解放军装备高原型直升机 打破美国技术封锁 ZT

来源:百度文库 编辑:超级军网 时间:2024/03/29 09:55:31
        解放军新疆军区某陆航团新型直升机编队,日前仅用了三个小时便完成了以往需要十几天完成的巡逻任务。这款新型直升机便是米-17B-7。为了解决长期困扰陆航的“直升机进藏”问题,中俄双方经过多次合作,对米-17进行改造,最终成功研制出米-17B-7,这也预示着打破了美国对中国的高原直升机技术封锁被打破。

  人民网报道,由于受到美国政府封锁,解放军陆航1989年后装备的美制“黑鹰”直升机零备件供应中断,使该机的维修面临极大困难。为了打破美国的封锁,陆航开始考虑通过国际贸易渠道,购置原苏联出口型米-17运输直升机。

  米-17型直升机是由原苏联米里直升机设计局设计,由喀山和乌兰乌德两家生产的一种中型运输直升机。该机原型是前苏联于60年代研制的米-8型直升机,经过多次改型设计,换装了大功率发动机(功率提高约20%),于1981年推出,正式定名为米-17,内部型号为米-8MT。其外形与米-8十分相似。至今西方将两机绰号都称为“河马”。

  米-17经过多年发展,技术比较成熟,在国际市场上因其性价比高而具有很强的竞争力,吸引了大批第三世界国家买主,大量向亚洲、南美、中东、东欧以及非洲等地区出口,总产量(含米-8在内)超过万架。除3000架用于装备俄罗斯本国军队外,其余大部分用于外销。

  经过考察、谈判,双方1990年签订了首批引进10架喀山直升机工厂生产的米-17型直升机合同。经过试用,表明该机适合在中国平原地区使用,运输效率高。特别是米-17在技术上与解放军空地勤人员所熟知的直-5、米-8有良好的继承性,掌握起来比较顺利。

  与“黑鹰”直升机相比,米-17飞行性能虽不能满足西藏高原地区使用,主要部件工作寿命较短,但该机技术成熟、性价比很高,经济实用性好,机舱空间大,运载能力强。米-17引进后很快形成战斗力,多次参加了各种军事演习和紧急出动执行任务。

  为提高陆航装备综合作战能力,陆航开展了米-17型直升机挖潜增效改装工程。工程的主要内容是:在米-17型直升机两侧增设武器挂架,左、右挂架各挂3组火箭发射器;挂点上也可挂载其它武器或武器吊舱。

  通过加装武器,加强了机降突袭对地的火力压制能力和防卫能力,使该机由单一运输保障型转变为运输攻击相结合的战术运输型直升机,拓展了使用范围,从而提高了装备体系的作战能力,使米-17发展为名符其实的战术运输直升机。

  米-17系列直升机的引进虽然增大了陆航装备规模,提高了装备的战斗力,但还是无法满足西藏高原使用的要求,“直升机进藏”问题一直无法解决。

  直升机能否进藏的技术关键是发动机功率、旋翼拉力有没有足够的储备。经过部队多年实际使用,发现米-17的旋翼拉力有较大储备,如能在米-17上换装大功率发动机,完全有可能满足西藏高原使用要求。

  双方商定由俄方负责更换发动机,在西藏实地试飞。俄方为米-17换装了-种大功率发动机BK-2500-02,单台功率为1800千瓦,比原来增加了20%;发动机上的电子燃油调节器可按高温、高原使用规律自动调节供油量。

  该机还采用新的辅助动力装置,改善了发动机高空、低温条件下的起动性能。试飞中,换发后的米-17顺利完成了进入西藏高原的试飞,各项指标基本满足高原使用需要。这种换发的米-17定名为米-17B-7,从此米-17系列中又多了一款“高原力士”。
        解放军新疆军区某陆航团新型直升机编队,日前仅用了三个小时便完成了以往需要十几天完成的巡逻任务。这款新型直升机便是米-17B-7。为了解决长期困扰陆航的“直升机进藏”问题,中俄双方经过多次合作,对米-17进行改造,最终成功研制出米-17B-7,这也预示着打破了美国对中国的高原直升机技术封锁被打破。

  人民网报道,由于受到美国政府封锁,解放军陆航1989年后装备的美制“黑鹰”直升机零备件供应中断,使该机的维修面临极大困难。为了打破美国的封锁,陆航开始考虑通过国际贸易渠道,购置原苏联出口型米-17运输直升机。

