中国F7FS改进型战斗机F-7MF(歼2000/F2000)（转贴）

据美国军事战略评论家潮水日前报道，巴基斯坦决定在与中国合作研制超7/FC－1之外，再购买34架中国生产的F－7FS改进型F－7MF,用以替换淘汰的米格21及陈旧的歼6歼7。此前，巴已购买了数十架性能价格效费比较好的F－7M（F－7II的改进出口型），现在，巴为什麽还要购买F－7MF，而放弃了采购法国的幻影－2000系列战机？这是因为F－7MF是在原F－7E、F-7MG与F-7FS的基础上，进行了脱胎换骨的改造，实际上已经与原来的F－7面目全非，除了具备所有现代最新型战机的先进科技与功能外，价格仅仅是幻影－2000/5的五分之一，而战力与幻影－2000/5基本相当,在其试验机F-7FS试飞成功后,把F-7FS的下颌进气改为F-7MF的机腹进气,机头换了装的新型火控雷达。获最后定型为F-7MF。这一革命性的“撤底”改造，就象法国的幻影－3那样的一种性质的脱胎换骨，变成了幻影－2000。其实，中国的改进后脱胎换骨的F－7MF，完全应该改名歼－2000/F-2000，才实至名归。

一、划时代的战略意义

巴基斯坦空军司令说巴已购入了数十架F－7M，现在巴空军急需以有限的军费购买新一代战机。经过巴方的反复比较，研议，最后决定放弃采购幻影－2000/5，而决定购买中国制造的F－7MF，这使许多一贯轻视中国国产战机的西方军机厂商、以及少数一贯妄自菲薄的中方用户跌破眼镜，究境F－7MF有何吸引力使巴方改变了初衷？这还要从巴空军的采购要求说起。巴空军要求有三个条件，一是战机须有好的火控雷达，能够以中程空空导弹进行超视距，“射后不管”式的攻击，而不能仅仅是测距；二是战机的发动机寿命、推重比和航程要大幅高于F－7M；三是单机价格为800万美元，相当于法国向巴方所报幻影－2000/5价格的五分之一。很显然，巴方所提条件的重点是性能价格比，而法方是无法满足巴方的要求的。中方在仔细研究了巴方的要求之后，向巴方提出了可以按照巴空军所提三项条条件交机的满意答复。这就是中方在F-7MG与F－7FS基础之上研发成功的F－7MF。中国的F－7MF的研制有些类似法国的幻影－2000系列。法国的幻影－3在升级换代的时候，研制人员提出了，重点是更新航电设备和火控雷达，因此，基本保留幻影－3的动力系统，改装全新的航电和火控雷达系统，使幻影－3的改进型具备现代第三代半战机的功能，而获得脱胎换骨。最后，这一设想获得了成功。法国厂家把新的幻影－3的改型战机命名为幻影－2000。中国的F－7MF也走过了大至的相同的一条路。

F-7MF在基本保留F－7系列战机高速、高空作战优良性能的同时，新换装了双三角机翼和前后缘机动襟翼，使其中低空机动能力大为增强；新换装的发机的推力进一步提升,再加上精心设计的机翼油箱，更让它的速度达到2.05马赫，作战航程增大了一倍，达到2000公里,从而使战斗半径航程得到大幅提高；同时对战机的航电、火控雷达系统进行了全新现代化改装，使用了新式机载雷达、火控系统和新型空空导弹，据评估，其整体作战能力在与国外三代战机的模拟对抗试验中表现良好，可以在近距离缠斗中击败F－15A／C或F－14，中距空战性能与F－16C/D相当。

特别值得一提的是,F－7MF移植了刚刚在F-8IIACT"主动技术控制"验证机上试制成功的ACT技术，即数字式三轴四余度电传控制技术。由于四余度电传控制技术是西方国家已发展成熟,并应用到他们自己的第三代和第四代战机上,但却对俄国与中国实行技术封锁的一种全新技术,因此中国的F-7MF使用这一技术,证明中国已经打破了西方的这一技术垄断。中国拥有自主知识产权的的这套ACT技术(ACT是英文Active Control Technlogy的缩写，汉语的意思是“主动控制技术”)完全是在自主开的基础上研制成功的,据沈阳飞机设计所歼－八IIACT项目部的副部长范彦铭高级工程师介绍，中国的ACT技术的出现，标志着我国已经掌握了第三代与第四代战斗机制造的关键技术。

