超级军网战斗机空重应控制在10吨内,机长控制在16米内
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/25 18:35:01
主力制空战斗机一直都是有逐渐增大增重的趋势,最大起飞重量三十多吨已经是很正常的了,空重也恨不得搞到20吨才显得比别人利害.结果现在的战斗机与其说是战斗机,不如说是轰炸机来得准备一点.
照某看来,主力制空战斗机空重应控制在10吨内,机长控制在16米内,这样才有点战斗机的样子.至于作为低档搭配的护航机,空重6t,机长10m左右就很好了.这样更容易控制成本以大批量生产,对工艺的要求也不是太苛刻主力制空战斗机一直都是有逐渐增大增重的趋势,最大起飞重量三十多吨已经是很正常的了,空重也恨不得搞到20吨才显得比别人利害.结果现在的战斗机与其说是战斗机,不如说是轰炸机来得准备一点.
照某看来,主力制空战斗机空重应控制在10吨内,机长控制在16米内,这样才有点战斗机的样子.至于作为低档搭配的护航机,空重6t,机长10m左右就很好了.这样更容易控制成本以大批量生产,对工艺的要求也不是太苛刻
照某看来,主力制空战斗机空重应控制在10吨内,机长控制在16米内,这样才有点战斗机的样子.至于作为低档搭配的护航机,空重6t,机长10m左右就很好了.这样更容易控制成本以大批量生产,对工艺的要求也不是太苛刻主力制空战斗机一直都是有逐渐增大增重的趋势,最大起飞重量三十多吨已经是很正常的了,空重也恨不得搞到20吨才显得比别人利害.结果现在的战斗机与其说是战斗机,不如说是轰炸机来得准备一点.
照某看来,主力制空战斗机空重应控制在10吨内,机长控制在16米内,这样才有点战斗机的样子.至于作为低档搭配的护航机,空重6t,机长10m左右就很好了.这样更容易控制成本以大批量生产,对工艺的要求也不是太苛刻
很好，很强大。很有创意。
现在的机载武器，雷达，电子设备都是越来越重，所以嘛....................有时候增重也是不得已而为之。
根据情况而定吧
J12呀;P
什么叫“战斗机的样子”呀？
量产歼12吧:lol
战斗机一直在向着重型化、多用途发展的，机体小的话会有局限性的。
况且我们国家幅员辽阔，需要类似su-27之类的巡航机的。
况且我们国家幅员辽阔，需要类似su-27之类的巡航机的。
敢情楼主比研制苏27的苏霍伊，研制F15的麦道还高明啊。
LZ的意思可能是战斗机要短小精悍，敏捷迅速吧:P
推重比高，载油量大才是关键。
4代机起码要求空机推重比达到2，机内油航程3000公里。
4代机起码要求空机推重比达到2，机内油航程3000公里。
还不是，速度，能量，
太大了,成本上划不来,采购数量不会很多,就像F22产量也只会有300架左右,虽然可以说是因为他没有对手,但单价太高肯定也是产量不高的决定性因素之一
其实机载设备本可以减肥的,比如雷达,对于一个系统化程度比较高的空军来说,制空战斗机的雷达搜索距离有个50KM就差不多了,空域搜索和远程空空弹的制导的任务完全可以交给稍后方的玉警机或其它什么机,,这样雷达的尺寸重量下降的不是一点两点,其它的设备也是一样的道理,保证飞机本身具有一定的性能后,总是会有办法减肥的.
其实机载设备本可以减肥的,比如雷达,对于一个系统化程度比较高的空军来说,制空战斗机的雷达搜索距离有个50KM就差不多了,空域搜索和远程空空弹的制导的任务完全可以交给稍后方的玉警机或其它什么机,,这样雷达的尺寸重量下降的不是一点两点,其它的设备也是一样的道理,保证飞机本身具有一定的性能后,总是会有办法减肥的.
保证飞机本身具有一定的性能后,总是会有办法减肥的
——————————————————————————
实际上却发现在保证飞机本身具有一定的性能后总是没有办法再减肥了:Q
F-15当初号称每一克重量都用于空战，没有一点浪费的，结果出来还是那么重。:D
——————————————————————————
实际上却发现在保证飞机本身具有一定的性能后总是没有办法再减肥了:Q
F-15当初号称每一克重量都用于空战，没有一点浪费的，结果出来还是那么重。:D
四代机需要武器内挂，而且要大内油，所以四代很难做轻的，我看四代，单发中型空重在12~16吨，双发重型恐怕在16~20吨
原帖由 xuwen 于 2007-11-28 17:57 发表
燃油装不够,其它指标高了都没用.
