超级军网广州拟以市场调节手段软性限制私车
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/18 21:28:08
其实现在中国很多城市出现的"睹车"问题,归根到底就是老的城市规划无法适应当前的城市发展,比如广州,近年来大量的商业,居住,医院,学校和机关都聚集在老城区,近五十的发展都局限在老城区形成人口高度集中,这种根本的弊端不解决只能今天限这个,明天等你买了车后又限你,似乎作为政府并不愿意从根本上去做工作,只是热衷于短期行为.也许是政绩需要吧.
广州拟以市场调节手段软性限制私车
（http://auto.gznet.com 2004年2月12日 更新时间：15:31）
新快报讯(记者林劲松周琼何达志陈琦钿)“限制私家车解决城市交通问题！”省人大代表张丽杰昨天上午此话一出，立刻引来十余位人大代表历时近一小时对“要不要限制私家车”的大讨论，包括省委常委、深圳市代市长李鸿忠、广东省副省长李容根也纷纷表态，最后大家达成共识：对于私家车不强行限制，但可以通过市场调节手段降低人们的购车欲望。
李容根：限制私家车和产业政策是予盾的
深圳市人大常委会副主任宋枝旺率先发言。“限制私家车不可能！”他说，购买私家车刚刚在我国兴起，现在正是热头。
宋枝旺话音刚落，李容根副省长接着说：“限制私家车和我们国家的产业政策是矛盾的，我们正在大力发展汽车工业，如果限制私家车，那么生产出来的汽车卖给谁？”
李鸿忠：购私家车是一种身份的象征，不应该简单地去限制
李鸿忠说：“我们要用积极的办法来解决交通拥堵的问题。我们应该降低中心区的开发程度，开发程度越高，人越集中，交通就越拥堵。购私家车是一种身份的象征，我认为不应该简单地去限制。香港基本每家都能买车，但相当数量的老板上班还是坐地铁和公交车。因为在高峰时开车，他要交的费用高。”
解决交通问题要搞好公共交通
最后深圳大学社会科学部关志钢教授说：“东京的地下交通网非常高效便捷，那里的公共巴士可以准确到1分钟。你坐车前就可以通过电脑查到你到某个地方需多长时间，保证不会误你的事。”
“但在我们国家呢？”关志钢话锋一转，“我现在以我作为司机的心理来说吧，广州、深圳现在堵车越来越厉害，原来坐公交车只要40分钟的路程，有时1个小时都到不了。但我如果开车，再怎么堵半小时就到了。这样我只不过费点钱，但我节约了时间。时间我们赔不起啊！所以解决交通问题，还是要搞好公共交通。只有我开车和坐公交车都同样只要半小时，才会考虑怎样更省钱。”
●提高停车费
“我们不应该用政策法规限制人们买车，可以通过提高停车费等措施增加汽车消耗费用，让他买得起车用不起车，从而降低购车欲望。”一位人大代表说。
●发展公共交通
“发展公共交通是降低购车欲望的最好办法。”会议主持人、深圳市人大主任郭荣俊接过话题，“解决城市交通拥堵问题我们要从正面疏导的角度入手。我们要达到这点，就必须先发展地铁、轻轨、大巴等公共交通。”
来源：金羊网—新快报
[em02][em02][em02][em11][em11][em11]其实现在中国很多城市出现的"睹车"问题,归根到底就是老的城市规划无法适应当前的城市发展,比如广州,近年来大量的商业,居住,医院,学校和机关都聚集在老城区,近五十的发展都局限在老城区形成人口高度集中,这种根本的弊端不解决只能今天限这个,明天等你买了车后又限你,似乎作为政府并不愿意从根本上去做工作,只是热衷于短期行为.也许是政绩需要吧.
