美试飞中队指挥官怒揭“鱼鹰”倾转旋翼机真相

美试飞中队指挥官怒揭“鱼鹰”倾转旋翼机真相

http://www.chinareviewnews.com   2007-11-26

美国MV-22“鱼鹰”倾转旋翼机。（资料图） 　　11月20日出版的《海军陆战队》杂志，刊登了美国海军陆战队航空兵司令部格伦·沃尔特上校的题为《鱼鹰真相》的文章，详述了他亲驾V-22鱼鹰战机的体会。   　　格伦·沃尔特上校，五角大楼的海军陆战队飞行计划项目负责人，2003-2006年曾任海军陆战队倾转旋翼机使用测试与评估中队(VMX-22)指挥官。   　　文章内容如下：   　　据与大多数对V-22吹毛求疵者不同，我是实实在在飞过V-22的。2003-2006年，在指挥海军陆战队测试和评估中队期间，我飞V-22达几百个小时。现在我必须把鱼鹰战机的情况以实相告。   　　实际情况是，V-22鱼鹰是有史以来测评工作搞得最为彻底的飞机，原因只有一个——为成员的安全着想。从设计、维护和操纵性能等各方面来讲，国家希望军方使用最好的装备，如今，V-22就是这样的装备。   　　有一些批评者职责我们没有在沙漠地区飞过V-22，这是不符合事实的。我们的测试和评估中队在各种沙漠环境中的飞行时间达几个月。如今驻伊拉克的中型倾斜旋翼机中队在正式服役之前，已经完成了好几个周期的沙漠飞行训练。实际上，从沙漠训练来讲，在加利福尼亚州和亚利桑那州的另一个MV-22中队做得更多更好。   　　V-22不仅能在沙漠环境中飞行，而且与任何其他旋翼飞机相比，在灯火管制的情况下，V-22凭借其先进技术优势，更容易安全着陆。   　　还有人批评MV-22没有配置向前射击的武器，但他们都没有提到以下事实——美军武器库中的所有中型或重型升力式飞机均没有配备前射武器。MV-22配备了后部机枪，该型机枪是其他伊拉克和阿富汗作战飞机上的标准武器。另外，MV-22的大航程、高速度、高升限等固有特性，赋予它更强的防卫能力。   　　“与CH-46、CH-53E直升机一样，MV-22的座舱视野非常有限”，那些批评者们都不知晓以下事实，那就是在机载通信系统、移动显示地图及精确导航系统的指引下，飞机成员对外面的飞行环境了如指掌。   　　MV-22是世界上机动性最强的战场攻击支援平台。传统直升机收到水平旋翼和飞行速度的限制，而MV-22既可以像普通直升机那样前进，也能如螺旋桨飞机那样高速飞行，它能以相当高的速度爬升或下降，总之，与其他中型直升机相比，MV-22能够以更快的速度在战区着陆或撤离。   　　直升机特有的涡环状态是一个棘手的问题，不仅仅V-22存在，其他飞机概不例外，但MV-22是唯一装配涡环状态告警系统的飞机，将飞机进入涡环状态的可能性降至最低。另外，如果进入涡环状态，在一定的高度，可减小旋翼功率，幷设法压机头以获取一定的前进速度，改出涡环状态，直升机大多是在降落过程中进入涡环状态的，所以少有成功改出的情况，MV-22 可以将发动机前倾，增加前进速度，可以相对容易地改出涡环状态。   　　行文至此，作者似乎很清楚鱼鹰的历次试飞事故，文章这样掩饰，“也许，我们应当根据现在的表现来评估鱼鹰，而不是以过去的情况”。   　　文章最后说，要讨论鱼鹰是否物有所值，容易陷入无休止的争论。当MV-22以其出色的表现拯救伤员的时候，可以说，花在它上面的每一分钱都是值得的。（来源：环球时报·环球网）

美试飞中队指挥官怒揭“鱼鹰”倾转旋翼机真相
http://www.chinareviewnews.com   2007-11-26   

美国MV-22“鱼鹰”倾转旋翼机。（资料图）　　11月20日出版的《海军陆战队》杂志，刊登了美国海军陆战队航空兵司令部格伦·沃尔特上校的题为《鱼鹰真相》的文章，详述了他亲驾V-22鱼鹰战机的体会。  

　　格伦·沃尔特上校，五角大楼的海军陆战队飞行计划项目负责人，2003-2006年曾任海军陆战队倾转旋翼机使用测试与评估中队(VMX-22)指挥官。  

　　文章内容如下：  

　　据与大多数对V-22吹毛求疵者不同，我是实实在在飞过V-22的。2003-2006年，在指挥海军陆战队测试和评估中队期间，我飞V-22达几百个小时。现在我必须把鱼鹰战机的情况以实相告。  

　　实际情况是，V-22鱼鹰是有史以来测评工作搞得最为彻底的飞机，原因只有一个——为成员的安全着想。从设计、维护和操纵性能等各方面来讲，国家希望军方使用最好的装备，如今，V-22就是这样的装备。  

　　有一些批评者职责我们没有在沙漠地区飞过V-22，这是不符合事实的。我们的测试和评估中队在各种沙漠环境中的飞行时间达几个月。如今驻伊拉克的中型倾斜旋翼机中队在正式服役之前，已经完成了好几个周期的沙漠飞行训练。实际上，从沙漠训练来讲，在加利福尼亚州和亚利桑那州的另一个MV-22中队做得更多更好。  

　　V-22不仅能在沙漠环境中飞行，而且与任何其他旋翼飞机相比，在灯火管制的情况下，V-22凭借其先进技术优势，更容易安全着陆。  

　　还有人批评MV-22没有配置向前射击的武器，但他们都没有提到以下事实——美军武器库中的所有中型或重型升力式飞机均没有配备前射武器。MV-22配备了后部机枪，该型机枪是其他伊拉克和阿富汗作战飞机上的标准武器。另外，MV-22的大航程、高速度、高升限等固有特性，赋予它更强的防卫能力。  

　　“与CH-46、CH-53E直升机一样，MV-22的座舱视野非常有限”，那些批评者们都不知晓以下事实，那就是在机载通信系统、移动显示地图及精确导航系统的指引下，飞机成员对外面的飞行环境了如指掌。  

　　MV-22是世界上机动性最强的战场攻击支援平台。传统直升机收到水平旋翼和飞行速度的限制，而MV-22既可以像普通直升机那样前进，也能如螺旋桨飞机那样高速飞行，它能以相当高的速度爬升或下降，总之，与其他中型直升机相比，MV-22能够以更快的速度在战区着陆或撤离。  

　　直升机特有的涡环状态是一个棘手的问题，不仅仅V-22存在，其他飞机概不例外，但MV-22是唯一装配涡环状态告警系统的飞机，将飞机进入涡环状态的可能性降至最低。另外，如果进入涡环状态，在一定的高度，可减小旋翼功率，幷设法压机头以获取一定的前进速度，改出涡环状态，直升机大多是在降落过程中进入涡环状态的，所以少有成功改出的情况，MV-22 可以将发动机前倾，增加前进速度，可以相对容易地改出涡环状态。  

　　行文至此，作者似乎很清楚鱼鹰的历次试飞事故，文章这样掩饰，“也许，我们应当根据现在的表现来评估鱼鹰，而不是以过去的情况”。  

　　文章最后说，要讨论鱼鹰是否物有所值，容易陷入无休止的争论。当MV-22以其出色的表现拯救伤员的时候，可以说，花在它上面的每一分钱都是值得的。（来源：环球时报·环球网）