另据成飞集团外贸处项目经理黎校天工程师介绍，F-7MF移植沈飞F-8IIACT的ACT"主动控制技术"后,直接升力、仰接直向、垂直平移三种工作模式，将运用自如,其中直接升力技术世界上只有美、英、法等少数几个国家拥有，在国内是最新的。直拉升力是指只要一拉杆飞机就直接爬起来了,而非采用机械操纵的飞机，在拉杆后先下落一个高度，然后可爬起来。垂直平移是指飞机在飞行过程中可以垂直升起或下落一个高度，而机械操纵就必须是一斜弦线轨迹。从技术统计看，该技术远远优于苏－27的机械／模拟式系统，与F－16C／D的飞控系统相当。这项新技术使F-7MF脱胎换骨，实现了超视距功击能力，从二代战机一步跨越到了三代战机，完全有资格象幻影－2000那样，改称一个新的系列战机了。

中国在F－7MF战机项目上的成功具有划时代的战略意义。这就是把中国空军现有的数以千数计的F－7战机改装成F－7MF成为可能，从而在低成本负荷的情况下，迅速提高中国的现代空中打击能力。

二、新型战机的催生


F－7战斗机是中国空军主力战斗机之一，是中国在吸收米格21战斗机的技术基础上发展而来的，为了适应现代空战的需求，中国发展了F－7E与F-7MG,这不仅改进了战斗机的性能，也为中国发展试验机F－7FS与新型战斗机F-7MF积累了宝贵经验。

F-7E与F-7MG的主要改进方面有：将三角翼该为双三角翼，并装有前后缘机动襟翼，这一设计为中国首次采用的先进技术；增加发动机推力，降低油耗，将原喷7乙发动机换为涡喷13F（WP－13F）发动机；加装了平显武器瞄准系统，大气数据计算机等；换装了航姿系统，无天线罗盘，信标接收机，无线电高度表，超短波电台,光电测瞄吊仓等；加挂高性能空空导弹；增加武器外挂能力，在机翼两端各加一个外挂点，增强了空对地火力;增加了压力加油系统，液压系统采用密闭加油，以及对平尾和副翼载荷进行设计改进等。改进后的飞机其低空格斗能力，起降性能，对地火力，续航时间都有了显著的提高，并对未来电子战有一定的适应能力。

从F-7E的改进改型F-7MG来看，该机最突出的改进是近距格斗能力的大幅提升。提高稳定盘旋角速度要受三个条件的限制：一是最大载荷限制，一般不超过8-9个g；二是失速限制，要求尽量提高Cy，并尽量降低翼载荷；三是可用推力的限制，要求尽量提升推重比。由于F-7MG将原三角翼改为双三角翼，并安装了前后缘机动襟翼，使该机的Cy大幅提升；别外，由于换装了WP-13F发动机（发动机推力6560kg）可用推力增加460kg，这些都对稳定盘旋性能的提升起到了良好的作用，同时由于PW-13系列发动机中更大推重比的新机型已批量生产，F-7MG的机动性能留有提升的余地，其中低空稳定盘旋性能进一步提高,与F-16A基本相当，这对于持续空中格斗尤为重要。

水平机动性能的另一项重要指标是瞬时盘旋性能，通常是以减速来达到，因此不受可用推力限制，只受承载能力和失速限制。由于F-7MG的翼载荷较小，因此，F-7MG在瞬时机动性上占有优势。F-7MG由于Cy大幅提升，翼载荷也有一定程度的下降，该机的失速表速将会比F-7II的210-220km/s 有较大程度的放宽，这无疑将对提升F-7MG的瞬时盘旋性能起到重要作用。

在F－7MG的基础上，中国研制成功了新的试验机是F-7FS,从外形上看，F-7FS与原有F-7系列战斗机中的F-7E、F-7MG的最大区别是，改变了原机头进气方式，即演变为下颌式进气，这种进气方式与美国的A-7“海盗”攻击机类似。这种改进有两个优点：首先增加了机鼻的容积，便于安装大功率的机载雷达；其次，提高了大仰角飞行时的进气效率，从而使飞机的姿态机动能力增强。

