航母的特种设备

来源:百度文库 编辑:超级军网 时间:2024/04/26 06:04:34
那个帮助飞机降落的灯叫什么来着?谁有图片给看一下?有结构图更好,先谢谢啦!:D :D那个帮助飞机降落的灯叫什么来着?谁有图片给看一下?有结构图更好,先谢谢啦!:D :D
菲涅耳透镜.
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还有没有和别的高人有了?
毛子货
法国货
这个助降灯的信号编排也有讲究的吧,不知道是不是国际通用的...
照妖镜来的:D
有点像民用机场上的PAPI灯,不过要复杂多了,但是干的活都是一样的啊
叫"菲涅耳透镜."
光学助降设备,会不会有红外的用于恶劣气象?
全世界的原理都一样。如有不同也就是在于灯光的颜色和下滑角的设定存在不同。
法国的应该基本和美国的一样。法国战机经常在美国航母上溜达的。
各位高人继续!细看法国的和美国的还是不一样的,有没有结构图阿?或者后面的图也行啊~~
先行谢过阿~~
航母的特种设备
lz的,厉害,学习到了。。。。。。
谢谢大家!结构有没有?侧面背面的也行1 :victory:
详细的结构肯定不会有,但你可以从其原理就能知道个大概

http://www.projector-one.com/screen/stewart.htm
http://www.pjtime.com/2006/4/79546282.shtml

“菲涅尔”透镜光学助降系统的工作原理

  该系统设在航母中部左舷的一个自稳平台上,以保证其光束不受舰体左右摇摆的影响。它由4组灯光组成,主要是中央竖排的5个分段的灯箱,通过菲涅尔透镜发出5层光束,光束与降落跑道平行,和海平面保持一定角度,形成5层坡面。每段光束层高在舰载机进入下滑道的入口处(距航母0.75海里)为6.6米,正中段为橙色光束,向上、向下分别转为黄色和红色光束,正中段灯箱两侧有水平的绿色基准定光灯。当舰载机高度和下滑角正确时,飞行员可以看到橙色光球正处于绿色基准灯的中央,保持此角度就可以准确下滑着舰。如飞行员看到的是黄色光球且处于绿色基准灯之上,就要降低高度;如看到红色光球且处于绿色基准灯之下,那就要马上升高,否则就会撞在航母尾柱端面或降到尾后大海中。
  在中央灯箱左右各竖排着一组红色闪光灯,如果不允许舰载机着舰,它发出闪光,此时绿色基准灯和中央灯箱均关闭,告诉飞行员停止下降立即复飞,因此被称为“复飞灯”。复飞灯上有一组绿灯,叫做切断灯,它打开即是允许进入下滑的信号。
  这些灯光由着舰引导员(LSO)控制,他们在舰后部左舷LSO平台上,分工观察着舰机的位置、起落架、襟翼、尾钩等的情况,一面与飞行员通话,一面操纵灯光信号。在舰岛上部左侧后部设有主飞行控制室,一名飞控官监视着飞行甲板和空中的情况,对着舰机的安全进行最后把关。在美国航母上,飞控官由老资格的中校级飞行员担任,并配有一名少校做为助手。
楼上的哥们你太牛了!这些都是从哪找的?
为啥这个玩艺儿装在左舷
放在右侧舰岛上
不行摸?
1987年至1988年“福煦”号作了改装后,包括了电气设备与信号设备公司研制的“达拉斯”激光助降系统的试验!

中国民航华东管理局也有类似专利 ;P :D
http://www.patent-cn.com/G01C/CN1124349.shtml
原帖由 蟑螂炖豆腐 于 2007-10-26 11:48 发表
为啥这个玩艺儿装在左舷
放在右侧舰岛上
不行摸?


左舷视野开阔
最早是英国人发明的
是个中校看他的秘书用镜子在化妆时
产生的灵感而发明的