超级军网著名的苏-27切割事件--作者: d8d2005 & 唐伯虎点炮
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/23 23:30:24
著名的苏-27切割事件
作者: d8d2005 & 唐伯虎点炮
前苏联秘密研制许久的苏-27型战机第一次被曝光。拍摄这些照片的是挪威空军的P-3B反潜飞机.
1987年9月13日早上10：39，挪威空军P－3B“602”号正飞行在巴伦支海上空，机上共有10名乘员，一架SU-27对它进行了拦截。
当SU-27第一次近距离掠过时P－3B的高度大约是4500m，挪威人乘机拍了几张照。大概是因为发现要跟上缓慢的P－3B比较困难，特别是P－3B机长故意减速以摆脱之后，SU-27加速离开了。
几分钟之后它回来了，再次处于非常靠近的位置，机长于是再次减速迫使SU-27离开，SU-27又一次消失了。
大约10：56挪威东南135海里苏联边境北面48海里处同一架SU-27第三次出现了，它这回在P－3B的右侧，SU-27慢慢地慢慢地接近，然后其飞行员明显故意地突然加速从下方掠过P－3B，但是它的垂尾尖端撞上了P－3B右侧外侧引擎的螺旋桨叶片，并把它切下11厘米长的一条，强大的惯性下碎片被甩出去击穿了P－3B机身，导致P－3B机舱内失压。
SU-27相撞后作了一个剧烈的左转，再一次消失的无影无踪，它安全返航，并在后来得到了一个P-3图案的战果标记以黑色喷涂在左侧机炮冷却蒙皮后方（即使在90年代中期，它的编号变为38之后它仍然保留该标志）
P-3相撞后下跌了大约1000英尺，所幸无人受伤，几分钟后2架挪威空军F-16A赶来护航，使其安全返回Banak ab基地。著名的苏-27切割事件
作者: d8d2005 & 唐伯虎点炮
前苏联秘密研制许久的苏-27型战机第一次被曝光。拍摄这些照片的是挪威空军的P-3B反潜飞机.
1987年9月13日早上10：39，挪威空军P－3B“602”号正飞行在巴伦支海上空，机上共有10名乘员，一架SU-27对它进行了拦截。
当SU-27第一次近距离掠过时P－3B的高度大约是4500m，挪威人乘机拍了几张照。大概是因为发现要跟上缓慢的P－3B比较困难，特别是P－3B机长故意减速以摆脱之后，SU-27加速离开了。
几分钟之后它回来了，再次处于非常靠近的位置，机长于是再次减速迫使SU-27离开，SU-27又一次消失了。
大约10：56挪威东南135海里苏联边境北面48海里处同一架SU-27第三次出现了，它这回在P－3B的右侧，SU-27慢慢地慢慢地接近，然后其飞行员明显故意地突然加速从下方掠过P－3B，但是它的垂尾尖端撞上了P－3B右侧外侧引擎的螺旋桨叶片，并把它切下11厘米长的一条，强大的惯性下碎片被甩出去击穿了P－3B机身，导致P－3B机舱内失压。
SU-27相撞后作了一个剧烈的左转，再一次消失的无影无踪，它安全返航，并在后来得到了一个P-3图案的战果标记以黑色喷涂在左侧机炮冷却蒙皮后方（即使在90年代中期，它的编号变为38之后它仍然保留该标志）
P-3相撞后下跌了大约1000英尺，所幸无人受伤，几分钟后2架挪威空军F-16A赶来护航，使其安全返回Banak ab基地。
作者: d8d2005 & 唐伯虎点炮
前苏联秘密研制许久的苏-27型战机第一次被曝光。拍摄这些照片的是挪威空军的P-3B反潜飞机.
1987年9月13日早上10：39，挪威空军P－3B“602”号正飞行在巴伦支海上空，机上共有10名乘员，一架SU-27对它进行了拦截。
当SU-27第一次近距离掠过时P－3B的高度大约是4500m，挪威人乘机拍了几张照。大概是因为发现要跟上缓慢的P－3B比较困难，特别是P－3B机长故意减速以摆脱之后，SU-27加速离开了。
几分钟之后它回来了，再次处于非常靠近的位置，机长于是再次减速迫使SU-27离开，SU-27又一次消失了。
大约10：56挪威东南135海里苏联边境北面48海里处同一架SU-27第三次出现了，它这回在P－3B的右侧，SU-27慢慢地慢慢地接近，然后其飞行员明显故意地突然加速从下方掠过P－3B，但是它的垂尾尖端撞上了P－3B右侧外侧引擎的螺旋桨叶片，并把它切下11厘米长的一条，强大的惯性下碎片被甩出去击穿了P－3B机身，导致P－3B机舱内失压。
SU-27相撞后作了一个剧烈的左转，再一次消失的无影无踪，它安全返航，并在后来得到了一个P-3图案的战果标记以黑色喷涂在左侧机炮冷却蒙皮后方（即使在90年代中期，它的编号变为38之后它仍然保留该标志）
P-3相撞后下跌了大约1000英尺，所幸无人受伤，几分钟后2架挪威空军F-16A赶来护航，使其安全返回Banak ab基地。著名的苏-27切割事件
作者: d8d2005 & 唐伯虎点炮
前苏联秘密研制许久的苏-27型战机第一次被曝光。拍摄这些照片的是挪威空军的P-3B反潜飞机.