F-7FS试验机研制成功已后,中国又研制成功了最新型的战斗机F-7MF,把下颌进气改为机腹进气。机头换了更新型的火控雷达。

三、现代化的先进性能


原来的F-7系列战斗机的机载雷达只能装在直径狭小的进气口整流锥内，雷达扫描天线的大小受到严格限制（若太大会造成进气量减小，无法满足发动机的正常工作要求），所以仅装备小功率的测距雷达，如GEC-马可尼公司的“空中巡逻兵”226型火控雷达。它的作用距离基本在20千米左右，而且只能跟踪/攻击单一目标，无法赋予战斗机进行视距外空战能力，从而影响作战效能的发挥。F-7MF通过上述巧妙改进之后，雷达舱允许装置的雷达扫描天线直径超过了1000毫米。完全可以选用中国自制的的最新型先进火控雷达作为标准装备。由中国多家研究所、厂联合研制成功的雷达为多功能脉冲多普勒雷达，可以制导多种导弹，其对雷达反射截面为3平方米的目标的搜索/跟踪距离，前半球超过160千米，后半球为80千米。它还具有上视、下视能力，可以同时跟踪12个目标，并能引导中距空空导弹同时攻击其中的4个目标，这赋予了F-7MF视距外空战能力。F-7MF还改善了机载航空电子设备，换装了新型雷达冷却系统、电路系统、飞行参数记录系统、武器管理系统、GPS导航系统和多功能座舱显示器。并将机翼修改为与歼-7MG相同的“双三角翼”和前后缘机动襟翼，进一步提高了其近距格斗时的机敏性。

歼－7MF机头非常漂亮，飞行员视野扩大，视角可以达到14度；可以携载中距空空导弹，具有超视距空战能力，歼－7MF的外挂点增加到7个，而原来的歼－7MG仅有5个外挂点，它可以带2枚近距格斗弹和2枚中距拦截弹。

此外，为了进一步改善动力性能，F-7MF换装了中国自制的涡喷-13F II（WP-13F II）型发动机。这种发动机是黎阳发动机公司在原F-8II型战斗机上装载的涡喷-13（WP-13）型发动机的基础上改进而来的。推力进一步增加到78千牛（约8000千克），这使得F-7MF的机动能力较原F-7系列战斗机有了大幅提高。如最大爬升率从139米/秒增加到199.8米/秒；在5000米高度，从0.6马赫加速到1马赫的时间由35秒减少到28.7秒；起飞滑跑距离也缩短了200米,其中低空机动能力大为增强；新换装的发机和精心设计的机翼油箱，更让它的速度达到2.05马赫，作战航程增大了一倍，达到2000公里；再加上新式机载雷达、火控系统和新型空空导弹，使F-7MF成为跨越新世纪中脱胎换骨的中国新型战机。据美国军事战略评论家潮水日前报道，巴基斯坦决定在与中国合作研制超7/FC－1之外，再购买34架中国生产的F－7FS改进型F－7MF,用以替换淘汰的米格21及陈旧的歼6歼7。此前，巴已购买了数十架性能价格效费比较好的F－7M（F－7II的改进出口型），现在，巴为什麽还要购买F－7MF，而放弃了采购法国的幻影－2000系列战机？这是因为F－7MF是在原F－7E、F-7MG与F-7FS的基础上，进行了脱胎换骨的改造，实际上已经与原来的F－7面目全非，除了具备所有现代最新型战机的先进科技与功能外，价格仅仅是幻影－2000/5的五分之一，而战力与幻影－2000/5基本相当,在其试验机F-7FS试飞成功后,把F-7FS的下颌进气改为F-7MF的机腹进气,机头换了装的新型火控雷达。获最后定型为F-7MF。这一革命性的“撤底”改造，就象法国的幻影－3那样的一种性质的脱胎换骨，变成了幻影－2000。其实，中国的改进后脱胎换骨的F－7MF，完全应该改名歼－2000/F-2000，才实至名归。

一、划时代的战略意义

巴基斯坦空军司令说巴已购入了数十架F－7M，现在巴空军急需以有限的军费购买新一代战机。经过巴方的反复比较，研议，最后决定放弃采购幻影－2000/5，而决定购买中国制造的F－7MF，这使许多一贯轻视中国国产战机的西方军机厂商、以及少数一贯妄自菲薄的中方用户跌破眼镜，究境F－7MF有何吸引力使巴方改变了初衷？这还要从巴空军的采购要求说起。巴空军要求有三个条件，一是战机须有好的火控雷达，能够以中程空空导弹进行超视距，“射后不管”式的攻击，而不能仅仅是测距；二是战机的发动机寿命、推重比和航程要大幅高于F－7M；三是单机价格为800万美元，相当于法国向巴方所报幻影－2000/5价格的五分之一。很显然，巴方所提条件的重点是性能价格比，而法方是无法满足巴方的要求的。中方在仔细研究了巴方的要求之后，向巴方提出了可以按照巴空军所提三项条条件交机的满意答复。这就是中方在F-7MG与F－7FS基础之上研发成功的F－7MF。中国的F－7MF的研制有些类似法国的幻影－2000系列。法国的幻影－3在升级换代的时候，研制人员提出了，重点是更新航电设备和火控雷达，因此，基本保留幻影－3的动力系统，改装全新的航电和火控雷达系统，使幻影－3的改进型具备现代第三代半战机的功能，而获得脱胎换骨。最后，这一设想获得了成功。法国厂家把新的幻影－3的改型战机命名为幻影－2000。中国的F－7MF也走过了大至的相同的一条路。

