“金雕”对俄五代战机的影响

以下是《国际展望》2006年17期有关“金雕”原形机文章的倒数第二段。作者某些观点是否偏保守？如若俄罗斯的下一代飞机都有诸多限制，我们岂不是困难更大。

s-37对未来第五代战斗机的影响
    按照苏霍伊方面的说法，S-37将充当未来多用途前线战斗机（PAKFA）的试验平台。若此说法属实，那么两者之间必然存在相应的联系，否则苏霍伊自己就有不少试验机，不必动用S-37。
    从设计特点可以了解，S-37和现役飞机相比，主要验证技术包括：前掠翼特性，大迎角飞行特性及其控制，三翼面布局的实际应用评估（和苏-35等改装机不同，S-37的三翼面是飞机研制之初就有所考虑，对三翼面布局的评估更准确），隐身特性研究（吸波材料和吸波涂料的实际应用），曾经计划但未实现的推力矢量控制技术。由于前掠翼技术风险与收益的不确定性，未来应用与PAKFA的可能性不大，但其他的验证技术却完全可能在PAKFA上得到采用。
    对于PAKFA，最引人注目的是该机设计重点优先级的排序，特别是隐身和机动性如何权衡的问题。目前对PAKFA的猜测一般是基于苏霍伊T-50方案，而外界绘制的T-50想象图基本上是F/A-22的翻版，说是“猛禽斯基”也不为过。不过，笔者对此表示怀疑。如果T-50真的在气动设计上模仿F-22A，那就意味着两件事：其一，俄罗斯的隐身相关技术和工艺已经达到至少是接近美国90年代初的水准，并且PAKFA对隐身的要求有了量级的提高；其二，苏霍伊的气动技术研究有了阶段性的进展，不必使用复杂的三翼面布局也能保证堪比F-22A匹敌的常规/非常规机动性和大迎角可操纵性。
    然而，对隐身要求越高，价格也越贵，即使苏霍伊的方案能达到F-22A的隐身水平，以俄罗斯的经济实力不可能支持购买F-22A这种价位的战斗机。另一方面，总师的观点和技术储备对飞机布局选择影响极大——以苏霍伊这些年来不断推出三翼面战斗机改型来看，很难相信他们会突然在PAKFA上改弦易辙。此外，近年来一直有报道说苏霍伊设计局在拉拢更多的伙伴参与PAKFA项目，而这些伙伴考虑的方案中也有三翼面布局，这未必都是巧合。
以下是《国际展望》2006年17期有关“金雕”原形机文章的倒数第二段。作者某些观点是否偏保守？如若俄罗斯的下一代飞机都有诸多限制，我们岂不是困难更大。

s-37对未来第五代战斗机的影响
    按照苏霍伊方面的说法，S-37将充当未来多用途前线战斗机（PAKFA）的试验平台。若此说法属实，那么两者之间必然存在相应的联系，否则苏霍伊自己就有不少试验机，不必动用S-37。
    从设计特点可以了解，S-37和现役飞机相比，主要验证技术包括：前掠翼特性，大迎角飞行特性及其控制，三翼面布局的实际应用评估（和苏-35等改装机不同，S-37的三翼面是飞机研制之初就有所考虑，对三翼面布局的评估更准确），隐身特性研究（吸波材料和吸波涂料的实际应用），曾经计划但未实现的推力矢量控制技术。由于前掠翼技术风险与收益的不确定性，未来应用与PAKFA的可能性不大，但其他的验证技术却完全可能在PAKFA上得到采用。
    对于PAKFA，最引人注目的是该机设计重点优先级的排序，特别是隐身和机动性如何权衡的问题。目前对PAKFA的猜测一般是基于苏霍伊T-50方案，而外界绘制的T-50想象图基本上是F/A-22的翻版，说是“猛禽斯基”也不为过。不过，笔者对此表示怀疑。如果T-50真的在气动设计上模仿F-22A，那就意味着两件事：其一，俄罗斯的隐身相关技术和工艺已经达到至少是接近美国90年代初的水准，并且PAKFA对隐身的要求有了量级的提高；其二，苏霍伊的气动技术研究有了阶段性的进展，不必使用复杂的三翼面布局也能保证堪比F-22A匹敌的常规/非常规机动性和大迎角可操纵性。
    然而，对隐身要求越高，价格也越贵，即使苏霍伊的方案能达到F-22A的隐身水平，以俄罗斯的经济实力不可能支持购买F-22A这种价位的战斗机。另一方面，总师的观点和技术储备对飞机布局选择影响极大——以苏霍伊这些年来不断推出三翼面战斗机改型来看，很难相信他们会突然在PAKFA上改弦易辙。此外，近年来一直有报道说苏霍伊设计局在拉拢更多的伙伴参与PAKFA项目，而这些伙伴考虑的方案中也有三翼面布局，这未必都是巧合。