超级军网白云庵1号：大家来讨论讨论F-16B25~F16B60的技术进步吧
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/25 09:07:57
今天白云亲爱的说了，F16 B25到 F16B60的进步超过 SU27到SU35的进步
来来来，本官来主持一下，大家来讨论讨论这个话题。
作为白云庵小区刷白计划的第一炮，本官优先占地皮卖瓜子卖花生！
开完帖子说点干货
就从APG-68V9的角度来看，本官的裤衩就没可能红了.....:Q今天白云亲爱的说了，F16 B25到 F16B60的进步超过 SU27到SU35的进步
来来来，本官来主持一下，大家来讨论讨论这个话题。
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就从APG-68V9的角度来看，本官的裤衩就没可能红了.....:Q
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就从APG-68V9的角度来看，本官的裤衩就没可能红了.....:Q今天白云亲爱的说了，F16 B25到 F16B60的进步超过 SU27到SU35的进步
来来来，本官来主持一下，大家来讨论讨论这个话题。
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就从APG-68V9的角度来看，本官的裤衩就没可能红了.....:Q
本胖来占据第2层.楼层好啊,卖个好价钱.
这个帖子的出现，是有预谋D？:L
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:time: 等老大开始科普．．吃瓜子围观中．．．．:D :D
我来占个地盘，一会儿说主题
嘿嘿，你不过邮戳毛子的心窝-电子而已。
B25和B60尽管外表基本无区别，但内部是脱胎换骨的变化，由3代早期航电进步到4代航电，其跨度之大足以显现美国的技术优势，随便一款外贸机就可以做的如此高端。
喜欢F16的飘过~~~~~~~~~~
这么多人搬凳子来看热闹:)
首先是航电系统的进步吧,
BLOCK25经过CCIP升级过才能达到三代后期的数据融合的标准
BLOCK25经过CCIP升级过才能达到三代后期的数据融合的标准
苏霍伊系列的气动布局要好过美国F16,但是总感觉两个飞机没有可比性
原帖由 flank1978 于 2007-11-25 19:47 发表
B25和B60尽管外表基本无区别，但内部是脱胎换骨的变化，由3代早期航电进步到4代航电，其跨度之大足以显现美国的技术优势，随便一款外贸机就可以做的如此高端。
=========60的不能叫四代航电吧!!!只能说和35一样用了一些四代的航电技术!!
F-16 C/D BLOCK 25
生产型的F-16C始于Block 25，1984年首架Block 25交付，在试飞中改进了飞控软件。共生产了244架Block 25。Block 25垂尾根部准备加装威斯汀豪斯AN/ALQ-165 ASPJ(自我保护干扰机)。1989~90年空军的ASPJ计划陷入论战，1990年1月空军退出ASPJ计划，所以AN/ALQ-165 ASPJ干扰机对F-16来讲并不合尺寸。交付完海外单位后佛罗里达麦克迪尔空军基地第56战术战斗机联队第61中队成为美国本土第一个装备F-16C的单位，1986年4月得到首架飞机，1988年10月形成作战能力。
Bolck 25装有F100-PW-200发动机，后来改为F100-PW-220E。
F-16 C/D BLOCK 30/32
Block 30/32可装备两种引擎：F100-PW-220和F-110-GE-110，装有F100的称为Block 32，F110的称为Block30，F110比F100多出5000磅推力（加力），需要更大的进气口，最初的Block 30进气口并未改变，从F-16C Block 30D 86-0262号机开始改装为“大嘴”进气口。Block 32进气口与以前一样，因为小推力的F100并不适合“大嘴”。Block 32的F100-PW-220最大推力23,770磅，比200稍大，但是更为可靠。这两种进气口都是F-16的主要雷达反射源。Block 30B增加了对AIM-120全部支持，扩充了计算机的内存。Block 30/32增加了加密语音通讯系统，密封油箱，1987年8月可发射AGM-54百舌鸟和AGM-88哈姆反辐射导弹，加装语音记录系统和黑匣子，称为Block 30D，还在机翼前缘装了“啤酒罐”雷达告警接受机。