F-7MF在基本保留F－7系列战机高速、高空作战优良性能的同时，新换装了双三角机翼和前后缘机动襟翼，使其中低空机动能力大为增强；新换装的发机的推力进一步提升,再加上精心设计的机翼油箱，更让它的速度达到2.05马赫，作战航程增大了一倍，达到2000公里,从而使战斗半径航程得到大幅提高；同时对战机的航电、火控雷达系统进行了全新现代化改装，使用了新式机载雷达、火控系统和新型空空导弹，据评估，其整体作战能力在与国外三代战机的模拟对抗试验中表现良好，可以在近距离缠斗中击败F－15A／C或F－14，中距空战性能与F－16C/D相当。

特别值得一提的是,F－7MF移植了刚刚在F-8IIACT"主动技术控制"验证机上试制成功的ACT技术，即数字式三轴四余度电传控制技术。由于四余度电传控制技术是西方国家已发展成熟,并应用到他们自己的第三代和第四代战机上,但却对俄国与中国实行技术封锁的一种全新技术,因此中国的F-7MF使用这一技术,证明中国已经打破了西方的这一技术垄断。中国拥有自主知识产权的的这套ACT技术(ACT是英文Active Control Technlogy的缩写，汉语的意思是“主动控制技术”)完全是在自主开的基础上研制成功的,据沈阳飞机设计所歼－八IIACT项目部的副部长范彦铭高级工程师介绍，中国的ACT技术的出现，标志着我国已经掌握了第三代与第四代战斗机制造的关键技术。

另据成飞集团外贸处项目经理黎校天工程师介绍，F-7MF移植沈飞F-8IIACT的ACT"主动控制技术"后,直接升力、仰接直向、垂直平移三种工作模式，将运用自如,其中直接升力技术世界上只有美、英、法等少数几个国家拥有，在国内是最新的。直拉升力是指只要一拉杆飞机就直接爬起来了,而非采用机械操纵的飞机，在拉杆后先下落一个高度，然后可爬起来。垂直平移是指飞机在飞行过程中可以垂直升起或下落一个高度，而机械操纵就必须是一斜弦线轨迹。从技术统计看，该技术远远优于苏－27的机械／模拟式系统，与F－16C／D的飞控系统相当。这项新技术使F-7MF脱胎换骨，实现了超视距功击能力，从二代战机一步跨越到了三代战机，完全有资格象幻影－2000那样，改称一个新的系列战机了。

中国在F－7MF战机项目上的成功具有划时代的战略意义。这就是把中国空军现有的数以千数计的F－7战机改装成F－7MF成为可能，从而在低成本负荷的情况下，迅速提高中国的现代空中打击能力。

二、新型战机的催生


F－7战斗机是中国空军主力战斗机之一，是中国在吸收米格21战斗机的技术基础上发展而来的，为了适应现代空战的需求，中国发展了F－7E与F-7MG,这不仅改进了战斗机的性能，也为中国发展试验机F－7FS与新型战斗机F-7MF积累了宝贵经验。

F-7E与F-7MG的主要改进方面有：将三角翼该为双三角翼，并装有前后缘机动襟翼，这一设计为中国首次采用的先进技术；增加发动机推力，降低油耗，将原喷7乙发动机换为涡喷13F（WP－13F）发动机；加装了平显武器瞄准系统，大气数据计算机等；换装了航姿系统，无天线罗盘，信标接收机，无线电高度表，超短波电台,光电测瞄吊仓等；加挂高性能空空导弹；增加武器外挂能力，在机翼两端各加一个外挂点，增强了空对地火力;增加了压力加油系统，液压系统采用密闭加油，以及对平尾和副翼载荷进行设计改进等。改进后的飞机其低空格斗能力，起降性能，对地火力，续航时间都有了显著的提高，并对未来电子战有一定的适应能力。