1987年9月13日早上10：39，挪威空军P－3B“602”号正飞行在巴伦支海上空，机上共有10名乘员，一架SU-27对它进行了拦截。
当SU-27第一次近距离掠过时P－3B的高度大约是4500m，挪威人乘机拍了几张照。大概是因为发现要跟上缓慢的P－3B比较困难，特别是P－3B机长故意减速以摆脱之后，SU-27加速离开了。
几分钟之后它回来了，再次处于非常靠近的位置，机长于是再次减速迫使SU-27离开，SU-27又一次消失了。
大约10：56挪威东南135海里苏联边境北面48海里处同一架SU-27第三次出现了，它这回在P－3B的右侧，SU-27慢慢地慢慢地接近，然后其飞行员明显故意地突然加速从下方掠过P－3B，但是它的垂尾尖端撞上了P－3B右侧外侧引擎的螺旋桨叶片，并把它切下11厘米长的一条，强大的惯性下碎片被甩出去击穿了P－3B机身，导致P－3B机舱内失压。
SU-27相撞后作了一个剧烈的左转，再一次消失的无影无踪，它安全返航，并在后来得到了一个P-3图案的战果标记以黑色喷涂在左侧机炮冷却蒙皮后方（即使在90年代中期，它的编号变为38之后它仍然保留该标志）
P-3相撞后下跌了大约1000英尺，所幸无人受伤，几分钟后2架挪威空军F-16A赶来护航，使其安全返回Banak ab基地。
强啊，当时毛子的东西确实结实
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;P 上面的两张彩色PP素偶搜回来，国内首发的。
不是吧，马丕，这图我好象去年就在音速论坛看过了。:D
西方杂志救了那个苏联飞行员
原帖由 chenfeng1898 于 2007-9-4 01:12 发表
不是吧，马丕，这图我好象去年就在音速论坛看过了。:D
嘿嘿，是去年啊，毛子站上一出现就被偶转回来鸟，不过记得当时发到FY上了。:D
对对，我记错了。SB的图太多，记混了。
原帖由 pupu 于 2007-9-4 01:16 发表
西方杂志救了那个苏联飞行员
否则是什么罪名？
27当时应该比较宝贵，也比较机密的吧！
我看不管是什么东西，都逃不掉损坏装备这个罪名，世界任何国家翌然
原帖由 pupu 于 2007-9-4 01:16 发表
西方杂志救了那个苏联飞行员
这是什么意思？
看那几张照片里的眼神！
原帖由 火花四射 于 2007-9-4 01:31 发表
否则是什么罪名？
俄罗斯的军规，忘记关闭雷达都是停飞，所以……老大认为呢？
原帖由 beck4587 于 2007-9-4 01:34 发表
27当时应该比较宝贵，也比较机密的吧！
能让你驾着飞机出来执行任务就不怕你露脸，关键是你学艺不精，把装备给搞坏了:L
原帖由 蒙面侠客 于 2007-9-4 01:39 发表
这是什么意思？
西方的杂志，救过米格-25，也救了这个莽撞的飞行员;P
轰动效应吗？
怎么高人们都是半夜活动！？:L
SU-27机身上喷涂了4个红星，难道它击落过4架敌机？？？演习的战果不会喷涂红星的。而且能和这次切割标志并排的红星，也只可能是与之相当的战果。难道有过秘密空战？
原帖由 蒙面侠客 于 2007-9-4 01:39 发表
这是什么意思？
完好无损的开出去，一身伤的回来……
别说是飞机，你开公车出去弄花了回来，难道什么责任都不用负？除非你是老总。
原帖由 aaasssaaa 于 2007-9-11 06:40 发表
完好无损的开出去，一身伤的回来……
别说是飞机，你开公车出去弄花了回来，难道什么责任都不用负？除非你是老总。
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技术兵种条例繁多，对违反处置方式也灵活得多。 当年老八飞行员如果活着回来，估计也就一边嘉奖、机身画画，一边别墅禁闭茅台酒宴伺候--------假如土耳其共确实是在下大盘棋的话。;P :D
确实是皮实
不知道八爷能不能这么搞
不知道八爷能不能这么搞