广州拟以市场调节手段软性限制私车
（http://auto.gznet.com 2004年2月12日 更新时间：15:31）
新快报讯(记者林劲松周琼何达志陈琦钿)“限制私家车解决城市交通问题！”省人大代表张丽杰昨天上午此话一出，立刻引来十余位人大代表历时近一小时对“要不要限制私家车”的大讨论，包括省委常委、深圳市代市长李鸿忠、广东省副省长李容根也纷纷表态，最后大家达成共识：对于私家车不强行限制，但可以通过市场调节手段降低人们的购车欲望。
李容根：限制私家车和产业政策是予盾的
深圳市人大常委会副主任宋枝旺率先发言。“限制私家车不可能！”他说，购买私家车刚刚在我国兴起，现在正是热头。
宋枝旺话音刚落，李容根副省长接着说：“限制私家车和我们国家的产业政策是矛盾的，我们正在大力发展汽车工业，如果限制私家车，那么生产出来的汽车卖给谁？”
李鸿忠：购私家车是一种身份的象征，不应该简单地去限制
李鸿忠说：“我们要用积极的办法来解决交通拥堵的问题。我们应该降低中心区的开发程度，开发程度越高，人越集中，交通就越拥堵。购私家车是一种身份的象征，我认为不应该简单地去限制。香港基本每家都能买车，但相当数量的老板上班还是坐地铁和公交车。因为在高峰时开车，他要交的费用高。”
解决交通问题要搞好公共交通
最后深圳大学社会科学部关志钢教授说：“东京的地下交通网非常高效便捷，那里的公共巴士可以准确到1分钟。你坐车前就可以通过电脑查到你到某个地方需多长时间，保证不会误你的事。”
“但在我们国家呢？”关志钢话锋一转，“我现在以我作为司机的心理来说吧，广州、深圳现在堵车越来越厉害，原来坐公交车只要40分钟的路程，有时1个小时都到不了。但我如果开车，再怎么堵半小时就到了。这样我只不过费点钱，但我节约了时间。时间我们赔不起啊！所以解决交通问题，还是要搞好公共交通。只有我开车和坐公交车都同样只要半小时，才会考虑怎样更省钱。”
●提高停车费
“我们不应该用政策法规限制人们买车，可以通过提高停车费等措施增加汽车消耗费用，让他买得起车用不起车，从而降低购车欲望。”一位人大代表说。
●发展公共交通
“发展公共交通是降低购车欲望的最好办法。”会议主持人、深圳市人大主任郭荣俊接过话题，“解决城市交通拥堵问题我们要从正面疏导的角度入手。我们要达到这点，就必须先发展地铁、轻轨、大巴等公共交通。”
来源：金羊网—新快报
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广州拟以市场调节手段软性限制私车
（http://auto.gznet.com 2004年2月12日 更新时间：15:31）
新快报讯(记者林劲松周琼何达志陈琦钿)“限制私家车解决城市交通问题！”省人大代表张丽杰昨天上午此话一出，立刻引来十余位人大代表历时近一小时对“要不要限制私家车”的大讨论，包括省委常委、深圳市代市长李鸿忠、广东省副省长李容根也纷纷表态，最后大家达成共识：对于私家车不强行限制，但可以通过市场调节手段降低人们的购车欲望。
李容根：限制私家车和产业政策是予盾的
深圳市人大常委会副主任宋枝旺率先发言。“限制私家车不可能！”他说，购买私家车刚刚在我国兴起，现在正是热头。
宋枝旺话音刚落，李容根副省长接着说：“限制私家车和我们国家的产业政策是矛盾的，我们正在大力发展汽车工业，如果限制私家车，那么生产出来的汽车卖给谁？”
李鸿忠：购私家车是一种身份的象征，不应该简单地去限制
李鸿忠说：“我们要用积极的办法来解决交通拥堵的问题。我们应该降低中心区的开发程度，开发程度越高，人越集中，交通就越拥堵。购私家车是一种身份的象征，我认为不应该简单地去限制。香港基本每家都能买车，但相当数量的老板上班还是坐地铁和公交车。因为在高峰时开车，他要交的费用高。”
解决交通问题要搞好公共交通
最后深圳大学社会科学部关志钢教授说：“东京的地下交通网非常高效便捷，那里的公共巴士可以准确到1分钟。你坐车前就可以通过电脑查到你到某个地方需多长时间，保证不会误你的事。”