从F-7E的改进改型F-7MG来看，该机最突出的改进是近距格斗能力的大幅提升。提高稳定盘旋角速度要受三个条件的限制：一是最大载荷限制，一般不超过8-9个g；二是失速限制，要求尽量提高Cy，并尽量降低翼载荷；三是可用推力的限制，要求尽量提升推重比。由于F-7MG将原三角翼改为双三角翼，并安装了前后缘机动襟翼，使该机的Cy大幅提升；别外，由于换装了WP-13F发动机（发动机推力6560kg）可用推力增加460kg，这些都对稳定盘旋性能的提升起到了良好的作用，同时由于PW-13系列发动机中更大推重比的新机型已批量生产，F-7MG的机动性能留有提升的余地，其中低空稳定盘旋性能进一步提高,与F-16A基本相当，这对于持续空中格斗尤为重要。

水平机动性能的另一项重要指标是瞬时盘旋性能，通常是以减速来达到，因此不受可用推力限制，只受承载能力和失速限制。由于F-7MG的翼载荷较小，因此，F-7MG在瞬时机动性上占有优势。F-7MG由于Cy大幅提升，翼载荷也有一定程度的下降，该机的失速表速将会比F-7II的210-220km/s 有较大程度的放宽，这无疑将对提升F-7MG的瞬时盘旋性能起到重要作用。

在F－7MG的基础上，中国研制成功了新的试验机是F-7FS,从外形上看，F-7FS与原有F-7系列战斗机中的F-7E、F-7MG的最大区别是，改变了原机头进气方式，即演变为下颌式进气，这种进气方式与美国的A-7“海盗”攻击机类似。这种改进有两个优点：首先增加了机鼻的容积，便于安装大功率的机载雷达；其次，提高了大仰角飞行时的进气效率，从而使飞机的姿态机动能力增强。

F-7FS试验机研制成功已后,中国又研制成功了最新型的战斗机F-7MF,把下颌进气改为机腹进气。机头换了更新型的火控雷达。

三、现代化的先进性能


原来的F-7系列战斗机的机载雷达只能装在直径狭小的进气口整流锥内，雷达扫描天线的大小受到严格限制（若太大会造成进气量减小，无法满足发动机的正常工作要求），所以仅装备小功率的测距雷达，如GEC-马可尼公司的“空中巡逻兵”226型火控雷达。它的作用距离基本在20千米左右，而且只能跟踪/攻击单一目标，无法赋予战斗机进行视距外空战能力，从而影响作战效能的发挥。F-7MF通过上述巧妙改进之后，雷达舱允许装置的雷达扫描天线直径超过了1000毫米。完全可以选用中国自制的的最新型先进火控雷达作为标准装备。由中国多家研究所、厂联合研制成功的雷达为多功能脉冲多普勒雷达，可以制导多种导弹，其对雷达反射截面为3平方米的目标的搜索/跟踪距离，前半球超过160千米，后半球为80千米。它还具有上视、下视能力，可以同时跟踪12个目标，并能引导中距空空导弹同时攻击其中的4个目标，这赋予了F-7MF视距外空战能力。F-7MF还改善了机载航空电子设备，换装了新型雷达冷却系统、电路系统、飞行参数记录系统、武器管理系统、GPS导航系统和多功能座舱显示器。并将机翼修改为与歼-7MG相同的“双三角翼”和前后缘机动襟翼，进一步提高了其近距格斗时的机敏性。

歼－7MF机头非常漂亮，飞行员视野扩大，视角可以达到14度；可以携载中距空空导弹，具有超视距空战能力，歼－7MF的外挂点增加到7个，而原来的歼－7MG仅有5个外挂点，它可以带2枚近距格斗弹和2枚中距拦截弹。

此外，为了进一步改善动力性能，F-7MF换装了中国自制的涡喷-13F II（WP-13F II）型发动机。这种发动机是黎阳发动机公司在原F-8II型战斗机上装载的涡喷-13（WP-13）型发动机的基础上改进而来的。推力进一步增加到78千牛（约8000千克），这使得F-7MF的机动能力较原F-7系列战斗机有了大幅提高。如最大爬升率从139米/秒增加到199.8米/秒；在5000米高度，从0.6马赫加速到1马赫的时间由35秒减少到28.7秒；起飞滑跑距离也缩短了200米,其中低空机动能力大为增强；新换装的发机和精心设计的机翼油箱，更让它的速度达到2.05马赫，作战航程增大了一倍，达到2000公里；再加上新式机载雷达、火控系统和新型空空导弹，使F-7MF成为跨越新世纪中脱胎换骨的中国新型战机。