生产型的F-16C始于Block 25，1984年首架Block 25交付，在试飞中改进了飞控软件。共生产了244架Block 25。Block 25垂尾根部准备加装威斯汀豪斯AN/ALQ-165 ASPJ(自我保护干扰机)。1989~90年空军的ASPJ计划陷入论战，1990年1月空军退出ASPJ计划，所以AN/ALQ-165 ASPJ干扰机对F-16来讲并不合尺寸。交付完海外单位后佛罗里达麦克迪尔空军基地第56战术战斗机联队第61中队成为美国本土第一个装备F-16C的单位，1986年4月得到首架飞机，1988年10月形成作战能力。
Bolck 25装有F100-PW-200发动机，后来改为F100-PW-220E。
F-16 C/D BLOCK 30/32
Block 30/32可装备两种引擎：F100-PW-220和F-110-GE-110，装有F100的称为Block 32，F110的称为Block30，F110比F100多出5000磅推力（加力），需要更大的进气口，最初的Block 30进气口并未改变，从F-16C Block 30D 86-0262号机开始改装为“大嘴”进气口。Block 32进气口与以前一样，因为小推力的F100并不适合“大嘴”。Block 32的F100-PW-220最大推力23,770磅，比200稍大，但是更为可靠。这两种进气口都是F-16的主要雷达反射源。Block 30B增加了对AIM-120全部支持，扩充了计算机的内存。Block 30/32增加了加密语音通讯系统，密封油箱，1987年8月可发射AGM-54百舌鸟和AGM-88哈姆反辐射导弹，加装语音记录系统和黑匣子，称为Block 30D，还在机翼前缘装了“啤酒罐”雷达告警接受机。
有兴看直播，来来，面包瓜子糖果点心，戏单。
二孩子他妈，我在这儿哪~~~~~。
某人说帖子有预谋，难道有东西泻？？:o :o
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F-16C/D Block 40/42
下一批次的战隼（Block 40/42）称为“夜隼”，因为增强了夜间/全天候作战能力。1988年12月首架Block 40/42交付，生产持续到1995年，1999年重开生产线为埃及生产21架。除巴林购买的外，截止99年底共生产了765架Block 40/42。Block 40/42装备了全新的LANTIRN导航/目标指示吊舱，联合全息HUD，GPS导航仪，APG-68V(5)雷达（100+小时故障间隔），ALE-47诱饵弹，数字飞控系统（原先是模拟式），自动地形跟踪，镀金属膜的座舱盖（减少雷达发射），还包括新型抗荷服。增强了电子对抗、机炮射击、轰炸移动目标的能力。
与Block 30/32一样，Block 40安装F110-GE-100发动机，Block 42安装F100-PW-220发动机。两种发动机不可互换。机身有足够的结构强度在发动机推力26,900~28,500磅时做出9G的机动。最大起飞重量增加到19,187kg。起落架支柱加长以容纳LANTIRN吊舱，轮胎也加大了，这使得起落架舱门鼓出，又增大重量，着陆灯移到了前起落架舱门。
下一批次的战隼（Block 40/42）称为“夜隼”，因为增强了夜间/全天候作战能力。1988年12月首架Block 40/42交付，生产持续到1995年，1999年重开生产线为埃及生产21架。除巴林购买的外，截止99年底共生产了765架Block 40/42。Block 40/42装备了全新的LANTIRN导航/目标指示吊舱，联合全息HUD，GPS导航仪，APG-68V(5)雷达（100+小时故障间隔），ALE-47诱饵弹，数字飞控系统（原先是模拟式），自动地形跟踪，镀金属膜的座舱盖（减少雷达发射），还包括新型抗荷服。增强了电子对抗、机炮射击、轰炸移动目标的能力。
