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来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/20 13:29:43
[此贴子已经被作者于2004-2-3 15:21:08编辑过]
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“战区支援舰”（TSV）
“战区支援舰”（TSV）是美国陆军正在努力发展的一种舰船。美军对它的要求是能够横穿大洋和战区、持续航速达40节（1节＝1.8公里／小时）左右，主要用于在战区内提供补给、运送陆军预置物资及人员，可充分发挥速度和灵活性上的优势，是完成美陆军未来“战区内运输任务”的重要装备。
布什政府上台后，美国防部长拉姆斯菲尔德提出美军事转型的发展战略，其中，要求美陆军向轻型、快速机动的未来理想部队转变，要求它能够在96小时内将一支作战旅、在120小时内将一个作战师、在30天内将5个作战师投送到世界任何角落。要做到如此快速的机动部署能力，除了依靠空运和地面运输力量外，快速灵活的海运能力也必不可少。而美陆军现有的后勤支援舰速度只能达到10-12节，远远不能满足作战要求，必须发展高航速的战区支援舰。
2001-2002年一年间，美陆军先后向因凯特公司租赁了2艘高速双体船——HSV-X1“合资企业”号和TSV-1X“先锋”号。
因凯特公司多年来一直致力于高速双体船的开发，占世界高速船市场份额近40％，具有十分成熟的技术。租赁的2艘高速双体船属于该公司开发的两种最新型号。美陆军希望以其为蓝本，通过对它们的检验和测试，能够直接利用该公司的技术，发展符合美军作战需求的战区支援舰。
TSV-1X“先锋”号战区支援舰
“先锋”号是美军向因凯特公司租赁的第二艘高速双体船，2002年11月接收，此前根据美陆军的要求进行了为期53天的改装，原先舷号为Incat 060。
美陆军租用该船的目的，是希望它能够符合陆军开发的战区支援舰（TSV）的要求，具备战区内快速运输的能力，成为美陆军转型的先锋，这也是将其命名为“先锋”号的原因（TSV-1X则意为战区支援舰第1艘测试船）。根据美陆军的计划，如果经试验证明“先锋”号能够满足要求，美陆军最终可能会直接向因凯特公司购买17艘同型船，每艘价值大约8500万美元。
TSV-1X“先锋”号高速双体船长98米，采用全铝合金外壳，载重能力770吨。从作战性能上讲，TSV-1X“先锋”号与其姐妹舰HSV-X1“合资企业”号高速双体船一样，都具有如下特点：
多功能：可作为特种部队的基地和运输工具、水下扫雷艇的母船、指挥控制船，还可用作将伤员运往医疗船的急救转运站。但两者最重要的用途还是以高航行速度运送装备和人员。
载重量大：载重量均达到700余吨，几乎相当于自身重量。
吃水浅：用于货物、装备运输的滚装船或两栖运输舰的吃水深度至少要达到6米，而这两种高速双体船的吃水深度都只有3米多，这使其对港口规模的要求显著降低，从而可以使美军在全世界能利用的港口数量增加5倍。
速度快：美陆军现有的后勤支援舰速度只能达到10~12节，高速双体船最快速度可达到近50节，能以后勤支援舰4倍的速度将部队送进战区。
机动性高：高速双体船可在20分钟之内完成卸载，作战准备时间短。可替代运输机和大型运兵船来运载陆军作战车辆，以避免受飞机数量不足和地面卸载空间的限制。
灵活性强：高速双体船的转弯半径、制动性能前所未见，它可全速急转90度，最高速行驶时的制动距离仅有一个半船身。
同时，与“合资企业”号相比，“先锋”号还具有更为明显的优势。它具有可搭载2架直升机的飞行甲板，并且还装备了一个可停放2架直升机的机库，这使得它能同时搭载4架直升机，远远超过“联合冒险”号的1架，具有更强大的作战支援能力。
TSV-1X"先锋"号基本战术技术性能 船长： 98米
船宽： 26.6米
载重吃水： 3.43米
载重量： 770吨
载员量： 332人
航速： 耐久性试验中达到48节
负重700吨时航速约为38节
负重350吨时航速约为42节
续航力： 4000海里（均速20节时）
主动力装置： 4台Ruston 20RK270型柴油发动机，每台功率为7080千瓦
喷水推进装置： 4台Lips 120E型喷水推进器
变速箱： 4台Reintjes变速箱
发电机： 4台康明斯265 MXDQBA-7118A 型265千瓦发电机组
电力分配： 415V，50Hz；也可根据当地电压需要调节为120V
