超级军网大连兴建三公里世界最先进的永磁悬浮试验线(图)
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/23 16:44:21
大连兴建三公里世界最先进的永磁悬浮试验线(图)
2007年09月21日 来源：中国新闻网
中新社沈阳九月二十日电 (石岩)大连正在建设目前世界最先进的三公里永磁悬浮试验线，明年即可建成使用。
今日在沈阳举行的“东北亚高新技术博览会”上，展示该技术的“中华O一号”永磁悬浮路-车一比十微缩模型亮相。目前世界上磁悬浮体系有德国的常导电磁悬浮和日本的超导电动磁悬浮，中国大连的永磁悬浮是第三种具有完全自主知识产权的磁悬浮体系，也是最先进的一种磁悬浮体系。
该项目负责人苏珣介绍，永磁悬浮是利用开放磁场的磁能积幂函数变化规律，由永磁材料制造的斥悬浮工作机构和吸悬浮工作机构相互补偿形成，即是利用了同性相斥、异性相吸的基本原理，与其它磁悬浮技术相比，更安全、经济、节能。
据悉，永磁悬浮复线造价为每公里零点八到二亿元人民币，相当于其它磁悬浮造价的一半，运行成本也低于现行轮轨；其悬浮力大，每延米悬浮力为八吨，既能“客运”又能“货运”；路车的一体化设计，排除了脱轨、翻车、追尾、撞车等现象，有很高的安全性能；综合节能达百分之四十以上。
永磁悬浮列车适用于城市轨道交通及城际间交通的应用，既可低速运行又可高速运行，最高时速可达每小时五百多公里。(完)大连兴建三公里世界最先进的永磁悬浮试验线(图)
2007年09月21日 来源：中国新闻网
中新社沈阳九月二十日电 (石岩)大连正在建设目前世界最先进的三公里永磁悬浮试验线，明年即可建成使用。
今日在沈阳举行的“东北亚高新技术博览会”上，展示该技术的“中华O一号”永磁悬浮路-车一比十微缩模型亮相。目前世界上磁悬浮体系有德国的常导电磁悬浮和日本的超导电动磁悬浮，中国大连的永磁悬浮是第三种具有完全自主知识产权的磁悬浮体系，也是最先进的一种磁悬浮体系。
该项目负责人苏珣介绍，永磁悬浮是利用开放磁场的磁能积幂函数变化规律，由永磁材料制造的斥悬浮工作机构和吸悬浮工作机构相互补偿形成，即是利用了同性相斥、异性相吸的基本原理，与其它磁悬浮技术相比，更安全、经济、节能。
据悉，永磁悬浮复线造价为每公里零点八到二亿元人民币，相当于其它磁悬浮造价的一半，运行成本也低于现行轮轨；其悬浮力大，每延米悬浮力为八吨，既能“客运”又能“货运”；路车的一体化设计，排除了脱轨、翻车、追尾、撞车等现象，有很高的安全性能；综合节能达百分之四十以上。
永磁悬浮列车适用于城市轨道交通及城际间交通的应用，既可低速运行又可高速运行，最高时速可达每小时五百多公里。(完)
2007年09月21日 来源：中国新闻网
中新社沈阳九月二十日电 (石岩)大连正在建设目前世界最先进的三公里永磁悬浮试验线，明年即可建成使用。
今日在沈阳举行的“东北亚高新技术博览会”上，展示该技术的“中华O一号”永磁悬浮路-车一比十微缩模型亮相。目前世界上磁悬浮体系有德国的常导电磁悬浮和日本的超导电动磁悬浮，中国大连的永磁悬浮是第三种具有完全自主知识产权的磁悬浮体系，也是最先进的一种磁悬浮体系。
该项目负责人苏珣介绍，永磁悬浮是利用开放磁场的磁能积幂函数变化规律，由永磁材料制造的斥悬浮工作机构和吸悬浮工作机构相互补偿形成，即是利用了同性相斥、异性相吸的基本原理，与其它磁悬浮技术相比，更安全、经济、节能。
据悉，永磁悬浮复线造价为每公里零点八到二亿元人民币，相当于其它磁悬浮造价的一半，运行成本也低于现行轮轨；其悬浮力大，每延米悬浮力为八吨，既能“客运”又能“货运”；路车的一体化设计，排除了脱轨、翻车、追尾、撞车等现象，有很高的安全性能；综合节能达百分之四十以上。
永磁悬浮列车适用于城市轨道交通及城际间交通的应用，既可低速运行又可高速运行，最高时速可达每小时五百多公里。(完)大连兴建三公里世界最先进的永磁悬浮试验线(图)
2007年09月21日 来源：中国新闻网
中新社沈阳九月二十日电 (石岩)大连正在建设目前世界最先进的三公里永磁悬浮试验线，明年即可建成使用。
今日在沈阳举行的“东北亚高新技术博览会”上，展示该技术的“中华O一号”永磁悬浮路-车一比十微缩模型亮相。目前世界上磁悬浮体系有德国的常导电磁悬浮和日本的超导电动磁悬浮，中国大连的永磁悬浮是第三种具有完全自主知识产权的磁悬浮体系，也是最先进的一种磁悬浮体系。
该项目负责人苏珣介绍，永磁悬浮是利用开放磁场的磁能积幂函数变化规律，由永磁材料制造的斥悬浮工作机构和吸悬浮工作机构相互补偿形成，即是利用了同性相斥、异性相吸的基本原理，与其它磁悬浮技术相比，更安全、经济、节能。
据悉，永磁悬浮复线造价为每公里零点八到二亿元人民币，相当于其它磁悬浮造价的一半，运行成本也低于现行轮轨；其悬浮力大，每延米悬浮力为八吨，既能“客运”又能“货运”；路车的一体化设计，排除了脱轨、翻车、追尾、撞车等现象，有很高的安全性能；综合节能达百分之四十以上。
永磁悬浮列车适用于城市轨道交通及城际间交通的应用，既可低速运行又可高速运行，最高时速可达每小时五百多公里。(完)
:hug: 俺国什么时候能不把这“最”什么什么的放嘴边呐？
永磁磁铁材料最大的致命缺点是磁性退化和非量产稳定一致性 。没个十年八年难以有实用数据。我国有世界最多的稀土钕 制造最强的磁积能磁铁，但是最可靠的长期低衰减矫顽力产品制造技术不怎么样
晕死！还永磁啊:L
能不能先搞个100米的放赌船上。
全国人民跟磁悬浮干上了:D
我们嘲笑韩国人的大国虚荣心的时候，韩国人也一样在嘲笑我们。
貌似去年这个就出来了:L 怎么今年还继续报
继续烧钱[:a13:] [:a13:] [:a13:] [:a13:] [:a13:] [:a13:]
现在有没有电磁弹射器？
大连市全国经济最好的城市？