U2、C130上舰

来源:百度文库 编辑:超级军网 时间:2024/03/29 20:16:13
1963年起,中情局开始名为“鲸鱼传说”(Project Whale Tale)的计划,试验于航空母舰上操作U-2,以克服U-2的航程限制。貌似滑翔机的U-2能在飞行甲板直接起飞,而不需要弹射器的协助。 而非常低的降落速度亦令着舰变得容易,即使未能勾上拦截索,发动机亦能提供足够动力让U-2重飞。首次试验于1963年8月5日进行,洛克希德试飞员成功自小鹰号的甲板起飞。但飞机着舰时出现弹跳的情况,只能于甲板末勉强重飞。经这次失败后,美国海军把3架U-2A改装,加固起落架、加装捕捉钩并于机翼上装设扰流板,并更改型号为U-2G。1964年3月2日,U-2G成功于游骑兵号上起飞和着舰。之后几天,洛克希德试飞员和中情局飞行员都曾进行多次试飞。试飞成功后,中情局于1964年5月派遣U-2G执行第一个任务,也是唯一一次任务——监测法国于穆鲁罗亚环礁进行的核试。1969年11月,更大的U-2R亦成功于美利坚号上试飞。但由于航空母舰需要大量舰只护航,隐踪性差而且操作费用高昂,因此U-2航母操作计划于1969年终止。1963年起,中情局开始名为“鲸鱼传说”(Project Whale Tale)的计划,试验于航空母舰上操作U-2,以克服U-2的航程限制。貌似滑翔机的U-2能在飞行甲板直接起飞,而不需要弹射器的协助。 而非常低的降落速度亦令着舰变得容易,即使未能勾上拦截索,发动机亦能提供足够动力让U-2重飞。首次试验于1963年8月5日进行,洛克希德试飞员成功自小鹰号的甲板起飞。但飞机着舰时出现弹跳的情况,只能于甲板末勉强重飞。经这次失败后,美国海军把3架U-2A改装,加固起落架、加装捕捉钩并于机翼上装设扰流板,并更改型号为U-2G。1964年3月2日,U-2G成功于游骑兵号上起飞和着舰。之后几天,洛克希德试飞员和中情局飞行员都曾进行多次试飞。试飞成功后,中情局于1964年5月派遣U-2G执行第一个任务,也是唯一一次任务——监测法国于穆鲁罗亚环礁进行的核试。1969年11月,更大的U-2R亦成功于美利坚号上试飞。但由于航空母舰需要大量舰只护航,隐踪性差而且操作费用高昂,因此U-2航母操作计划于1969年终止。
现在,SR71已经退役了,而U2仍在服役。海湾战争、伊战、阿富汗战争时,U2都出动过。按照美国国防部公开的日程表,U2将会服役到2011年。
C130也上过舰,还有。。。
呵呵,总有一天美国鬼子会把F-18的机翼也加到这么长做战略侦察机的……
这个帖子好,偶原来见过130在航母上的图,一直疑惑中,谢谢.
长知识了,头会见到!
看到这图,我想到GE上那个所谓的Y8弹射器卫星照片:D

C130着舰不容易吧...
U2怎么进机库?把翅膀拆下来?
长知识了,头会见到!
都是些飞行高手啊
U-2上舰在舰载武器上看到过,这是第一次看过实际图片,想不到C-130还可以上去。。。
汗~~130这么大也能上?U2和130这个也能弹射?
原帖由 king-www 于 2007-10-16 16:00 发表
汗~~130这么大也能上?U2和130这个也能弹射?

