2007年8月世界航天回顾

我国这个月没有发射。一个关于5院的新闻里透露了至少5院还有3颗星将于年底前发射。除了已经知道的嫦娥一号和中巴合作的ZY-1 02B星，还有一颗令人期待。新的大运载制造基地定于天津。目前还不清楚它和1院之间的关系，但是其将依托北京的科技力量这个是毫无疑问的。另外， 出身科技集团1院年仅46岁的张庆伟被任命为国防科工委主任，此前他任航天科技集团总经理。

俄罗斯进行了8月份的第一次发射。8月2日在拜科努尔用一枚联盟-U火箭成功发射了进步M-61号无人货运飞船。初始轨道高度大约340km, 倾角51度。8月5日，飞船和国际空间站对接，带去了2.3吨的物资。联盟-U是系列火箭中后期的一个基本型号，发射了700多次，成功率超过97%。而整个联盟家族更是已经发射了1700多次，。联盟号火箭基于人类最早的洲际导弹R-7的"原始"技术，但是却有着无以伦比的可靠性和低廉成本，是航天史上的一个传奇。值得一提的是，这次发射的整流罩上绘制了齐奥尔科夫斯基的头像，以纪念这位人类航天事业伟大的先驱者诞辰150周年。

这个月美国的两次发射都比较注目，一次是火星探测器，一次是奋进号航天飞机。
8月4号，凤凰号(Phoenix)火星着陆器由一枚德尔它2(Delta 2)火箭在卡纳维拉尔角空军基地发射升空。和前次一样，德尔它2火箭在2级第一次点火完成后，经过一个多小时的滑行段后(霍曼转移轨道)，2子级再次点火，以得到最佳的运载能力。随后固体的3子级把这个重350kg的飞船送入了长达10个月的通往火星的轨道。凤凰号探测器将在火星北极地区着陆，寻找地表下冰的存在。这次着陆将采用传统的空气动力减速，降落伞减速和最后阶段的反推火箭减速和控制姿态，而不是大获成功的火星探路器采用的气囊弹跳方式着陆。这个可能和这次的着陆器重量较大且不具备行动能力有关。由于99年的采用类似方式着陆的火星极地着陆器失败了，因而这次是否能成功还是很引人注目。这次的火箭德尔它2也是一个历史悠远的大家族的成员。最早的德尔它火箭起源于雷神中程导弹，60年就开始执行任务。当然现在的德尔它和当年已经很不一样，但是也是这么多年来逐渐改进而来。

奋进号航天飞机于美国东部时间8月8日18时36分在佛罗里达州肯尼迪航天中心成功发射升空，飞往国际空间站。这是奋进号经过长达5年的全面检修和升级后的首次飞行。这次飞行主要是进行国际空间站的维护工作，包括替换一个关键的陀螺仪，安装一个2.5吨的太阳能电池板相关的结构组件，一个3.5吨的外部设备存贮箱，以及其他一些物资。虽然腹部的防热隔板受损引起了人们关注并且NASA决定不进行在轨修复，但是实际返回过程顺利，奋进号于美国东部时间8月21日中午12点32分成功降落在肯尼迪航天中心的15号跑道上。虽然航天飞机已经飞行过百次，但其每次飞行仍然引人注目。只不过现在人们对于航天飞机的关注更多的在于其能否安全返回，而不是如早期时对于其技术成就的赞叹。哥伦比亚号的事故最终使得NASA决定于2010年结束美国航天飞机(这个可能是人类历史上目前为止最复杂的机器)的飞行，标志着人类第一代可复用航天发射载具将退出历史舞台，虽然下一代的可复用发射载具的使用仍然是遥遥无期。套用以前一句时髦的话来说，航天飞机的尝试及其失败，是人类航天发展史上的宝贵遗产之一。当然这样的评论显得有些刻薄，NASA局长Griffin当年因为对航天飞机出言不逊而在NASA内部引起强烈反弹，从而不得不站出来进行解释。美国航天飞机第一次演示了可复用发射载具的可行性，并且进行了在轨维修，卫星回收等等在航天史上具有划时代意义的一些任务，但是对于其最重要的目的，大幅度降低发射成本这一条，却因为自身原因(技术仍不成熟，维护费用高昂等)和外部环境的变化(冷战结束，航天发展模式变化)等一系列原因而完全没有达到。虽然美国航天飞机作为一型发射载具来说并不成功，但是以其再入返回过程为代表的复杂外形航天器再入技术却是一个世界各个航天大国一直都在关心的课题。目前为止，只有美苏演示了这个技术。虽然目前看来具体的实用型号是不太会再上了(唯一的希望是俄罗斯的快帆，但是其也是举步维坚)，但是相关的研究各国一直没停，技术演示项目也正在被认真考虑。 今年欧空局ESA在下一代发射载具方面签署了两个合同，一个就是关于在轨返回的技术演示，要求是在2010年用维加火箭发射一个升力体形状的航天器入轨，在轨返回，演示再入过程，然后在海上溅落。而我国的一些公开报导里也隐隐透露出类似的项目的存在。谁会是从轨道升力返回的下一个？