一味的轻量化，就会成为米格21和米格29那种前线战斗机，推短，载弹量都太小，成了机场围墙保护者了。
不能为了轻而轻，最起码也要在保证战斗力和作战效能的基础上，能轻则轻。
还没有确定战斗机的性能要求，先把重量限制死，真是本末倒置
]]
呼叫空中李向阳！！！
UAV
…………
…………
原帖由 qq281687906 于 2007-11-28 15:15 发表
主力制空战斗机一直都是有逐渐增大增重的趋势,最大起飞重量三十多吨已经是很正常的了,空重也恨不得搞到20吨才显得比别人利害.结果现在的战斗机与其说是战斗机,不如说是轰炸机来得准备一点.
照某看来,主力制空战斗机 ...
什么歪歪理论啊？
战斗机黑手党的遗孤？
准备一点.
照某看来,主力制空战斗机 ...
说都不会话了
照某看来,主力制空战斗机 ...
说都不会话了
我恰恰认为战斗机该大些，能装大雷达，装大量弹药。
做超长航程、超大储弹量、超视距作战、超低可探测性的4s，专打超视距战斗。
小飞机也需要，不过不是空战，而是做亚音速对地攻击机了。
做超长航程、超大储弹量、超视距作战、超低可探测性的4s，专打超视距战斗。
小飞机也需要，不过不是空战，而是做亚音速对地攻击机了。
支持重型多用途战斗机，腿长且改进潜力大，太追求轻小反而不妥
更重更长的拳头
是一支真正的空军永恒追求的目标,攻击才是空军存在的意义
防卫是次要的,这一点杜黑老爷子已经说的很清楚了
如果不能从空中打击对方根本,从而彻底瓦解对方攻击的能力
再严密的防卫也只能以惨败而告终
作战的真正准则不是保卫自己,打击敌人:而是在自己被击溃之前
将敌人彻底击跨.
空战或者说在空中击落敌方战机,根本不是空军的根本使命,甚至也不
该成为空军的主题,因为即使对方的各种空军战机能飞到天上,
支撑着对方继续战斗乃至保持生存的根本也不会飞到天上.
我所希望的空中战机
应该是那种可以在携带十余吨各种类型的空空,空面弹药,
可以在1500公里距离上遂行各种作战任务的重型多用途战斗机
这些不是那些轻型飞行玩具能够想象的
所以轻型飞机还是去做好飞行表演这类很有前途的工作去罢;P
所以战机的目标不是更轻,而是更重,更强悍
是一支真正的空军永恒追求的目标,攻击才是空军存在的意义
防卫是次要的,这一点杜黑老爷子已经说的很清楚了
如果不能从空中打击对方根本,从而彻底瓦解对方攻击的能力
再严密的防卫也只能以惨败而告终
作战的真正准则不是保卫自己,打击敌人:而是在自己被击溃之前
将敌人彻底击跨.
空战或者说在空中击落敌方战机,根本不是空军的根本使命,甚至也不
该成为空军的主题,因为即使对方的各种空军战机能飞到天上,
支撑着对方继续战斗乃至保持生存的根本也不会飞到天上.
我所希望的空中战机
应该是那种可以在携带十余吨各种类型的空空,空面弹药,
可以在1500公里距离上遂行各种作战任务的重型多用途战斗机
这些不是那些轻型飞行玩具能够想象的
所以轻型飞机还是去做好飞行表演这类很有前途的工作去罢;P
所以战机的目标不是更轻,而是更重,更强悍
为什么要减肥?现在的双发战机确实很重 可那都是肌肉 难道要减成IDF那样的瘦骨嶙峋吗?:D
原帖由 zijue 于 2007-11-28 23:36 发表
为什么要减肥?现在的双发战机确实很重 可那都是肌肉 难道要减成IDF那样的瘦骨嶙峋吗?:D
客观来讲，IDF不弱.....就是发动机坏了事了，不过，听说汗香对翔升的发动机进行了相应的升级:o
LZ其实说得没错,本来战斗机就不应该太大,现在重型机吃香主要是因为轰炸机太笨重,而对空作战飞机越大装的雷达就越大,探测距离就越远,能先下手为强.但如果隐身技术发展到一定程度,还是小飞机吃香
扯。。。。。
俺 梦想中的战斗机。。。。。
就是反重力的歼星机。。。。。。:D :D 狂笑数声，风紧。。。。。
俺 梦想中的战斗机。。。。。
就是反重力的歼星机。。。。。。:D :D 狂笑数声，风紧。。。。。
所以按楼主的意思，喷火、零战、野马应该是比较理想的了。
参数留给无人机吧！:P
欧洲双风的空重也就在10吨左右
原帖由 rwxing 于 2007-11-29 10:50 发表
欧洲双风的空重也就在10吨左右
因为它们不是丝带...[:a4:] [:a4:]