“但在我们国家呢？”关志钢话锋一转，“我现在以我作为司机的心理来说吧，广州、深圳现在堵车越来越厉害，原来坐公交车只要40分钟的路程，有时1个小时都到不了。但我如果开车，再怎么堵半小时就到了。这样我只不过费点钱，但我节约了时间。时间我们赔不起啊！所以解决交通问题，还是要搞好公共交通。只有我开车和坐公交车都同样只要半小时，才会考虑怎样更省钱。”
●提高停车费
“我们不应该用政策法规限制人们买车，可以通过提高停车费等措施增加汽车消耗费用，让他买得起车用不起车，从而降低购车欲望。”一位人大代表说。
●发展公共交通
“发展公共交通是降低购车欲望的最好办法。”会议主持人、深圳市人大主任郭荣俊接过话题，“解决城市交通拥堵问题我们要从正面疏导的角度入手。我们要达到这点，就必须先发展地铁、轻轨、大巴等公共交通。”
来源：金羊网—新快报
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广州拟以市场调节手段软性限制私车
（http://auto.gznet.com 2004年2月12日 更新时间：15:31）
新快报讯(记者林劲松周琼何达志陈琦钿)“限制私家车解决城市交通问题！”省人大代表张丽杰昨天上午此话一出，立刻引来十余位人大代表历时近一小时对“要不要限制私家车”的大讨论，包括省委常委、深圳市代市长李鸿忠、广东省副省长李容根也纷纷表态，最后大家达成共识：对于私家车不强行限制，但可以通过市场调节手段降低人们的购车欲望。
李容根：限制私家车和产业政策是予盾的
深圳市人大常委会副主任宋枝旺率先发言。“限制私家车不可能！”他说，购买私家车刚刚在我国兴起，现在正是热头。
宋枝旺话音刚落，李容根副省长接着说：“限制私家车和我们国家的产业政策是矛盾的，我们正在大力发展汽车工业，如果限制私家车，那么生产出来的汽车卖给谁？”
李鸿忠：购私家车是一种身份的象征，不应该简单地去限制
李鸿忠说：“我们要用积极的办法来解决交通拥堵的问题。我们应该降低中心区的开发程度，开发程度越高，人越集中，交通就越拥堵。购私家车是一种身份的象征，我认为不应该简单地去限制。香港基本每家都能买车，但相当数量的老板上班还是坐地铁和公交车。因为在高峰时开车，他要交的费用高。”
解决交通问题要搞好公共交通
最后深圳大学社会科学部关志钢教授说：“东京的地下交通网非常高效便捷，那里的公共巴士可以准确到1分钟。你坐车前就可以通过电脑查到你到某个地方需多长时间，保证不会误你的事。”
“但在我们国家呢？”关志钢话锋一转，“我现在以我作为司机的心理来说吧，广州、深圳现在堵车越来越厉害，原来坐公交车只要40分钟的路程，有时1个小时都到不了。但我如果开车，再怎么堵半小时就到了。这样我只不过费点钱，但我节约了时间。时间我们赔不起啊！所以解决交通问题，还是要搞好公共交通。只有我开车和坐公交车都同样只要半小时，才会考虑怎样更省钱。”
●提高停车费
“我们不应该用政策法规限制人们买车，可以通过提高停车费等措施增加汽车消耗费用，让他买得起车用不起车，从而降低购车欲望。”一位人大代表说。
●发展公共交通
“发展公共交通是降低购车欲望的最好办法。”会议主持人、深圳市人大主任郭荣俊接过话题，“解决城市交通拥堵问题我们要从正面疏导的角度入手。我们要达到这点，就必须先发展地铁、轻轨、大巴等公共交通。”
来源：金羊网—新快报
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这些不嫌腰痛的乖乖们怎么没想着将自己的座轿限制掉！！！！！！！！！！！！
自己没有把基础建设搞好，就不能拿别人撒气。
““我们不应该用政策法规限制人们买车，可以通过提高停车费等措施增加汽车消耗费用，让他买得起车用不起车，从而降低购车欲望。”一位人大代表说.”
操！！！人大代表只会为有钱人说话！！！难道穷人就没权利买车开吗？
操！！！人大代表只会为有钱人说话！！！难道穷人就没权利买车开吗？