蹂躏J10——F15、16CD、18E,J11B

来源:百度文库 编辑:超级军网 时间:2024/04/25 16:30:09
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文不对题!:victory:
听起来象科幻片。谢谢
F15、16CD、18E,J11B这些飞机载弹量还是小,干脆来逆火,B1,TU160等改成“武库机”上天对轰岂不更好?!
PL9还是10或更NB的型号不是问题,因为近距格斗弹的发射包线和中距弹毕竟是有差距的;LZ的问题是过于简化了空战过程,严格的空战推理需要计算大量的机动动作,描绘双方每个时刻的势态,并考虑电子对抗、任务类型、战斗机数量等关键因素,方可有比较接近现实的结果。
在进入中距弹射程前双方都能发现并锁定对方,进入70公里射程后敌对机立即发射中距弹,此时J10要么发射中距弹攻击要么机动规避,如果J10发射中距弹则敌对机立即转身开加力逃逸、始终和J10保持80KM以外距离中距弹则利用数据链由预警机指引飞向目标,
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我不清楚双方的飞机是否能随时知晓对方发射了中距弹,我认为是不可能的。中距弹RCS毕竟太小
况且实战中双方都不会采取卡理论上最大射程就开始发射中距弹,都会接近至至少是快要达到不可逃避区的地方,保证相当命中几率的时候再射。显然,J10中距弹少的一方更不会一次全打光。看看砖大的经典帖子,只射了一枚

不过我还是觉得在LZ的假设初条件下,确实是有这个问题。但是复合挂架就足够好地解决问题了
事实上,AIM-120即使已发射并向目标飞去,被攻击者仍一无所知,他的雷达告警系统就象死了一样,科索沃战争中MIG-29大多是这样懵然不知中被击落的
我就非要帮J-10的忙,斗鹰扁隼,击落侧位,罩住大黄蜂
http://bbs.cjdby.net/forumdisplay.php?fid=4&page=1 :@
:D 楼主的意思共军要推广进攻战略了! 不然10怎么背三个副油箱到人家地盘上争制空权?

而折返过来说高=低=高半径350公里之内,一个副油箱的10完成制空任务还是胜任愉快的。

丢东西到南棒子和日本岛,交给筷子B和宝宝吧
原帖由 emile 于 2007-10-21 15:55 发表
我就非要帮J-10的忙,斗鹰扁隼,击落侧位,罩住大黄蜂
http://bbs.cjdby.net/forumdisplay.php?fid=4&page=1 :@




恐怕你只能帮倒忙~~~~
03年注册的?这几年有认真看老大的科普贴吗?[:a1:]
空战成了放风筝了:Q
这个........................只能说.........................强!!!!!!:D
楼猪太幼稚了,中国空军现在立足就是国土防空,在领空范围内信息优势不会比入侵国差,至于弹少问题,在中国,不只有歼10!!
单机作战讨论意义不大,美帝更厉害的是系统,他的单个武器与其系统结合后的威力目前无人能及。
所以说AWACS才是王道啊
原帖由 枢机主教 于 2007-10-21 16:47 发表

有这种说法?我怎么听说是米格29的雷达告警系统出现了故障?

这么多架都故障?不如说设备太陈旧了。
1 如果有那位美军飞行员敢在70公里远处发射120,一定会被上级批死,具体原因自己看看空空导弹的应用方法和120的战例去。
2 米格29在科索沃中的表现是丧失治电磁权的典型战例,换成别的三代机也不会有太大差别,包括f15和f18E
10的对空导弹数量少的确是个问题,为什么不去掉下减速板,扩展后机身挂点呢?
原帖由 zxz001 于 2007-10-21 14:40 发表
哎,,,都什么跟什么啊~~~
就许敌人又有预警又可以掉头跑?
要是真需要歼10带3个副油箱LZ你说会是什么任务 ? 还缠斗???听说过什么叫伦监么??

同意!歼10带3个副油箱???去跟F16空战???  呵呵   可笑```
AIM-120A一级的导弹不可逃逸区大约在30-35公里左右,C5应该能扩展到40公里。而载机发射速度提高50%的话导弹射程也可以提高50%左右,可见超巡的优势。

70公里开火的话理论上可以命中目标,前提是目标得很配合的朝着导弹飞。实战中对面只要70公里处开火(当然不包括F-22或者台风+流星那种变态),我随便做个机动就能让导弹因为末动能不足而脱靶。
没错,七十公里放的话是很容易给你机动甩掉,可是紧跟在后面那一发甚至几发,刚机动完的你还有多少能量去甩就是问题了。而且还未必是同一方向过来。

