超级军网回眸1985年的国际航天计划
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/19 02:00:00
<br /><br />1985年3月17日至9月16日，日本国际科学技术博览会（简称“科学万博·筑波，85）在日本芡城县筑波科学城举行。《航空知识》1985年第12期刊登的《日本国际科技博览会观后》一文简要介绍了此次博览会上展出的各国（主要是日本、美国、西欧）航天计划，摘录如下：
1、在运载火箭方面，当时（1985年）日本推力最大的运载火箭是N-2型，其同步轨道运载能力只有350kg。为提高运载能力，日本正在加速研制推力更大的H-1型运载火箭，计划在1986年首次试射，该火箭的同步轨道运载能力可达到1吨。同时，日本还在研制推力更大的H-2运载火箭，该火箭的同步轨道运载能力可达到2吨，日本期望以其投入国际发射市场，成为与美国和欧空局竞争的力量。
欧空局当时也在加速研制阿里亚娜-4型运载火箭，准备在1986年首次试射。该火箭的同步轨道运载能力可达到4.5吨。同时，1985年1月，欧空局部长会议还批准了阿里亚娜-5型运载火箭的研制计划，该火箭的同步轨道运载能力可达到8吨，将能满足西欧在90年代航天技术发展的需要。
2、在空间站方面，受苏联“礼炮”系列空间站的刺激，美国在筑波博览会上展出了其新型空间站方案。该空间站可容纳6到8人，计划于1992年用航天飞机发射。日本、欧空局和加拿大都参加了该计划。日本计划研制一个长7到10米、直径4米的试验舱连接在美国的空间站上。欧空局计划研制“哥伦布”实验舱连接在美国的空间站上，并利用其进行材料科学、生命科学、通信导航等方面的科学实验。
3、受美国航天飞机研制成功的激励，日本和欧空局在筑波博览会上都展出了各自的小型航天飞机方案。日本的小型航天飞机起名为“希望”号，长13米，翼展9到12米，由H-2运载火箭发射，用于向空间站的日本实验舱运输人员和物资，也可作为空间实验室独立使用。欧洲的小型航天飞机起名为“赫尔墨斯”，用阿里亚娜-5型火箭发射。与日本的“希望”号类似，它的主要任务也是向空间站的欧洲实验舱运输人员和物资。按欧空局的计划，它将于1997年进行首次不载人试飞。
22年过去，回眸当年的这些计划，不禁让人感慨！<meta http-equiv="refresh" content="0; url=http://ybw.cc">
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1、在运载火箭方面，当时（1985年）日本推力最大的运载火箭是N-2型，其同步轨道运载能力只有350kg。为提高运载能力，日本正在加速研制推力更大的H-1型运载火箭，计划在1986年首次试射，该火箭的同步轨道运载能力可达到1吨。同时，日本还在研制推力更大的H-2运载火箭，该火箭的同步轨道运载能力可达到2吨，日本期望以其投入国际发射市场，成为与美国和欧空局竞争的力量。
欧空局当时也在加速研制阿里亚娜-4型运载火箭，准备在1986年首次试射。该火箭的同步轨道运载能力可达到4.5吨。同时，1985年1月，欧空局部长会议还批准了阿里亚娜-5型运载火箭的研制计划，该火箭的同步轨道运载能力可达到8吨，将能满足西欧在90年代航天技术发展的需要。
2、在空间站方面，受苏联“礼炮”系列空间站的刺激，美国在筑波博览会上展出了其新型空间站方案。该空间站可容纳6到8人，计划于1992年用航天飞机发射。日本、欧空局和加拿大都参加了该计划。日本计划研制一个长7到10米、直径4米的试验舱连接在美国的空间站上。欧空局计划研制“哥伦布”实验舱连接在美国的空间站上，并利用其进行材料科学、生命科学、通信导航等方面的科学实验。
3、受美国航天飞机研制成功的激励，日本和欧空局在筑波博览会上都展出了各自的小型航天飞机方案。日本的小型航天飞机起名为“希望”号，长13米，翼展9到12米，由H-2运载火箭发射，用于向空间站的日本实验舱运输人员和物资，也可作为空间实验室独立使用。欧洲的小型航天飞机起名为“赫尔墨斯”，用阿里亚娜-5型火箭发射。与日本的“希望”号类似，它的主要任务也是向空间站的欧洲实验舱运输人员和物资。按欧空局的计划，它将于1997年进行首次不载人试飞。