阿里安公司于8月14日进行了一次商业发射，用一枚阿里安5 ECA10吨级火箭将2颗通信卫星送入了同步转移轨道。初始轨道为249x35897km, 倾角2度。一颗卫星是属于休斯网络系统公司的SPACEWAY-3, 属于波音BSS-702平台，重达6075公斤，携带Ka波段载荷。另一颗是属于日本广播卫星系统公司的BSAT-3A，重1980kg, 是洛马的A2100A平台，带12个Ku波段转发器。阿里安5当初的设计比较保守，上面级用了可存储推进剂，以至于这么大的火箭GTO运载能力只有7吨不到。这次的ECA是新改型之一，上面级用了改自于阿里安4上面级的氢氧发动机HM-7B，芯级主发动机火神-2也有改进，推力增加20%。当年ECA首发曾失败，是当时的一大新闻。阿里安曾有计划发展阿里安5 ECB，用1台可多次启动的上面级氢氧发动机，以达到12吨的GTO运载能力。由于市场的变化，这个计划暂时搁置。但是一些相关的研发还在进行。这个月，用于ECB上面级发动机VINCI进行了地面再次点火试验。由于发射地纬度低，阿里安公司对于多次点火上面级的开发比较滞后。

日本这个月宣布其隼鸟号小行星探测器成功再次启动了离子发动机C，从而为其返回地球又增添了一个正面因素。近来因为火星探测器的失败和隼鸟号小行星探测器在着陆取样时遇到的问题而备受打击的日本深空探测迫切需要这样的一次成功。

下月预告：9月的航天发射将比较多。但是一开始对于航天发射并不顺利，一次部分失败/部分成功，一次完全失败。这个月我国可能将有一次发射，中巴合作的ZY-1 02B星，其将装载一个分辨率2.7米的全色相机。另外一次因为炒做关系而引起我们关注的是日本探月飞船SELENE的发射。我国这个月没有发射。一个关于5院的新闻里透露了至少5院还有3颗星将于年底前发射。除了已经知道的嫦娥一号和中巴合作的ZY-1 02B星，还有一颗令人期待。新的大运载制造基地定于天津。目前还不清楚它和1院之间的关系，但是其将依托北京的科技力量这个是毫无疑问的。另外， 出身科技集团1院年仅46岁的张庆伟被任命为国防科工委主任，此前他任航天科技集团总经理。

俄罗斯进行了8月份的第一次发射。8月2日在拜科努尔用一枚联盟-U火箭成功发射了进步M-61号无人货运飞船。初始轨道高度大约340km, 倾角51度。8月5日，飞船和国际空间站对接，带去了2.3吨的物资。联盟-U是系列火箭中后期的一个基本型号，发射了700多次，成功率超过97%。而整个联盟家族更是已经发射了1700多次，。联盟号火箭基于人类最早的洲际导弹R-7的"原始"技术，但是却有着无以伦比的可靠性和低廉成本，是航天史上的一个传奇。值得一提的是，这次发射的整流罩上绘制了齐奥尔科夫斯基的头像，以纪念这位人类航天事业伟大的先驱者诞辰150周年。

这个月美国的两次发射都比较注目，一次是火星探测器，一次是奋进号航天飞机。
8月4号，凤凰号(Phoenix)火星着陆器由一枚德尔它2(Delta 2)火箭在卡纳维拉尔角空军基地发射升空。和前次一样，德尔它2火箭在2级第一次点火完成后，经过一个多小时的滑行段后(霍曼转移轨道)，2子级再次点火，以得到最佳的运载能力。随后固体的3子级把这个重350kg的飞船送入了长达10个月的通往火星的轨道。凤凰号探测器将在火星北极地区着陆，寻找地表下冰的存在。这次着陆将采用传统的空气动力减速，降落伞减速和最后阶段的反推火箭减速和控制姿态，而不是大获成功的火星探路器采用的气囊弹跳方式着陆。这个可能和这次的着陆器重量较大且不具备行动能力有关。由于99年的采用类似方式着陆的火星极地着陆器失败了，因而这次是否能成功还是很引人注目。这次的火箭德尔它2也是一个历史悠远的大家族的成员。最早的德尔它火箭起源于雷神中程导弹，60年就开始执行任务。当然现在的德尔它和当年已经很不一样，但是也是这么多年来逐渐改进而来。