米格-25 的雷达功率高达 500 千瓦，可以把一公里外一个跑过跑道的兔子当场煮熟，所以地勤人员维护雷达的时候都是战战兢兢的。这样变态的功率的好处就是不怕干扰，设计指标是在 80 公里距离上可以烧穿一切已知的电子干扰。这样的要求是当时苏联晶体管技术达不到的。
原帖由 pupu 于 2007-9-4 02:10 发表
西方的杂志，救过米格-25，也救了这个莽撞的飞行员;P
老故事回头看看还是挺有趣。
原帖由 伪35军 于 2007-9-11 18:16 发表
米格-25 不光用钢结构，还是电子管的电子设备，这看上去是匪夷所思地落后，实际上相当符合苏联的实际情况。
苏联的晶体管技术水平不高，可靠性不好，外场维修困难。电子管除了没有这些问题外，好处还有电流输出特别大，频带特别宽，不怕核爆引发的强烈电磁干扰，对环境温度不敏感，所以不需要麻烦的温度控制。米格-25 的雷达功率高达 500 千瓦，可以把一公里外一个跑过跑道的兔子当场煮熟，所以地勤人员维护雷达的时候都是战战兢兢的。这样变态的功率的好处就是不怕干扰，设计指标是在 80 公里距离上可以烧穿一切已知的电子干扰。这样的要求是当时苏联晶体管技术达不到的。
以前是300米外，现在是1公里远了，1公里还当场煮熟兔子，激光吧？！！那几百米杀个人应该没问题吧，近距离看来机炮都不用了，开开雷达就game over了。
开学了啊。
当年米格25是禁止在地面上开雷达的！！
不过我对俄罗斯军规是不是这样表示怀疑，很难想象俄罗斯这样的民族会要求得那么细！不过他们也的确是教条主义者！
也可能是命令这么干的，他们也经常这么干！
不过我对俄罗斯军规是不是这样表示怀疑，很难想象俄罗斯这样的民族会要求得那么细！不过他们也的确是教条主义者！
也可能是命令这么干的，他们也经常这么干！
不光是MIG25，其他的也都不开机
太厉害了，
拿最坚韧的部位碰撞敌人最脆弱的部分
拿最坚韧的部位碰撞敌人最脆弱的部分
飞机确实不能在地面开雷达，被民航机的雷达照一下都会死好多精子的。。。。;funk
原帖由 伪35军 于 2007-9-11 18:16 发表
米格-25 不光用钢结构，还是电子管的电子设备，这看上去是匪夷所思地落后，实际上相当符合苏联的实际情况。
苏联的晶体管技术水平不高，可靠性不好，外场维修困难。电子管除了没有这些问题外，好处还 ...
这个确实是脑残说的话。
一公里烤兔子，而且还那么小的体积，直接可以当微波武器了～3公里外烤熟小JJ。应该木问题;P
马匹好猛
这种图都找的到
俄文精通到什么地步??
这种图都找的到
俄文精通到什么地步??
原帖由 枢机主教 于 2007-9-11 22:12 发表
我猜是不是为了避免地面回波过强缩短雷达寿命？
貌似有这个说法，就是怕地面反射过强，雷达功率确实太大
西方杂志说飞行员技高人胆大，苏维埃总不能给处分了！
TG的J8也学SU-27，可惜把自己给切了
哈哈，看来这个事件不是高手刻意所为。
这可爱的飞飞，运气真好！;P
这可爱的飞飞，运气真好！;P
邪恶的毛子！伟大的pilot ！！！ 致敬！
关于MIG-25低高度不开雷达，最新的解释是：低高度杂波太强，开了白开，与其浪费机上的电能不如乖乖关掉:L :L :L
这年头原创也太好混了吧:(
照片不是"原创"拍得,事情不是他干得,
都已经是著名事件了,然后列举几个时间,就成原创了.
nb.
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从我家1500w的微波炉的本事看,1000米外瞬间烤熟兔子,
包括300米瞬间烤熟兔子,都有点瞎扯.
无图无真相
照片不是"原创"拍得,事情不是他干得,
都已经是著名事件了,然后列举几个时间,就成原创了.
nb.
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从我家1500w的微波炉的本事看,1000米外瞬间烤熟兔子,
包括300米瞬间烤熟兔子,都有点瞎扯.
无图无真相
烤兔子的说法现在居然还有人信……