“战区支援舰”（TSV）是美国陆军正在努力发展的一种舰船。美军对它的要求是能够横穿大洋和战区、持续航速达40节（1节＝1.8公里／小时）左右，主要用于在战区内提供补给、运送陆军预置物资及人员，可充分发挥速度和灵活性上的优势，是完成美陆军未来“战区内运输任务”的重要装备。
布什政府上台后，美国防部长拉姆斯菲尔德提出美军事转型的发展战略，其中，要求美陆军向轻型、快速机动的未来理想部队转变，要求它能够在96小时内将一支作战旅、在120小时内将一个作战师、在30天内将5个作战师投送到世界任何角落。要做到如此快速的机动部署能力，除了依靠空运和地面运输力量外，快速灵活的海运能力也必不可少。而美陆军现有的后勤支援舰速度只能达到10-12节，远远不能满足作战要求，必须发展高航速的战区支援舰。
2001-2002年一年间，美陆军先后向因凯特公司租赁了2艘高速双体船——HSV-X1“合资企业”号和TSV-1X“先锋”号。
因凯特公司多年来一直致力于高速双体船的开发，占世界高速船市场份额近40％，具有十分成熟的技术。租赁的2艘高速双体船属于该公司开发的两种最新型号。美陆军希望以其为蓝本，通过对它们的检验和测试，能够直接利用该公司的技术，发展符合美军作战需求的战区支援舰。
TSV-1X“先锋”号战区支援舰
“先锋”号是美军向因凯特公司租赁的第二艘高速双体船，2002年11月接收，此前根据美陆军的要求进行了为期53天的改装，原先舷号为Incat 060。
美陆军租用该船的目的，是希望它能够符合陆军开发的战区支援舰（TSV）的要求，具备战区内快速运输的能力，成为美陆军转型的先锋，这也是将其命名为“先锋”号的原因（TSV-1X则意为战区支援舰第1艘测试船）。根据美陆军的计划，如果经试验证明“先锋”号能够满足要求，美陆军最终可能会直接向因凯特公司购买17艘同型船，每艘价值大约8500万美元。
TSV-1X“先锋”号高速双体船长98米，采用全铝合金外壳，载重能力770吨。从作战性能上讲，TSV-1X“先锋”号与其姐妹舰HSV-X1“合资企业”号高速双体船一样，都具有如下特点：
多功能：可作为特种部队的基地和运输工具、水下扫雷艇的母船、指挥控制船，还可用作将伤员运往医疗船的急救转运站。但两者最重要的用途还是以高航行速度运送装备和人员。
载重量大：载重量均达到700余吨，几乎相当于自身重量。
吃水浅：用于货物、装备运输的滚装船或两栖运输舰的吃水深度至少要达到6米，而这两种高速双体船的吃水深度都只有3米多，这使其对港口规模的要求显著降低，从而可以使美军在全世界能利用的港口数量增加5倍。
速度快：美陆军现有的后勤支援舰速度只能达到10~12节，高速双体船最快速度可达到近50节，能以后勤支援舰4倍的速度将部队送进战区。
机动性高：高速双体船可在20分钟之内完成卸载，作战准备时间短。可替代运输机和大型运兵船来运载陆军作战车辆，以避免受飞机数量不足和地面卸载空间的限制。
灵活性强：高速双体船的转弯半径、制动性能前所未见，它可全速急转90度，最高速行驶时的制动距离仅有一个半船身。
同时，与“合资企业”号相比，“先锋”号还具有更为明显的优势。它具有可搭载2架直升机的飞行甲板，并且还装备了一个可停放2架直升机的机库，这使得它能同时搭载4架直升机，远远超过“联合冒险”号的1架，具有更强大的作战支援能力。
TSV-1X"先锋"号基本战术技术性能 船长： 98米
船宽： 26.6米
载重吃水： 3.43米
载重量： 770吨
载员量： 332人
航速： 耐久性试验中达到48节
负重700吨时航速约为38节
负重350吨时航速约为42节
续航力： 4000海里（均速20节时）
主动力装置： 4台Ruston 20RK270型柴油发动机，每台功率为7080千瓦
喷水推进装置： 4台Lips 120E型喷水推进器
变速箱： 4台Reintjes变速箱
发电机： 4台康明斯265 MXDQBA-7118A 型265千瓦发电机组
电力分配： 415V，50Hz；也可根据当地电压需要调节为120V
问一下：这玩意可以运送TANK吗？
以下是引用tsddr在2004-1-31 12:54:00的发言：应该可以吧！
问一下：这玩意可以运送TANK吗？
.............
以下是引用tsddr在2004-1-31 12:54:00的发言：
问一下：这玩意可以运送TANK吗？
当然可以,这船具备快速滚装的能力~~
听说这条船是跟澳大利亚租的？
这东西这么小，能装多少坦克啊？用来装坦克，好像不是很现实吧？