超级军网请教普通家庭用轿车是两厢式的好还是三厢式好
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/25 19:00:20
据说两厢式的轿车因为没有尾箱，所以它的重量相对轻一些，而且因为整车长度缩短，所以在调头，转弯，并线时更方便。我看有的资料
说中国人普遍喜欢三厢式轿车，因为国人在性格上比较保守，在他们的潜意识里面轿车就应该有一个后备箱。请有体会的网友说一说这两个样
式的车哪一个更适合私人用？据说两厢式的轿车因为没有尾箱，所以它的重量相对轻一些，而且因为整车长度缩短，所以在调头，转弯，并线时更方便。我看有的资料
说中国人普遍喜欢三厢式轿车，因为国人在性格上比较保守，在他们的潜意识里面轿车就应该有一个后备箱。请有体会的网友说一说这两个样
式的车哪一个更适合私人用？
说中国人普遍喜欢三厢式轿车，因为国人在性格上比较保守，在他们的潜意识里面轿车就应该有一个后备箱。请有体会的网友说一说这两个样
式的车哪一个更适合私人用？据说两厢式的轿车因为没有尾箱，所以它的重量相对轻一些，而且因为整车长度缩短，所以在调头，转弯，并线时更方便。我看有的资料
说中国人普遍喜欢三厢式轿车，因为国人在性格上比较保守，在他们的潜意识里面轿车就应该有一个后备箱。请有体会的网友说一说这两个样
式的车哪一个更适合私人用？
多个屁股危险的时候能缓冲一下,你不怕你撞别人,还不怕别人撞你啊?现在路上大货都成大祸了...
给大货碰到，有没尾巴都差不多了。
微型，小型车当然两箱好啊，乘坐空间有保证。
中型以上的两厢的要么是MPV要么是SUV了。空间大，坐人，拉货都合适。
微型，小型车当然两箱好啊，乘坐空间有保证。
中型以上的两厢的要么是MPV要么是SUV了。空间大，坐人，拉货都合适。
我是啥都往尾箱里塞的，所以有一个大的车尾箱是相当的重要。
两厢的也很好.
两厢好看，三厢MS太实用。如果是年轻人，可以选择前者。
原帖由 seacat 于 2007-10-4 01:12 发表
给大货碰到，有没尾巴都差不多了。
微型，小型车当然两箱好啊，乘坐空间有保证。
中型以上的两厢的要么是MPV要么是SUV了。空间大，坐人，拉货都合适。
呵呵...我的意思是别让能保命的事情变成不能,并不是和大货在以双方各120km/s的极端情况下进行碰撞,so,3厢的安全要相对好一点,当然我指做工相同.
微车和小型车如果要求乘坐的空间有保证,结果就是压缩了前后用于危险时溃缩吸能的空间,这也是日本车为什么空间不错安全性不高的一个原因,美国车很大,很耗油,可是看看别克(不是赛欧凯越等非美系车之流)出事就会明白人家车耗油,但是没白花你钱,保命.另外,日本狭窄的国土上设计出来的汽车和中美广袤土地的需求差异也是很明显的,当然中国没钱,所以还是中等大小的欧系车合适一些.最后,相对于中国司机的整体素质,尤其是长途司机整体素质,如果有跑长途的需要,轿车尽量购买三厢梢大的车.
中型车挑选的空间很大,呵呵...这时考验的是自己的钱包了.
个人觉得23厢和国人性格什么搭不上界,车子也是商品,个人觉得应该更多从使用的角度出发考量自己需求和偏好,而不是让杂志的观点衡量,原则是先买偏向实用的,为自己生活添砖加瓦.
其实我觉得最关键的是不要把车子看的太高,因为我相信你不会一生只拥有一辆车,就像你一生不会只用一部电视机一样,so,第一部车子是用来拼搏的,第二部开始才是兴趣所致的休闲吧.
其实我觉得最关键的是不要把车子看的太高,因为我相信你不会一生只拥有一辆车,就像你一生不会只用一部电视机一样,so,第一部车子是用来拼搏的,第二部开始才是兴趣所致的休闲吧.
原帖由 马丕 于 2007-10-4 01:58 发表
我是啥都往尾箱里塞的，所以有一个大的车尾箱是相当的重要。
但是俺相当不喜欢你的日本车:(
当然是两厢！平时不觉得，需要带一些比较高的货物的时候两厢的优势就出来了。
原帖由 f22 于 2007-10-4 13:39 发表
两厢的也很好.
老polo,高尔夫,塞那,标志我都很喜欢的,最喜欢在科林麦克雷里面用塞那.
原帖由 64358646 于 2007-10-4 18:44 发表
当然是两厢！平时不觉得，需要带一些比较高的货物的时候两厢的优势就出来了。
三厢掀背的,旅行款的也不少,比小两厢更有优势.呵呵...桑塔那旅行款的也比小两厢好啊.
