哈飞将用赫氏复合材料生产欧直EC120垂尾后缘

2007年09月06日 10:50 中国航空信息网

[英国《飞行国际》2007年9月5日报道]　　在本届亚洲航展上，中航二集团哈飞公司采用赫氏公司的HexPly M18/1碳纤维预浸料生产出欧直EC120垂尾后缘，此举表明在机体生产中由赫氏提供的复合材料用量正在增多。
　　鉴于HexPly在潮湿条件具有优异的高温性能并具有不易吸潮的特性，被广泛应用于生产直升机结构。
　　参加展示的还有由波海航空复合材料部件有限公司生产的波音737的D型机头。波海是一家是由赫氏、波音和中航一集团共同组建的位于中国天津的合资公司。D型机头的生产采用了赫氏公司的HexPly F161碳纤维预浸料，这种高温环氧树脂在180℃下固化。
　　为降低航空发动机噪声，特别是在飞机起降时的噪声，赫氏公司正在开发其新型获奖的蜂窝材料。HexWeb Acousti-Cap是一种具有表面渗透特性的非金属材料，这种材料被置入蜂窝芯格孔中，以产生隔音效果。
　　赫氏公司的客户将声阻尼特性、蜂窝芯厚度、每个格孔中贴膜材料数目、植入深度等需求列入清单。生产出的产品能满足降噪要求。
　　降噪能带来很多益处，包括由于减少机场降落费用而降低续生成本，增加机队灵活性，提高客舱舒适度，并且尽可能不因对机身进行声阻尼处理而增加重量及成本。(陈亚莉 责编姜)2007年09月06日 10:50 中国航空信息网

[英国《飞行国际》2007年9月5日报道]　　在本届亚洲航展上，中航二集团哈飞公司采用赫氏公司的HexPly M18/1碳纤维预浸料生产出欧直EC120垂尾后缘，此举表明在机体生产中由赫氏提供的复合材料用量正在增多。
　　鉴于HexPly在潮湿条件具有优异的高温性能并具有不易吸潮的特性，被广泛应用于生产直升机结构。
　　参加展示的还有由波海航空复合材料部件有限公司生产的波音737的D型机头。波海是一家是由赫氏、波音和中航一集团共同组建的位于中国天津的合资公司。D型机头的生产采用了赫氏公司的HexPly F161碳纤维预浸料，这种高温环氧树脂在180℃下固化。
　　为降低航空发动机噪声，特别是在飞机起降时的噪声，赫氏公司正在开发其新型获奖的蜂窝材料。HexWeb Acousti-Cap是一种具有表面渗透特性的非金属材料，这种材料被置入蜂窝芯格孔中，以产生隔音效果。
　　赫氏公司的客户将声阻尼特性、蜂窝芯厚度、每个格孔中贴膜材料数目、植入深度等需求列入清单。生产出的产品能满足降噪要求。
　　降噪能带来很多益处，包括由于减少机场降落费用而降低续生成本，增加机队灵活性，提高客舱舒适度，并且尽可能不因对机身进行声阻尼处理而增加重量及成本。(陈亚莉 责编姜)