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1、在运载火箭方面，当时（1985年）日本推力最大的运载火箭是N-2型，其同步轨道运载能力只有350kg。为提高运载能力，日本正在加速研制推力更大的H-1型运载火箭，计划在1986年首次试射，该火箭的同步轨道运载能力可达到1吨。同时，日本还在研制推力更大的H-2运载火箭，该火箭的同步轨道运载能力可达到2吨，日本期望以其投入国际发射市场，成为与美国和欧空局竞争的力量。
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值得一提的是，1985年的那个筑波国际博览会，所有展出航天类展区的国家里，中国是最寒碜的。其展品为东方红一号卫星、东方红二号实验通信卫星，以及长征3号运载火箭和地面测控站模型。
是啊，那时候看了杂志上的一些预想现在看来太超前了。
比如那时预计2010年左右在月球表面建立永久居住基地，现在连影子都没看到
比如那时预计2010年左右在月球表面建立永久居住基地，现在连影子都没看到
原帖由 T62 于 2007-11-23 20:02 发表
是啊，那时候看了杂志上的一些预想现在看来太超前了。
比如那时预计2010年左右在月球表面建立永久居住基地，现在连影子都没看到
有一种说法认为，这是因为1986年挑战者号航天飞机爆炸，导致了美国的航天计划延误了至少10年。否则，1989年左右“自由”号空间站就上天了。
原帖由 zlaser 于 2007-11-23 19:42 发表
值得一提的是，1985年的那个筑波国际博览会，所有展出航天类展区的国家里，中国是最寒碜的。其展品为东方红一号卫星、东方红二号实验通信卫星，以及长征3号运载火箭和地面测控站模型。
22年后,载人飞行,探月,北斗导航系统.......
这样的发展速度值得我们自豪了!!
希望号最终结局如何？？:o
原帖由 happywar 于 2007-11-23 23:43 发表
希望号最终结局如何？？:o
日本无人驾驶实验航天飞机瑞典坠毁(图)
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http://www.sina.com.cn 2003年07月03日 16:54 北京晚报
据美联社昨天报道，在瑞典进行飞行试验的一架日本实验航天飞机，昨天因技术故障坠毁在一块田野中，航天飞机的左机翼和头锥折断，这是对日本的宇宙飞行计划的一个新打击。
日本这架航天飞机是无人驾驶的航天飞机，机身很小，才有3.8米长。它本身并不是一架完整飞机，只是一个实验飞机，还不能如同一般航天飞机那样升空和降落。在这次试验中
，该航天飞机是用气球拖上13公里的同温层高空，在此高度，航天飞机与气球脱离，在5分钟内飞行速度加速到音速的0.8倍，然后就打开降落伞准备降落。但是3个降落伞中有2个没有打开，该实验航天飞机只能硬碰硬地坠毁在地面之上，造成左机翼和头锥(即飞机头部)毁坏。
日本文部科学省负责此项目的官员千叶在接受本报记者电话采访时称，从科研的观点上说，这次试验飞行已经达到目的，因为已经收集到想要收集的数据。不过参与实验的日本科学家佐藤也承认，由于实验航天左机翼和头锥折断，是否还能继续使用该实验航天飞机进行预定的飞行试验，还很难说。本来日本有关方面预定在瑞典再进行两次飞行试验，在新的两次飞行试验中，将提高实验航天飞机的飞行速度。
该报道称，日本之所以不在本土而选定瑞典进行航天飞机的飞行试验，是因为瑞典地广人稀，实验航天飞机一旦出事，不会造成人员伤亡。这次试验是日本研制无人驾驶航天飞机的计划(“Hope-X”计划)的一部分，日本研制无人驾驶航天飞机的计划早在20世纪80年代就已制定，本来预定在2004年实现航天飞机的飞行，但是由于经费不足，这个计划已经比计划延缓了4年。图／美联盖明本报驻东京记者李玉川
这次失败后，日本就基本放弃了航天飞机的研制计划，改为研制载人飞船了。
原帖由 zlaser 于 2007-11-23 20:44 发表
有一种说法认为，这是因为1986年挑战者号航天飞机爆炸，导致了美国的航天计划延误了至少10年。否则，1989年左右“自由”号空间站就上天了。
和挑战者号关系不大.
89年上不了,90年91年还上不了?
根本原因是苏联解体了,没有了追赶的动力.
自由耗费太大，而且那个时候美国除了航天飞机外就没有天地人员输送设备了。而航天飞机发射成本太贵。
NASA才想办法搞了个国际空间站，让众小弟分摊了成本。而且把俄罗斯拖进来才能解决了货物运送成本的问题。
NASA才想办法搞了个国际空间站，让众小弟分摊了成本。而且把俄罗斯拖进来才能解决了货物运送成本的问题。