超级军网有无“棍子”换装“太行”的具体消息？
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/24 08:37:29
转一帖求证......
问：歼－10装“太行”与AL31FN发动机相比，那种性能更好些呢？
李答：目前还是AL31FN发动机更好些。涡扇10地面启动时间约90s，AL31FN为60s，加速性涡扇10为5s以上，AL31FN在5s内，涡扇10空中启动速度的下限为600km/h，AL31FN为450km/h。转一帖求证......
问：歼－10装“太行”与AL31FN发动机相比，那种性能更好些呢？
李答：目前还是AL31FN发动机更好些。涡扇10地面启动时间约90s，AL31FN为60s，加速性涡扇10为5s以上，AL31FN在5s内，涡扇10空中启动速度的下限为600km/h，AL31FN为450km/h。
问：歼－10装“太行”与AL31FN发动机相比，那种性能更好些呢？
李答：目前还是AL31FN发动机更好些。涡扇10地面启动时间约90s，AL31FN为60s，加速性涡扇10为5s以上，AL31FN在5s内，涡扇10空中启动速度的下限为600km/h，AL31FN为450km/h。转一帖求证......
问：歼－10装“太行”与AL31FN发动机相比，那种性能更好些呢？
李答：目前还是AL31FN发动机更好些。涡扇10地面启动时间约90s，AL31FN为60s，加速性涡扇10为5s以上，AL31FN在5s内，涡扇10空中启动速度的下限为600km/h，AL31FN为450km/h。
请看王南寿的专访吧! 你就知道了.
另外你说的这个数据,是早期的,现在不准了,这个你可以看采访我上面提的那个人.
另外你说的这个数据,是早期的,现在不准了,这个你可以看采访我上面提的那个人.
据说太行是737的发动机（F110民用版）逆向工程发展来的，是吗？
只能说是跟F110有共同的祖先——CFM56
那以后的发展就跟F110没有关系了
那以后的发展就跟F110没有关系了
据说是今年底
斑竹，这种帖子怎么老是出来？
原帖由 scut_m 于 2007-9-7 17:02 发表
只能说是跟F110有共同的祖先——CFM56
那以后的发展就跟F110没有关系了
不妥吧。F110的祖先并不是CFM56，F101、F110和CFM56是用同一种核心机。
有，今年是关键期。从今年开始你会陆陆续续的看到装太行的歼十和歼十一B。注意是指批量装备。
以该内容开铁的帖子出现了N次了
原帖由 暴风 于 2007-9-7 17:22 发表
有，今年是关键期。从今年开始你会陆陆续续的看到装太行的歼十和歼十一B。注意是指批量装备。
歼十今年恐怕不会八！
11B都还是31F,10换太行还早着呢.
:o :o PU大说过。1***号机老早就飞的太行:call:
原帖由 f22 于 2007-9-7 18:55 发表
11B都还是31F,10换太行还早着呢.
F22应该消息有误,10装的太行比11多.
试飞肯定有也该有,可批量换装....等吧.
太行改还没定呢，最早也得明年装。
不过，首飞不远了
不过，首飞不远了
看怎么改了 。
国产航发是最令人郁闷的。:Q
不郁闷,不郁闷.:D
22老大，另有老大信誓旦旦说今年装备太行的，不要打击我，我脆弱:D
原帖由 aihao 于 2007-9-7 20:05 发表
22老大，另有老大信誓旦旦说今年装备太行的，不要打击我，我脆弱:D
:D 不管怎么说。装备太行只是时间问题。这不是太行不行的问题。晚一点。把太行改成熟了再装也很好嘛。毕竟我们又不急撒:D
原帖由 aihao 于 2007-9-7 20:05 发表你要说的是J11B,则应该是逐步过渡到FWS10A,要说的是J10,今年没戏.