与Block 30/32一样，Block 40安装F110-GE-100发动机，Block 42安装F100-PW-220发动机。两种发动机不可互换。机身有足够的结构强度在发动机推力26,900~28,500磅时做出9G的机动。最大起飞重量增加到19,187kg。起落架支柱加长以容纳LANTIRN吊舱，轮胎也加大了，这使得起落架舱门鼓出，又增大重量，着陆灯移到了前起落架舱门。
F-16C/D Block 50/52
Block 50/52是现在的生产型，主要改进是发动机：Block 50装F110-GE-129，Block52装F100-PW-229，F100-PW-229比以前的F100推力大有提高。两种发动机都可达到129kN推力级。电子设备改进包括：
1.霍尼维尔H-423激光陀螺导航系统
2.GPS接收机
3.计算机内存加达到128KB
4.改进调制解调器得到更快的数据传输
5.AN/ALR-56M先进告警接收机
6.AN/ALE-47自适应干扰系统
7.数字地形系统数据传送仪
8.夜视座舱
9.先进敌我识别系统
10.升级可编程显示器
11.新一代MIL-STD-1760总线
12.改进水平仪以适应多样的战术任务
Block 50/52也装AN/APG-68 V(5)雷达，VHF/FM天线集成到垂尾前缘。座舱有两个单色MFD（不久将升级到彩色的）和25度视场的HUD。Block 50/52的武器有：AIM-120、AGM-65G、PGU-28/B 20MM炮、JDAM、AGM-145A/B JSOW、AGM-84鱼叉反舰导弹（第一中装此导弹的F-16），装载600加仑副油箱后，装鱼叉的F-16C Block 50/52是敌方海运线的极大威胁。
1991年9月第一架F-16C Block50交付美国空军，到1997年初共制造300架。1996年后定购的Block 50/52装备了MLU计划中的彩色MFD，三通道录像机，模块式任务计算机。
Block 50/52是现在的生产型，主要改进是发动机：Block 50装F110-GE-129，Block52装F100-PW-229，F100-PW-229比以前的F100推力大有提高。两种发动机都可达到129kN推力级。电子设备改进包括：
1.霍尼维尔H-423激光陀螺导航系统
2.GPS接收机
3.计算机内存加达到128KB
4.改进调制解调器得到更快的数据传输
5.AN/ALR-56M先进告警接收机
6.AN/ALE-47自适应干扰系统
7.数字地形系统数据传送仪
8.夜视座舱
9.先进敌我识别系统
10.升级可编程显示器
11.新一代MIL-STD-1760总线
12.改进水平仪以适应多样的战术任务
Block 50/52也装AN/APG-68 V(5)雷达，VHF/FM天线集成到垂尾前缘。座舱有两个单色MFD（不久将升级到彩色的）和25度视场的HUD。Block 50/52的武器有：AIM-120、AGM-65G、PGU-28/B 20MM炮、JDAM、AGM-145A/B JSOW、AGM-84鱼叉反舰导弹（第一中装此导弹的F-16），装载600加仑副油箱后，装鱼叉的F-16C Block 50/52是敌方海运线的极大威胁。
1991年9月第一架F-16C Block50交付美国空军，到1997年初共制造300架。1996年后定购的Block 50/52装备了MLU计划中的彩色MFD，三通道录像机，模块式任务计算机。
美国目前的情况是有很多好技术摆在面前，军方、外贸等客户要做的是从中选取性价比较高的，厂家帮你做出现货，等都不用等。有些国家的情况是客户有一大堆要求，厂方、科研方只能尽量去满足客户，要预约，要有风险。
F-16C/D Block 50D/52D野鼬鼠
