。
经济、社会效益分析：本项目目的在于研制满足推重比10一级发动机需要的高压涡轮外环等热端部件的高温封严或防护涂层材料，同时解决FWS10发动机急需的一种通过扩散处理能实现封严涂层与高压涡轮外环基体可靠连接的涂层材料，项目完成后可望满足新机生产与研制的迫切需要，并产生显著的经济与社会效益。
推广前景或市场推测：国外的一些公司除了在发动机生产中采用通常的一些喷涂粉末以及进一步开发的NiCoCrAlYTa等合金粉末外，均积极研究开发与应用性能更高的多组元、适应扩散处理的高温合金粉末，第三代发动机即研制采用了扩散处理的高结合强度涂层，而针对第四代发动机则采用可在更高温度下使用的高温合金粉末涂层材料。中国航空工业总公司第六二五所提出急需保证FWS10发动机的高压涡轮外环高温封严涂层和新一代推重比10一级发动机对高温保护涂层的需要，因此本项研究的实现必将具有广阔的前景。
这样的专家我们一定要重点保护，好好善待！！
矢量喷口，垂直起降发动机……这么厉害啊！
严重泄～～～～～
不会吧,咱们向来是某型发动机的说
高兴！！！
不管真假！
不管真假！
以下是引用自动步枪在2004-2-24 11:55:00的发言：
查了一下，上面的引文实际来自清华。不过查询清华热能工程系，这位朴教授却是男性，不知道哪个地方搞错了。
清华的没错，女的也是没错！^_^[em08]
如此甚好甚慰
好
大哥们不要这么泻好不好啊
许多都是敌对势力想迫切知道的东西啊
你可好
给他们指引了一条便捷的通道啊
如果想说，请不要说来源
斑竹们仔细审查啊
许多都是敌对势力想迫切知道的东西啊
你可好
给他们指引了一条便捷的通道啊
如果想说，请不要说来源
斑竹们仔细审查啊
还有高超音速，高空高速长航时无人驾驶飞行器也不错嘛
如果是真的，那就泄大了，
够大！
顶啊。
现在我们中国的牛人很多啊！
这已经不叫泄了，简直就是和尚头上的虱子——明摆着的……
看过这帖子，论坛里面的很多传言都可以或肯定或否定了。比较引人注目的是垂直起降发动机——这说不定暗示了未来航母的类型。不过这样一来，J－10双座的用途就耐人寻味了。
看过这帖子，论坛里面的很多传言都可以或肯定或否定了。比较引人注目的是垂直起降发动机——这说不定暗示了未来航母的类型。不过这样一来，J－10双座的用途就耐人寻味了。
“跟贴几篇”内容也很丰富！
如果他的研究范围太宽,那他要么是天才,要么就是一大吹.中国大学里的混混实在太多了!
领导：看来（停顿一秒），国家安全工作还有很长的一段路要走呀！
一个人能做那么多项吗？？超人啊
还好
很抽象嘛
很抽象嘛
晕 晕
顶
高兴啊！！！
不管真假！
不管真假！
还指导本科生吗?
泻啥啊？？？仔细看看
以下是引用yiming在2004-2-24 17:27:00的发言：
严重泄～～～～～
泻你个大头鬼，去年央视10套上的纪念航空100的专题上一个专家在北京给北京的学生介绍矢量发动机的时候就这么说“... 我可以跟你们说，我国的701研究所在这方面已经取得很大的成功...”
你还说泄密么
这样的人才应该有许多许多。
<p>听我同学说他确实比较厉害</p><p>我同学是他的研究生 听说还参与了神6</p><p> 不过方向也太多了</p>
泄密了！！！！！！！！！！！
HOHO不错不错,没想到啊
<p>简直是超人！我很难相信她目前的主要研究方向有那么多项目，什么脉冲发动机，爆震发动机，不可思议。</p><p></p>
<div class="quote"><b>以下是引用<i>蓝泡泡龙</i>在2006-6-22 15:53:00的发言：</b><br/><p>简直是超人！我很难相信她目前的主要研究方向有那么多项目，什么脉冲发动机，爆震发动机，不可思议。</p><p></p></div><p></p><p></p><p>应该是他指导的一些人在搞吧. </p><p></p><p>不过,如果现在谁还认为我们是航空发动机弱国,估计航空发动机行业的人会拍死你的. </p><p></p><p></p>[em05][em05][em05]
都是些“研究”，实际意义不大。
这种情报分析不用泻他们也知道的。
<p> "变循环、变几何涡轮发动机气动热力学性能数值模拟技术"我们也在研类似于GE那个"曾经"的F120?</p><p>[em02][em04][em07]</p>
做不到 还能想不到说不到吗？