奋进号航天飞机于美国东部时间8月8日18时36分在佛罗里达州肯尼迪航天中心成功发射升空，飞往国际空间站。这是奋进号经过长达5年的全面检修和升级后的首次飞行。这次飞行主要是进行国际空间站的维护工作，包括替换一个关键的陀螺仪，安装一个2.5吨的太阳能电池板相关的结构组件，一个3.5吨的外部设备存贮箱，以及其他一些物资。虽然腹部的防热隔板受损引起了人们关注并且NASA决定不进行在轨修复，但是实际返回过程顺利，奋进号于美国东部时间8月21日中午12点32分成功降落在肯尼迪航天中心的15号跑道上。虽然航天飞机已经飞行过百次，但其每次飞行仍然引人注目。只不过现在人们对于航天飞机的关注更多的在于其能否安全返回，而不是如早期时对于其技术成就的赞叹。哥伦比亚号的事故最终使得NASA决定于2010年结束美国航天飞机(这个可能是人类历史上目前为止最复杂的机器)的飞行，标志着人类第一代可复用航天发射载具将退出历史舞台，虽然下一代的可复用发射载具的使用仍然是遥遥无期。套用以前一句时髦的话来说，航天飞机的尝试及其失败，是人类航天发展史上的宝贵遗产之一。当然这样的评论显得有些刻薄，NASA局长Griffin当年因为对航天飞机出言不逊而在NASA内部引起强烈反弹，从而不得不站出来进行解释。美国航天飞机第一次演示了可复用发射载具的可行性，并且进行了在轨维修，卫星回收等等在航天史上具有划时代意义的一些任务，但是对于其最重要的目的，大幅度降低发射成本这一条，却因为自身原因(技术仍不成熟，维护费用高昂等)和外部环境的变化(冷战结束，航天发展模式变化)等一系列原因而完全没有达到。虽然美国航天飞机作为一型发射载具来说并不成功，但是以其再入返回过程为代表的复杂外形航天器再入技术却是一个世界各个航天大国一直都在关心的课题。目前为止，只有美苏演示了这个技术。虽然目前看来具体的实用型号是不太会再上了(唯一的希望是俄罗斯的快帆，但是其也是举步维坚)，但是相关的研究各国一直没停，技术演示项目也正在被认真考虑。 今年欧空局ESA在下一代发射载具方面签署了两个合同，一个就是关于在轨返回的技术演示，要求是在2010年用维加火箭发射一个升力体形状的航天器入轨，在轨返回，演示再入过程，然后在海上溅落。而我国的一些公开报导里也隐隐透露出类似的项目的存在。谁会是从轨道升力返回的下一个？


阿里安公司于8月14日进行了一次商业发射，用一枚阿里安5 ECA10吨级火箭将2颗通信卫星送入了同步转移轨道。初始轨道为249x35897km, 倾角2度。一颗卫星是属于休斯网络系统公司的SPACEWAY-3, 属于波音BSS-702平台，重达6075公斤，携带Ka波段载荷。另一颗是属于日本广播卫星系统公司的BSAT-3A，重1980kg, 是洛马的A2100A平台，带12个Ku波段转发器。阿里安5当初的设计比较保守，上面级用了可存储推进剂，以至于这么大的火箭GTO运载能力只有7吨不到。这次的ECA是新改型之一，上面级用了改自于阿里安4上面级的氢氧发动机HM-7B，芯级主发动机火神-2也有改进，推力增加20%。当年ECA首发曾失败，是当时的一大新闻。阿里安曾有计划发展阿里安5 ECB，用1台可多次启动的上面级氢氧发动机，以达到12吨的GTO运载能力。由于市场的变化，这个计划暂时搁置。但是一些相关的研发还在进行。这个月，用于ECB上面级发动机VINCI进行了地面再次点火试验。由于发射地纬度低，阿里安公司对于多次点火上面级的开发比较滞后。

日本这个月宣布其隼鸟号小行星探测器成功再次启动了离子发动机C，从而为其返回地球又增添了一个正面因素。近来因为火星探测器的失败和隼鸟号小行星探测器在着陆取样时遇到的问题而备受打击的日本深空探测迫切需要这样的一次成功。

下月预告：9月的航天发射将比较多。但是一开始对于航天发射并不顺利，一次部分失败/部分成功，一次完全失败。这个月我国可能将有一次发射，中巴合作的ZY-1 02B星，其将装载一个分辨率2.7米的全色相机。另外一次因为炒做关系而引起我们关注的是日本探月飞船SELENE的发射。