F-16CJ/DJ Block 50D/52D装备哈姆电子设备/发射计算机以自主发射AGM-88哈姆反辐射导弹。典型的地面防空火力压制任务中，通常装载两枚AGM-88。1993年5月开始交付Block 50D/52D，早期的F-16 Block 50/52并没有升级到50D/52D。
F-16C/D Block 50PLUS/55PLUS玻璃隼
Block 50PLUS是一个计划中的型号，为了能在恶劣天气中投放JDAM。改进将包括一台装在机尾的合成孔径雷达，可装1,000磅 Mk.83， 2,000磅 Mk.84 和2,000磅BLU-109，其他的改进包括被动导弹告警、地形参考导航和600加仑副油箱。新的F-16在结构上调整很小但座舱是重新设计的，第三代座舱的数字设备替代了模拟式的，雷达告警并入两倍大的MFD中。新F-16绰号“玻璃隼”，发动机是F100-PW-229A，具有35000磅推力。
F-16CJ/DJ Block 50D/52D装备哈姆电子设备/发射计算机以自主发射AGM-88哈姆反辐射导弹。典型的地面防空火力压制任务中，通常装载两枚AGM-88。1993年5月开始交付Block 50D/52D，早期的F-16 Block 50/52并没有升级到50D/52D。
F-16C/D Block 50PLUS/55PLUS玻璃隼
Block 50PLUS是一个计划中的型号，为了能在恶劣天气中投放JDAM。改进将包括一台装在机尾的合成孔径雷达，可装1,000磅 Mk.83， 2,000磅 Mk.84 和2,000磅BLU-109，其他的改进包括被动导弹告警、地形参考导航和600加仑副油箱。新的F-16在结构上调整很小但座舱是重新设计的，第三代座舱的数字设备替代了模拟式的，雷达告警并入两倍大的MFD中。新F-16绰号“玻璃隼”，发动机是F100-PW-229A，具有35000磅推力。
Block 60在机头装备了前视红外/激光搜索/跟踪系统，取代了Block 40~50的吊舱，大大减轻了重量，增强了隐身性能。Block 60的航电系统也大为改进：先进雷达、电子对抗系统、8个箔条/曳光弹发射器、策略管理系统，中心计算机速度可达1.25亿次/秒。Block 60可能是最后一代F-16C/D，直到JSF的服役。
目前，美国洛克希德·马丁公司正在开发F-16战斗机的最新改进型——F-16 Block60（第６０批次F-16）。根据美国与阿拉伯联合酋长国在１９９８年５月１２日所签协议，美国将向其出售８０架F-16 Block60，交付时间为２００２～２００４年。据飞机制造商称，新型F-16飞机的武器系统将得到全面、大幅改进，其性能将可与三代半的欧洲“台风”和法国“阵风”战斗机媲美，而价格却明显低于后两者。
尽管目前人们对F-16 Block60飞机所知不多，但一些专家还是透露了一些改进内容。如在翼身结合处增加两个容积各为１ ９００升的结构保形油箱，以使新机的作战半径较现役F-16扩大三分之一。还将改装新一代具有电子扫描天线的ＡＰＧ－７８火控雷达。这是目前世界上最先进的多模式雷达，其对空模式具备在跟踪、打击多个空中目标的同时，继续搜索其它敌机的能力。对地模式包括搜索和跟踪地面各类目标，并具有地形跟踪和防撞功能。机头安装了类似于苏－２７系列和“阵风”战斗机的红外跟踪装置。此外，为提高隐身性能，新型F-16将把用于对地面目标进行识别和瞄准的红外成像和激光指示系统（ＦＬＩＲ）移至机身内，而不再使用吊舱。该机还将装备新型电子对抗系统。飞机的座舱也有很大变化，最明显的标志是３块大型彩色多功能显示器。新型F-16可以挂载众多型号的炸弹、导弹等武器（见本期插三）。
除作战系统的改进以外，为保持F-16已有的敏捷性和与其多功能相适宜的其它飞行性能，Block60飞机将采用新的改进型发动机，其推力将提高１５％。另外，阿联酋军方还在积极寻求增装推力矢量喷管的可能性。该机空重约９ １６０千克，机内油３ １５５千克，最大重量２２ ６８０千克，发动机最大推力为１４２千牛。
前景看好