22老大，另有老大信誓旦旦说今年装备太行的，不要打击我，我脆弱:D
请教凉粉帮主，10A就是太行吧？另外装机一开始是否会让太行和AL31混装，还是两台都装太行？
万恶的f22
心脏一直都被你这样的BKC伤害
今天是又一次
心脏一直都被你这样的BKC伤害
今天是又一次
装勒太行也不乐观,F18E/F已经用上F414了,恶棍和11B面对超级大虫子可能比SU27SK面对F15C/D还吃力
原帖由 天堂风暴 于 2007-9-7 21:45 发表当然是两台都装太行,混装只能是在试飞时才行,那还是前期的,后期也得两台太行来飞.
请教凉粉帮主，10A就是太行吧？另外装机一开始是否会让太行和AL31混装，还是两台都装太行？
不过本人只是盗版YF23老大的话,详细的技术资料请向YF23老大索取
原帖由 飞天太阳 于 2007-9-7 21:48 发表
装勒太行也不乐观,F18E/F已经用上F414了,恶棍和11B面对超级大虫子可能比SU27SK面对F15C/D还吃力
:( 怕就怕他的雷达
原帖由 飞天太阳 于 2007-9-7 21:48 发表
装勒太行也不乐观,F18E/F已经用上F414了,恶棍和11B面对超级大虫子可能比SU27SK面对F15C/D还吃力
FA18E/F应该是三代半水准了，想应付等10改和推力16吨的99M4吧，还得有AESA。
AESA是下一步的重中之重啦.
原帖由 f22 于 2007-9-7 21:52 发表
AESA是下一步的重中之重啦.
[:a15:] 据说2010左右
原帖由 ef22000 于 2007-9-7 21:50 发表
:( 怕就怕他的雷达
还有那个变态的发动机,采用IHPTET计划下研究的2级高压比风扇,GE准备在F414-GE-400的基础上再把推力提高25%,达到120KN:(
原帖由 onepiece 于 2007-9-7 17:01 发表
据说太行是737的发动机（F110民用版）逆向工程发展来的，是吗？
CFM56来的嘛。说起来和米帝的15，16用的还是一家人阿
原帖由 飞天太阳 于 2007-9-7 21:54 发表
还有那个变态的发动机,采用IHPTET计划下研究的2级高压比风扇,GE准备在F414-GE-400的基础上再把推力提高25%,达到120KN:(
:L 个人对11B的机动实在不乐观。在18E面前。。。
原帖由 f22 于 2007-9-7 19:05 发表
试飞肯定有也该有,可批量换装....等吧.
今年应该可以批量换装了.
今年有关这方面的消息特别多.
本坛上有人说过,其他的论坛上也有人说过.
呵还有一些访谈,业内人士公开的采访,也有消息说今年可以批量装备的.
原帖由 暴风 于 2007-9-7 22:07 发表嗯,太阳是这说法.
今年应该可以批量换装了.
今年有关这方面的消息特别多.
本坛上有人说过,其他的论坛上也有人说过.
呵还有一些访谈,业内人士公开的采访,也有消息说今年可以批量装备的.
要批量也只能在11B上，你们准备掉多少10来教学费？何况单发和双发还有小区别
原帖由 f22 于 2007-9-7 22:09 发表
嗯,太阳是这说法.
:handshake :handshake :handshake
还是要谨慎,太急了不好.
就本菜上半年收到的消息,量产的10一架装太行的都没有.而且成飞对太行的态度...不咋样啊...
不排除后来转变的可能,本菜估计全面换装太行要等到明后年了...
还有...上半年为了争大家伙成飞可是没少下力气啊...扩建计划都弄好了...
不排除后来转变的可能,本菜估计全面换装太行要等到明后年了...
还有...上半年为了争大家伙成飞可是没少下力气啊...扩建计划都弄好了...
原帖由 众神的蛀牙 于 2007-9-7 22:31 发表俺听风就是雨:2009,还是乐观的,鬼知道....
就本菜上半年收到的消息,量产的10一架装太行的都没有.而且成飞对太行的态度...不咋样啊...
不排除后来转变的可能,本菜估计全面换装太行要等到明后年了...
还有...上半年为了争大家伙成飞可是没少下力气啊 ...