另外应该考量的是一般性需求和特殊需求的关系,没必要把特殊需求过多考量,在很多小两厢安全性不及三厢的情况下,首先应该考虑的是生命而不是货物吧?另外,拉人时间多还是拉货时间多?如果拉货时间多,那就上金杯海狮之类的了,还考虑轿车干什么?
原帖由 shiny1225 于 2007-10-4 18:47 发表
老polo,高尔夫,塞那,标志我都很喜欢的,最喜欢在科林麦克雷里面用塞那.
呵呵,在CM里我更喜欢用206,不过现实中的206与游戏中的差太远鸟:(
更可惜的是科林麦克雷上个月因为飞机失事去世,使<CM:尘埃>成为绝唱...
原帖由 shiny1225 于 2007-10-4 18:44 发表
但是俺相当不喜欢你的日本车:(
我自己的车，自己喜欢就行，毕竟买啥车还是看自己的实际需要，坛子上玩车的人不见得有多少个比我早吧？毕竟我也浸淫此间20年。;P
版主火眼金睛啊,回复很快的说,呵呵....没有人能做到到让任何人都赞同自己做的任何事的,不必太介意.我仅仅行使了表达自己的观点的权力.
原帖由 shiny1225 于 2007-10-4 18:30 发表
呵呵...我的意思是别让能保命的事情变成不能,并不是和大货在以双方各120km/s的极端情况下进行碰撞,so,3厢的安全要相对好一点,当然我指做工相同.
微车和小型车如果要求乘坐的空间有保证,结果就是压缩了 ...
说的好象欧洲没有两箱微型车一样。
原帖由 shiny1225 于 2007-10-4 18:57 发表
三厢掀背的,旅行款的也不少,比小两厢更有优势.呵呵...桑塔那旅行款的也比小两厢好啊.
另外应该考量的是一般性需求和特殊需求的关系,没必要把特殊需求过多考量,在很多小两厢安全性不及三厢的情况下,首先 ...
你打算开金杯出去旅行野营之类的？
原帖由 seacat 于 2007-10-5 00:03 发表
说的好象欧洲没有两箱微型车一样。
呵呵...国内车型有没有欧洲车型的质量呢?上路的司机有没有那样的素质呢?尤其是大货.
原帖由 seacat 于 2007-10-5 00:10 发表
你打算开金杯出去旅行野营之类的？
原帖由 shiny1225 于 2007-10-4 18:43 发表
其实我觉得最关键的是不要把车子看的太高,因为我相信你不会一生只拥有一辆车,就像你一生不会只用一部电视机一样,so,第一部车子是用来拼搏的,第二部开始才是兴趣所致的休闲吧.
原帖由 shiny1225 于 2007-10-4 18:57 发表
该考量的是一般性需求和特殊需求的关系,没必要把特殊需求过多考量,在很多小两厢安全性不及三厢的情况下,首先应该考虑的是生命而不是货物.另外,拉人时间多还是拉货时间多?如果拉货时间多,那就上金杯海狮之类的了.
呵呵...我已经表明我的态度了.
个人比较喜欢两厢车
马丕 同志还是个美女?
原帖由 shiny1225 于 2007-10-6 00:52 发表
呵呵...国内车型有没有欧洲车型的质量呢?上路的司机有没有那样的素质呢?尤其是大货.
说得欧洲好象没有交通意外一样。
现实国情是中国家庭一般就只有一部车，当然要用途广泛，既要城市代步也要出郊外悠闲。
2箱3 箱各有所长；
不如买 2箱半的车好了；
有奇瑞风云，雪铁龙的 萨拉，斯柯达 的 明锐，好像选择不多:D
不如买 2箱半的车好了；
有奇瑞风云，雪铁龙的 萨拉，斯柯达 的 明锐，好像选择不多:D
原帖由 seacat 于 2007-10-6 16:33 发表
现实国情是中国家庭一般就只有一部车，当然要用途广泛，既要城市代步也要出郊外悠闲。
呵呵...发展的眼光看问题,5年前中国的家庭很少有车不是?所以个人觉得考虑发展为上.
原帖由 tomcat650093 于 2007-10-6 15:42 发表
马丕 同志还是个美女?
原帖由 马丕 于 2007-10-4 20:19 发表
我自己的车，自己喜欢就行，毕竟买啥车还是看自己的实际需要，坛子上玩车的人不见得有多少个比我早吧？毕竟我也浸淫此间20年。;P
;P ;P ;P ;P
自己猜...
原帖由 seacat 于 2007-10-6 16:31 发表
说得欧洲好象没有交通意外一样。
呵呵...1,欧洲路上行驶的车辆对乘客的保护怎样?2,相对于道路车辆使用率,交通意外的发生概率怎样基本可以说明司机水平和素质吧?
悼念一下macrae。