是否提供用于新F-16飞机机载电子战系统的软件编码程序，一直是美、阿双方谈判的主要内容之一。据说该项技术有可能帮助阿联酋依据敌人所使用的雷达性能的变化更改系统的工作模式和性能参数（如针对以色列）。五角大楼声称，他们没有向任何国家，包括最亲密的盟国提供过这类编码技术。１９９９年初阿联酋军方曾一度搁置了对购机合同的确认，并重开与法国达索公司的商业对话，从而给华盛顿造成某种压力。因为按照当初的协议，在７０亿美元的购机合同款中阿联酋需专门拿出近１０亿美元支持F-16 Block60飞机的研制。这笔款项对洛克希德·马丁及其它相关公司来说颇具诱惑力。
如果阿联酋方面不批准合同，美国飞机制造商将很难找到愿意出资协助研制的客户，尽管沙特、希腊、挪威和以色列也有意购买相当数量的该型飞机。至于美国空军，由于他们将经费主要集中用于Ｆ－２２和ＪＳＦ的发展，而这些第４代战斗机在２０１２年以前不太可能获准外销，也就基本无力资助Block60的研制。
而对洛马公司而言，放弃F-16 Block60飞机就意味着在未来１０年中退出利润丰厚的国际军机市场。这样一来，美国就只有Ｆ／Ａ－１８Ｅ／Ｆ战斗机能参与同“台风”、“阵风”以及苏－３０战斗机的角逐了。如果洛马公司拿到这笔合同，它的F-16生产线就会继续运转下去，而一种费效比颇佳的航空武器系统自然会赢得用户。据专家预测，F-16 Block60因具备了三代半战斗机的能力，将有５００～８００架的市场潜力，并且到２０２０年也不会过时。
２０００年３月５日，美国终于和阿联酋正式敲定了这笔总额为６４亿美元的购机（８０架）合同。据悉，挪威也有意订购至少３０架F-16 Block60战斗机。看来，在未来的１０年里，具有三代半水平的新型F-16还将继续“火”下去，以洛克希德·马丁公司为首的军火商们还将捞起大把大把的美钞。
目前，美国洛克希德·马丁公司正在开发F-16战斗机的最新改进型——F-16 Block60（第６０批次F-16）。根据美国与阿拉伯联合酋长国在１９９８年５月１２日所签协议，美国将向其出售８０架F-16 Block60，交付时间为２００２～２００４年。据飞机制造商称，新型F-16飞机的武器系统将得到全面、大幅改进，其性能将可与三代半的欧洲“台风”和法国“阵风”战斗机媲美，而价格却明显低于后两者。
尽管目前人们对F-16 Block60飞机所知不多，但一些专家还是透露了一些改进内容。如在翼身结合处增加两个容积各为１ ９００升的结构保形油箱，以使新机的作战半径较现役F-16扩大三分之一。还将改装新一代具有电子扫描天线的ＡＰＧ－７８火控雷达。这是目前世界上最先进的多模式雷达，其对空模式具备在跟踪、打击多个空中目标的同时，继续搜索其它敌机的能力。对地模式包括搜索和跟踪地面各类目标，并具有地形跟踪和防撞功能。机头安装了类似于苏－２７系列和“阵风”战斗机的红外跟踪装置。此外，为提高隐身性能，新型F-16将把用于对地面目标进行识别和瞄准的红外成像和激光指示系统（ＦＬＩＲ）移至机身内，而不再使用吊舱。该机还将装备新型电子对抗系统。飞机的座舱也有很大变化，最明显的标志是３块大型彩色多功能显示器。新型F-16可以挂载众多型号的炸弹、导弹等武器（见本期插三）。
除作战系统的改进以外，为保持F-16已有的敏捷性和与其多功能相适宜的其它飞行性能，Block60飞机将采用新的改进型发动机，其推力将提高１５％。另外，阿联酋军方还在积极寻求增装推力矢量喷管的可能性。该机空重约９ １６０千克，机内油３ １５５千克，最大重量２２ ６８０千克，发动机最大推力为１４２千牛。
前景看好
是否提供用于新F-16飞机机载电子战系统的软件编码程序，一直是美、阿双方谈判的主要内容之一。据说该项技术有可能帮助阿联酋依据敌人所使用的雷达性能的变化更改系统的工作模式和性能参数（如针对以色列）。五角大楼声称，他们没有向任何国家，包括最亲密的盟国提供过这类编码技术。１９９９年初阿联酋军方曾一度搁置了对购机合同的确认，并重开与法国达索公司的商业对话，从而给华盛顿造成某种压力。因为按照当初的协议，在７０亿美元的购机合同款中阿联酋需专门拿出近１０亿美元支持F-16 Block60飞机的研制。这笔款项对洛克希德·马丁及其它相关公司来说颇具诱惑力。
如果阿联酋方面不批准合同，美国飞机制造商将很难找到愿意出资协助研制的客户，尽管沙特、希腊、挪威和以色列也有意购买相当数量的该型飞机。至于美国空军，由于他们将经费主要集中用于Ｆ－２２和ＪＳＦ的发展，而这些第４代战斗机在２０１２年以前不太可能获准外销，也就基本无力资助Block60的研制。