真要相同等级对K起来,谁会老老实实按必杀范围去射啊。
直接说棍子腿短,没力气背不动就好了.还扯那么多干嘛?棍子背三个副油箱干嘛去?跑马拉松想当冠军啊?即使真的打起来,需要棍子跑长途夺取制空权,我们的加油机干啥的?晕.
这位同学,我送你一句士兵突击里的台词,略加修改,作为我对你这个帖子的评价:
我有个建议啊,你应该把J10手脚全部捆起来,然后拿机关枪突突J10
中低空70千米开火即便是流星,也是不可取的,稠密的大气增大了导弹的阻力,降低了导弹的速度和射程,给予了战斗机充足的机动能力,结果是导致导弹的不可逃逸区大大缩小。中高空先进的空空导弹如AIM120C7、AIM120D、流星等则可以在70KM左右开火,尽管目标不在导弹的不可逃逸区内(120D和流星很可能具备高空70KM的不可逃逸区,两者的发动机都相当先进,120D的火箭发动机长度可观,即使不是冲压的,如果采用多次点火,也可获得较好的末段弹道),但是导弹末段仍具有机动能力,命中机会看目标的机动幅度。
先进主动雷达空空导弹的制导雷达已经使用多频率制导,如AIM120C7,工作频率8-10GHZ,多频率脉间或祯间跳频,其信号特征和战斗机雷达非常相似,如果RWR无法检测到导引头雷达信号的多谱勒频移,将无法对来袭导弹作出正确的报警。战斗机远距发射空空导弹中继制导多用TWS模式或SWT模式,RWR难以在复杂的电磁环境中判断出敌机雷达的细微变化,故直到导弹开机进入末制导前RWR不会给出导弹来袭报警,对导弹直飞的结果是大大增加了导弹的末段存速,目标机如果还停留在中高空、自身机动能力比较差,还额外增加了被命中的可能。
PL12和AIM-120C3以上的型号相比仍是有差距的(可以说技术水平不在一个档次上,AIM120C以小的多的体积、弹重实现了PL12相比更好的射程、机动能力,而且120系列的发展时间、服役记录使导弹高度成熟),J10面对挂载120C以上导弹的敌机确实无论在导弹水平、载弹量方面都不具备优势,同时电子战系统也不占优势,如何发挥好战术克敌制胜确实需要多演练、对对抗,同时在技术上想办法追赶。
LZ居然想用预警机代替载机制导空空导弹??厉害!!
PL12和AIM-120C4以上的型号相比仍是有差距的

又受打击一次.郁闷,就这个发展趋势看,差距居然是越拉越大.
一家之言,不必当真。据老大们无形中的教导,中国新的主动中距弹已经马不停蹄的赶来助阵:D
原帖由 yysi_ 于 2007-10-22 15:26 发表

又受打击一次.郁闷,就这个发展趋势看,差距居然是越拉越大.



============呵呵!!我们也不是没有改进!!差距是有但不是越不越大!!
星际争霸啊,流行啊。
每次看到类似的文章,总是要笑笑。
比如某导弹,最大射程70公里,那么就有人认为这个导弹70公里一两发把对方搞掉。
计算方式总是采取即时战略的方式,我一颗导弹打对方七十血,对方一共一百四,两发搞定————这个算不太好。
正如同在地面上什么事情都有可能发生,在空中也一样啊。
既不排除用照明弹打下飞机,也不排除“如果不出以外,你所带的空空导弹全是坏的”等等情况的发生。

cd从来不缺少理论家,能够从有限的两三个数据推测出“没法打、挂定”等等结论。
实际上,这些牛人生活在美国,一定是美国无敌论,生活在中国,也是美国无敌论。
n年之前,早有说法“唯武器论”。
还是等国版流星出来后再谈BVR吧.
楼主基本不靠谱....

总算轮到我能说这句话的时候了:$
横戈而立啊。
开玩笑的索:)
原帖由 aaasssaaa 于 2007-10-22 08:10 发表
AIM-120A一级的导弹不可逃逸区大约在30-35公里左右,C5应该能扩展到40公里。而载机发射速度提高50%的话导弹射程也可以提高50%左右,可见超巡的优势。

70公里开火的话理论上可以命中目标,前提是目标得很配合的朝着 ...

你咋确保人家70公里外只打一发?:L
那次看youtoube,航母命令F14进入code yellow, weapon hold的距离是18海里,在16海里,F14已经开始打麻雀了,很快就命中
当时的情况是长机13海里、10海里打的两发都未命中,4海里处僚机发射的AIM7命中利机。F14的发射高度约1000米,对AIM7来说已经是很低的高度了,13海里发射的第一枚估计有扰乱对方攻击的意图,同时迫使对方转弯规避。但是AIM7不争气,10海里发射的又不命中(似乎MIG23未作机动,而是加速直冲),这多少暴露了AIM7低空性能不够好、导引头远距离效果差的问题。而后美方谨慎了些,逼近到4海里僚机才开火,当即命中,说明AIM7对付5海里以内的目标效果还是不错的。
顶一下,抓住10号的致命弱点啦!:D
"在进入中距弹射程前双方都能发现并锁定对方,进入70公里射程后敌对机立即发射中距弹,此时J10要么发射中距弹攻击要么机动规避,如果J10发射中距弹则敌对机立即转身开加力逃逸、始终和J10保持80KM以外距离中距弹则利用数据链由预警机指引飞向目标~~~~"

:lol我想知道,在两机方向对开,都进入70公里射程后,敌机如何实现转身立即逃逸到80KM以外``````对开的速度啊```这边是飞机+导弹 的速度,那边还要转身浪费的时间``····