没说要弹射啊
原帖由 逍遥 于 2007-10-16 11:18 发表
呵呵,总有一天美国鬼子会把F-18的机翼也加到这么长做战略侦察机的……


不会的.  1 双发就不行.....
我倒是觉得,U2比C130起飞的难度大,毕竟,C130是设计可以在土质机场短距离起飞的,U2的发动机却是用来高空飞行的,要是没记错的话,正常起飞距离是2000米吧。。。
C-130和U2只能在甲板上加个油
就走
以前看过U2的..130还真没看过....
其实130的意义.....带不了多少东西啊要在HM上起降...
U2那东西......起降要的距离那么大,估计改动不小吧........
原帖由 984343 于 2007-10-16 17:40 发表
以前看过U2的..130还真没看过....
其实130的意义.....带不了多少东西啊要在HM上起降...
U2那东西......起降要的距离那么大,估计改动不小吧........

U-2G是U-2C的航空母舰舰载改型。机上增加着舰尾钩,机头下加装缓冲器、辅助起落架,襟翼前沿加装扰流片。
海军的U-2
感谢LZ提供图片
什么时候TG才能有这么好的鸡鸡呢
C-130上舰,有必要吗,不有C-2A嘛,进不了机库还占甲板面积,至于U-2,老美全球空军基地这么多,上舰干啥呀。
原帖由 justpgn 于 2007-11-12 21:10 发表
C-130上舰,有必要吗,不有C-2A嘛,进不了机库还占甲板面积,至于U-2,老美全球空军基地这么多,上舰干啥呀。

试验下应急起降功能,虽然不用配备,特殊情况时还是有用的
飞行员太有才了~
原帖由 justpgn 于 2007-11-12 21:10 发表
C-130上舰,有必要吗,不有C-2A嘛,进不了机库还占甲板面积,至于U-2,老美全球空军基地这么多,上舰干啥呀。


U-2上舰是为了能到处搞窥视,毕竟航空母舰能到处跑嘛,至于C-130,只是试验性质。
U2的机翼设计能弹射么?强烈怀疑…………
原帖由 f10sccu132 于 2007-11-12 22:19 发表
U2的机翼设计能弹射么?强烈怀疑…………

谁说弹射了?!强烈怀疑你有没有仔细看帖
上舰 结构上都做了加强吗?
原帖由 花蹦蹦 于 2008-12-5 16:08 发表
上舰 结构上都做了加强吗?

现有的条件,不去试验,怎么知道可行呢
传说U2机构及其脆弱,莫非有假?
滑跃 大有可为!
hmsh 发表于 2007-10-16 11:09
现在,SR71已经退役了,而U2仍在服役。海湾战争、伊战、阿富汗战争时,U2都出动过。按照美国国防部公开的日 ...
估计2011年也走不掉啊

http://player.youku.com/player.php/sid/XMTc5NjU3NzE2/v.swf

rnmb 发表于 2008-12-5 16:46
传说U2机构及其脆弱,莫非有假?


确实很脆,U-2你可以想象成带了J57发动机的一架滑翔机而已
但是韧性也很好,U-2降落时翼尖都要擦地的,也没什么影响,机翼上下可变形度很高

所以U-2在舰上起飞并不难,因为类似滑翔机,翼载很低,可以想象成一个风筝,稍微有点风(海风+航母航行)就能飞了
倒是降落很危险,如果突然有侧风,甚至会降落时翻过去
rnmb 发表于 2008-12-5 16:46
传说U2机构及其脆弱,莫非有假?


确实很脆,U-2你可以想象成带了J57发动机的一架滑翔机而已
但是韧性也很好,U-2降落时翼尖都要擦地的,也没什么影响,机翼上下可变形度很高

所以U-2在舰上起飞并不难,因为类似滑翔机,翼载很低,可以想象成一个风筝,稍微有点风(海风+航母航行)就能飞了
倒是降落很危险,如果突然有侧风,甚至会降落时翻过去
zwgy20 发表于 2007-10-16 12:23
C130着舰不容易吧...
U2怎么进机库?把翅膀拆下来?
甲板上呆着吧。。。
有图有真相~!
首次见到!!有意思!
严重影响其他飞机啊
乍一看,还以为玻璃厨子里是元帅权杖 嘿嘿
甲板完全被清空了哦!