而对洛马公司而言，放弃F-16 Block60飞机就意味着在未来１０年中退出利润丰厚的国际军机市场。这样一来，美国就只有Ｆ／Ａ－１８Ｅ／Ｆ战斗机能参与同“台风”、“阵风”以及苏－３０战斗机的角逐了。如果洛马公司拿到这笔合同，它的F-16生产线就会继续运转下去，而一种费效比颇佳的航空武器系统自然会赢得用户。据专家预测，F-16 Block60因具备了三代半战斗机的能力，将有５００～８００架的市场潜力，并且到２０２０年也不会过时。
２０００年３月５日，美国终于和阿联酋正式敲定了这笔总额为６４亿美元的购机（８０架）合同。据悉，挪威也有意订购至少３０架F-16 Block60战斗机。看来，在未来的１０年里，具有三代半水平的新型F-16还将继续“火”下去，以洛克希德·马丁公司为首的军火商们还将捞起大把大把的美钞。
为啥幕友砖头咂，哼哼，那本菜也随大流吧:$
捕食呀，你喜欢F16就喜欢。把资料一遍又一遍的贴会不会累。。。:L
TMD 我去海军发几个帖子就盖这么高了
捕食之鹰是好同志啊
捕食之鹰是好同志啊
F16有一个APG78火控雷达，保形油箱，推力增大了15%
原帖由 yueying 于 2007-11-25 19:59 发表
TMD 我去海军发几个帖子就盖这么高了
捕食之鹰是好同志啊
我也同意这个说法。:D
原帖由 北国之鹰 于 2007-11-25 19:58 发表
捕食呀，你喜欢F16就喜欢。把资料一遍又一遍的贴会不会累。。。:L
LZ不是讨论25到60的技术进步吗?刚好我的电脑就有,就贴上共赏:D
其实这个帖子就是要打击PUPU 为首的吃果果 赞美露国眼镜飞蛇的行为:D
su35比苏27的技术进步有气动布局、后视雷达等。有出色的超机动能力，隐身性能会差一些
35是俄罗斯空军比较重视的一个型号。
35是俄罗斯空军比较重视的一个型号。
但是，SU35至少得到09年才靠谱哟
35有新老之分,前者是T-10BM后者是T-10M,目前看来T-10M已经被放弃.
另外从T-10S到T-10M的航电系统基本上没有啥进步,就是雷达换了新的,实际上RLSU-27也是90年代后期才算搞定
根据TG的消息来看早期的SU-27的ROCT18977与西方的ARINC429差不多,都是单向\单路的数据总线与1553B有差距
另外从T-10S到T-10M的航电系统基本上没有啥进步,就是雷达换了新的,实际上RLSU-27也是90年代后期才算搞定
根据TG的消息来看早期的SU-27的ROCT18977与西方的ARINC429差不多,都是单向\单路的数据总线与1553B有差距
原帖由 yueying 于 2007-11-25 20:06 发表
其实这个帖子就是要打击PUPU 为首的吃果果 赞美露国眼镜飞蛇的行为:D
为了让大大们更多爆料、更多科普，这句话一定要让pupu老大看到。
照相:victory:
原帖由 战术家123 于 2007-11-25 20:00 发表
F16有一个APG78火控雷达，保形油箱，推力增大了15%
一看就是在抄空军之翼的说法。;P
当时F-16配备的AESA雷达还没出来，后来真正的编号是AN/APG-80，APG-78给了AH-64D。;P
毛子的东西貌似只能自用！
卖给别人的东西总觉得不怎么靠谱！
总给人一种“貌似强大”的感觉！
卖给别人的东西总觉得不怎么靠谱！
总给人一种“貌似强大”的感觉！
所以空军之翼的文章不更新，不知道有多少人又上当？:o
F-22发动机到底是15吨还是15.5吨???
其实小菜我说句话不知对不对：要不是毛子90年代初的那场大变故，苏系战机的发展是不是也很有看头？
这两者也不能吃果果的对比……
这两者也不能吃果果的对比……
问题是TG的现在系统比f16的如何相当于它什么阶段
怎么说呢，思潮总是一阵阵的。:D
原帖由 itki 于 2007-11-25 20:17 发表
毛子的东西貌似只能自用！
卖给别人的东西总觉得不怎么靠谱！
总给人一种“貌似强大”的感觉！
按你的说法，中国貌似强大了很多年。;P