  米-17型直升机是由原苏联米里直升机设计局设计,由喀山和乌兰乌德两家生产的一种中型运输直升机。该机原型是前苏联于60年代研制的米-8型直升机,经过多次改型设计,换装了大功率发动机(功率提高约20%),于1981年推出,正式定名为米-17,内部型号为米-8MT。其外形与米-8十分相似。至今西方将两机绰号都称为“河马”。

  米-17经过多年发展,技术比较成熟,在国际市场上因其性价比高而具有很强的竞争力,吸引了大批第三世界国家买主,大量向亚洲、南美、中东、东欧以及非洲等地区出口,总产量(含米-8在内)超过万架。除3000架用于装备俄罗斯本国军队外,其余大部分用于外销。

  经过考察、谈判,双方1990年签订了首批引进10架喀山直升机工厂生产的米-17型直升机合同。经过试用,表明该机适合在中国平原地区使用,运输效率高。特别是米-17在技术上与解放军空地勤人员所熟知的直-5、米-8有良好的继承性,掌握起来比较顺利。

  与“黑鹰”直升机相比,米-17飞行性能虽不能满足西藏高原地区使用,主要部件工作寿命较短,但该机技术成熟、性价比很高,经济实用性好,机舱空间大,运载能力强。米-17引进后很快形成战斗力,多次参加了各种军事演习和紧急出动执行任务。

  为提高陆航装备综合作战能力,陆航开展了米-17型直升机挖潜增效改装工程。工程的主要内容是:在米-17型直升机两侧增设武器挂架,左、右挂架各挂3组火箭发射器;挂点上也可挂载其它武器或武器吊舱。

  通过加装武器,加强了机降突袭对地的火力压制能力和防卫能力,使该机由单一运输保障型转变为运输攻击相结合的战术运输型直升机,拓展了使用范围,从而提高了装备体系的作战能力,使米-17发展为名符其实的战术运输直升机。

  米-17系列直升机的引进虽然增大了陆航装备规模,提高了装备的战斗力,但还是无法满足西藏高原使用的要求,“直升机进藏”问题一直无法解决。

  直升机能否进藏的技术关键是发动机功率、旋翼拉力有没有足够的储备。经过部队多年实际使用,发现米-17的旋翼拉力有较大储备,如能在米-17上换装大功率发动机,完全有可能满足西藏高原使用要求。

  双方商定由俄方负责更换发动机,在西藏实地试飞。俄方为米-17换装了-种大功率发动机BK-2500-02,单台功率为1800千瓦,比原来增加了20%;发动机上的电子燃油调节器可按高温、高原使用规律自动调节供油量。

  该机还采用新的辅助动力装置,改善了发动机高空、低温条件下的起动性能。试飞中,换发后的米-17顺利完成了进入西藏高原的试飞,各项指标基本满足高原使用需要。这种换发的米-17定名为米-17B-7,从此米-17系列中又多了一款“高原力士”。
难道这意味着黑鹰将在中国要下课了?
原帖由 nt2zf 于 2007-11-26 13:49 发表

嫩妈类噶B!
卧槽嫩妈累噶B!能听懂吗?:D

:D :D :D 山东老乡?说说这个家伙是应该滴
原帖由 gewnn4577 于 2007-11-26 13:37 发表
經過19年在俄兄幫助下打破美帝封鎖,很了不起的成就,大陸人民必定很自豪undefined undefined


一步步来逐渐提高,
弄出来就是进步,
比起有些地区一天到晚的放卫星,说空话,眼高手低的.
当然要自豪了.
还有啊,表对别人的进步抱那么大的抵制心理,OK??
就许你进步人士戴着进步的高帽,也不许我们破飞机那么稍微进步一点点哈??
既然封锁打破了,美国的飞机很快就能够定货了。
解放军陆航1989年后装备的美制“黑鹰”直升机零备件供应中断


不是说因为黑鹰经常用于人道主义救援,所以美帝一直在供应零件吗?算算时间,中国的黑鹰也要快退役了吧
Z8-F不能进藏吗?
还以为是靠自力更生打破了美国的技术封锁呢!
以前靠美邦,现在靠俄邦,将来靠谁呢?
如果现在老美肯再卖黑鹰给我们相信TG一定会马上变节。
还是黑鹰好~~就是太贵了~~能买当然要买~~不过量大不了~~
原帖由 36364966 于 2007-11-26 21:09 发表
还是黑鹰好~~就是太贵了~~能买当然要买~~不过量大不了~~



能买黑鹰的话,还是把钱留着买EH-101好了。[:a4:] [:a4:]